一種移動終端模式的切換方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及自動化技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種移動終端模式的切換方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代化生活中使用移動終端的用戶越來越多，移動終端已經(jīng)變成人類的必需品，這為人類出行帶來極大的便利。但是，在用戶使用一部分交通工具的時候，為了防止出現(xiàn)意外情況，需要用戶將移動終端切換至安全模式下。例如，在用戶乘坐飛機時，為了防止移動終端的信號對飛機運行造成干擾，一般需要移動終端處于關(guān)機模式或者飛行模式。再如，在用戶駕駛汽車時，為了防止用戶在駕駛汽車同時操作移動終端，一般可以將移動終端處于關(guān)機模式或者汽車模式。
[0003]但是，在用戶使用移動終端過程中，用戶可能會忘記將移動終端切換為安全模式，所以現(xiàn)在需要一種方法，可以自動將移動終端切換為安全模式，以免由于未將移動終端切換為安全模式造成意外情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請?zhí)峁┝艘环N移動終端模式的切換方法及裝置，本申請可以自動實現(xiàn)切換移動終端模式。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┝艘韵录夹g(shù)手段:
[0006]—種移動終端模式的切換方法，包括:
[0007]若滿足第一觸發(fā)條件，則獲取與所述第一觸發(fā)條件所對應(yīng)的第一操作信息；其中，所述第一觸發(fā)條件為由正常模式切換安全模式的觸發(fā)條件；
[0008]接收所述物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送的與所述第一操作信息對應(yīng)的第一物聯(lián)網(wǎng)切換信息；
[0009]判斷所述第一物聯(lián)網(wǎng)切換信息與所述移動終端的當(dāng)前信息是否一致；
[0010]若所述第一物聯(lián)網(wǎng)切換信息與所述當(dāng)前信息一致，則由所述正常模式切換為所述安全模式。
[0011]優(yōu)選的，在所述安全模式為飛行模式的情況下，所述第一觸發(fā)條件為移動終端的當(dāng)前地理位置在機場區(qū)域內(nèi)和/或與飛機的地理位置一致；所述第一操作信息為移動終端的手機號碼；所述第一物聯(lián)網(wǎng)切換信息為機票起飛信息。
[0012]優(yōu)選的，在所述安全模式為汽車模式的情況下，所述第一觸發(fā)條件為移動終端的當(dāng)前速度大于第一預(yù)設(shè)速度；所述第一操作信息為移動終端的當(dāng)前地理位置；所述第一物聯(lián)網(wǎng)切換信息為汽車地理位置和移動終端數(shù)量。
[0013]優(yōu)選的，還包括:
[0014]若滿足第二觸發(fā)條件，則獲取與所述第二觸發(fā)條件所對應(yīng)的第二操作信息；其中，所述第二觸發(fā)條件為由安全模式切換正常模式的觸發(fā)條件；
[0015]接收所述物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送的與所述第二操作信息對應(yīng)的第二物聯(lián)網(wǎng)切換信息；
[0016]判斷所述第二物聯(lián)網(wǎng)切換信息與所述移動終端的當(dāng)前信息是否一致；
[0017]若所述第二物聯(lián)網(wǎng)切換信息與所述當(dāng)前信息一致，則由所述安全模式切換為所述正常模式。
[0018]優(yōu)選的，在所述安全模式為飛行模式的情況下，所述第二觸發(fā)條件為移動終端的當(dāng)前地理位置不在機場區(qū)域內(nèi)和/或與飛機的地理位置不一致；所述第二操作信息為移動終端的手機號碼；所述第二物聯(lián)網(wǎng)切換信息為機票降落信息。
[0019]優(yōu)選的，在所述安全模式為汽車模式的情況下，所述第二觸發(fā)條件為移動終端的當(dāng)前速度小于第二預(yù)設(shè)速度；所述第二操作信息為移動終端的當(dāng)前地理位置；所述第二物聯(lián)網(wǎng)切換信息為汽車地理位置。
[0020]一種移動終端模式的切換裝置，包括:
