一種航空噴霧雙層防振蕩藥箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種航空噴霧雙層防振蕩藥箱，主要應(yīng)用于航空噴霧植物保護(hù)。
【背景技術(shù)】
[0002]農(nóng)業(yè)航空噴霧技術(shù)是利用航空器及其機(jī)載設(shè)備將噴施物應(yīng)用于靶標(biāo)區(qū)的作業(yè)技術(shù)，航空器的航高航速、藥液傾斜震蕩、以及氣象條件、作業(yè)設(shè)備霧化性能等均對(duì)噴施效果有著較大影響。該技術(shù)在國外開展得比較早，應(yīng)用得比較成熟。1911年德國人最早提出用飛機(jī)噴撒化學(xué)藥劑，以控制森林害蟲的計(jì)劃。1918年美國用雙翼飛機(jī)噴藥防治牧草害蟲取得成功。1922年用JN-6軍用飛機(jī)的改良型噴灑棉花，同年前蘇聯(lián)用飛機(jī)噴灑農(nóng)藥撲滅了蝗蟲。第二次世界大戰(zhàn)后，各種殺蟲劑、殺菌劑和除草劑大量問世，要求用高效能的噴灑機(jī)具來滿足植物保護(hù)工作的需要，同時(shí)大量軍用飛機(jī)和駕駛員轉(zhuǎn)向農(nóng)業(yè)，促使農(nóng)業(yè)航空迅速發(fā)展。美國1949年開始研制專門用于農(nóng)業(yè)的農(nóng)用飛機(jī)，20世紀(jì)50年代開始設(shè)計(jì)制造多用途農(nóng)業(yè)飛機(jī)，50年代末，直升機(jī)也加入農(nóng)業(yè)航空行列，是目前世界上應(yīng)用航空噴霧技術(shù)最發(fā)達(dá)的國家，也是最為成熟的國家。農(nóng)用航空作業(yè)項(xiàng)目除了飛機(jī)播種、施肥、施農(nóng)藥外，還包括人工降雨、森林滅火、空氣清潔、殺滅病菌等。
[0003]航空噴霧在我國是開展最早的飛機(jī)作業(yè)項(xiàng)目和主要作業(yè)方式，近年來，我國每年使用航空噴霧防治農(nóng)作物病蟲害面積達(dá)70多萬hm2，防治草原蟲害面積54?70萬hm2，小麥葉面施肥140多萬hm2，截至2012年底，其飛行作業(yè)時(shí)間近40000h，在通用航空作業(yè)項(xiàng)目中居第三位;航空噴霧與地面噴霧作業(yè)相比，具有快速、高效、靈活、突擊性強(qiáng)等特點(diǎn)，在航空植保、航空施肥和衛(wèi)生防疫等領(lǐng)域顯示了不可替代的作用，為我國農(nóng)林業(yè)發(fā)展和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。隨著我國植保技術(shù)精細(xì)化發(fā)展趨勢與要求，目前農(nóng)業(yè)航空噴霧技術(shù)正由常量噴霧向低容量和超低容量的轉(zhuǎn)變，由單一作業(yè)向綜合作業(yè)延伸，由粗放作業(yè)向精準(zhǔn)作業(yè)的發(fā)展。精準(zhǔn)施藥技術(shù)是在航空噴霧作業(yè)時(shí)，通過SSM中不同區(qū)域(較小的面積單元)所需的農(nóng)藥制劑、肥料用量，進(jìn)行變量噴施。實(shí)施精準(zhǔn)施藥、提高作業(yè)效率、降低環(huán)境污染，是今后航空噴霧技術(shù)發(fā)展的重要方向。
