一種多齒砂輪電鍍方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及砂輪制造技術領域，具體說是一種多齒電鍍砂輪的制備方法。
【背景技術】
[0002]汽車變速箱中的各種高精度齒輪需要多齒砂輪進行加工，在多齒砂輪在電鍍過程中，往往發(fā)生尖端效應，造成齒尖部形狀不符合技術要求;此外，每個齒面的鍍層厚度也不均勻。

【發(fā)明內容】

[0003]為解決上述技術問題，本發(fā)明的目的是提供一種多齒砂輪電鍍方法，可有效解決電鍍類多齒砂輪因為砂輪整體厚度較大，齒數(shù)較多，在上砂過程，以及上砂完成后的加厚過程中帶來的磨料分布不均，以及埋入率不一致問題，具體技術方案如下:
[0004]—種多齒砂輪電鍍方法，I)對齒根部位進行等距防護，具體方式是在砂輪的齒根部設置保護套;2)采用象形陽極預處理，具體方式是將電鍍陽極制備成與砂輪形狀相同的形狀;3)采用不間斷、變換角度、旋轉方式上砂;4)采用分時段屏蔽的方法，對不同部位進行逐步屏蔽的方法，保證了每個齒面的埋入率一致性；
[0005]采用專用電鍍夾具實現(xiàn)上述步驟，所述電鍍夾具的具體結構為:包括槽體，所述槽體內設置轉軸，砂輪固定在轉軸上，轉軸與轉動電機通過變速箱連接;槽體的兩側設置擋板電機，擋板電機驅動渦輪旋轉，渦輪與齒條配合，齒條與擋板固定，擋板在支撐板的滑槽內滑動，擋板設置在象形陽極與砂輪齒尖間;砂輪的齒根部設置保護套。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點是:對齒根部位實現(xiàn)了等距防護，減少了齒頂與齒根的電鍍長度，降低了電鍍尖端效應;采用象形陽極的前處理方法，對每一個齒面進行了有效的處理;采用不間斷、變換角度、旋轉上砂，保證了每一個齒面上砂的均勻性;采用分時段屏蔽的方法，對不同部位進行逐步屏蔽的方法，保證了每個齒面的埋入率一致性。
【附圖說明】
[0007]圖1為專用夾具結構示意圖；
[0008]圖2為圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖具體說明本發(fā)明，如圖1、圖2所示，本發(fā)明的專用電鍍夾具機構包括槽體I，所述槽體I內設置轉軸4，砂輪固定在轉軸4上，轉軸4與轉動電機10通過變速箱11連接;槽體I的兩側設置擋板電機9，擋板電機9驅動渦輪8旋轉，渦輪8與齒條13配合，齒條13與擋板6固定，擋板6在支撐板7的滑槽內滑動，擋板6設置在象形陽極2與砂輪3齒尖間；砂輪的齒根部設置保護套5，以上設備均固定在基座12上。
[0010]使用時，I)首先對砂輪根部進行保護，將保護套固定在砂輪的根部;對齒根部位進行等距防護；
[0011]2)采用象形陽極預處理，具體方式是將電鍍陽極制備成與砂輪形狀相同的形狀；
[0012]3)采用不間斷、變換角度、旋轉方式上砂;傾斜角度可根據(jù)砂輪的形狀確定，傾斜的方式并不僅僅圖1所示的方法，還可以采用將槽體傾斜的方法進行角度調整；
[0013]4)采用分時段屏蔽的方法，對不同部位進行逐步屏蔽的方法，保證了每個齒面的埋入率一致性。
【主權項】
1.一種多齒砂輪電鍍方法，其特征在于: 1)對齒根部位進行等距防護，具體方式是在砂輪的齒根部設置保護套； 2)采用象形陽極預處理，具體方式是將電鍍陽極制備成與砂輪形狀相同的形狀； 3)采用不間斷、變換角度、旋轉方式上砂； 4)采用分時段屏蔽的方法，對不同部位進行逐步屏蔽的方法，保證了每個齒面的埋入率一致性； 采用專用電鍍夾具實現(xiàn)上述步驟，所述電鍍夾具的具體結構為:包括槽體，所述槽體內設置轉軸，砂輪固定在轉軸上，轉軸與轉動電機通過變速箱連接;槽體的兩側設置擋板電機，擋板電機驅動渦輪旋轉，渦輪與齒條配合，齒條與擋板固定，擋板在支撐板的滑槽內滑動，擋板設置在象形陽極與砂輪齒尖間;砂輪的齒根部設置保護套。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種多齒砂輪電鍍方法，1)對齒根部位進行等距防護，具體方式是在砂輪的齒根部設置保護套；2)采用象形陽極預處理，具體方式是將電鍍陽極制備成與砂輪形狀相同的形狀；3)采用不間斷、變換角度、旋轉方式上砂；4)采用分時段屏蔽的方法，對不同部位進行逐步屏蔽的方法，保證了每個齒面的埋入率一致性；本發(fā)明的優(yōu)點是：對齒根部位實現(xiàn)了等距防護，減少了齒頂與齒根的電鍍長度，降低了電鍍尖端效應；采用象形陽極的前處理方法，對每一個齒面進行了有效的處理；采用不間斷、變換角度、旋轉上砂，保證了每一個齒面上砂的均勻性；采用分時段屏蔽的方法，對不同部位進行逐步屏蔽的方法，保證了每個齒面的埋入率一致性。
【IPC分類】C25D7/00, C25D17/08
【公開號】CN105603479
【申請?zhí)枴緾N201610052358
【發(fā)明人】鄭師光, 任虹, 呼曉鋼, 王鐵剛
【申請人】沈陽中科超硬磨具磨削研究所
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年1月26日