[0021]第一獲取單元，用于若滿足第一觸發(fā)條件，則獲取與所述第一觸發(fā)條件所對應(yīng)的第一操作信息；其中，第一觸發(fā)條件為由正常模式切換安全模式的觸發(fā)條件；
[0022]第一接收單元，用于接收所述物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送的與所述第一操作信息對應(yīng)的第一物聯(lián)網(wǎng)切換信息；
[0023]第一判斷單元，用于判斷所述第一物聯(lián)網(wǎng)切換信息與所述移動終端的當(dāng)前信息是否一致；
[0024]第一切換單元，用于若所述第一物聯(lián)網(wǎng)切換信息與所述當(dāng)前信息一致，則由所述正常模式切換為所述安全模式。
[0025]優(yōu)選的，在所述安全模式為飛行模式的情況下，所述第一觸發(fā)條件為移動終端的當(dāng)前地理位置在機場區(qū)域內(nèi)和/或與飛機的地理位置一致；所述第一操作信息為移動終端的手機號碼；所述第一物聯(lián)網(wǎng)切換信息為機票起飛信息。
[0026]優(yōu)選的，在所述安全模式為汽車模式的情況下，所述第一觸發(fā)條件為移動終端的當(dāng)前速度大于第一預(yù)設(shè)速度；所述第一操作信息為移動終端的當(dāng)前地理位置；所述第一物聯(lián)網(wǎng)切換信息為汽車地理位置和移動終端數(shù)量。
[0027]優(yōu)選的，還包括:
[0028]第二獲取單元，用于若滿足第二觸發(fā)條件，則獲取與所述第二觸發(fā)條件所對應(yīng)的第二操作信息；其中，第二觸發(fā)條件為由安全模式切換正常模式的觸發(fā)條件；
[0029]第二接收單元，用于接收所述物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送的與所述第二操作信息對應(yīng)的第二物聯(lián)網(wǎng)切換信息；
[0030]第二判斷單元，用于判斷所述第二物聯(lián)網(wǎng)切換信息與移動終端的當(dāng)前信息是否一致；
[0031]第二切換單元，用于若所述第二物聯(lián)網(wǎng)切換信息與所述當(dāng)前信息一致，則由所述安全模式切換為所述正常模式。
[0032]優(yōu)選的，在所述安全模式為飛行模式的情況下，所述第二觸發(fā)條件為移動終端的當(dāng)前地理位置不在機場區(qū)域內(nèi)和/或與飛機的地理位置不一致；所述第二操作信息為移動終端的手機號碼；所述第二物聯(lián)網(wǎng)切換信息為機票降落信息。
[0033]優(yōu)選的，在所述安全模式為汽車模式的情況下，所述第二觸發(fā)條件為移動終端的當(dāng)前速度小于第二預(yù)設(shè)速度；所述第二操作信息為移動終端的當(dāng)前地理位置；所述第二物聯(lián)網(wǎng)切換信息為汽車地理位置。
[0034]從以上技術(shù)特征可以看出本申請具有以下有益效果:
[0035]本申請可以借助物聯(lián)網(wǎng)信息來作為判斷移動終端是否需要進(jìn)行模式切換的判斷條件，由于物聯(lián)網(wǎng)信息可以較為準(zhǔn)確的確定移動終端與模式切換相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)切換信息，所以依據(jù)物聯(lián)網(wǎng)切換信息，可以實現(xiàn)較為準(zhǔn)確的實現(xiàn)移動終端的模式切換。
【附圖說明】
[0036]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0037]圖1為本申請實施例公開的一種移動終端模式的切換方法的流程圖；
[0038]圖2為本申請實施例公開的又一種移動終端模式的切換方法的流程圖；
[0039]圖3為本申請實施例公開的又一種移動終端模式的切換方法的流程圖；
[0040]圖4為本申請實施例公開的又一種移動終端模式的切換方法的流程圖；
[0041]圖5為本申請實施例公開的一種移動終端模式的切換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖6為本申請實施例公開的又一種移動終端模式的切換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0043]下面將結(jié)合本申