一種碰撞預(yù)警保險杠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車工業(yè)領(lǐng)域，特別是涉及一種碰撞預(yù)警保險杠。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)量和銷量的逐年遞增，馬路上的汽車越來越多，使得馬路上的情況更加復(fù)雜，車輛的碰撞事故也越發(fā)頻繁。為了提高車輛的抗撞擊能力，減少維護費用，部分汽車安裝了保險杠進行車頭和尾部的防撞保護。
[0003]按照材料分類，汽車保險杠主要分為塑料保險杠和金屬保險杠兩種，塑料保險杠的裝飾作用明顯，但是抗撞擊性能差，而金屬保險杠的抗撞擊性能好，在越野車型上應(yīng)用更加廣泛，但是普通保險杠無法對碰撞進行預(yù)警，特別是在停車移庫時，難以對保險杠與障礙物的距離進行掌控，保險杠容易發(fā)生碰撞而損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種碰撞預(yù)警保險杠，在保險杠碰撞之前進行報警，減少保險杠的損壞。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種碰撞預(yù)警保險杠，包括:空心框架和安裝座，所述安裝座設(shè)置在空心框架的后部，所述空心框架的前部設(shè)置有數(shù)個接近開關(guān)，所述碰撞預(yù)警保險杠還包括一個分別與數(shù)個接近開關(guān)的輸出端相連接的警報器，所述安裝座包括兩根L形彎板，所述L形彎板包括豎直桿以及垂直連接在豎直桿底部的橫桿。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述數(shù)個接近開關(guān)之間采用并聯(lián)的方式連接。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述空心框架為空心鋼管焊接組成的長方形框體。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述橫桿上設(shè)置有數(shù)個安裝螺栓。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述豎直桿設(shè)置在空心框架的后部，所述空心框架和豎直桿之間采用焊接或者螺栓連接。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明指出的一種碰撞預(yù)警保險杠，安裝在車輛的前方或者后方，在空心框架靠近障礙物時，接近開關(guān)被觸發(fā)而接通警報器的電路進行報警，提醒駕駛員注意行車安全，減少了保險杠的撞擊和損壞。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明一種碰撞預(yù)警保險杠一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種碰撞預(yù)警保險杠，包括:空心框架I和安裝座2，所述安裝座2設(shè)置在空心框架I的后部，所述空心框架I的前部設(shè)置有數(shù)個接近開關(guān)3，所述碰撞預(yù)警保險杠還包括一個分別與數(shù)個接近開關(guān)3的輸出端相連接的警報器4，所述安裝座2包括兩根L形彎板，所述L形彎板包括豎直桿以及垂直連接在豎直桿底部的橫桿。豎直桿和橫桿為一體化彎折板，結(jié)構(gòu)牢固，生產(chǎn)成本相對低廉，耐用性好。
[0014]所述數(shù)個接近開關(guān)3之間采用并聯(lián)的方式連接。接近開關(guān)3分布在空心框架I的正面，其中任何一個接近開關(guān)感應(yīng)到障礙物的接近都會觸發(fā)警報器4的工作，靈敏度高，安全性好。
[0015]所述空心框架I為空心鋼管焊接組成的長方形框體?？招匿摴艿慕Y(jié)構(gòu)牢固，耐撞擊，重量輕，減少車輛的油耗。
[0016]所述橫桿上設(shè)置有數(shù)個安裝螺栓5。利用安裝螺栓5而把安裝座2固定在車輛底梁上，方便空心框架I對車輛前部或者后部的保護。
[0017]所述豎直桿設(shè)置在空心框架I的后部，所述空心框架I和豎直桿之間采用焊接或者螺栓連接，結(jié)構(gòu)牢固，耐用性好。
[0018]綜上所述，本發(fā)明指出的一種碰撞預(yù)警保險杠，可以進行空心框架的碰撞預(yù)警，減少撞擊的可能和撞擊的力度，提高空心框架的耐用性。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種碰撞預(yù)警保險杠，包括:空心框架和安裝座，所述安裝座設(shè)置在空心框架的后部，其特征在于，所述空心框架的前部設(shè)置有數(shù)個接近開關(guān)，所述碰撞預(yù)警保險杠還包括一個分別與數(shù)個接近開關(guān)的輸出端相連接的警報器，所述安裝座包括兩根L形彎板，所述L形彎板包括豎直桿以及垂直連接在豎直桿底部的橫桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞預(yù)警保險杠，其特征在于，所述數(shù)個接近開關(guān)之間采用并聯(lián)的方式連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞預(yù)警保險杠，其特征在于，所述空心框架為空心鋼管焊接組成的長方形框體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞預(yù)警保險杠，其特征在于，所述橫桿上設(shè)置有數(shù)個安裝螺栓。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞預(yù)警保險杠，其特征在于，所述豎直桿設(shè)置在空心框架的后部，所述空心框架和豎直桿之間采用焊接或者螺栓連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種碰撞預(yù)警保險杠，包括：空心框架和安裝座，所述安裝座設(shè)置在空心框架的后部，所述空心框架的前部設(shè)置有數(shù)個接近開關(guān)，所述碰撞預(yù)警保險杠還包括一個分別與數(shù)個接近開關(guān)的輸出端相連接的警報器，所述安裝座包括兩根L形彎板，所述L形彎板包括豎直桿以及垂直連接在豎直桿底部的橫桿。通過上述方式，本發(fā)明所述的碰撞預(yù)警保險杠，安裝在車輛的前方或者后方，在空心框架靠近障礙物時，接近開關(guān)被觸發(fā)而接通警報器的電路進行報警，提醒駕駛員注意行車安全，減少了保險杠的撞擊和損壞。
【IPC分類】B60R19/48
【公開號】CN105172727
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】梅亞波
【申請人】蘇州新協(xié)力特種工業(yè)模板有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年10月14日