泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種累，該累具有:殼體，在該殼體中布置有電動(dòng)機(jī)和至少一個(gè)能夠由 電動(dòng)機(jī)的軸驅(qū)動(dòng)的累級(jí);入口和出口，該出口和入口被布置在累的對(duì)置側(cè)上;和用于接觸/ 觸點(diǎn)接通電動(dòng)機(jī)的連接線路。
【背景技術(shù)】
[0002] 運(yùn)種累是已知的并且用于輸送液體和氣體、特別是機(jī)動(dòng)車中的燃料。累既可W布 置在燃料箱內(nèi)部也可W布置在燃料箱外部。與布置無關(guān)地，燃料經(jīng)過入口被吸入，在累級(jí)中 達(dá)到期望的壓力水平，并通過電動(dòng)機(jī)輸送到出口且經(jīng)過連接在出口上的供應(yīng)管道輸送到機(jī) 動(dòng)車的內(nèi)燃機(jī)。電動(dòng)機(jī)的連接借助于兩個(gè)連接線路實(shí)現(xiàn)，運(yùn)兩個(gè)連接線路在燃料累的出口 側(cè)上引入電動(dòng)機(jī)中。不利的是，為了防止?jié)B透和泄漏，燃料累的特別是在穿通部處的密封需 要巨大的花費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是，設(shè)計(jì)一種累，在該累中W低花費(fèi)防止了泄漏和滲透或至少明顯 使泄漏和滲透最小化。
[0004] 該目的由下述方式實(shí)現(xiàn)，即連接線路經(jīng)過累的入口側(cè)被引向電動(dòng)機(jī)。
[0005] 根據(jù)本發(fā)明的燃料累的電動(dòng)機(jī)的接觸部/觸點(diǎn)接通部可W是連接線路的穿通部或 在累的入口側(cè)上的插接連接結(jié)構(gòu)。
[0006] 通過在累的吸入側(cè)上設(shè)置接觸部，減小了外部壓力與累內(nèi)部壓力之間的作用于接 觸部的壓差，運(yùn)是因?yàn)椴]有在有由累產(chǎn)生的運(yùn)行壓力存在的出口側(cè)上布置接觸部?；?較小的壓差，在保持不變的良好的或改進(jìn)的密封的情況下降低了用于在接觸部的區(qū)域中的 密封的花費(fèi)，由此可成本更低廉地制造累。通過改進(jìn)的密封能夠降低運(yùn)種燃料累的排放值。 另一方面，改進(jìn)的密封使得燃料累W更高的運(yùn)行壓力運(yùn)行。
[0007] 如果連接線路被布置在殼體內(nèi)壁上，則在累中設(shè)置連接線路需要非常少的花費(fèi)。 利用該設(shè)計(jì)方案避免了連接線路穿過電動(dòng)機(jī)和累級(jí)的設(shè)置。
[000引連接線路在殼體內(nèi)部的安全的導(dǎo)向在另一個(gè)設(shè)計(jì)方案中由下述方式實(shí)現(xiàn)，即累級(jí) 的殼體在其周部上具有槽，連接線路被布置在該槽中。在最簡(jiǎn)單的情況下，該槽軸向取向。
[0009] W相同的方式能夠?qū)崿F(xiàn)，在電動(dòng)機(jī)的定子中設(shè)置運(yùn)種導(dǎo)向部。如果運(yùn)種導(dǎo)向部例 如被布置在屬于電動(dòng)機(jī)的接地體(RikkschluBkSrper)中，則該導(dǎo)向部的花費(fèi)特別少。 但也可W考慮，將已經(jīng)存在的縫隙或凹部用于布置連接線路。
[0010] 在另一設(shè)計(jì)方案中，連接線路被引導(dǎo)穿過累級(jí)的累殼體。為此累殼體具有孔。該孔 為此可W運(yùn)樣設(shè)計(jì)，即該孔同時(shí)設(shè)計(jì)用于接納密封件，W便相對(duì)于周圍環(huán)境密封累的內(nèi)部。
[0011] 累殼體W及進(jìn)而累級(jí)的較小的直徑由下述方式實(shí)現(xiàn)，即替代位于累級(jí)的累殼體的 周部上的孔而設(shè)有槽，在該槽中布置有連接線路。該槽也W有利的方式軸向取向。
[0012] 在另一設(shè)計(jì)方案中可W設(shè)計(jì)用于接納插接件的孔。由此連接線路可W從累外部一 直引導(dǎo)到累并且通過插接連接結(jié)構(gòu)與在累內(nèi)部延伸的連接線路接觸。連接線路的分開的設(shè) 計(jì)方式的優(yōu)點(diǎn)是，電動(dòng)機(jī)的接觸部預(yù)先通過累的組裝便已可實(shí)現(xiàn)，而與能量供給裝置的接 觸在較晚的時(shí)間點(diǎn)一-例如在累安裝在燃料箱中時(shí)一-進(jìn)行。
[0013] 要設(shè)置在累中的連接線路根據(jù)一有利的設(shè)計(jì)方案可W通過W下方式縮短：電動(dòng)機(jī) 被布置在入口與累級(jí)之間。該設(shè)計(jì)方案能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)化的安裝和成本更低廉的制造。此外該 設(shè)計(jì)方案能夠?qū)崿F(xiàn)將本身已知的連接件用作累的入口側(cè)的端口，W便因此能夠?qū)崿F(xiàn)與供應(yīng) 管道的接觸W及連接。
【附圖說明】
[0014] 在多個(gè)實(shí)施例中詳細(xì)說明本發(fā)明。圖中示出：
