一種汽車后雨刮臂拉簧防腐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電器系統(tǒng)零部件，具體是一種汽車后雨刮臂拉簧防腐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]后雨刮臂裝配于汽車背門后擋風玻璃下邊緣處常態(tài)位置，刮臂殼體I與拉簧2的裝配結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，拉簧2的拉鉤的一端被2約束塊26約束，另一端被罩蓋的連接頭3約束。經(jīng)研究，不同天氣環(huán)境下，汽車雨刮臂的所有機械行為、運動位置，都會有很大的拉簧簧圈腐蝕的風險。圖2隱藏了拉簧2，刮臂殼體I的兩側(cè)壁形成了刮臂內(nèi)槽的橫向封閉，而軸向上只有約束塊26—端未封閉，這樣的結(jié)構(gòu)嚴重地阻礙了通風和導(dǎo)排水，一旦拉簧2的簧圈上積水或囤積雜質(zhì)就很難清除，從而導(dǎo)致腐蝕。
[0003]出于成本考慮，汽車的后雨刮臂內(nèi)置的拉簧只有薄薄的防腐涂層。但在汽車長期使用過程中，積水凹坑經(jīng)車輛碾壓后卷起較臟的泥水、泥漿等，極易通過擋風玻璃飛濺到拉簧簧圈處，粘附與囤積。泥水、泥漿以及泥土中帶有的酸、堿性雜質(zhì)，空氣中的灰塵等腐蝕物，因防腐結(jié)構(gòu)設(shè)計的缺陷或不足讓腐蝕物未及時導(dǎo)走、排除，破壞表面涂層，從而導(dǎo)致簧圈與腐蝕物形成化學(xué)腐蝕，在液體介質(zhì)作用下形成原電池的電化學(xué)腐蝕的綜合腐蝕。如果在汽車的后雨刮臂拉簧的防腐涂層上，再繼續(xù)增加涂層厚度，這樣會大量持續(xù)增加產(chǎn)品生產(chǎn)成本;特別在產(chǎn)品量產(chǎn)時，防腐涂層成本隨厚度增加成指數(shù)形式增長。
[0004]許多雨雪較多地區(qū)，雨刮使用非常頻繁。當?shù)赜脩艋旧弦荒昃托韪鼡Q一次雨刮片。在更換雨刮片時，需要折疊雨刮臂；有些極寒地區(qū)為了防止刮臂與擋風玻璃凍結(jié)成一體，每晚都有折疊雨刮臂的習慣。此時，雨刮臂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就清晰地展現(xiàn)在用戶面前，如果雨刮內(nèi)部唯一的金屬結(jié)構(gòu)一一拉簧，生銹了，暴露的腐蝕產(chǎn)物會十分醒目嚴重影響用戶的滿意度，甚至隨著時間的增加，腐蝕程度的加深，將影響到使用產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強度，形成腐蝕的強度破壞，最終影響到整車產(chǎn)品的質(zhì)量和口碑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車后雨刮臂拉簧防腐結(jié)構(gòu)，其能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車后雨刮臂中的拉簧易被腐蝕的問題。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0007]—種汽車后雨刮臂拉簧防腐結(jié)構(gòu)，其包括刮臂殼體和罩蓋，刮臂殼體設(shè)有容納拉簧簧圈的刮臂內(nèi)槽，刮臂內(nèi)槽的前端固定有與拉簧前端配合連接的約束塊，罩蓋中安裝有連接罩蓋與刮臂殼體的連接頭，連接頭與拉簧后端配合連接，刮臂殼體與罩蓋間具有折疊間隙，刮臂內(nèi)槽中設(shè)有L型的肋板，肋板的縱部位于簧圈的側(cè)方，肋板的橫部位于簧圈的下方;肋板縱部以及刮臂內(nèi)槽與肋板相鄰的側(cè)壁上設(shè)有通孔，肋板的橫部以及刮臂內(nèi)槽的后端壁上也設(shè)有通孔，貫通刮臂內(nèi)槽側(cè)壁上的通孔、刮臂內(nèi)槽后端壁上的通孔以及折疊間隙的空間形成第一流通通道，貫通刮臂內(nèi)槽側(cè)壁上的通孔、肋板縱部的通孔、肋板橫部的通孔、刮臂內(nèi)槽后端壁上的通孔以及折疊間隙的空間形成第二流通通道。
