專利名稱：電梯用驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及設(shè)置在升降道底部的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置，尤其涉及其防水結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
圖11是將一種傳統(tǒng)電梯的鋼纜展開表示的結(jié)構(gòu)圖，圖12是放大表示圖11的升降道底部的結(jié)構(gòu)圖，表示電梯籠下降到最低位置時(shí)的狀態(tài)。
圖中，在升降道1的底部1a設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)2。卷?yè)P(yáng)機(jī)2具有電動(dòng)機(jī)3、由該電動(dòng)機(jī)3驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的牽引滑輪4以及制動(dòng)裝置5。整個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)2被防水罩6覆蓋。在牽引滑輪4上卷掛著將電梯籠7及平衡塊8在升降道1內(nèi)吊下的鋼纜9的中間部分。在防水罩6上設(shè)有引出鋼纜9用的開口部6a。
鋼纜9的兩端固定在升降道1的上部。鋼纜9卷掛在設(shè)于升降道1的上部的第1及第2返送輪10、11上。
在這種傳統(tǒng)電梯上，由于卷?yè)P(yáng)機(jī)2被防水罩6覆蓋，故即使在發(fā)洪水時(shí)升降道1的底部1a遭水淹，卷?yè)P(yáng)機(jī)2也不會(huì)立即浸入水中。但當(dāng)水位超過設(shè)在防水罩6上的開口部6a的高度時(shí)，水就會(huì)進(jìn)入防水罩6內(nèi)。
圖12表示電梯籠7下降到最低位置時(shí)的狀態(tài)(下降到底樓的下方、與緩沖器[未圖示]碰撞而停止的狀態(tài))。在此狀態(tài)下，如設(shè)升降道1的底面到電梯籠7的底面為止的高度為H、此時(shí)電梯籠7與防水罩6的開口部6a之間的必要間隙尺寸為g，則從升降道1的底面到防水罩6的開口部6a為止的高度h1=H-g。即，當(dāng)升降道1的底部1a淹水時(shí)，如果該水面的高度小于等于h1，則卷?yè)P(yáng)機(jī)2不會(huì)浸入水中，可免遭破壞。
然而，上述傳統(tǒng)的防水罩6是將整個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)2覆蓋的的，故體積和重量均很大。導(dǎo)致升降道1的底部1a的維修空間狹窄，而且裝拆和搬運(yùn)防水罩6很費(fèi)力。
另外，由于電動(dòng)機(jī)3被防水罩6罩著，不能充分散熱，容易形成高溫。為此，必須使用額定輸出較大的電動(dòng)機(jī)3，以抑制溫度上升，或提高線圈的絕緣等級(jí)。但這樣一來，又會(huì)使電動(dòng)機(jī)體積龐大，成本上升。
再有，只有在水位低于等于防水罩6的開口部6a的高度h1時(shí)，才能用防水罩6防止水浸入。
實(shí)開昭63-45761號(hào)公報(bào)公開了一種在升降道的底部設(shè)置防水盒、并在該防水盒內(nèi)設(shè)置緩沖器的電梯。但這種電梯是將卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)在升降道上部的機(jī)械室內(nèi)，關(guān)于卷?yè)P(yáng)機(jī)的防水結(jié)構(gòu)未見公開。
實(shí)開昭58-92269號(hào)公報(bào)公開了一種在升降道的底部設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)、并在高于該卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜滑車的位置設(shè)置控制裝置的電梯。但是，采用這種結(jié)構(gòu)時(shí)，即使水位比圖12所示的使用防水罩6的場(chǎng)合還低，也會(huì)使卷?yè)P(yáng)機(jī)遭受水淹。
發(fā)明的公開本發(fā)明正是為了解決上述問題，目的在于提供一種通過使防水罩小型輕量化來確保升降道底部有寬大的空間、電動(dòng)機(jī)散熱性好、即使水位更高也不會(huì)使卷?yè)P(yáng)機(jī)遭受水淹的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置。
本發(fā)明的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有具有在框架內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子的電動(dòng)機(jī)主體和由該電動(dòng)機(jī)主體驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)軸、設(shè)在升降道底部的防水型電動(dòng)機(jī)；安裝在電動(dòng)機(jī)軸上、卷掛使電梯籠升降用的鋼纜的牽引滑輪；以及對(duì)電動(dòng)機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)實(shí)行制動(dòng)的制動(dòng)裝置，其特點(diǎn)是，覆蓋牽引滑輪及制動(dòng)裝置的防水罩以使框架外露的狀態(tài)安裝在電動(dòng)機(jī)主體上。
