]下文中，將參考附圖詳細描述本發(fā)明的示例性實施方式。
[0030]參考圖3，根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式，用于安裝熱電發(fā)電元件模塊的結(jié)構(gòu)可應(yīng)用至作為發(fā)動機排氣系統(tǒng)的組成元件的排氣歧管100。
[0031]當然，用于安裝熱電發(fā)電元件模塊的結(jié)構(gòu)也可應(yīng)用于排氣系統(tǒng)的除排氣歧管100之外的其他組成元件，例如，排氣管。
[0032]排氣歧管100可起到收集在發(fā)動機的每一燃燒室形成的廢氣并引導(dǎo)廢氣排出至車輛的外部的作用。排氣歧管100可散發(fā)流動于其中的廢氣的高溫熱量。
[0033]由于散發(fā)此高溫，為了使發(fā)動機的外圍組件免受熱損傷，可在排氣歧管100處安裝隔熱板110。
[0034]隔熱板110可安裝為用于在排氣歧管100內(nèi)覆蓋沿車輛的高度方向的上表面并覆蓋沿車輛的寬度方向的側(cè)表面
[0035]隔熱板110可成形為使得排氣歧管100的熱量直接傳遞至熱電發(fā)電元件，并熱電發(fā)電元件模塊的與熱傳導(dǎo)器相關(guān)的部分是開放的。
[0036]為了接收自隔熱板110傳導(dǎo)并輻射的熱量以形成電流，熱電發(fā)電元件模塊120可緊密布置于隔熱板110處。
[0037]熱電發(fā)電元件模塊120可包括:緊密布置于隔熱板110并直接接收來自隔熱板110熱量的熱傳導(dǎo)器122;接收來自熱傳導(dǎo)器122的熱量以形成電流的至少一個熱電發(fā)電元件124;與熱電發(fā)電元件124進行熱交換并與熱電發(fā)電元件124形成溫度差的冷傳導(dǎo)器126;以及用于冷卻冷傳導(dǎo)器126的水套128。
[0038]熱電發(fā)電元件模塊120通過間隙調(diào)整構(gòu)件130可安裝于隔熱板110處以接近或遠離諸如排氣歧管100和隔熱板110的熱源。
[0039]間隙調(diào)整構(gòu)件130可為具有大體彎曲為如“U”形的橫截面的形狀。
[0040]間隙調(diào)整構(gòu)件130可成形為使得其橫截面呈大體橢圓形。熱電發(fā)電元件模塊120可安裝在橢圓形橫截面的一側(cè)處。
[0041 ]間隙調(diào)整構(gòu)件130可由形狀依據(jù)溫度變化的形狀記憶合金形成。
[0042]熱電發(fā)電元件模塊120可通過間隙調(diào)整構(gòu)件130安裝在排氣歧管100的上表面處，或側(cè)表面處，或上表面與側(cè)表面處。
[0043]圖3示出了在發(fā)動機以低速與低負載驅(qū)動的情形下，間隙調(diào)整構(gòu)件130維持了其原始的U形形狀，也就是，從排氣歧管100發(fā)射的熱量少，因而熱電發(fā)電元件模塊120被布置成接近于排氣歧管100和隔熱板110。
[0044]因此，熱電發(fā)電元件124接收來自排氣歧管100與隔熱板110的適當熱量，從而以最大發(fā)電效率形成電流。
[0045]參考圖4，示出了在通過以高速與高負載驅(qū)動發(fā)動機而使得自排氣歧管100的傳導(dǎo)與放射熱量高的情形下，間隙調(diào)整構(gòu)件130接收足夠熱量，使得間隙調(diào)整構(gòu)件熱變形從而彎曲遠離排氣歧管100。因此，安裝于間隙調(diào)整構(gòu)件130處的熱電發(fā)電元件模塊120遠離排氣歧管100，因此使熱電發(fā)電元件模塊120的熱電發(fā)電元件免受由于接收過度熱量而導(dǎo)致的熱損傷。
[0046]即使在本發(fā)明的示例性實施方式中熱電發(fā)電元件模塊被描述為安至于隔熱板110處，但是在不使用隔熱板110的情況下熱電發(fā)電元件模塊120可安裝成接近熱源，或熱電發(fā)電元件模塊可安裝在分離結(jié)構(gòu)處而不是隔熱板110處。
[0047]雖然結(jié)合目前被認為是實用的示例性實施方式已經(jīng)描述了本發(fā)明，應(yīng)當被理解的是，本發(fā)明并不限于所公開的實施方式，而是，相反的，本發(fā)明旨在涵蓋包括在所附權(quán)利要求的精神與范圍內(nèi)的各種修改與等效變換。
【主權(quán)項】
