一種防地雷反伏擊車的輕質雙v型夾芯結構底盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及防地雷反伏擊車的底盤結構防護技術領域，具體涉及一種防地雷反伏擊車的輕質雙V型夾芯結構底盤。
【背景技術】
[0002]近年來隨著恐怖主義和地區(qū)沖突的日益凸顯，沖突過程中針對無防護車輛和輕型防護車輛的簡易爆炸裝置，尤其是裝有爆炸成形彈藥的簡易爆炸裝置，已經(jīng)成為對抗政府軍事力量的一種戰(zhàn)略武器。美英等國在阿富汗和伊拉克的軍事行動中，大量應用了防地雷反伏擊車(MRAP) ο然而，由于該車體積龐大，防護能力和機動性能較差的問題也越來越引起關注。對于防地雷反伏擊車來說，除了動力輸出、車體外形和武器系統(tǒng)外，最重要的是就是防地雷反伏擊車底盤的設計。當防地雷反伏擊車受到爆轟波的作用時，底盤會受到一個很大的向上瞬時強動載荷，繼而產(chǎn)生較大的變形，造成車輛內(nèi)部結構以及成員需要承受很大的初始峰值載荷，從而形成對車輛內(nèi)部結構和成員的最大傷害。目前，防地雷反伏擊車的底盤設計的采用方案有單層平底、單層淺V型、單層深V型和雙V型。這些設計方案對提高防地雷反伏擊車抗沖擊能力起到了重要的作用，但是增加了防地雷反伏擊車自身的重量，降低了其機動性。因此，需要對防地雷反伏擊車的底盤結構進行創(chuàng)新設計，設計出輕質且具有優(yōu)良抗沖擊能力的底盤結構，應對千變?nèi)f化的簡易爆炸裝置和爆炸形成的威脅和破壞，最大限度的保護裝甲車輛內(nèi)設備和成員的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種防地雷反伏擊車的輕質雙V型夾芯結構底盤，該夾芯結構底盤能夠分散防地雷反伏擊車底部的爆炸沖擊波，具有輕質、剛度大、抗沖擊力強、易于制造等優(yōu)點。通過雙V型夾芯結構設計實現(xiàn)分散炸彈碎片和爆炸沖擊波，降低底盤向上的變形量，同時在雙V型夾芯結構外側迎爆面設計分布式導流槽，實現(xiàn)對炸彈碎片和爆炸沖擊波的快速分散，降低底板正下方的沖擊，同時分布式導流槽還可以增加雙V型結構的剛度，提高結構底盤結構的抗沖擊能力。
[0004]為達到以上目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種防地雷反伏擊車的輕質雙V型夾芯結構底盤，包括焊接在防地雷反伏擊車體I底部的車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板2，與車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板2底部兩側相焊接的雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構3，所述雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構3的迎爆面上設置有導流槽4。
[0006]所述車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板2和雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構3的上下面板均采用裝甲鋼板，車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板2和雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構3的芯層采用梯度多孔金屬泡沫。
[0007]所述梯度多孔金屬泡沫的密度由上向下逐漸增加。
[0008]所述車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板2和雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構3的上下面板的厚度相同或不同。
[0009]所述導流槽4為陣列的半正弦波筋條。
[0010]和現(xiàn)有技術相比較，本實用新型具備如下優(yōu)點:
[0011]在發(fā)生來自底盤的攻擊時，雙V型結構的外殼構型設計能夠有效地將向上的爆炸威力分散到車輛側面，最大限度的降低爆炸沖擊波作用在雙V型結構上產(chǎn)生的初始峰值載荷，降低由于爆炸沖擊引起的底盤向上的變形，減小人員直接受到的沖擊力作用，是一種有效的防爆設計。防地雷反伏擊車底盤的雙V型夾芯結構的芯層采用輕質、高比強度、高比剛度的梯度多孔金屬泡沫，既能保證車體結構的剛度和強度，又能減輕車體重量，提高防地雷反伏擊車的靈活性和機動性。通過在雙V型夾芯結構外側迎爆面設計分布式導流槽實現(xiàn)對炸彈碎片和爆炸沖擊波的導引和快速分散，減少爆炸沖擊波作用時間和降低底板正下方的沖擊，同時分布式導流槽還可以增加雙V型結構的剛度，進一步提高結構底盤結構的抗沖擊能力。
【附圖說明】
[0012]附圖是本實用新型的底盤的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖及具體實施例，對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0014]如附圖所示，本實用新型為一種防地雷反伏擊車的輕質雙V型夾芯結構底盤，包括焊接在防地雷反伏擊車體I底部的車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板2，與車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板2底部兩側相焊接的雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構3，所述雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構3的迎爆面上設置有導流槽4。
