一體成型汽車座墊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型明提供一種一體成型汽車座墊，其包括底殼層、中間層和面料層，鋪設(shè)粘合層以輔助熱復(fù)合形成復(fù)合層，復(fù)合層被沖壓而一體地形成具有預(yù)設(shè)造型的一體成型汽車座墊。其中，依次疊合底殼層、中間層和面料層，在底殼層和中間層之間與中間層和面料層之間鋪設(shè)粘合層，高溫加熱并滾筒碾軋底殼層、中間層和面料層以形成復(fù)合層，預(yù)熱并沖壓復(fù)合層以形成具有預(yù)設(shè)造型的一體成型汽車座墊。
【專利說(shuō)明】
一體成型汽車座墊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾，特別涉及一種一體成型汽車座墊，并特別涉及一種所述一體成型汽車座墊的制作方法，將不同材料層熱復(fù)合為復(fù)合層后沖壓以形成所述一體成型汽車座墊，改進(jìn)不同材料層單獨(dú)加工再拼接縫制的現(xiàn)有加工工序。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車越來(lái)越普及，汽車特別是乘用車不再是代步工具，而逐漸成為移動(dòng)出行平臺(tái)。消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)，更加注重舒適性，更重視是否美觀，汽車內(nèi)飾因而成為重要的參考因素之一。汽車座墊作為汽車內(nèi)飾的重要組件，無(wú)論原廠原裝還是后期選配或更換，均是直接影響車載人員駕乘體驗(yàn)的重要因素。特別地，針對(duì)駕駛席的駕駛員，汽車座墊是否熨帖，不僅直接影響駕駛員的乘坐感受，還可能間接影響駕駛員的駕駛姿態(tài)，進(jìn)而關(guān)聯(lián)到出行安全。針對(duì)副駕駛席和后排座椅的車載人員，汽車座墊是否熨帖，有助于引導(dǎo)相關(guān)人員處于最舒適的生理姿態(tài)，便于其靜臥休息、相互交流或處理事務(wù)。因此，無(wú)論短途出行還是長(zhǎng)途出行，無(wú)論家庭出游還是商務(wù)接待，汽車座墊作為汽車內(nèi)飾的重要組件，越來(lái)越被關(guān)注和重視。
[0003]現(xiàn)有的汽車座墊大都采用拼接縫制制成。參考附圖的圖1A和圖1B，所述汽車座墊包括一底殼層IIP、一中間層12P和一面料層13P。所述汽車座墊的制作方法包括步驟:(a)壓制并裁剪所述底殼層IlP以形成一一預(yù)設(shè)形狀；(b)裁剪所述中間層12P和所述面料層13P以形成一預(yù)設(shè)形狀；(c)拼接且縫合所述底殼層11P、所述中間層12P和所述面料層13P以制成所述汽車座墊。
[0004]其中，步驟(a)和步驟(b)可以對(duì)調(diào)。換而言之，所述汽車座墊的制作方法可以先裁剪所述中間層12P和所述面料層13P后壓制并裁剪所述底殼層11P，也可以先壓制并裁剪所述底殼層IlP后壓制并裁剪所述底殼層IIP。值得一提的是，無(wú)論是步驟(a)、步驟(b)還是步驟(C)，各個(gè)步驟的壓制、裁剪、拼接和縫合等工序均需要人工完成。一方面，壓制、裁剪、拼接、縫合等工序需要一定的人工工時(shí)，即便熟練工人利用縫紉機(jī)等輔助工具提高加工效率，加工效率仍然較低。另一方面，印制、裁剪、拼接、縫合等工序需要人工操作，即便熟練工人利用縫紉機(jī)等輔助工具，工藝要求復(fù)雜，誤差仍然較大，在實(shí)際操作中返修率比較高，需要返工，造成額外的成本支出。
[0005]值得一提的是，所述汽車座墊制作方法的步驟(b)中，優(yōu)選采用激光裁剪所述中間層12P和所述面料層13P，以裁剪出對(duì)應(yīng)大小的區(qū)塊。換而言之，為了提升所述中間層12P和所述面料層13P的裁剪精度，采用激光加工工藝裁剪，在提升加工精度的同時(shí)相應(yīng)地提高了加工成本。
[0006]為了在保證加工精度的前提下，盡可能降低加工難度、提升反應(yīng)速度，降低綜合加工成本，有必要提出一種適于流水線式批量生產(chǎn)的汽車座墊及其制作方法，改進(jìn)原材料單獨(dú)加工再拼接的現(xiàn)有技術(shù)，縮短從客戶下單到產(chǎn)品出廠所需的時(shí)間，高質(zhì)高效地生產(chǎn)汽車座墊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種一體成型汽車座墊及其制作方法，所述一體成型汽車座墊將復(fù)合層沖壓而定型為一預(yù)設(shè)造型。
[0008]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種一體成型汽車座墊及其制作方法，所述一體成型汽車座墊將底殼層、中間層和面料層熱復(fù)合以形成一復(fù)合層。
