汽車內(nèi)阻尼減振隔音的再生聚酯纖維層壓片材及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車減振隔音領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車內(nèi)阻尼減振隔音的再生聚酯纖維層壓片材及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]我國是汽車制造和消費(fèi)的大國，我國的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)多次修改，2013年5月由商務(wù)部頒發(fā)的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，對(duì)各種機(jī)動(dòng)車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和年限做了相關(guān)的界定?？傮w來看，汽車報(bào)廢的年限為10-15年，這與國外的情況也基本相似。根據(jù)國外成熟市場經(jīng)驗(yàn)，每年報(bào)廢汽車占汽車保有量處于5-7%的水平，我們按3%-5%、2014年1.54億汽車保有量保守估算，我們預(yù)計(jì)當(dāng)前每年的汽車報(bào)廢量為462—770萬輛。報(bào)廢汽車拆解后可得到大量再生資源，報(bào)廢汽車的內(nèi)飾件如:PE、PET等聚酯纖維棉吸音隔音等制品難以短期內(nèi)降解，為避免環(huán)境污染，利用汽車報(bào)廢后回收的聚酯纖維制品再利用；聚酯纖維制品在自然界短期內(nèi)難以降解，隨意丟棄會(huì)影響生態(tài)環(huán)境，如焚燒這些橡塑材料，會(huì)污染大氣環(huán)境。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)有利用比如玻璃棉、巖棉、海綿、聚苯乙烯珍珠巖等材料制備隔音制品，但他們雖然能解決我們空間的隔音問題，卻在我們生活中埋下了安全隱患，比如玻璃棉、巖棉，它會(huì)引起皮膚瘙癢，呼吸道過敏。海綿等是易燃產(chǎn)品，而且在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。
[0004]目前汽車內(nèi)大量使用瀝青阻尼減振墊板，隔音效果差，造成汽車內(nèi)有異味，有的車型味道難聞。長久后頭暈不舒適，影響汽車行車駕駛安全。
[0005]目前卡車司機(jī)室為了減振降噪，采用了機(jī)械彈簧和空氣彈簧減振技術(shù)，汽車的平順性有所改善，但汽車室的噪聲和減振效果一般。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種既能循環(huán)再利用其聚酯纖維棉減少環(huán)境污染，節(jié)約資源和能源；又可以降低汽車室內(nèi)的低頻、中頻和高頻噪音，提高汽車駕車的舒適性，具有大幅降噪功能的汽車內(nèi)阻尼減振隔音的再生聚酯纖維層壓片材及其制備方法。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車內(nèi)阻尼減振隔音的再生聚酯纖維層壓片材，包括:再生聚酯纖維薄片層和粘劑層，所述再生聚酯纖維薄片層包括至少3層纖維層，纖維層密度沿薄片厚度方向遞減，分別為緊密層、半緊密層和蓬松層，所述緊密層表面復(fù)合有所述粘劑層。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，粘劑層為丁基膠粘劑層。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，粘劑層表面復(fù)合有便于運(yùn)輸和儲(chǔ)存的離型紙保護(hù)層，使用該片材時(shí)，將保護(hù)層揭除。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的另一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車內(nèi)阻尼減振隔音的再生聚酯纖維層壓片材的制備方法，先制備再生聚酯纖維薄片，然后在再生聚酯纖維薄片的一側(cè)表面涂布粘劑膠水，并在粘劑上面覆蓋便于運(yùn)輸和儲(chǔ)存離型紙，即制得汽車內(nèi)阻尼減振隔音的再生聚酯纖維層壓片材。
[0011]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，再生聚酯纖維薄片的制備方法包括:
1)回收?qǐng)?bào)廢的聚酯纖維制品，清洗并脫水；
2)將聚酯纖維制品處理成短纖維狀，并進(jìn)行烘干殺菌；
3)將低密度聚乙烯LDPE熱熔粉和氫氧化鋁阻燃粉劑按照比例混合，并均勻噴在短纖維上；
4)進(jìn)行鋪網(wǎng)，控制鋪網(wǎng)后熱壓的壓強(qiáng)和溫度大小，使網(wǎng)層在厚度方向形成緊密層、半緊密層和蓬松層密度遞減的結(jié)構(gòu)，即制得再生聚酯纖維薄片。
[0012]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，步驟2)中采用開松工藝將聚酯纖維制品處理成短纖維狀，步驟2)中烘干殺菌的溫度為70°C -100°C。
