可加熱的膠合玻璃結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可加熱的膠合玻璃結構，其包含透明導電基板、上玻璃基板以及下玻璃基板。透明導電基板具有上表面及與上表面彼此相反設置的下表面，上玻璃基板通過上黏合膠層貼附在透明導電基板的上表面上，而下玻璃基板通過下黏合膠層貼附在透明導電基板的下表面上。透明導電基板包含承載基板及設置在所述承載基板上的導電層，其中導電層具有多個沿縱軸方向排列的條狀導電線路以及至少一連接于條狀導電線路的接線，多個條狀導電線路各自的寬度沿著縱軸方向遞減。本實用新型可改善可加熱的膠合玻璃結構在加溫過程中升溫效果分布不均的現(xiàn)象。
【專利說明】
可加熱的膠合玻璃結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種膠合玻璃結構，特別是涉及一種可加熱的膠合玻璃結構。
【背景技術】
[0002]—般而言，針對現(xiàn)有技術的膠合玻璃結構，其是通過下列制造方法而制造而成:在兩層或更多層的普通退火玻璃之間設置由PVB(聚乙稀醇縮丁醛樹脂，Polyvinyl Butyral)所形成的黏合層，并加熱至攝氏70度左右，再以滾軸將夾層間的空氣壓出，使得PVB將相鄰的兩層普通退火玻璃緊黏在一起。舉例而言，一般的膠合玻璃是使用兩層3毫米的普通退火玻璃，在其等之間夾上0.38毫米的夾層PVB膠，從而構成總厚度為6.38毫米的玻璃結構。另夕卜，也可以用更多層、更厚的玻璃來增加強度。如此一來，當膠合玻璃上的玻璃碎裂時，黏合層仍然會把兩層玻璃黏著，避免玻璃產生可以傷人的碎片。因此，膠合玻璃已被廣泛用于制造人類生活用品，如居家用品、門窗、桌椅飾品或運輸交通工具，諸如車、船、飛機所使用的玻璃。
[0003]為提升現(xiàn)有技術的膠合玻璃的應用性，可進一步于黏合層間增設金屬材質的導線，作為建筑用門窗或汽車前后擋風玻璃的除霧線，或是利用金屬導線取代天線的功能，用以提升室內或車內的通信產品收訊質量。然而，由于熱的自然對流現(xiàn)象，即，相較于冷空氣，熱空氣密度較小而會由低處向高處流動，在通過加熱金屬導線進行除霧時往往會造成熱分布不均的現(xiàn)象。換句話說，現(xiàn)有技術的金屬導線的布設方式會使得在玻璃上方的溫度上升地比玻璃下方的溫度快，產生明顯的溫度分布差異的現(xiàn)象，甚至使得在同一時間點膠合玻璃的表面接近上方的區(qū)域已除霧，而接近下方的區(qū)域還未除霧?，F(xiàn)有技術的布設方式可能造成玻璃上方的除霧效果比玻璃下方的除霧效果好。另外，金屬導線的透光效果較差，造成應用上的限制。舉例而言，透光效果較差的金屬導線無法用于汽車前擋風玻璃中。因此，利用膠合玻璃中的金屬導線達到除霧的效果的技術仍待改善。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于，針對現(xiàn)有技術的不足公開一種可加熱的膠合玻璃結構，其可通過導電層中導電線路的特殊配置方式，以達到均勻升溫、均勻除霧的效果O
[0005]本實用新型其中一實施例公開一種可加熱的膠合玻璃結構，其包含一透明導電基板、一上玻璃基板及一下玻璃基板。透明導電基板具有一上表面及一與所述上表面彼此相反設置的下表面，而所述上玻璃基板通過一上黏合膠層以貼附在所述透明導電基板的所述上表面上，且所述下玻璃基板通過一下黏合膠層以貼附在所述透明導電基板的所述下表面上。所述透明導電基板包含一承載基板及一設置在所述承載基板上的導電層，其中所述導電層具有多個沿一縱軸方向排列的條狀導電線路以及至少一連接于所述條狀導電線路的接線，多個所述條狀導電線路各自的寬度沿著所述縱軸方向遞減。
[0006]進一步地，所述可加熱的膠合玻璃結構用于一車輛前擋玻璃，多個所述條狀導電線路各自的所述寬度由所述車輛前擋玻璃的底端朝向所述車輛前擋玻璃的頂端遞減。
[0007]進一步地，所述上黏合膠層設置于所述透明導電基板與所述上玻璃基板之間。