[0009]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種一體成型汽車座墊及其制作方法，所述一體成型汽車座墊將底殼層、中間層和面料層高溫加熱并滾筒碾壓以形成一復(fù)合層。
[0010]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種一體成型汽車座墊及其制作方法，所述一體成型汽車座墊采用特種復(fù)合膜作為粘合劑以形成一復(fù)合層。
[0011]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種一體成型汽車座墊及其制作方法，所述一體成型汽車座墊的底殼層采用XPE材料制成，中間層采用海綿制成，面料層采用麻、皮、布等材料制成。
[0012]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種一體成型汽車座墊及其制作方法，所述一體成型汽車座墊將復(fù)合層加熱、沖壓、冷卻以定型為一預(yù)設(shè)造型。
[0013]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種一體成型汽車座墊及其制作方法，所述一體成型汽車座墊可被進(jìn)一步加工，如邊沿被包邊處理。
[0014]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種一體成型汽車座墊及其制作方法，所述一體成型汽車座墊可被進(jìn)一步加工，如被打孔且安裝卡扣。
[0015]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種一體成型汽車座墊及其制作方法，所述一體成型汽車座墊相比于傳統(tǒng)的拼接縫制的汽車座墊，大幅提高加工精度、降低加工難度、適于流水線式批量生產(chǎn)。
[0016]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的以上目的，本實(shí)用新型公開了一種一體成型汽車座墊及其制作方法，所述一體成型汽車座墊包括一底殼層、一中間層和一面料層，所述一體成型汽車座墊進(jìn)一步包括兩個(gè)粘合層，所述粘合層分別設(shè)置于所述底殼層和所述中間層之間與所述中間層和所述面料層之間以將所述底殼層、所述中間層和所述面料層熱復(fù)合形成一復(fù)合層，被沖壓的所述復(fù)合層一體地形成具有一預(yù)設(shè)造型的所述一體成型汽車座墊。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述底殼層采用XPE材料制成。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述中間層采用海綿制成。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述面料層采用皮材料或布材料或麻材料的其中一種材料制成。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述面料層采用親膚材料制成。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述面料層采用皮材料、布材料或麻材料中的兩種材料或多種材料組合制成。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述粘合層采用特種復(fù)合膜制成。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述一體成型汽車座墊具有一個(gè)或多個(gè)通孔，所述一體成型汽車座墊進(jìn)一步包括一個(gè)或多個(gè)卡扣，每所述卡扣安裝于每所述通孔。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述一體成型汽車座墊進(jìn)一步具有一個(gè)或多個(gè)花紋，每所述花紋被一體地壓制于所述一體成型汽車座墊。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述一體成型汽車座墊進(jìn)一步具有一凹槽，所述凹槽具有一預(yù)設(shè)深度以適于沿所述凹槽裁剪所述復(fù)合層。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的制作方法，包括以下步驟:
[0027]步驟I:依次疊合一底殼層、一中間層和一面料層；
[0028]步驟2:在所述底殼層和所述中間層之間與所述中間層和所述面料層之間分別鋪設(shè)一粘合層；
[0029]步驟3:高溫加熱并滾筒碾乳所述底殼層、所述中間層和所述面料層以形成一復(fù)合層；
[0030]步驟4:預(yù)熱并沖壓所述復(fù)合層以形成具有一預(yù)設(shè)造型的一一體成型汽車座墊。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的制作方法，進(jìn)一步包括以下步驟:
[0032]步驟5:包邊所述復(fù)合層以形成所述一體成型汽車座墊的一包邊部。
[0033]步驟6:在所述復(fù)合層形成一個(gè)或多個(gè)通孔，安裝一個(gè)或多個(gè)卡扣于每所述通孔。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的制作方法，在所述步驟I中，所述底殼層采用XPE材料制成，所述中間層采用海綿制成，所述面料層采用皮材料、布材料或麻材料中的一種材料制成。
[0035]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的制作方法，在所述步驟2中，所述面料層采用親膚材料制成。
[0036]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的制作方法，在所述步驟3中，高溫加熱溫度為300?C。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的制作方法，在所述步驟4中，預(yù)熱溫度為160°C，預(yù)熱時(shí)長(zhǎng)為2分鐘。
[0038]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的制作方法，在所述步驟4中，沖壓壓力為300kg.cm—20
[0039]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的制作方法，在所述步驟4中，所述復(fù)合層進(jìn)一步被沖壓形成一凹槽，所述凹槽具有一預(yù)設(shè)深度，以適于沿所述凹槽裁剪所述復(fù)合層。
[0040]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的制作方法，在所述步驟4中，所述復(fù)合層進(jìn)一步被沖壓形成一個(gè)或多個(gè)花紋，每所述花紋被一體地壓制于所述一體成型汽車座墊。
【附圖說(shuō)明】
[0041 ]圖1A是現(xiàn)有加工工序的底殼層單獨(dú)壓制示意圖。
[0042]圖1B是現(xiàn)有加工工序的拼接縫制示意圖。
[0043]圖2A是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的復(fù)合層的剖視圖和局部放大圖。
[0044]圖2B是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的加熱示意圖。
[0045]圖2C是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的碾乳示意圖。
[0046]圖3A是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的預(yù)熱示意圖。
[0047]圖3B是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的沖壓示意圖。
[0048]圖4A是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的一體成型汽車座墊的半成品示意圖。
[0049]圖4B是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的一體成型汽車座墊的示意圖。
[0050]圖5A是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的一體成型汽車座墊的包邊示意圖。
[0051]圖5B是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的一體成型汽車座墊被進(jìn)一步加工的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0052]以下描述用于揭露本實(shí)用新型以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以想到其他顯而易見(jiàn)的變型。在以下描述中界定的本實(shí)用新型的基本原理可以應(yīng)用于其他實(shí)施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒(méi)有背離本實(shí)用新型的精神和范圍的其他技術(shù)方案。
[0053]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，參考附圖的圖5B，本實(shí)用新型公開一種一體成型汽車座墊及其制作方法，所述一體成型汽車座墊具有一預(yù)設(shè)造型，所述一體成型汽車座墊可被定型為多種不同的預(yù)設(shè)造型，所述預(yù)設(shè)造型可根據(jù)不同需求設(shè)計(jì)。值得一提的是，所述一體成型汽車座墊作為汽車內(nèi)飾的重要組件，所述預(yù)設(shè)造型是否具有美感作為設(shè)計(jì)因素之一。特別地，所述一體成型汽車座墊與人體直接接觸，為提高所述一體成型汽車座墊的舒適性，所述預(yù)設(shè)造型貼合于人體生理曲線，可為不同體型單獨(dú)定制，以進(jìn)一步提升車載人員的駕乘體驗(yàn)。
