設有制冷器13。
[0031]在所述車體14內還設有GPRS定位模塊4，所述GPRS定位模塊4通過GPRS通訊模塊8而與監(jiān)控裝置信號連接。
[0032]所述車載控制裝置還包括警報器3、顯示屏幕I和信息輸入模塊，所述顯示屏幕I與所述車載控制單元5電連接，所述信息輸入模塊與車載控制單元5信號連接且通過與車載控制單元5電連接的車況信息通信模塊7而將信息傳輸給所述定點監(jiān)控器10，所述警報器3置于車體14的駕駛室內且受車載控制單元5控制。
[0033]所述監(jiān)控裝置包括定點監(jiān)控器10、管理人員接收終端11和貨主接收終端12，所述溫濕度信息通訊模塊6和GPRS通訊模塊8通過無線收發(fā)基站9與所述定點監(jiān)控器10信號連接，所述管理人員接收終端11和貨主接收終端12分別與所述定點監(jiān)控器10無線信號連接。
[0034]如圖2和3所示，所述車體14內的冷藏室包括矩陣碼列的多個儲存室16，在所述儲存室16的室口設有拉門17，該拉門17的拉伸軌跡由冷藏室的一側壁向另一側壁運行，所述拉門17的側邊上固定有多個插接塊15，在與該拉門17位置對應的冷藏室側壁上設有與插接塊15插接配合的插接孔，這樣的設計可以通過拉門17將儲存室16封閉起來，同時插接塊15插于插接孔內，則進一步保證拉門17的穩(wěn)定性，不會因為運輸途中的顛簸而發(fā)生松動，從而將儲存室16打開的現(xiàn)象。
[0035]本實施例的工作原理:
[0036]首先，通過溫濕度傳感器2實時監(jiān)測冷藏室內的溫度和濕度，同時通過制冷器13對冷藏室內的環(huán)境制冷；
[0037]監(jiān)測到的溫度和濕度數(shù)據(jù)傳輸給車載控制單元5，此時車載控制單元5通過內部數(shù)據(jù)處理后，判斷是否超出設定的臨界值，即為當溫度過高的情況下，車載控制單元5會通過警報器3發(fā)聲或者閃燈，同時還會通知制冷器13開始工作，直至溫濕度傳感器2檢測的溫度合格為止;而溫濕度信息通訊模塊6會將檢測的溫濕度情況及時傳遞給定點監(jiān)控器10，以保證車體內冷藏室的情況為人所知。
[0038]而在車載控制單元5控制制冷器13這個環(huán)節(jié)失效后，駕駛人員還可以因警報器3的提醒而人工操作制冷器13，以保證運輸物品所處環(huán)境的穩(wěn)定。
[0039]其次，通過車體14內設立的GPRS定位模塊4，可以實時的通過GPRS通訊模塊8將自身位置發(fā)送給無線收發(fā)基站9，此時無線收發(fā)基站9收到信號后傳遞給定點監(jiān)控器10，經(jīng)過定點監(jiān)控器10的數(shù)據(jù)處理并分別傳輸給管理人員接收終端11和貨主接收終端12，以此保證車體14的位置在監(jiān)控范圍內。
[0040]最后，在冷鏈運輸?shù)倪^程，還會出現(xiàn)其他的突發(fā)情況需要報告給定點監(jiān)控器10或者需要人工操作車載控制單元5內的一些數(shù)據(jù)的時候，就可以使用信息輸入模塊，將想要表達的信息傳遞給車載控制單元5，同時可通過車況信息同通訊模塊7將信息傳遞給定點監(jiān)控器10;
[0041]而上述的所有操作均可以通過顯示屏幕I實時的呈現(xiàn)給駕駛人員。
[0042]以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于:包括車載控制裝置和監(jiān)控裝置； 所述車載控制裝置包括置于車體(14)內部的車載控制單元(5)以及位于車體(14)內冷藏室中的制冷器(13)和溫濕度傳感器(2)，所述車載控制單元(5)通過與溫濕度傳感器(2)的信號連接而控制所述制冷器(13)，且所述溫濕度傳感器(2)通過溫濕度信息通訊模塊(3)與監(jiān)控裝置信號連接； 在所述車體(I4)內還設有GPRS定位模塊(4)，所述GPRS定位模塊(4)通過GPRS通訊模塊(8)而與監(jiān)控裝置信號連接； 所述監(jiān)控裝置包括定點監(jiān)控器(10)、管理人員接收終端(11)和貨主接收終端(12)，所述溫濕度信息通訊模塊(6)和GPRS通訊模塊(8)通過無線收發(fā)基站(9)與所述定點監(jiān)控器(10)信號連接，所述管理人員接收終端(11)和貨主接收終端(12)分別與所述定點監(jiān)控器(10)無線信號連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于:所述車載控制裝置還包括顯示屏幕(I)和信息輸入模塊，所述顯示屏幕(I)與所述車載控制單元(5)電連接，所述信息輸入模塊與車載控制單元(5)信號連接且通過與車載控制單元(5)電連接的車況信息通信模塊(7)而將信息傳輸給所述定點監(jiān)控器(10)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于:所述車載控制裝置還包括警報器(3)，所述警報器(3)置于車體(14)的駕駛室內且受車載控制單元(5)控制。4.根據(jù)權利要求1所述的一種冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于:所述車體(14)內的冷藏室包括矩陣排列的多個儲存室(16),在所述儲存室(16)的室口設有拉門(I 7)，該拉門(I 7)的拉伸軌跡由冷藏室的一側壁向另一側壁運行，所述拉門(17)的側邊上固定有多個插接塊(15)，在與該拉門(17)位置對應的冷藏室側壁上設有與插接塊(15)插接配合的插接孔。5.根據(jù)權利要求1所述的一種冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于:在所述冷藏室內的對角處分別設有溫濕度傳感器(2)，其中一個溫濕度傳感器(2)的下方設有制冷器(13)。6.根據(jù)權利要求1所述的一種冷鏈運輸系統(tǒng)，其特征在于:所述車載控制單元(5)位于所述車體(14)的駕駛室內。
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種冷鏈運輸系統(tǒng)，其包括車載控制裝置和監(jiān)控裝置；車載控制裝置包括置于車體內部的車載控制單元以及位于車體內冷藏室中的制冷器和溫濕度傳感器，車載控制單元通過與溫濕度傳感器的信號連接而控制所述制冷器，且溫濕度傳感器通過溫濕度信息通訊模塊與監(jiān)控裝置信號連接；監(jiān)控裝置包括定點監(jiān)控器、管理人員接收終端和貨主接收終端，溫濕度信息通訊模塊和GPRS通訊模塊通過無線收發(fā)基站與定點監(jiān)控器信號連接，管理人員接收終端和貨主接收終端分別與定點監(jiān)控器無線信號連接。本發(fā)明創(chuàng)造可有效將其中運輸過程中的物體環(huán)境以及運載情況傳遞給需要得知情況的人員，同時減少了因運輸過程中監(jiān)管不力而引發(fā)的物品損壞以及產(chǎn)生的損失。
【IPC分類】B60H1/32, B60P3/20
【公開號】CN105644414
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】張艷, 李平, 劉斌, 景君
【申請人】天津市傲景農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月25日