[0013]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，噴灑的LDPE熱熔粉的重量百分比為5%~8%，氫氧化鋁阻燃粉劑的重量百分比為5%~8%。
[0014]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述粘劑膠水的制備方法為:首先將丁基膠軟化融熔，再混入氫氧化鋁阻燃劑攪拌均勻，然后涂布于再生聚酯纖維薄片上。
[0015]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，丁基膠中加入的氫氧化鋁阻燃劑的重量百分比為10%-30%。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明既能循環(huán)再利用其聚酯纖維棉減少環(huán)境污染，節(jié)約資源和能源；又可以降低汽車室內(nèi)的噪音，提高汽車駕車的舒適性，該再生聚酯纖維壓制片材對(duì)人無害，符合汽車內(nèi)飾件的要求，最大限度的提高汽車開車的舒適性，消除因?yàn)r青阻尼發(fā)出的異味影響汽車開車的心情煩操帶來的行車事故發(fā)生，提高行車安全性。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明汽車內(nèi)阻尼減振隔音的再生聚酯纖維層壓片材及其制備方法一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、再生聚酯纖維薄片層，2、粘劑層，3、離型紙保護(hù)層，4、緊密層，5、、半緊密層，6、蓬松層。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種汽車內(nèi)阻尼減振隔音的再生聚酯纖維層壓片材，包括:再生聚酯纖維薄片層1和粘劑層2。
[0020]所述再生聚酯纖維薄片層1包括至少3層纖維層，纖維層密度沿薄片厚度方向遞減，分別為緊密層4、半緊密層5和蓬松層6，此片材層間粘接叫牢固，不易分層，且具有符合汽車內(nèi)飾件阻燃特性的要求，此再生聚酯纖維壓制片材對(duì)低頻、中頻和高頻率等噪聲具有更優(yōu)秀的吸音隔音效果。
[0021]所述緊密層4表面復(fù)合有所述粘劑層2。在緊密層外表面復(fù)合與阻燃的丁基膠粘劑涂膠結(jié)合，在丁基膠粘劑層上覆蓋便于運(yùn)輸和儲(chǔ)存離型紙保護(hù)層3，使用該片材時(shí)，將保護(hù)層3揭除，通過粘劑層2將片材固定在汽車減振隔音部位。
[0022]汽車內(nèi)阻尼減振隔音的再生聚酯纖維層壓片材的形狀結(jié)構(gòu)、厚度和面積不限。
[0023]本發(fā)明的汽車內(nèi)阻尼減振隔音的再生聚酯纖維層壓片材的制備方法，包括:先制備再生聚酯纖維薄片，然后在再生聚酯纖維薄片的緊密層表面涂布粘劑膠水，并在粘劑上面覆蓋便于運(yùn)輸和儲(chǔ)存離型紙，即制得汽車內(nèi)阻尼減振隔音的再生聚酯纖維層壓片材。
[0024]實(shí)施例1:
再生聚酯纖維薄片的制備方法包括:
1)回收?qǐng)?bào)廢的聚酯纖維制品，清洗并脫水；其中報(bào)廢的聚酯纖維制品是利用報(bào)廢汽車的內(nèi)飾件如:PE、PET等聚酯纖維棉吸音隔音等制品。
[0025]2)采用開松工藝將聚酯纖維制品處理成短纖維狀，并進(jìn)行烘干殺菌；烘干殺菌的溫度為70 °C。
[0026]3)將重量百分比為5%低密度聚乙烯LDPE熱熔粉和重量百分比為5%氫氧化鋁阻燃粉劑按照比例混合，并均勻噴在短纖維上；PE熱熔粉把纖維粒粘接成一體，氫氧化鋁粉末起到阻燃的作用。
[0027]4)進(jìn)行鋪網(wǎng)，控制鋪網(wǎng)后熱壓的壓強(qiáng)和溫度大小，使網(wǎng)層在厚度方向形成緊密層4、半緊密層5和蓬松層6密度遞減的結(jié)構(gòu)，即制得再生聚酯纖維薄片
所述粘劑膠水的制備方法為:首先將丁基膠軟化融熔，再混入重量百分比為10%的氫氧化鋁阻燃劑攪拌均勻，然后涂布于再生聚酯纖維薄片的緊密層外表面。
[0028]實(shí)施例2:
再生聚酯纖維薄片的制備方法包括:
1)回收?qǐng)?bào)廢的聚酯纖維制品，清洗并脫水；其中報(bào)廢的聚酯纖維制品是利用報(bào)廢汽車的內(nèi)飾件如:PE、PET等聚酯纖維棉吸音隔音等制品。
[0029]2)采用開松工藝將聚酯纖維制品處理成短纖維狀，并進(jìn)行烘干殺菌；烘干殺菌的溫度為85°C。
[0030]3)將重量百分比為6.5%低密度聚乙烯LDPE熱熔粉和重量百分比為6.5%氫氧化鋁阻燃粉劑按照比例混合，并均勻噴在短纖維上；PE熱熔粉把纖維粒粘接成一體，氫氧化鋁粉末起到阻燃的作用。
[0031]4)進(jìn)行鋪網(wǎng)，控制鋪網(wǎng)后熱壓的壓強(qiáng)和溫度大小，使網(wǎng)層在厚度方向形成緊密層4、半緊密層5和蓬松層6密度遞減的結(jié)構(gòu)，即制得再生聚酯纖維薄片。
[0032]所述粘劑膠水的制備方法為:首先將丁基膠軟化融熔，再混入重量百分比為20%的氫氧化鋁阻燃劑攪拌均勻，然后涂布于再生聚酯纖維薄片的緊密層外表面。
[0033]實(shí)施例3: 再生聚酯纖維薄片的制備方法包括:
1)回