[001引圖1示出根據(jù)本發(fā)明的累，
[0016] 圖2、3示出根據(jù)圖1的累的其它實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0017] 圖1示出用于將燃料從燃料箱輸送至機(jī)動(dòng)車的內(nèi)燃機(jī)的燃料累1，其中，燃料累1被 布置在燃料箱外部。燃料累1包括殼體2,在該殼體中布置有電動(dòng)機(jī)3和至少一個(gè)能夠由電動(dòng) 機(jī)3的軸4驅(qū)動(dòng)的累級(jí)4。在燃料累1的對(duì)置側(cè)上布置有入口 5和出口6。入口 5通過供應(yīng)管道7 與未示出的燃料箱連接，因此累級(jí)4可W通過該入口吸入燃料。燃料隨后通過電動(dòng)機(jī)3從累 級(jí)4朝向出口6輸送并從那里通過供應(yīng)管道7輸送到同樣未示出的內(nèi)燃機(jī)。電動(dòng)機(jī)3的殼體8 密封地與累級(jí)4的累出口和出口 6連接，因此由累級(jí)4輸送的燃料通過電動(dòng)機(jī)3直接到達(dá)出口 6。用于接觸電動(dòng)機(jī)3的連接線路9側(cè)向地從殼體8中引出并被引向燃料累1的入口側(cè)。通過密 封件10將連接線路9從燃料累1中向外引出。密封件10相對(duì)簡(jiǎn)單地設(shè)計(jì)，運(yùn)是因?yàn)樵谌剂侠? 的、連接線路9在其中延伸的區(qū)域中存在的壓力明顯小于施加在出口 6上的輸送壓力。
[0018] 圖2示出具有入口 5和出口 6的燃料累1。和圖1的區(qū)別是，電動(dòng)機(jī)3被布置在燃料累1 的入口側(cè)上，而累級(jí)4被布置在燃料累1的出口側(cè)上。由傳統(tǒng)的燃料累中已知的連接件11形 成燃料累1的入口側(cè)的端口，該連接件的出口在該實(shí)施形式中用作入口5。同樣也使用形式 為插接件12的電纜穿通部的幾何形狀，區(qū)別是，用于引導(dǎo)連接線路9穿過的插接件12中的密 封件明顯設(shè)計(jì)得更簡(jiǎn)單，運(yùn)是因?yàn)樵谌剂侠?的該區(qū)域中的壓力明顯小于由累級(jí)4產(chǎn)生的輸 送壓力。運(yùn)通過累級(jí)4的出口與出口 6的直接和密封的連接實(shí)現(xiàn)。
[0019] 圖3中的燃料累1基本上相應(yīng)于根據(jù)圖1的構(gòu)造。累級(jí)4的殼體在其周部上具有軸向 延伸的槽13，在該槽中布置有連接線路9。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種栗，該栗具有:殼體，在該殼體中布置有電動(dòng)機(jī)和至少一個(gè)能夠由電動(dòng)機(jī)的軸驅(qū) 動(dòng)的栗級(jí);入口和出口，該出口和入口被布置在栗的對(duì)置側(cè)上;和用于接觸電動(dòng)機(jī)的連接線 路，其特征在于，連接線路(9)經(jīng)過栗(1)的入口側(cè)被引向電動(dòng)機(jī)(3)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的栗，其特征在于，連接線路（9)在栗（1)中被布置在殼體內(nèi)壁 (2)上。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的栗，其特征在于，栗級(jí)(4)具有殼體，該殼體在其周部上具有槽 (13)，連接線路(9)被布置在該槽(13)中。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的栗，其特征在于，栗級(jí)（4)具有栗殼體，連接線路(9)被引導(dǎo)穿 過該栗殼體。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的栗，其特征在于，電動(dòng)機(jī)(3)被布置在入口（5)與栗級(jí)(4)之間。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種泵1，該泵具有：殼體2，在該殼體中布置有電動(dòng)機(jī)3和至少一個(gè)能夠由電動(dòng)機(jī)3的軸驅(qū)動(dòng)的泵級(jí)4；入口5和出口6，該出口和入口被布置在泵1的對(duì)置側(cè)上；和用于接觸電動(dòng)機(jī)3的連接線路9。連接線路9經(jīng)過泵1的入口側(cè)被引向電動(dòng)機(jī)3。
【IPC分類】F04B35/04, F04C11/00, F04B39/12, F04D5/00, F04D31/00, F04B53/16, F04D29/42, F04B17/03, F04D13/06
【公開號(hào)】CN105612349
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480055244
【發(fā)明人】M·沃爾克
【申請(qǐng)人】大陸汽車有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2014年10月9日
【公告號(hào)】DE102013220451A1, WO2015052266A1