一種可分離式多層立體停車(chē)庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于立體停車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可分離式多層立體停車(chē)庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市人口的增長(zhǎng)及城市建筑、城市交通工具數(shù)量的增加，使得城市內(nèi)的用地變得越來(lái)越緊張，因此汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)所，由平面停車(chē)庫(kù)向立體停車(chē)庫(kù)演變，現(xiàn)代立體停車(chē)庫(kù)成為了一種獨(dú)特的、具有較強(qiáng)實(shí)用性、標(biāo)志性和方便快捷性的城市建筑。
[0003]目前立體停車(chē)庫(kù)大多都是雙層無(wú)避讓形式的，底層車(chē)位無(wú)載車(chē)臺(tái)，由車(chē)輛直接自由進(jìn)出，而上層車(chē)位的載車(chē)臺(tái)需要在升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)升降、平移運(yùn)動(dòng)來(lái)搬運(yùn)車(chē)輛，載車(chē)臺(tái)需要與升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)密切聯(lián)系，若要實(shí)現(xiàn)兩層以上的停車(chē)庫(kù)需要設(shè)置多個(gè)載車(chē)臺(tái)及多組對(duì)應(yīng)的升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)械結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜難以實(shí)現(xiàn)，因此目前向兩層以上立體停車(chē)庫(kù)發(fā)展較為困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的立體停車(chē)庫(kù)只能設(shè)計(jì)成雙層車(chē)位的問(wèn)題，而提出了一種多層停車(chē)位共用一個(gè)升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可分離式多層立體停車(chē)庫(kù)。
[0005]本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]—種可分離式多層立體停車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)架、立柱和多個(gè)載車(chē)板，停車(chē)架至上而下分隔形成多個(gè)車(chē)位層，底層以上的每個(gè)車(chē)位層處均對(duì)應(yīng)設(shè)置有停車(chē)臺(tái)，載車(chē)板與各停車(chē)臺(tái)一一對(duì)應(yīng)，立柱豎直設(shè)置在停車(chē)架的一側(cè)且能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)于地面水平轉(zhuǎn)動(dòng)，立柱上豎直設(shè)有升降導(dǎo)軌，升降導(dǎo)軌上設(shè)有能沿升降導(dǎo)軌上下升降的升降塊，所述升降塊與升降導(dǎo)軌之間設(shè)有升降系統(tǒng)，其特征在于，所述升降塊上固定設(shè)有載車(chē)架，載車(chē)架與各載車(chē)板之間均設(shè)有分離接送機(jī)構(gòu)。
[0007]所述的分離接送機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在載車(chē)架上的推送齒輪和推送電機(jī)，各載車(chē)板的底部設(shè)有齒軌，載車(chē)板位于載車(chē)架上之時(shí)推送齒輪與齒軌嚙合，推送電機(jī)帶動(dòng)推送齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。推送到位后，載車(chē)架下降，使推送齒輪與齒軌分離。
[0008]所述的分離接送機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在停車(chē)架上的推送齒輪和推送電機(jī)，推送齒輪位于停車(chē)出入口處并由推送電機(jī)驅(qū)動(dòng)，各載車(chē)板的底部設(shè)有齒軌，載車(chē)板位于對(duì)應(yīng)停車(chē)臺(tái)上時(shí)，推送齒輪與齒軌嚙合。
[0009]所述的分離接送機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在載車(chē)架上的推送桿和驅(qū)動(dòng)推送桿伸縮運(yùn)動(dòng)的推送機(jī)構(gòu)，所述推送桿的推送端通過(guò)離合結(jié)構(gòu)與載車(chē)板連接，上述升降塊帶動(dòng)載車(chē)架移動(dòng)到位后，推送桿的推送方向與上述停車(chē)臺(tái)的停車(chē)出入口正對(duì)。
[0010]所述的離合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在推送桿推送端的倒鉤和位于載車(chē)板底部的卡口，倒鉤能相對(duì)于推送桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]所述的離合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在推送桿推送端的卡頭和設(shè)置在載車(chē)板底部的能開(kāi)合的抱箍。
[0012]所述的推送機(jī)構(gòu)為氣缸，上述推送桿固定在氣缸的活塞桿上且與活塞桿的朝向一致。