[0054]優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，參考附圖的圖2A，所述一體成型汽車座墊可被實(shí)施為一復(fù)合層10，所述復(fù)合層10進(jìn)一步包括一底殼層11、一中間層12和一面料層13，所述底殼層11、所述中間層12和所述面料層13粘合以形成所述復(fù)合層10。優(yōu)選地，為提高所述一體成型汽車座墊的舒適性和牢固程度，所述底殼層11可被實(shí)施為一 XPE層，即所述底殼層11采用XPE材料制成。所述中間層12可被實(shí)施為一海綿層，即所述中間層12采用海綿制成。所述面料層13可被實(shí)施為一親膚層，可采用多種不同材料，以便適用于不同用途。例如，所述面料層13采用皮或布或麻等材料制成。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，所述面料層13的加工材料不僅局限于皮、布或麻材料，也可采用其他的親膚材料，也可采用兩種或多種材料組合加工制作。
[0055]優(yōu)選地，形成所述復(fù)合層10后，將所述復(fù)合層10沖壓以便定型為具有所述預(yù)設(shè)造型的所述一體成型汽車座墊。
[0056]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述一體成型汽車座墊可被進(jìn)一步加工。例如，參考附圖的圖5B，所述復(fù)合層10進(jìn)一步具有一個(gè)或多個(gè)通孔23，所述一體成型汽車座墊進(jìn)一步包括一個(gè)或多個(gè)卡扣24，所述卡扣24分別安裝于或部分安裝于每所述通孔23。參考附圖的圖5A，所述一體成型汽車座墊進(jìn)一步具有一包邊部21，所述復(fù)合層10的邊緣進(jìn)一步被包邊處理，貼合人體的生理曲線，以便進(jìn)一步提升駕乘人員的駕乘體驗(yàn)。所述復(fù)合層10進(jìn)一步具有一個(gè)或多個(gè)花紋25，每所述花紋25被壓制于所述復(fù)合層10，每所述花紋25適于增強(qiáng)美感和提升舒適性。
[0057]值得一提的是，在所述步驟4中，為進(jìn)一步增強(qiáng)所述一體成型汽車座墊的美觀程度和舒適性，所述復(fù)合層10被沖壓而進(jìn)一步形成所述花紋25，所述花紋25可根據(jù)不同需求定制。
[0058]值得一提的是，參考附圖的圖4A和圖4B，所述復(fù)合層10被沖壓定型為具有所述預(yù)設(shè)造型的所述一體成型汽車座墊時(shí)，所述復(fù)合層10的外周緣為一毛邊，待裁剪。特別地，為便于沿所述預(yù)設(shè)造型的邊緣裁剪所述復(fù)合層10，所述復(fù)合層10被沖壓而進(jìn)一步形成一凹槽22，所述凹槽22具有一預(yù)設(shè)深度，沿所述凹槽22將所述復(fù)合層10裁剪為符合工藝要求的具有所述預(yù)設(shè)造型的所述一體成型汽車座墊，以便降低加工難度，適于批量生產(chǎn)。
[0059]值得一提的是，參考附圖的圖2A，為提高所述一體成型汽車座墊的復(fù)合穩(wěn)定性，所述一體成型汽車座墊進(jìn)一步包括兩個(gè)粘合層14，所述粘合層14設(shè)置于所述底殼層11和所述中間層12之間，以及所述中間層12和所述面料層13之間，以便進(jìn)一步粘合所述底殼層11、所述中間層12和所述面料層13，更緊密地復(fù)合形成所述復(fù)合層10。優(yōu)選地，所述粘合層14可被實(shí)施為一特種復(fù)合膜，將所述特種復(fù)合膜作為粘合劑，在高溫工況下將不同屬性材料緊密地兩兩粘合到一起。
[0060]值得一提的是，所述一體成型汽車座墊將所述底殼層11、所述中間層12和所述面料層13熱復(fù)合后給予沖壓處理便可一體地成型所述一體成型汽車座墊，不再需要分別將所述底殼層11、所述中間層12和所述面料層13手工裁剪成預(yù)設(shè)形狀，再手工縫合或采用縫紉機(jī)輔助拼接縫合，將機(jī)械加工代替手工加工，不僅簡(jiǎn)化了工序，降低了加工難度，大大提高了加工精度和加工效率，適于流水線式批量生產(chǎn)，具有顯著的進(jìn)步性。
[0061]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，參考附圖的圖2B至圖3B，本實(shí)用新型公開了一種所述一體成型汽車座墊的制作方法，所述一體成型汽車座墊制作方法包括步驟:
[0062]步驟1:依次疊合所述底殼層11、所述中間層12和所述面料層13;
[0063]步驟2:在所述底殼層11和所述中間層12之間與所述中間層12和所述面料層13之間鋪設(shè)所述粘合層14;
[0064]步驟3:高溫加熱并滾筒碾乳所述底殼層11、所述中間層12和所述面料層13以形成所述復(fù)合層10;