[0004]無人直升機(jī)自動(dòng)化程度高、操控安全、減少污染、運(yùn)行成本低，借助直升機(jī)等進(jìn)行航空植保是未來植保技術(shù)的主要發(fā)展方向。研究表明，航空植保作業(yè)能快速高效地完成病蟲草害的防治，特別是能及時(shí)有效地防治大面積爆發(fā)性有害生物災(zāi)害；同時(shí)，它不受地理因素的制約，無論山區(qū)或平原、水田還是旱田，特別是對(duì)于灘涂、沼澤等地面機(jī)械難以進(jìn)入的地域，都可順利高效的完成作業(yè)任務(wù);與地面機(jī)械田間作業(yè)相比，飛機(jī)作業(yè)還有降低作業(yè)成本、不會(huì)留下轍印和損壞農(nóng)作物等優(yōu)點(diǎn)。但其作業(yè)時(shí)采用超低空飛行，距作物冠層5?7m，田間周邊障礙物如電線、電桿、樹木等影響，引起飛行安全問題。另一方面，航空噴霧霧滴釋放位點(diǎn)較高，對(duì)飛機(jī)的飛行質(zhì)量有較高的要求，如果噴霧作業(yè)中藥液的傾蕩將極大影響飛機(jī)的飛行性能，而使噴出的霧滴譜寬、對(duì)靶性差，部分細(xì)小的霧滴可飄移至數(shù)公里以外，極易造成污染。
[0005]因此，在航空噴霧植保作業(yè)中，由于飛機(jī)轉(zhuǎn)向或因需保持距作物冠層一定距離，藥箱中的藥液會(huì)因此發(fā)生傾斜或震蕩，影響直升機(jī)飛行的平穩(wěn)性和安全性，并嚴(yán)重影響噴霧的質(zhì)量和施藥的精準(zhǔn)性。公告號(hào)為CN201633924 U的實(shí)用新型專利公開了一種無人直升機(jī)噴灑裝置，在藥箱內(nèi)裝有豎直的防震板，將藥箱內(nèi)腔分隔成連個(gè)相互連通的腔室，以防止藥箱內(nèi)的藥箱隨直升機(jī)飛機(jī)而振動(dòng)。雖然該實(shí)用新型專利中所述的結(jié)構(gòu)能在一定程度上防止藥箱內(nèi)藥液大幅度的震蕩，但是并不能很好的防止藥箱內(nèi)藥液的傾斜，即不能解決藥液傾斜對(duì)直升飛機(jī)造成的不平衡問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)當(dāng)前航空噴霧現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供了一種航空噴霧雙層防振蕩藥箱，防止航空噴霧作業(yè)過程中藥液的傾斜和振蕩，提高噴霧作業(yè)時(shí)飛機(jī)的飛行質(zhì)量和作業(yè)的可靠性，提高航空噴霧作業(yè)效率和農(nóng)藥利用率，降低植保作業(yè)成本和用藥量，提高我國航空植保作業(yè)應(yīng)用水平，滿足現(xiàn)代精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展需要，并減少環(huán)境污染。
[0007]本發(fā)明是通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的的。
[0008]航空噴霧雙層防振蕩藥箱，其特征在于，包括箱體、箱蓋、至少兩個(gè)防振蕩板，所述箱體底面上設(shè)置有數(shù)個(gè)導(dǎo)向柱，箱蓋上設(shè)有進(jìn)氣孔，箱蓋可拆卸的密封在箱體上;所述防振蕩板上設(shè)置有數(shù)個(gè)通孔、數(shù)個(gè)徑向縫隙，且通孔與徑向縫隙均不在同一徑向方向上;所述多個(gè)防振蕩板均通過通孔裝在所述導(dǎo)向柱上，相鄰兩個(gè)防振蕩板上的徑向縫隙上下不重合，且相鄰兩個(gè)防振蕩板間具有間隙；防振蕩板與箱體內(nèi)壁之間存在間隙，通孔與導(dǎo)向柱之間為間隙配合，所述多個(gè)防振蕩板中位于最底層的防振蕩板能漂浮在藥液液面上。
[0009]進(jìn)一步地，所述防振蕩板至少一面設(shè)有數(shù)個(gè)凸起，或者通過隔套使相鄰兩個(gè)防振蕩板間具有5_8mm的縫隙。
[0010]進(jìn)一步地，所述數(shù)防振蕩板間為固定連接，相鄰兩個(gè)防振蕩板間具有5-8mm的縫隙。
[0011]進(jìn)一步地，所述徑向縫隙單位時(shí)間內(nèi)徑向縫隙的液體流量為藥液噴施量的1.2?1.4倍。
