用于站駕式叉車的集成控制臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及叉車控制領(lǐng)域，尤其是一種用于站駕式叉車的集成控制臂。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，站駕式揀選車采用背對(duì)貨叉的駕駛方式，即車輛行駛方向與貨叉方向相反，操作者將貨物揀選完后，將貨物放置在貨叉上的托盤上，背對(duì)貨叉拖著貨物行駛，這種駕駛模式由于門架擋住，視野不是很好，特別是在操作者需要將貨叉插進(jìn)托盤或需要朝貨叉方向行駛時(shí)，就需要將頭扭過來看著貨叉方向，或轉(zhuǎn)過身將手放在身后的操作手柄進(jìn)行操作，不符合操作習(xí)慣，時(shí)間久了容易疲勞，且操作容易出錯(cuò)，工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供一種克服上述現(xiàn)有駕駛方式的缺點(diǎn)，具有視野寬闊，操作舒適，工作效率高的優(yōu)點(diǎn)的用于站駕式叉車的集成控制臂。
[0004]本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下:一種用于站駕式叉車的集成控制臂，所述站駕式叉車包括門架、司機(jī)室、貨叉和系統(tǒng)總成、所述司機(jī)室包括護(hù)頂架、站架踏板和支架，所述門架設(shè)置在豎直面上，所述支架貼合設(shè)置在所述門架的左右兩側(cè)，所述護(hù)頂架和站架踏板平行設(shè)置在所述門架的一側(cè)，所述系統(tǒng)總成設(shè)置在所述門架的另一側(cè)，所述貨叉設(shè)置在所述站架踏板的下方且所述貨叉與所述站架踏板均垂直于所述門架設(shè)置，還包括集成控制臂，所述集成控制臂可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述支架的一側(cè)，所述集成控制臂由所述系統(tǒng)總成中的控制臂驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)并與所述系統(tǒng)總成之間設(shè)有信號(hào)傳輸連接線，所述集成控制臂上集成有控制臂上集成有實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制、門架升降控制功能的功能按鈕。
[0005]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述集成控制臂包括兩個(gè)旋轉(zhuǎn)側(cè)柄和一個(gè)扶手柄，所述兩個(gè)旋轉(zhuǎn)側(cè)柄平行設(shè)置在所述扶手柄的兩端。
[0006]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述兩個(gè)旋轉(zhuǎn)側(cè)柄分別可旋轉(zhuǎn)地鉸接在所述支架上，所述兩個(gè)旋轉(zhuǎn)側(cè)柄設(shè)置在相同的高度，所述兩個(gè)旋轉(zhuǎn)側(cè)柄可同步地相對(duì)于所述支架在豎直面上做O至90度的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0007]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)側(cè)柄設(shè)置為中部彎折接近90度的柄狀。
[0008]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述功能按鈕設(shè)置在所述扶手柄上。
[0009]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述扶手柄上還設(shè)置有集成控制臂轉(zhuǎn)動(dòng)按鈕和復(fù)位按鈕，所述轉(zhuǎn)動(dòng)按鈕和復(fù)位按鈕分別用于啟動(dòng)所述集成控制臂的轉(zhuǎn)動(dòng)下放狀態(tài)和回轉(zhuǎn)復(fù)位狀態(tài)，所述集成控制臂在復(fù)位至初始位置時(shí)所述扶手柄緊挨在所述護(hù)頂架的下方。
[0010]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述系統(tǒng)總成中設(shè)置有控制器、電機(jī)和油栗，所述控制器用于控制所述電機(jī)和油栗使其處于斷電狀態(tài)，所述控制器與所述復(fù)位按鈕電連接。
[0011 ] 在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述護(hù)頂架垂直于所述門架上方設(shè)置，所述護(hù)頂架與所述站架踏板之間的豎直距離以大于成年人身高設(shè)置。
[0012]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述兩個(gè)旋轉(zhuǎn)側(cè)柄鉸接在所述門架上的高度以不低于成年人身高的4/5設(shè)置。