1.一種用于為車輛安裝熱電發(fā)電元件模塊的結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括:熱電發(fā)電元件模塊的發(fā)動機，具有接收來自熱源的熱以生成電力的熱電發(fā)電元件；以及 間隙調(diào)整構(gòu)件，用于調(diào)整所述熱電發(fā)電元件與所述熱源之間的間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其中: 所述間隙調(diào)整構(gòu)件根據(jù)從所述熱源供應(yīng)的熱的量來調(diào)整所述間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其中: 所述間隙調(diào)整構(gòu)件由形狀記憶合金制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其中: 所述間隙調(diào)整構(gòu)件成形為具有U形的形狀。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其中: 所述間隙調(diào)整構(gòu)件成形為具有橢圓形的形狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其中: 所述車輛的排氣系統(tǒng)包括排氣歧管，所述排氣歧管構(gòu)造成用于將在所述發(fā)動機處燃燒的廢氣傳遞至所述車輛的外部；以及 所述熱電發(fā)電元件模塊安裝在所述排氣歧管處。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的結(jié)構(gòu)，其中: 所述排氣歧管上設(shè)置有隔熱板或分離結(jié)構(gòu);并且所述熱電發(fā)電元件模塊通過所述間隙調(diào)整構(gòu)件而安裝在所述隔熱板或所述分離結(jié)構(gòu)上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的結(jié)構(gòu)，其中: 所述熱電發(fā)電元件模塊通過所述間隙調(diào)整構(gòu)件而安裝在所述隔熱板的上表面處，或側(cè)表面處，或上表面與側(cè)表面處。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的結(jié)構(gòu)，其中: 所述熱電發(fā)電元件模塊包括: 熱傳導(dǎo)器，設(shè)置于所述隔熱板上； 所述熱電發(fā)電元件，堆疊于所述熱傳導(dǎo)器上； 冷傳導(dǎo)器，堆疊于所述熱電發(fā)電元件上以與所述熱電發(fā)電元件熱交換；以及 水套，安裝成用于冷卻所述冷傳導(dǎo)器。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其中: 所述車輛的排氣系統(tǒng)包括排氣歧管，所述排氣歧管構(gòu)造成用于將在所述發(fā)動機處燃燒的廢氣傳遞至所述車輛的外部； 一隔熱板或一分離結(jié)構(gòu)安裝在排氣歧管處； 所述間隙調(diào)整構(gòu)件由形狀記憶合金制成并且布置于所述隔熱板或所述分離結(jié)構(gòu)上； 所述熱電發(fā)電元件安裝于所述間隙調(diào)整構(gòu)件上； 一冷傳導(dǎo)器堆疊于熱電發(fā)電元件上以與所述熱電發(fā)電元件熱交換;并且 一水套安裝成用于冷卻所述冷傳導(dǎo)器。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于為車輛安裝熱電發(fā)電元件模塊的結(jié)構(gòu)，包括：具有熱電發(fā)電元件模塊的發(fā)動機，具有接收來自熱源的熱量以生成電流的熱電發(fā)電元件；以及間隙調(diào)整構(gòu)件，該間隙調(diào)整構(gòu)件調(diào)整熱電發(fā)電元件與熱源之間的間隙。
【IPC分類】F01N5/02
【公開號】CN105673162
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李昇祐, 白洪吉, 李太源
【申請人】現(xiàn)代自動車株式會社
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月3日