[0008]進一步地，所述下黏合膠層設置于所述透明導電基板與所述下玻璃基板之間。
[0009]進一步地，所述條狀導電線路彼此平行設置。
[0010]進一步地，所述條狀導電線路各自的寬度是所述條狀導電線路在所述縱軸方向上的尺寸。
[0011]進一步地，所述上黏合膠層及所述下黏合膠層各自具有介于100微米至500微米之間的厚度。
[0012]進一步地，所述承載基板的厚度介于10微米至500微米之間。
[0013]進一步地，所述導電層由一無機導電材料或一有機導電材料所形成，且所述導電層的厚度介于10微米至500微米之間。
[0014]進一步地，所述可加熱的膠合玻璃結構還進一步包括:一光學硬化層，所述光學硬化層設置于所述承載基板與所述導電層之間，所述光學硬化層的厚度介于I微米至10微米之間。
[0015]本實用新型另外一實施例公開一種可加熱的膠合玻璃結構，其包含:一透明導電基板、一上玻璃基板及一下玻璃基板。透明導電基板具有一上表面及一與所述上表面彼此相反設置的下表面，而所述上玻璃基板及所述下玻璃基板通過一黏合膠而分別貼附在所述透明導電基板的所述上表面及所述下表面上。所述透明導電基板包含一承載基板、一設置在所述承載基板上的導電層、以及多個擊穿所述承載基板以及所述導電層的擊穿區(qū)域，其中所述導電層具有多個沿一縱軸方向排列的條狀導電線路以及至少一連接于所述條狀導電線路的接線，多個所述條狀導電線路各自的寬度沿著所述縱軸方向遞減。所述黏合膠是從所述透明導電基板與所述下玻璃基板之間穿過所述擊穿區(qū)域而與所述上玻璃基板黏合。
[0016]由于面積較大的導電線路具有較大的阻抗而可提供較好的升溫效果，本實用新型實施例所公開的可加熱的膠合玻璃結構通過“多個所述條狀導電線路各自的寬度沿著所述縱軸方向遞減”的設計，可以提供電熱轉換均勻化的效果。
[0017]為使能更進一步了解本實用新型的特征及技術內容，請參閱以下有關本實用新型的詳細說明與附圖，然而所提供的附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制者。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型其中一實施例的可加熱的膠合玻璃的外觀立體示意圖；
[0019]圖2A為本實用新型其中一實施例的可加熱的膠合玻璃的剖面圖；
[0020]圖2B為本實用新型另一實施例的可加熱的膠合玻璃的剖面圖；
[0021]圖3為本實用新型其中一實施例的可加熱的膠合玻璃結構中的透明導電基板的俯視不意圖；
[0022]圖4為本實用新型其中一實施例的可加熱的膠合玻璃結構中的透明導電基板的剖面圖；以及
[0023]圖5為本實用新型另一實施例的可加熱的膠合玻璃結構中的透明導電基板的剖面圖。
【具體實施方式】
[0024]以下是通過特定的具體實例來說明本實用新型所公開有關“可加熱的膠合玻璃”的【具體實施方式】，本領域技術人員可由本說明書所公開的內容了解本實用新型的優(yōu)點與技術效果。本實用新型可通過其他不同的具體實施例加以施行或應用，本說明書中的各項細節(jié)也可基于不同觀點與應用，在不悖離本實用新型的精神下進行各種修飾與變更。另外，本實用新型的附圖僅為簡單示意說明，并非依實際尺寸的描繪，先予敘明。以下的【具體實施方式】將進一步詳細說明本實用新型的相關技術內容，但所公開的內容并非用以限制本實用新型的技術范疇。
[0025]首先，請參閱圖1及圖2A所示。圖1為本實用新型其中一實施例的可加熱的膠合玻璃的外觀立體示意圖，而圖2A為本實用新型其中一實施例的可加熱的膠合玻璃的剖面圖。請先參閱圖2A所示，本實用新型的可加熱(heatab Ie)的膠合玻璃結構S包含透明導電基板
11、上玻璃基板2以及下玻璃基板3。透明導電基板11具有上表面SI及與上表面SI彼此相反設置的下表面S2，而上玻璃基板2以及下玻璃基板3分別通過上黏合膠層12及下黏合膠層13而分別貼附在透明導電基板11的上表面SI及下表面S2上。具體而言，上黏合膠層12設置于透明導電基板11及上玻璃基板2之間，而下黏合膠層13設置于透明導電基板11及下玻璃基板3之間。