[0013]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，在所述司機(jī)室中還設(shè)置有控制面板，所述控制面板設(shè)置在所述司機(jī)室中靠近所述門架的一側(cè)，，通過對(duì)所述操控面板的控制也可實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車前進(jìn)后退、轉(zhuǎn)向和升降的控制。
[0014]本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果在于:本發(fā)明中的用于站駕式叉車的集成控制臂通過在集成控制臂上集成了實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制和門架升降控制功能的功能按鈕，并將集成控制臂可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在支架上，當(dāng)操作者位于駕駛位置，即踩在站架踏板上時(shí)，按動(dòng)集成控制臂上的轉(zhuǎn)動(dòng)按鈕將集成控制臂轉(zhuǎn)動(dòng)下放下來，集成控制臂可以迅速定位且固定好，操作者可手扶在集成控制臂的扶手柄上，并通過扶手柄上的功能按鈕即可開始操作叉車；當(dāng)操作者需要登下叉車，只需要按下扶手柄上的復(fù)位按鈕，集成控制臂即可自行回轉(zhuǎn)復(fù)位到初始位置，同時(shí)集成控制臂上的控制器會(huì)自動(dòng)處于制動(dòng)狀態(tài)從而使系統(tǒng)總成中的電機(jī)、油栗等部件自動(dòng)處于斷電狀態(tài)，以確保操作者的安全，集成控制臂可以同時(shí)起到安全圍欄的作用，減小當(dāng)操作平臺(tái)升至較高位置時(shí)操作者跌落的風(fēng)險(xiǎn)，使用時(shí)，操作者不需要將貨叉插進(jìn)托盤或需要朝貨叉方向行駛時(shí)要將頭扭過來看著貨叉方向，可直接面對(duì)貨叉的方向進(jìn)行操作，因此該用于站駕式叉車的集成控制臂具有視野寬闊，操作舒適，不易疲勞，工作效率高的優(yōu)點(diǎn)，使貨叉插進(jìn)托盤更加方便快捷，可適用于各種使用場(chǎng)合。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的用于站駕式叉車的集成控制臂的轉(zhuǎn)動(dòng)下放的示意圖；
[0016]圖2為圖1所示的用于站駕式叉車的集成控制臂下放至可操作位置的示意圖；
[0017]圖3為操作者手放在集成控制臂上操作時(shí)的示意圖；
[0018]圖4為操作者不使用時(shí)集成控制臂回轉(zhuǎn)復(fù)位到初始位置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參見圖1至圖4，該用于站駕式叉車的集成控制臂括門架10，司機(jī)室90，貨叉50和系統(tǒng)總成70、司機(jī)室90包括護(hù)頂架20、站架踏板40，集成控制臂30和支架11，，門架10設(shè)置在豎直面上，支架11貼合設(shè)置在門架10的左右兩側(cè)，護(hù)頂架20和站架踏板40平行設(shè)置在門架10的一側(cè)，系統(tǒng)總成70設(shè)置在門架10的另一側(cè)，護(hù)頂架20垂直于門架10上方設(shè)置，護(hù)頂架20與站架踏40板之間的豎直距離以大于成年人身高設(shè)置，貨叉50設(shè)置在站架踏板40的下方，集成控制臂30可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在支架11上，集成控制臂30安裝在門架10上的高度以不低于成年人身高的4/5設(shè)置，集成控制臂30由系統(tǒng)總成70中的控制臂驅(qū)動(dòng)裝置(圖未示)驅(qū)動(dòng)，集成控制臂30與系統(tǒng)總成70之間設(shè)有信號(hào)傳輸連接線(圖未示)，集成控制臂30上集成有實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制、門架升降控制功能的功能按鈕(圖未示)，操作者80通過操作集成控制臂30上的功能按鈕可實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車的驅(qū)動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制和門架升降控制。
[0020]參見圖1至圖4，集成控制臂30包括兩個(gè)旋轉(zhuǎn)側(cè)柄31和一個(gè)扶手柄32，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)側(cè)柄31平行設(shè)置在扶手柄32的兩端，旋轉(zhuǎn)側(cè)柄31設(shè)置為中部彎折接近90度的柄狀，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)側(cè)柄31分別可旋轉(zhuǎn)地鉸接在支架11上，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)側(cè)柄31設(shè)置在相同