[0008]進一步的，刮臂內(nèi)槽側(cè)部上的通孔為沿軸向均布的一排通孔，肋板縱部的通孔分布在前后兩端部且與刮臂內(nèi)槽側(cè)壁上的部分通孔構(gòu)成數(shù)組同心孔;刮臂內(nèi)槽的后端壁和肋板橫部的通孔沿左右方向分布且構(gòu)成數(shù)組同心孔。
[0009]進一步的，刮臂內(nèi)槽的后端壁包括兩個左右對稱的倒L型的壁板，兩壁板的縱部相鄰且軸向平行，兩壁板的縱部間有通槽和連接部，該連接部設(shè)有軸向貫穿的通孔，該通孔與通槽、肋板橫部的一個通孔構(gòu)成一組同心孔，貫穿該組同心孔、刮臂內(nèi)槽側(cè)壁與肋板縱部間的同心孔的空間形成第三流通通道;貫穿刮臂內(nèi)槽側(cè)壁上的通孔、連接部的通孔、通槽的空間形成第四流通通道。
[0010]進一步的，壁板的橫部上設(shè)有一個通孔，肋板的橫部設(shè)有位于左、中、右部的三個通孔，該三個通孔與壁板橫部上的通孔以及連接部的通孔構(gòu)成三組同心孔。
[0011]進一步的，兩壁板的縱部上各設(shè)有一個通孔，貫通刮臂內(nèi)槽側(cè)壁上的通孔、兩壁板連接部的通孔、壁板縱部的通孔、折疊間隙的空間形成第五流通通道;貫穿刮臂內(nèi)槽側(cè)壁與肋板縱部間的同心孔、肋板橫部的通孔、兩壁板連接部的通孔、壁板縱部的通孔、折疊間隙的空間形成第六流通通道。
[0012]進一步的，刮臂內(nèi)槽的前端壁包括左右布置的兩加強筋板，約束塊連接在兩加強筋板之間，兩加強筋板之間形成位于約束塊下方呈軸向的槽，貫通刮臂內(nèi)槽側(cè)壁上的通孔、肋板縱部的通孔、兩加強筋板之間的槽的空間形成第七流通通道。
[0013]進一步的，刮臂內(nèi)槽側(cè)壁上的通孔有十一個，肋板縱部的前端部的通孔為一個，肋板縱部的后端部的通孔為三個，刮臂內(nèi)槽側(cè)壁與肋板縱部間形成四組同心孔。
[0014]進一步的，所述通孔為條形孔，肋板縱部上的通孔、肋板橫部上的通孔、刮臂內(nèi)槽后端壁上的通孔在寬度上依次遞增。
[0015]進一步的，所述刮臂殼體與肋板經(jīng)注塑拔模、抽芯開孔而整體成型。
[0016]本發(fā)明在現(xiàn)有的后雨刮臂拉簧基礎(chǔ)上，增加肋板以阻擋腐蝕物直接從刮臂內(nèi)槽側(cè)壁直接流、濺到拉簧簧圈上。同時在不影響使用強度的情況下，刮臂殼體上設(shè)通孔，肋板也設(shè)通孔用于與刮臂殼體上的通孔貫通，形成第一流通通道和第二流通通道，有效增加刮臂內(nèi)槽的空氣流動，以及時清除拉簧上破壞涂層的腐蝕物。
[0017]以及在刮臂內(nèi)槽的后端壁處設(shè)通孔，形成第三至第六流通通道，進一步增加渠道來加強排污和通風。還利用約束塊下方的槽，形成第七流通通道，在另一方向上增加渠道來增強腐蝕物的清除效果。
[0018]本發(fā)明具有多方面的優(yōu)點:其一、規(guī)避現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的不足，在有效實現(xiàn)防腐功能的基礎(chǔ)上，成功的規(guī)避了同一結(jié)構(gòu)通風、阻擋水、導(dǎo)排水同時存在的結(jié)構(gòu)矛盾;其二、增加肋板設(shè)計幾乎不增加持續(xù)性開發(fā)和生產(chǎn)成本，避免了單一增加涂層厚度而帶來的一系列持續(xù)性成本，一勞永逸;其三，該結(jié)構(gòu)工藝上容易注塑成型，生產(chǎn)工藝上容易實現(xiàn)。
