一種直升機放線過中相的裝置及其放線方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種放線過中相的裝置及其放線方法，更具體涉及一種直升機放線過中相的裝置及其放線方法。
【背景技術(shù)】
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[0002]V型、酒杯型、貓頭型輸電鐵塔的中相放線滑車在鐵塔橫擔(dān)下面的封閉鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)。向此放線滑車內(nèi)展放導(dǎo)引繩，進而展放導(dǎo)線時，在不剪斷導(dǎo)引繩的情況下，首先需用飛行器展放一根直徑2-4mm的一級導(dǎo)引繩，然后用此一級導(dǎo)引繩牽放第二級3_5根導(dǎo)引繩。導(dǎo)引繩每牽放到一基塔時，需要人工登上高塔將停放在橫擔(dān)一側(cè)等待的接頭板上的導(dǎo)引繩端頭移到橫擔(dān)下方的放線滑車內(nèi)，待繩頭穿過滑車后，再從另一側(cè)的橫擔(dān)上方掛回接頭板上后，一級導(dǎo)引繩才能牽動接頭板牽引二級導(dǎo)引繩至下一基塔。這種穿線為人工高空作業(yè)，不僅耗時，二級導(dǎo)引繩只能采用10-12mm的尼龍繩，還要經(jīng)過2-3次將尼龍繩牽引細鋼絲繩換為細鋼絲繩牽引粗鋼絲繩的工序，才能開始牽引導(dǎo)線。
[0003]由于中相滑車位于鐵塔橫擔(dān)下面封閉的鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)，而中相滑車又離橫擔(dān)很近。要讓飛行器從滑車和橫擔(dān)之間的空間飛過根本是不可能的。因此，需要提供一種技術(shù)方案實現(xiàn)V型、酒杯型、貓頭型鐵塔的中相滑車的自動進線。
[0004]具現(xiàn)有技術(shù)披露了直升機直接展放導(dǎo)引鋼絲繩至邊相自動進線的放線滑車，展放中相導(dǎo)引鋼絲繩時采用斷接器法、液壓穿線器法等方法，將導(dǎo)引鋼絲繩直接牽引到中相放線滑車。
[0005]能夠自動進線的邊相滑車已有試制品問世，并已運用在“干字形”鐵塔飛行放線試驗中。該型鐵塔沒有中相，其中的滑車懸掛在兩邊。
[0006]而有中相的V型、酒杯型、貓頭型鐵塔而言，中相放線滑車自動進線仍有許多不足之處，因此需要提供一種直升機放線過中相的裝置及其放線方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0007]本發(fā)明的目的是提供一種直升機放線過中相的裝置及其放線方法，本發(fā)明實現(xiàn)了直升機展放導(dǎo)引鋼絲繩過中相的放線作業(yè)。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種直升機放線過中相裝置，所述裝置包括設(shè)置在輸電鐵塔橫擔(dān)下方的中相放線滑車，所述滑車包括車架和滑輪；所述橫擔(dān)上設(shè)有進線支架、出線支架和夾線環(huán)。
[0009]本發(fā)明提供的一種直升機放線過中相的裝置，所述中相放線滑車上設(shè)有穿過其的預(yù)留導(dǎo)引繩；所述預(yù)留導(dǎo)引繩的進線端頭設(shè)置在所述夾線環(huán)上；所述預(yù)留導(dǎo)引繩的出線端頭通過阻擋塊卡在所述出線支架上。
[0010]本發(fā)明提供的一種直升機放線過中相的裝置，所述進線支架包括V型外伸導(dǎo)桿和支座；所述支座為設(shè)置在所述橫擔(dān)上的通過掛鏈連接的兩個支桿組成；所述兩個支桿與所述橫擔(dān)分別為活動連接和固定連接；所述V型外伸導(dǎo)桿設(shè)置在活動連接的支桿上。