[0013]所述停車(chē)臺(tái)上設(shè)有進(jìn)出滑軌，載車(chē)架的兩側(cè)設(shè)有進(jìn)出導(dǎo)軌，載車(chē)板上設(shè)有與上述進(jìn)出滑軌和進(jìn)出導(dǎo)軌配合的滑輪，升降塊帶動(dòng)載車(chē)架移動(dòng)到位后，上述進(jìn)出滑軌和進(jìn)出導(dǎo)軌的端部正對(duì)?；嗇o助載車(chē)板進(jìn)出。升降塊隨立柱轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)載車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)，升降塊升降帶動(dòng)載車(chē)架升降。
[0014]所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、蝸輪和蝸桿，蝸輪水平設(shè)置且與立柱固連，蝸桿與蝸輪嚙合，所述電機(jī)與蝸桿連接。
[0015]所述的升降系統(tǒng)為升降鏈條、升降電機(jī)和多個(gè)升降鏈輪，升降鏈輪上下分布設(shè)置在升降導(dǎo)軌內(nèi)，升降鏈條繞在上述升降鏈輪上，所述升降電機(jī)與其中一個(gè)升降鏈輪連接，上述升降塊固定在升降鏈條的一邊。除此之外，升降系統(tǒng)還可以采用繩索牽引、齒輪沿齒條嚙合自爬式升降以及氣缸或油缸的舉升等形式來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本可分離式多層立體停車(chē)庫(kù)中的多個(gè)上層載車(chē)板均能通過(guò)一個(gè)共用的載車(chē)架實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)，停放到位后即可將載車(chē)架與載車(chē)板實(shí)現(xiàn)分離，在往更多層立體車(chē)庫(kù)方向發(fā)展時(shí)，能保證整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，降低成本，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本發(fā)明的工作流程示意圖。
[0019]圖中，1、停車(chē)架；2、立柱；3、載車(chē)板；4、停車(chē)臺(tái)；5、升降塊；6、載車(chē)架；7、推送桿；8、氣缸；9、進(jìn)出導(dǎo)軌；10、升降導(dǎo)軌；11、進(jìn)出滑軌。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0021]實(shí)施例1
[0022]如圖1所示，本可分離式多層立體停車(chē)庫(kù)包括停車(chē)架1、立柱2和多個(gè)載車(chē)板3，停車(chē)架I至上而下分隔形成多個(gè)車(chē)位層，底層以上的每個(gè)車(chē)位層處均對(duì)應(yīng)設(shè)置有停車(chē)臺(tái)4，載車(chē)板3與各停車(chē)臺(tái)4 一一對(duì)應(yīng)，立柱2豎直設(shè)置在停車(chē)架I的一側(cè)且能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)于地面水平轉(zhuǎn)動(dòng)，立柱2上豎直設(shè)有升降導(dǎo)軌10，升降導(dǎo)軌10上設(shè)有能沿升降導(dǎo)軌10上下升降的升降塊5，所述升降塊5與升降導(dǎo)軌10之間設(shè)有升降系統(tǒng)，升降塊5上固定設(shè)有載車(chē)架6，載車(chē)架6與各載車(chē)板3之間均設(shè)有分離接送機(jī)構(gòu)。
[0023]本實(shí)施例中，分離接送機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在載車(chē)架6上的推送桿7和驅(qū)動(dòng)推送桿7伸縮運(yùn)動(dòng)的推送機(jī)構(gòu)，所述推送桿7的推送端設(shè)有L形倒鉤，每個(gè)載車(chē)板3的底部設(shè)有卡口，倒鉤能相對(duì)于推送桿7轉(zhuǎn)動(dòng)。推送機(jī)構(gòu)為氣缸8，上述推送桿7固定在氣缸8的活塞桿上且與活塞桿的朝向一致。
[0024]轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、蝸輪和蝸桿，蝸輪水平設(shè)置且與立柱2固連，蝸桿與蝸輪嚙合，所述電機(jī)與蝸桿連接。升降系統(tǒng)為升降鏈條、升降電機(jī)和多個(gè)升降鏈輪，升降鏈輪上下分布設(shè)置在升降導(dǎo)軌10內(nèi)，升降鏈條繞在上述升降鏈輪上，所述升降電機(jī)與其中一個(gè)升降鏈輪連接，上述升降塊5固定在升降鏈條的一邊。
[0025]如圖2所示，以向頂層車(chē)位層停車(chē)為例，本發(fā)明的工作過(guò)程如下:各載車(chē)板3事先停放在對(duì)應(yīng)的停車(chē)臺(tái)4上，通過(guò)升降系統(tǒng)和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制，載車(chē)架6運(yùn)動(dòng)到位(通過(guò)先轉(zhuǎn)動(dòng)到位后升高到位的方式)，且載車(chē)板3的外端已落在了載車(chē)架6上(如圖2-a所示)，推送機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)推送桿7向載車(chē)板3方向伸出，推送桿7端部的倒鉤伸至卡口正下方時(shí)停止；接下來(lái)旋轉(zhuǎn)倒鉤，使倒鉤卡入卡口內(nèi)，接下來(lái)推送桿7復(fù)位，將載車(chē)板3鉤住拉回至載車(chē)架6上，載車(chē)板3完全從停車(chē)臺(tái)4上脫離(如圖2-b所示);升降塊5帶動(dòng)載車(chē)架6及載車(chē)板3先豎直下降一小段，再向外轉(zhuǎn)動(dòng)(如圖2-c所示)；轉(zhuǎn)動(dòng)90° (如圖2-d所示)，使載車(chē)板3的進(jìn)出車(chē)方向與道路一致；最后載車(chē)架6和載車(chē)板3隨升降塊5下落至地面(如圖2-e所示)，車(chē)輛駛上該載車(chē)板3。接車(chē)后，載車(chē)架6按照?qǐng)D2所示的反向作業(yè)，將載有車(chē)輛的載車(chē)板3搬運(yùn)至頂部且推送桿7的推送方向