[0026]進一步而言，通過將位于透明導電基板11的兩側的上黏合膠層12及下黏合膠層13熱壓黏合，可使上黏合膠層12及下黏合膠層13彼此溶合并將透明導電基板11封裝于上黏合膠層12及下黏合膠層13之間，借此形成膠合層I。上玻璃基板2及下玻璃基板3的材質及形狀不在此限制。由于本實用新型實施例所公開的可加熱的膠合玻璃結構S可用作車輛的前擋風玻璃，因此，上玻璃基板2及下玻璃基板2優(yōu)選具有梯形的形狀。換句話說，在作為車輛的前擋風玻璃時，本實用新型實施例所公開的可加熱的膠合玻璃結構S具有下方寬度較寬、上方寬度較窄的梯形形狀。上黏合膠層12及下黏合膠層13可由聚乙烯醇縮丁醛樹脂(PVB)所形成，且各自具有介于100至500微米的厚度。
[0027]接下來，請參閱圖3至圖5所示。圖3為本實用新型其中一實施例的可加熱的膠合玻璃結構中透明導電基板的俯視示意圖；圖4為本實用新型其中一實施例的可加熱的膠合玻璃結構中的透明導電基板的剖面圖；而圖5為本實用新型另一實施例的可加熱的膠合玻璃結構中的透明導電基板的剖面圖。透明導電基板11包含承載基板111及設置在承載基板111上的導電層112，其中導電層112具有多個沿縱軸方向(S卩，Y軸方向)排列的條狀導電線路1121以及至少一連接于條狀導電線路1121的接線1122，多個條狀導電線路1121各自的寬度hi?h7沿著縱軸方向遞減。
[0028]承上述，如圖3所示，在本實施例中，透明導電基板11的導電層112具有沿縱軸方向(即，Y軸方向)彼此平行排列的條狀導電線路1121，而條狀導電線路1121的兩端由接線1122連接，并通過接線1122與外部電源(圖中未示出)相互連接而形成電性連接。通過將外部電源導入條狀導電線路1121，可以利用阻抗產生電熱轉換的效果。如此一來，由透明導電基板
11、上黏合膠層12以及下黏合膠層13所構成的膠合層I可連接外部電源而提供熱電轉換，進而形成具有除霧功能的車輛擋風玻璃結構。
[0029]具體而言，透明導電基板II可選用塑料材料，諸如聚乙烯對苯二甲酸酯(Polyethylene Terephthalate，PET)作為承載基板111，并于承載基板111的一個表面上形成導電層112。除聚乙烯對苯二甲酸酯外，也可以使用選自于由聚乙烯(PE)、聚酰亞胺(PI)、聚酰胺(PA)、聚氨酯(PU)及壓克力所組成的群組的一或多種材料來制造承載基板111。承載基板111的厚度可為介于10至500微米。
[0030]為形成導電層112，可先通過將透明導電油墨成型于承載基板111的表面上而形成導電薄膜(未標號)。可利用物理氣相沈積技術(Physical Vapor Deposit1n,PVD)，包括蒸鏈(Evaporat1n Deposit1n)、離子鏈(1n Plating)、派鏈(Sputtering Deposit1n)的其中一種來形成導電薄膜。另外，也可以利用印刷、含浸或噴涂的技術將透明導電油墨成型于承載基板111的表面上而形成導電薄膜。接著，進一步利用化學蝕刻或雷射雕刻技術，將導電薄膜上不須要的部份予以去除，以制作出條狀導電線路1121及與外部電源電性連接的接線1122，進而形成導電層112。另外，也可以額外的制作金屬導線線路(未顯示)用以電性連接條狀導電線路1121、接線1122與外部電源。
[0031]透明導電油墨可由無機導電材料或有機導電材料所組成。舉例而言，組成透明導電油墨的無機導電材料可為金屬或金屬氧化物，諸如銻摻雜氧化錫(ATO)、奈米銀、氧化銦錫(Indium Tin Oxide，ITO)或其等的組合。組成透明導電油墨的有機導電材料可為有機半導體高分子材料，例如聚二氧乙基噻吩(Poly-3，4_Ethy Iened1xyth1phene，PEDOT )、奈米碳管或其等的組合。舉例而言，本實用新型實施例所公開的可加熱的膠合玻璃結構S中的導電層112可由摻有奈米碳管的透明導電膠，即奈米碳管與PEDOT的混合物所形成。使用所述材料所制成的導電層112的光學通過率可達85%以上，且經長期使用不易氧化、劣化，不影響原玻璃的透光需求，因此，可良好地適用于制造車輛的前擋風玻璃。