[00?2]進(jìn)一步地，所述防振蕩板與箱體內(nèi)壁間的單邊間隙為0.5-lmm，所述通孔與導(dǎo)向柱之間的單邊間隙0.3-0.7mm。
[0013]進(jìn)一步地，所述箱體底面上還有數(shù)個(gè)與所述中心凹槽連通的徑向凹槽，所述中心凹槽的深度大于徑向凹槽的深度。
[0014]進(jìn)一步地，所述箱體底面上中心凹槽外部連接吸液管。
[0015]進(jìn)一步地，所述箱體底面上設(shè)有靠近箱壁的環(huán)形凹槽，以及數(shù)個(gè)與環(huán)形凹槽連通的徑向凹槽，所述環(huán)形凹槽的深度大于徑向凹槽的深度，環(huán)形凹槽外部連接偶數(shù)個(gè)吸液管，所述偶數(shù)個(gè)吸液管對(duì)稱分布。
[0016]本發(fā)明所述的航空噴霧植保雙層防振蕩藥箱，通過在箱體內(nèi)設(shè)置與底面平行的多層防振蕩板、且位于最上層的防振蕩板能漂浮在藥液液面上。多層防振蕩板能隨藥液使用而隨液面自由下降，以阻止藥液的晃動(dòng)和震蕩。當(dāng)藥箱受到震動(dòng)或發(fā)生傾斜時(shí)，藥液就會(huì)發(fā)生震蕩或傾斜，進(jìn)而使防振蕩板具有發(fā)生震蕩或傾斜的趨勢;然而，由于防振蕩板裝在豎直的導(dǎo)向柱上，受導(dǎo)向柱的限制而不能大幅晃動(dòng)，因此，藥液震蕩或傾斜時(shí)，防振蕩板就會(huì)借助于導(dǎo)向柱的反作用力，阻止藥液的傾斜和震蕩晃動(dòng)。在此過程中，防振蕩板不僅削弱了藥液的振蕩，還防止防振蕩板對(duì)藥液產(chǎn)生過大的反作用力，以及對(duì)藥液造成的二次傾蕩;防振蕩板上設(shè)置槽口縫隙，起溢流作用，使一部分藥液從防振蕩板上的槽口縫隙溢流到防振蕩板上部，緩沖防振蕩板對(duì)藥液的作用力;此外，槽口縫隙可使空氣進(jìn)入，從而可使藥液得到充分利用，不浪費(fèi)、不用清除余液、不污染環(huán)境。藥箱恢復(fù)原狀態(tài)時(shí)，溢流到防振蕩上面的藥液經(jīng)槽口縫隙回流至防振蕩板下部。由于防振蕩板的面積僅略小于箱體的橫截面面積，還能防止藥液四濺，另一方面，位于上層的防振蕩板能夠進(jìn)一步防止通過徑向縫隙溢出的藥液的濺射和二次傾蕩。因此，本發(fā)明所述的藥箱能夠有效減小藥箱內(nèi)的藥液傾斜或震蕩對(duì)飛機(jī)平衡性的影響，提高飛行質(zhì)量和施藥精度，減少施藥量和環(huán)境污染，保護(hù)環(huán)境。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明所述航空噴霧防振蕩藥箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為所述防振蕩板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為所述箱蓋的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖4為所述箱體一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0021 ]圖5為所述箱體一種實(shí)施例的外部結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖中，
[0023 ] 1-箱體，2-防振蕩板，3-吸液管，4-箱蓋，11 -導(dǎo)向柱，12-徑向凹槽，13-環(huán)形凹槽，21-通孔，22-徑向縫隙，23-吸液管孔，41-進(jìn)氣孔。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但本發(fā)明的保護(hù)范