[0015]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述的車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板2，其上下面板采用裝甲鋼板，其芯層采用梯度多孔金屬泡沫，梯度多孔金屬泡沫的密度由上向下逐漸增加。上下面板的厚度相同或不同。
[0016]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述的雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構3，其上下面板采用裝甲鋼板，其芯層采用梯度多孔金屬泡沫，梯度多孔金屬泡沫的密度由內(nèi)向外逐漸增加，上下面板的厚度相同或不同。
[0017]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述導流槽4為陣列的半正弦波筋條。
[0018]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，對于芯材的選取可以選擇由金屬六方蜂窩和金屬泡沫復合形成梯度多孔金屬夾芯層。所述的車體梯度多孔金屬夾芯底板2采用的梯度多孔金屬泡沫由上向下分別由金屬泡沫和金屬六方蜂窩復合而成型梯度多孔金屬夾芯結構3米用的梯度多孔金屬泡沫由外向內(nèi)分別由金屬六方蜂窩和金屬泡沫復合而成。
【主權項】
1.一種防地雷反伏擊車的輕質雙V型夾芯結構底盤，其特征在于:包括焊接在防地雷反伏擊車體(I)底部的車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板(2)，與車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板(2)底部兩側相焊接的雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構(3)，所述雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構(3)的迎爆面上設置有導流槽(4)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種防地雷反伏擊車的輕質雙V型夾芯結構底盤，其特征在于:所述車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板(2)和雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構(3)的上下面板均采用裝甲鋼板，車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板(2)和雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構(3)的芯層采用梯度多孔金屬泡沫。3.根據(jù)權利要求2所述的一種防地雷反伏擊車的輕質雙V型夾芯結構底盤，其特征在于:所述梯度多孔金屬泡沫的密度由上向下逐漸增加。4.根據(jù)權利要求2所述的一種防地雷反伏擊車的輕質雙V型夾芯結構底盤，其特征在于:所述車體梯度多孔金屬泡沫夾芯底板(2)和雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構(3)的上下面板的厚度相同或不同。5.根據(jù)權利要求1所述的一種防地雷反伏擊車的輕質雙V型夾芯結構底盤，其特征在于:所述導流槽(4)為陣列的半正弦波筋條。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防地雷反伏擊車的輕質雙V型夾芯結構底盤，包括焊接在防地雷反伏擊車體底部的車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板，與車體梯度多孔金屬泡沫水平夾芯底板底部兩側相焊接的雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構，所述雙V型梯度多孔金屬泡沫夾芯結構的迎爆面上設置有導流槽；通過雙V型結構的外殼構型設計能夠有效地將向上的爆炸威力分散到車輛側面，最大限度的降低爆炸沖擊波作用在雙V型結構上產(chǎn)生的初始峰值載荷，降低由于爆炸沖擊引起的底盤向上的變形，減小人員直接受到的沖擊力作用；通過雙V型夾芯結構外側迎爆面的導流槽實現(xiàn)對炸彈碎片和爆炸沖擊波的快速分散，減少爆炸沖擊波的作用時間和降低底板正下方的沖擊。
【IPC分類】B62D23/00, F41H11/00
【公開號】CN204854488
【申請?zhí)枴緾N201520531627
【發(fā)明人】秦慶華, 郝文乾, 郭奕蓉, 王鐵軍, 袁凌霄, 項春平
【申請人】西安交通大學
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月21日