[0032]另外，本實用新型實施例所公開的可加熱的膠合玻璃結構S中，導電層112的厚度可介于10至500微米，且導電層112的表面電阻可為介于10至1000歐姆/平方。
[0033]接著，請參閱圖5。于本實用新型另一實施例中，可加熱的膠合玻璃結構S還進一步包含光學硬化層113，其設置于承載基板111及導電層112之間。光學硬化層113的厚度介于I至10微米，光學硬化層113可以由壓克力、環(huán)氧樹脂、二氧化硅或其等的組合所形成。
[0034]請參閱圖3，條狀導電線路1121是彼此平行而沿縱軸方向(Y軸方向)設置在承載基板111的表面。另外，條狀導電線路1121各自的寬度Ιη'?π是其等在縱軸方向的尺寸。在本實用新型所公開的可加熱的膠合玻璃結構S中，條狀導電線路1121各自的寬度匕?匕沿著所述縱軸方向遞減。
[0035]如前所述，由于本實用新型實施例所公開的可加熱的膠合玻璃結構S可作為車輛的前擋風玻璃，因此其通常具有上端寬度較窄、下方寬度較寬的梯形形狀。如圖3所示，最接近梯形底端的條狀導電線路1121的寬度In是大于其鄰近的條狀導電線路1121的寬度h2，而寬度匕是大于其鄰近的條狀導電線路1121的寬度h3，依此類推。換句話說，在圖3所示的實施例中，寬度1η>1ι2>1ι3>1?4>1ι5>1ι6>1?7。換句話說，條狀導電線路1121的寬度In?h7是由可加熱的膠合玻璃結構S的底端向頂端遞減。
[0036]由于對于導體而言，其電阻和長度成正比，面積較大的條狀導電線路1121會具有較大的阻抗而具有較佳的升溫效果。因此，越靠近梯形形狀底端的條狀導電線路1121具有較大的寬度及面積，其會具有較大的電阻而具有較佳的升溫效果;相反地，越接近梯形頂端的條狀導電線路1121則因為具有較小的寬度及面積，其會具有較小的電阻而具有升溫的現(xiàn)象較為緩慢。如此一來，通過使條狀導電線路1121各自的寬度匕?匕沿著縱軸方向遞減，SP，由車輛前擋風玻璃的底端朝向頂端遞減，可有效抵銷由熱對流效應所造成的加熱(除霧)不均的現(xiàn)象，達到改善可加熱的膠合玻璃結構S的熱均勻分布效果。利用此特定的線寬配置，本實用新型實施例所公開的可加熱的膠合玻璃結構S可提供在大面積下的電熱轉換均勻化的效果。
[0037]另外，請參閱圖2B，在本實用新型另一實施例中，為增強上玻璃基板2與下玻璃基板3的之間的黏合力，S卩，避免上玻璃基板2與下玻璃基板3之間的黏合力受到透明導電基板11的設置所影響，透明導電基板11(包含承載基板111及導電層112)在導電層112的非線路區(qū)域(導電線路1121及接線1122以外的區(qū)域)可以經過裁切或沖壓而簍空，借此形成擊穿區(qū)域114，使設置在透明導電基板11其中一側的黏合層12’直接穿透明導電基板11的擊穿區(qū)域114而提供上下玻璃板間的黏合。
[0038]本實用新型實施例所公開的可加熱的膠合玻璃結構S可設置在多種位置，例如:櫥柜、窗、門、桌、墻、車輛、保溫裝置、保冷裝置、烘焙裝置的門窗用玻璃。然而，本實用新型不以此為限。優(yōu)選地，本實用新型實施例所公開的可加熱的膠合玻璃結構S是設置于車輛前擋風玻璃或車輛門窗上，用以提供除霧的效果，同時確保良好的行車視野。
[0039]綜上所述，本實用新型的有益效果在于，本實用新型實施例所公開的可加熱的膠合玻璃結構S，其可通過“多個條狀導電線路1121各自的寬度匕?匕沿著縱軸方向遞減”的設計，提供電熱轉換均勻化的效果。換句話說，在作為車輛前擋風玻璃時，通過將多個條狀導電線路1121以自可加熱的膠合玻璃結構S的底端朝頂端遞減的方式配置，可抵銷由熱對流效應所導致的升溫不均的現(xiàn)象。再者，本實用新型所公開的可加熱的膠合玻璃結構S是利用透明導電油墨來制作提供加溫效果的條狀導電線路1121及接線1122，因此，可良好適用于車輛的前擋風玻璃而確保優(yōu)良的行車視野。