[0065]步驟4:預(yù)熱并沖壓所述復(fù)合層10以形成具有所述預(yù)設(shè)造型的所述一體成型汽車座墊。
[0066]值得一提的是，為了進(jìn)一步符合不同需求，特別是個(gè)性化需求，所述一體成型汽車座墊制作方法進(jìn)一步包括步驟:
[0067]步驟5:包邊所述復(fù)合層10以形成所述一體成型汽車座墊的所述包邊部21;
[0068]步驟6:在所述復(fù)合層10形成所述通孔23并安裝所述卡扣24。
[0069]優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在所述步驟I中，參考附圖的圖2A，所述底殼層11、所述中間層12和所述面料層13相互疊合。其中，所述底殼層11可被實(shí)施為一XPE層，即所述底殼層11采用XPE材料制成;所述中間層12可被實(shí)施為一海綿層，即所述中間層12采用海綿制成;所述面料層13可被實(shí)施為一親膚層，其可采用多種不同材料，如皮、布、麻等材料，以便適用于不同用途。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，所述面料層13的加工材料不僅局限于皮、布或麻材料，也可采用其他的親膚材料，也可采用兩種或多種材料組合加工制作。
[0070]優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在所述步驟2中，參考附圖的圖2A，為了更好地粘合底殼層U、所述中間層12和所述面料層13以形成所述復(fù)合層10，所述一體成型汽車座墊進(jìn)一步包括兩個(gè)粘合層14，所述粘合層14設(shè)置于所述底殼層11和所述中間層12之間，以及設(shè)置于所述中間層12和所述面料層13之間，以便進(jìn)一步兩兩粘合所述底殼層11、所述中間層12和所述面料層13，更緊密地復(fù)合形成所述復(fù)合層10。所述粘合層14可被實(shí)施為所述特種復(fù)合膜，將所述特種復(fù)合膜作為粘合劑，在高溫工況下將不同屬性材料緊密地兩兩粘合到一起。
[0071]優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在所述步驟3中，參考附圖的圖2B和圖2C，所述底殼層11、所述中間層12和所述面料層13在一加熱裝置中被高溫加熱并在一碾乳裝置中被滾筒碾乳以形成所述復(fù)合層10。優(yōu)選地，所述底殼層11、所述中間層12和所述面料層13的加熱溫度設(shè)置為300°C，以便在高溫下以所述特種復(fù)合膜作為粘合劑緊密地將不同屬性材料兩兩粘合在一起，之后冷卻即可。
[0072]優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在所述步驟4中，參考附圖的圖3A，所述復(fù)合層10在一烘箱中被預(yù)熱。優(yōu)選地，所述復(fù)合層10的預(yù)熱溫度設(shè)置為160°C，所述復(fù)合層10的預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)設(shè)置為2分鐘。所述復(fù)合層10在所述烘箱內(nèi)的一傳送帶上被勻速傳送。參考附圖的圖3B，所述復(fù)合層10在被預(yù)熱變軟后進(jìn)一步送入一液壓機(jī)，所述復(fù)合層10被所述液壓機(jī)一體地沖壓成型，以便形成所述一體成型汽車座墊。優(yōu)選地，所述復(fù)合層10的沖壓壓力設(shè)置為300kg · cm—2，所述復(fù)合層10的沖壓時(shí)長(zhǎng)設(shè)置為5分鐘，之后冷卻即可定型。
[0073]值得一提的是，為便于沿所述預(yù)設(shè)造型的邊緣裁剪所述復(fù)合層10，在所述步驟4中，所述復(fù)合層10被沖壓而進(jìn)一步形成所述凹槽22，所述凹槽22具有所述預(yù)設(shè)深度，沿所述凹槽22將所述復(fù)合層10裁剪為符合工藝要求的具有所述預(yù)設(shè)造型的所述一體成型汽車座墊。
[0074]值得一提的是，在所述步驟4中，為進(jìn)一步增強(qiáng)所述一體成型汽車座墊的美觀程度和舒適性，所述復(fù)合層10被沖壓而進(jìn)一步形成所述花紋25，所述花紋25可根據(jù)不同需求定制。
[0075]值得一提的是，所述步驟5和所述步驟6并非所述一體成型汽車座墊制作方法的必要核心步驟，而是根據(jù)個(gè)性化需求而進(jìn)一步加工所述一體成型汽車座墊的加工步驟。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，所述一體成型汽車座墊具有所述預(yù)設(shè)造型，在所述步驟4中沖壓形成所述預(yù)設(shè)造型，但所述一體成型汽車座墊可被沖壓定型為多種不同的預(yù)設(shè)造型，所述預(yù)設(shè)造型可根據(jù)不同需求設(shè)計(jì)，不應(yīng)局限于某一種特定造型。在所述步驟4和所述步驟6中，所述通孔23和所述卡扣24以及所述花紋25的數(shù)量和位置不做限定，附圖的圖5B僅為舉例示