[0011]本發(fā)明提供的另一優(yōu)選的一種直升機放線過中相的裝置，其中一個所述支桿底端通過設(shè)有的下鉸鏈與橫擔(dān)活動連接；所述直升機牽引用于與所述預(yù)留導(dǎo)引繩連接的導(dǎo)引繩；所述阻擋塊用于將所述導(dǎo)引繩的一端卡在所述進線支架的V型外伸導(dǎo)桿底端；所述導(dǎo)引繩和預(yù)留導(dǎo)引繩的端頭均為可掛入吊鉤實現(xiàn)牽引的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)形編織扣、插織或壓接扣環(huán)緊固。
[0012]本發(fā)明提供的再一優(yōu)選的一種直升機放線過中相的裝置，所述出線支架包括V型外伸導(dǎo)桿和支座；所述支座包括連接在一起的兩個與所述橫擔(dān)固定連接的支桿；所述阻擋塊用于將所述預(yù)留導(dǎo)引繩的一端卡在所述出線支架的V型外伸導(dǎo)桿底端。
[0013]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種直升機放線過中相的裝置，所述阻擋塊為夾線器，包括通過螺釘連接的兩個半環(huán)體；所述夾線器軸心設(shè)有用于放置所述預(yù)留導(dǎo)引繩或?qū)бK的形狀相匹配的孔；所述夾線器垂直于軸線的一端為便于通過滑輪槽的坡面，垂直于所述軸線的另一端為實現(xiàn)卡住支架的平面。
[0014]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種直升機放線過中相的裝置，所述夾線環(huán)包括通過鉸鏈連接的兩個半環(huán)體；所述夾線環(huán)軸心設(shè)有用于放置所述預(yù)留導(dǎo)引繩的形狀相匹配的孔；上半環(huán)體上設(shè)有拉手。
[0015]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種直升機放線過中相的裝置，所述中相放線滑車包括中間輪防跳線機構(gòu)；所述機構(gòu)包括設(shè)置在滑車上方的聯(lián)板和設(shè)置在所述聯(lián)板下方的擋架；所述擋架設(shè)有垂直于其鉸接的銷軸；所述銷軸上設(shè)有開口銷。
[0016]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種直升機放線過中相的裝置的放線方法，所述方法包括以下步驟:
[0017](I)在所述中相滑車中預(yù)先穿好一段導(dǎo)引鋼絲繩，將繩兩端放置在橫擔(dān)上方設(shè)置的支架上；
[0018](2)所述直升機牽引導(dǎo)引繩到達輸電鐵塔上方時，對準(zhǔn)進線支架降下導(dǎo)引繩；
[0019](3)將導(dǎo)引繩從直升機的吊鉤上卸下，將進線支架上的的預(yù)留導(dǎo)引鋼絲繩繩頭的一端與進線支架上的導(dǎo)引繩頭的一端連成一體；
[0020](4)將出線支架上的預(yù)留導(dǎo)引繩鋼絲繩繩頭的另一端掛入直升機吊鉤；
[0021](5)通知直升機飛離本輸電鐵塔，繼續(xù)牽引到下一鐵塔。
[0022]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種放線方法，所述步驟(3)中的通過松開夾線環(huán)將預(yù)留導(dǎo)引鋼絲繩繩頭的一端放入所述進線支架內(nèi)，所述預(yù)留導(dǎo)引鋼絲繩繩頭的一端通過鋼絲繩頭連接器與直升機卸下的導(dǎo)引繩頭的一端連成一體，松開上掛鏈，搬動進線支架鉸鏈將兩個繩頭從橫擔(dān)上方卸下。
[0023]和最接近的現(xiàn)有技術(shù)比，本發(fā)明提供技術(shù)方案具有以下優(yōu)異效果
[0024]1、本發(fā)明實現(xiàn)了直升機展放導(dǎo)引鋼絲繩過中相的放線作業(yè)；
[0025]2、本發(fā)明大大降低了對直升機飛行對位的準(zhǔn)確度要求，縮短了停留時間和作業(yè)時間；