[0040]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選可行實施例，非因此局限本實用新型的專利范圍，故舉凡運用本實用新型說明書及附圖內容所做的等效技術變化，均包含于本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種可加熱的膠合玻璃結構，其特征在于，所述可加熱的膠合玻璃結構包括: 一透明導電基板，所述透明導電基板具有一上表面及一與所述上表面彼此相反設置的下表面； 一上玻璃基板，所述上玻璃基板通過一上黏合膠層貼附在所述透明導電基板的所述上表面上；以及 一下玻璃基板，所述下玻璃基板通過一下黏合膠層貼附在所述透明導電基板的所述下表面上； 其中，所述透明導電基板包含一承載基板及一設置在所述承載基板上的導電層，其中所述導電層具有多個沿一縱軸方向排列的條狀導電線路以及至少一連接于所述條狀導電線路的接線，多個所述條狀導電線路各自的寬度沿著所述縱軸方向遞減。2.根據(jù)權利要求1所述的可加熱的膠合玻璃結構，其特征在于，所述可加熱的膠合玻璃結構用于一車輛前擋玻璃，多個所述條狀導電線路各自的所述寬度由所述車輛前擋玻璃的底端朝向所述車輛前擋玻璃的頂端遞減。3.根據(jù)權利要求1所述的可加熱的膠合玻璃結構，其特征在于，所述上黏合膠層設置于所述透明導電基板與所述上玻璃基板之間。4.根據(jù)權利要求1所述的可加熱的膠合玻璃結構，其特征在于，所述下黏合膠層設置于所述透明導電基板與所述下玻璃基板之間。5.根據(jù)權利要求1所述的可加熱的膠合玻璃結構，其特征在于，所述條狀導電線路彼此平行設置。6.根據(jù)權利要求1所述的可加熱的膠合玻璃結構，其特征在于，所述條狀導電線路各自的寬度是所述條狀導電線路在所述縱軸方向上的尺寸。7.根據(jù)權利要求1所述的可加熱的膠合玻璃結構，其特征在于，所述上黏合膠層及所述下黏合膠層各自具有介于100微米至500微米之間的厚度。8.根據(jù)權利要求1所述的可加熱的膠合玻璃結構，其特征在于，所述承載基板的厚度介于10微米至500微米之間。9.根據(jù)權利要求1所述的可加熱的膠合玻璃結構，其特征在于，所述導電層由一無機導電材料或一有機導電材料所形成，且所述導電層的厚度介于10微米至500微米之間。10.根據(jù)權利要求1所述的可加熱的膠合玻璃結構，其特征在于，所述可加熱的膠合玻璃結構還進一步包括:一光學硬化層，所述光學硬化層設置于所述承載基板與所述導電層之間，所述光學硬化層的厚度介于I微米至10微米之間。11.一種可加熱的膠合玻璃結構，其特征在于，所述可加熱的膠合玻璃結構包括: 一透明導電基板，所述透明導電基板具有一上表面及一與所述上表面彼此相反設置的下表面； 一上玻璃基板，所述上玻璃基板通過一黏合膠貼附在所述透明導電基板的所述上表面上；以及 一下玻璃基板，所述下玻璃基板通過所述黏合膠貼附在所述透明導電基板的所述下表面上； 其中，所述透明導電基板包含一承載基板、一設置在所述承載基板上的導電層、以及多個擊穿所述承載基板以及所述導電層的擊穿區(qū)域，其中所述導電層具有多個沿一縱軸方向排列的條狀導電線路以及至少一連接于所述條狀導電線路的接線，多個所述條狀導電線路各自的寬度沿著所述縱軸方向遞減； 其中，所述黏合膠從所述透明導電基板與所述下玻璃基板之間穿過所述擊穿區(qū)域而與所述上玻璃基板黏合。
【文檔編號】B32B7/12GK205553431SQ201620201841
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】張裕洋, 劉修銘, 丁定國
【申請人】位元奈米科技股份有限公司