O
[0076]值得一提的是，將所述底殼層11、所述中間層12和所述面料層13先熱復(fù)合后沖壓一體成型的加工工序，不同于將不同材料層單獨(dú)加工再拼接縫制的現(xiàn)有加工工序，即(a)壓制并裁剪所述底殼層IlP以形成一一預(yù)設(shè)形狀；（b)裁剪所述中間層12P和所述面料層13P以形成一預(yù)設(shè)形狀；（c)拼接且縫合所述底殼層11P、所述中間層12P和所述面料層13P以制成所述汽車座墊。本實(shí)用新型公開的所述一體成型汽車座墊制作方法，不再需要先將所述底殼層U、所述中間層12和所述面料層13分別手工裁剪成預(yù)設(shè)形狀，再手工縫合或采用縫紉機(jī)輔助將所述底殼層IIP、所述中間層12P和所述面料層13P拼接縫合。本實(shí)用新型公開的所述一體成型汽車座墊制作方法改進(jìn)了原有純?nèi)肆庸ぶ谱髌囎鶋|的制作方法，一體成型的偶然誤差大大低于手工裁剪的偶然誤差，大幅提升加工精度和加工效率，現(xiàn)有的純?nèi)肆庸さ闹谱鞣椒y以實(shí)現(xiàn)流水線式批量生產(chǎn)，人力成本較高。本實(shí)用新型公開的所述一體成型汽車座墊制作方法，簡(jiǎn)化工序且降低加工難度，適于流水線式批量生產(chǎn)，具有顯著的進(jìn)步性。
[0077]本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，上述描述及附圖中所示的本實(shí)用新型的實(shí)施例只作為舉例而并不限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的目的已經(jīng)完整并有效地實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實(shí)施例中展示和說(shuō)明，在沒(méi)有背離所述原理下，本實(shí)用新型的實(shí)施方式可以有任何變形或修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一體成型汽車座墊，所述一體成型汽車座墊包括一底殼層、一中間層和一面料層，其特征在于: 所述一體成型汽車座墊進(jìn)一步包括兩個(gè)粘合層，所述粘合層分別設(shè)置于所述底殼層和所述中間層之間與所述中間層和所述面料層之間以將所述底殼層、所述中間層和所述面料層熱復(fù)合形成一復(fù)合層;和 被沖壓的所述復(fù)合層一體地形成具有一預(yù)設(shè)造型的所述一體成型汽車座墊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型汽車座墊，其特征在于，所述底殼層采用XPE材料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型汽車座墊，其特征在于，所述中間層采用海綿制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型汽車座墊，其特征在于，所述面料層采用皮材料或布材料或麻材料的其中一種材料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型汽車座墊，其特征在于，所述面料層采用親膚材料制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型汽車座墊，其特征在于，所述面料層采用皮材料、布材料或麻材料中的兩種材料或多種材料組合制成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型汽車座墊，其特征在于，所述粘合層采用復(fù)合膜制成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型汽車座墊，其特征在于，所述一體成型汽車座墊具有一個(gè)或多個(gè)通孔，所述一體成型汽車座墊進(jìn)一步包括一個(gè)或多個(gè)卡扣，每所述卡扣安裝于每所述通孔。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型汽車座墊，其特征在于，所述一體成型汽車座墊進(jìn)一步具有一個(gè)或多個(gè)花紋，每所述花紋被一體地壓制于所述一體成型汽車座墊。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型汽車座墊，其特征在于，所述一體成型汽車座墊進(jìn)一步具有一凹槽，所述凹槽具有一預(yù)設(shè)深度以適于沿所述凹槽裁剪所述復(fù)合層。
【文檔編號(hào)】B32B7/10GK205416617SQ201520820895
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日
【發(fā)明人】陳方根
【申請(qǐng)人】陳方根