[0019]本發(fā)明本著低成本且防腐效果卻有增無減的開發(fā)理念，再基于防腐的隔絕機理，拉簧處通風、阻擋水、導(dǎo)排水三方面考慮，進行雨刮臂結(jié)構(gòu)設(shè)計，以一勞永逸的方式解決后雨刮臂拉簧簧圈的腐蝕問題，提高產(chǎn)品防腐品質(zhì)與性能的同時，還能降低成本，工藝成本低廉且實用度、可靠性都較高，具有很強的實用價值。
【附圖說明】
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中后雨刮臂裝配拉簧的常態(tài)位置內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中后雨刮臂裝配罩蓋、連接頭的內(nèi)槽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明中后雨刮臂裝配拉簧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖4為本發(fā)明中后雨刮臂的外部形態(tài)圖一；
[0024]圖5為本發(fā)明中后雨刮臂的外部形態(tài)圖二；
[0025]圖6為本發(fā)明中后雨刮臂裝配罩蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7為本發(fā)明中后雨刮臂未裝配罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖8為本發(fā)明中后雨刮臂裝配罩蓋后的局部結(jié)構(gòu)放大圖。
【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述。
[0029]本發(fā)明的汽車后雨刮臂拉簧防腐結(jié)構(gòu)建立在圖1、2所示的基礎(chǔ)上，其包括刮臂殼體I和罩蓋4，連接頭3安裝在罩蓋4中，用于連接罩蓋4與刮臂殼體I，刮臂殼體I與罩蓋4間具有折疊間隙24，拉簧2安裝于刮臂殼體I的刮臂內(nèi)槽內(nèi)，拉簧2前端通過與位于刮臂內(nèi)槽前端的約束塊26配合而連接固定，拉簧2后端與連接頭3配合連接。本發(fā)明的關(guān)鍵是在刮臂內(nèi)槽中增設(shè)了 L型的肋板32和相關(guān)位置處的通孔。肋板32的縱部位于簧圈的側(cè)方，肋板32的橫部位于簧圈的下方。本發(fā)明在不影響使用強度的情況下，為了讓肋板32里側(cè)的拉簧2能夠及時地清除擋風玻璃飛濺到的泥水、灰塵和空氣中覆積的雜質(zhì)、液體，肋板32縱部以及刮臂內(nèi)槽與肋板32相鄰的側(cè)壁上開設(shè)多個通孔，肋板32的橫部以及刮臂內(nèi)槽的后端壁上也開設(shè)多個通孔，如圖3至圖5所示。通過這些通孔的設(shè)置，建立了實現(xiàn)空氣流通和排水導(dǎo)向的流通通道。貫通刮臂內(nèi)槽側(cè)壁上的通孔、刮臂內(nèi)槽后端壁上的通孔以及折疊間隙24的空間形成第一流通通道，空氣可以從刮臂殼體I外部經(jīng)刮臂內(nèi)槽側(cè)壁上的通孔灌入刮臂內(nèi)槽中，接著經(jīng)刮臂內(nèi)槽后端壁上的通孔穿出刮臂內(nèi)槽，再經(jīng)折疊間隙24流向刮臂殼體I外;液體進入刮臂內(nèi)槽后，可以沿刮臂內(nèi)槽的壁，按上述流通路徑流出刮臂殼體I。貫通刮臂內(nèi)槽側(cè)壁上的通孔、肋板32縱部的通孔、肋板32橫部的通孔、刮臂內(nèi)槽后端壁上的通孔以及折疊間隙24的空間形成第二流通通道，空氣和液體在第二流通通道中的流動參照第一流通通道的原理，便于排出肋板32內(nèi)側(cè)空間的槽液，這里不再贅述。