一種放線裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于線纜生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種放線裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大部分鋁質(zhì)線纜的線芯通常是有多條單根鋁線絞接后形成。單根鋁線是在澆鑄車間經(jīng)澆注成型，然后盤成盤狀，再運(yùn)到其它加工車間，通過(guò)框式絞線機(jī)再將多根鋁線絞成一股，而在將絞線之前，需要首先將盤成盤狀的鋁線拉展開(kāi)，現(xiàn)有的放線設(shè)備均是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作困難，而且不容易將彎曲狀的鋁線展平拉直。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種放線裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下所述的技術(shù)方案:
一種放線裝置，包括支架和固設(shè)在支架上的牽引裝置，所述支架由頂板和側(cè)板垂直連接組成的近似“7”字形結(jié)構(gòu)，所述牽引裝置包括牽引輪A、牽引輪B、牽引輪C和導(dǎo)向輪，所述牽引輪A和牽引輪B分別通過(guò)支撐架固設(shè)在頂板的上表面上，且牽引輪A和牽引輪B上的輪槽彼此相對(duì)，在頂板上還設(shè)置有位于牽引輪A和牽引輪B之間的導(dǎo)向輪；所述牽引輪C通過(guò)支撐架固設(shè)在側(cè)板的外側(cè)面上。
[0005]進(jìn)一步，導(dǎo)向輪的輪槽與牽引輪A和牽引輪B的輪槽相對(duì)。
[0006]進(jìn)一步，導(dǎo)向輪通過(guò)固定架固設(shè)在頂板上，導(dǎo)向輪的中心孔內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端通過(guò)軸承組件與固定架連接。
[0007]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向輪至少設(shè)置一個(gè)。
[0008]進(jìn)一步，牽引輪A、牽引輪B和牽引輪C的中心孔內(nèi)均安裝有連接軸，且連接軸的兩端通過(guò)軸承組件與牽引架連接。
[0009]進(jìn)一步，頂板的下底面上設(shè)置有支柱。
[0010]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)越性:
本發(fā)明在使用時(shí)，首先將鋁線的一端依次繞經(jīng)牽引輪A、導(dǎo)向輪、牽引輪B和牽引輪C，并與牽引裝置連接，從而實(shí)現(xiàn)盤狀鋁線的展放；本發(fā)明延長(zhǎng)了鋁線的行走路徑，提高了展平效果，而且，該放線裝置體積小，節(jié)省了在車間內(nèi)的占用面積，有利于車間的管理。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、頂板；2、牽引輪A ;3、導(dǎo)向輪；4、牽引輪B ;5、側(cè)板；6、牽引輪C ;7、支柱。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，一種放線裝置，包括支架和固設(shè)在支架上的牽引裝置，所述支架由頂板I和側(cè)板5垂直連接組成的近似“7”字形結(jié)構(gòu)，所述牽引裝置包括牽引輪A2、牽引輪B4、牽引輪C6和導(dǎo)向輪3，所述牽引輪A2和牽引輪B4分別通過(guò)支撐架固設(shè)在頂板I的上表面上，且牽引輪A2和牽引輪B4上的輪槽彼此相對(duì)，在頂板I上還設(shè)置有位于牽引輪A2和牽引輪B4之間的導(dǎo)向輪3 ;所述牽引輪C6通過(guò)支撐架固設(shè)在側(cè)板5的外側(cè)面上。
[0014]導(dǎo)向輪3的輪槽與牽引輪A2和牽引輪B4的輪槽相對(duì)。
[0015]導(dǎo)向輪3通過(guò)固定架固設(shè)在頂板I上，導(dǎo)向輪的中心孔內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端通過(guò)軸承組件與固定架連接。
[0016]所述導(dǎo)向輪3至少設(shè)置一個(gè)。
[0017]牽引輪A2、牽引輪B4和牽引輪C6的中心孔內(nèi)均安裝有連接軸，且連接軸的兩端通過(guò)軸承組件與牽引架連接。
[0018]頂板I的下底面上設(shè)置有支柱7。
[0019]本發(fā)明在使用時(shí)，首先將鋁線的一端依次繞經(jīng)牽引輪A、導(dǎo)向輪、牽引輪B和牽引輪C，并與牽引裝置連接，從而實(shí)現(xiàn)盤狀鋁線的展放；本發(fā)明延長(zhǎng)了鋁線的行走路徑，提高了展平效果，而且，該放線裝置體積小，節(jié)省了在車間內(nèi)的占用面積，有利于車間的管理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種放線裝置，其特征是:包括支架和固設(shè)在支架上的牽引裝置，所述支架由頂板和側(cè)板垂直連接組成的近似“7”字形結(jié)構(gòu)，所述牽引裝置包括牽引輪A、牽引輪B、牽引輪C和導(dǎo)向輪，所述牽引輪A和牽引輪B分別通過(guò)支撐架固設(shè)在頂板的上表面上，且牽引輪A和牽引輪B上的輪槽彼此相對(duì)，在頂板上還設(shè)置有位于牽引輪A和牽引輪B之間的導(dǎo)向輪；所述牽引輪C通過(guò)支撐架固設(shè)在側(cè)板的外側(cè)面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放線裝置，其特征是:導(dǎo)向輪的輪槽與牽引輪A和牽引輪B的輪槽相對(duì)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的放線裝置，其特征是:導(dǎo)向輪通過(guò)固定架固設(shè)在頂板上，導(dǎo)向輪的中心孔內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端通過(guò)軸承組件與固定架連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的放線裝置，其特征是:所述導(dǎo)向輪至少設(shè)置一個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放線裝置，其特征是:牽引輪A、牽引輪B和牽引輪C的中心孔內(nèi)均安裝有連接軸，且連接軸的兩端通過(guò)軸承組件與牽弓I架連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放線裝置，其特征是:頂板的下底面上設(shè)置有支柱。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種放線裝置，包括支架和固設(shè)在支架上的牽引裝置，所述支架由頂板和側(cè)板垂直連接組成的近似“7”字形結(jié)構(gòu)，所述牽引裝置包括牽引輪A、牽引輪B、牽引輪C和導(dǎo)向輪，所述牽引輪A和牽引輪B分別通過(guò)支撐架固設(shè)在頂板的上表面上，且牽引輪A和牽引輪B上的輪槽彼此相對(duì)，在頂板上還設(shè)置有位于牽引輪A和牽引輪B之間的導(dǎo)向輪；所述牽引輪C通過(guò)支撐架固設(shè)在側(cè)板的外側(cè)面上。本發(fā)明在使用時(shí)，首先將鋁線的一端依次繞經(jīng)牽引輪A、導(dǎo)向輪、牽引輪B和牽引輪C，并與牽引裝置連接，從而實(shí)現(xiàn)盤狀鋁線的展放；本發(fā)明延長(zhǎng)了鋁線的行走路徑，提高了展平效果，而且，該裝置體積小，節(jié)省了在車間內(nèi)的占用面積，有利于車間的管理。
【IPC分類】H01B13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105655056
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】晉備戰(zhàn), 趙朋森
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)大元電纜有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年5月20日