[0026]3、本發(fā)明減少了導(dǎo)引繩細繩牽粗繩的次數(shù)，提高了施工效率；
[0027]4、本發(fā)明由于預(yù)置的繩段長度可根據(jù)需要設(shè)置，適用于多種型式、任意寬度、截面的中相橫擔(dān)；
[0028]5、本發(fā)明適應(yīng)范圍廣泛，成本低。
[0029]6、本發(fā)明的裝置簡單，易操作，節(jié)省人力，安全有效。
【附圖說明】
[0030]圖1為本發(fā)明的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2為本發(fā)明的裝置側(cè)視圖；
[0032]圖3為本發(fā)明的預(yù)留導(dǎo)引繩及夾線器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖4為本發(fā)明的夾線器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖5為本發(fā)明的夾線器側(cè)視圖；
[0035]圖6為本發(fā)明的支架等待進線圖；
[0036]圖7為本發(fā)明的支架等待進線側(cè)視圖；
[0037]圖8為本發(fā)明的夾線環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖9為本發(fā)明的夾線環(huán)側(cè)視圖；
[0039]圖10為本發(fā)明的導(dǎo)引繩等待與預(yù)留導(dǎo)引繩連接圖；
[0040]圖11為本發(fā)明的導(dǎo)引繩等待與預(yù)留導(dǎo)引繩連接側(cè)視圖；
[0041]圖12為本發(fā)明的中相放線滑車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]其中，1-直升機，2-導(dǎo)引鋼絲繩，3-進線支架，4-夾線環(huán)，5-出線支架，6-鐵塔橫擔(dān)截面，7-中相放線滑車，8-預(yù)留導(dǎo)引繩，9-中間輪防跳線機構(gòu)，10-預(yù)留導(dǎo)引繩端頭，11-夾線器，12-內(nèi)六角螺釘，13-彈墊，14-上掛鏈，15-下鉸鏈，16-預(yù)置導(dǎo)引繩進線端頭，17-預(yù)置導(dǎo)引繩出線端頭，18-拉手，19-上半環(huán)，20-下半環(huán)，21-鉸鏈，22-被夾線段，23卸下的導(dǎo)引繩端頭，24-聯(lián)板，25軸座，26-擋架，27-銷軸。
【具體實施方式】
[0043]下面結(jié)合實施例對發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0044]實施例1:
[0045]如圖1-11所示，發(fā)明提供的一種用于直升機放線過中相的裝置包括直升機1、通過所述直升機I牽引的導(dǎo)引鋼絲繩2、設(shè)置在輸電鐵塔橫擔(dān)下方的中相放線滑車7和穿過所述中相放線滑車7的預(yù)留導(dǎo)引繩8 ;所述預(yù)留導(dǎo)引繩8的兩端頭分別放置在所述橫擔(dān)上的支架和固定環(huán)上。
[0046]所述支架包括進線支架3和出線支架5 ;所述固定環(huán)為夾線環(huán)4 ;所述預(yù)留導(dǎo)引繩8的進線端頭設(shè)置在所述夾線環(huán)4上；所述預(yù)留導(dǎo)引繩8的出線端頭通過阻擋塊卡在在所述出線支架5上。
[0047]所述進線支架3包括V型外伸導(dǎo)桿和支座；所述支座為通過上掛鏈14連接的設(shè)置在所述橫擔(dān)上的兩個支桿；所述兩個支桿與所述橫擔(dān)分別為活動連接和固定連接；所述V型外伸導(dǎo)桿設(shè)置在活動連接的支桿上。所述V型外伸導(dǎo)桿的設(shè)計便于飛行員沿支架放下牽引來的導(dǎo)引繩；上掛鏈14的設(shè)置是防止導(dǎo)引繩卸下后，在重力作用下