對(duì)附圖的簡(jiǎn)單說明圖1是本發(fā)明實(shí)施形態(tài)1的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置的主視圖。
圖2是圖1電梯用驅(qū)動(dòng)裝置的俯視圖。
圖3中表示電梯籠下降到最低位置并對(duì)圖1的鋼纜用防水罩進(jìn)行壓縮的狀態(tài)的主視圖。
圖4是本發(fā)明實(shí)施形態(tài)2的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置的主視圖。
圖5是本發(fā)明實(shí)施形態(tài)3的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置的鋼纜用防水罩的主要部分主視圖。
圖6是圖5的鋼纜用防水罩的俯視圖。
圖7是圖5的鋼纜用防水罩的側(cè)視圖。
圖8是本發(fā)明實(shí)施形態(tài)4的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置的主視圖。
圖9是表示包含圖8的發(fā)熱體在內(nèi)的電路的電路圖。
圖10是本發(fā)明實(shí)施形態(tài)5的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置的主要部分分解立體圖。
圖11是將一種傳統(tǒng)電梯的鋼纜展開表示的結(jié)構(gòu)圖。
圖12是放大表示圖11的升降道底部的結(jié)構(gòu)圖。
實(shí)施發(fā)明的最佳形態(tài)以下結(jié)合


本發(fā)明的最佳實(shí)施形態(tài)。
實(shí)施形態(tài)1圖1是本發(fā)明實(shí)施形態(tài)1的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置的主視圖，圖2是圖1電梯用驅(qū)動(dòng)裝置的俯視圖，圖是3表示電梯籠下降到最低位置并對(duì)圖1的鋼纜用防水罩進(jìn)行壓縮的狀態(tài)的主視圖。除了驅(qū)動(dòng)裝置外，整個(gè)電梯的結(jié)構(gòu)與圖11相同。圖中，在升降道1的底部1a設(shè)有基座21。在基座21上設(shè)有使電梯籠7升降用的卷?yè)P(yáng)機(jī)22。卷?yè)P(yáng)機(jī)22具有防水型電動(dòng)機(jī)23、牽引滑輪24及制動(dòng)裝置25。
防水型電動(dòng)機(jī)23具有在框架內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)子線圈等的電動(dòng)機(jī)主體23a和受該電動(dòng)機(jī)主體23a驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)軸23b。牽引滑輪24固定在電動(dòng)機(jī)軸23b上，使電梯籠7升降用的鋼纜9從上方卷掛。制動(dòng)裝置25連接在電動(dòng)機(jī)23的與牽引滑輪24相反一側(cè)的軸向端部，對(duì)電動(dòng)機(jī)軸23b的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行制動(dòng)。
在電動(dòng)機(jī)主體23a的軸向一個(gè)端面上，密接著覆蓋牽引滑輪24的鋼板制滑輪用防水罩。在滑輪用防水罩26上設(shè)有可開閉的檢查窗口27。在電動(dòng)機(jī)主體23a的軸向另一端面上，密接著覆蓋制動(dòng)裝置25的鋼板制制動(dòng)器用防水罩28。這些防水罩26、28也可用塑料制成，在這種場(chǎng)合，防水罩26、28的整體或局部可做成透明的。另外，電動(dòng)機(jī)23的框架不被防水罩26和28覆蓋，而是暴露在升降道1內(nèi)。
在滑輪用防水罩26的上部，連接著筒狀防水罩29，該防水罩29包住鋼纜9從滑輪輪用防水罩26引出的部分。該鋼纜用防水罩29具有可沿電梯籠7的升降方向伸縮的皺折結(jié)構(gòu)。
采用這種電梯用驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，通過使用具有防水結(jié)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)主體23a，電動(dòng)機(jī)23不用防水罩覆蓋，而是用各自分開的防水罩分別覆蓋牽引滑輪24及制動(dòng)裝置25，故能實(shí)現(xiàn)防水罩26、28、29的整體小型化，確保在升降道1的底部1a有足夠的維修空間。而且由于各防水罩26、28、29均為小型輕量部件，便于裝拆。
而且，由于電動(dòng)機(jī)23不被防水罩罩住，故電動(dòng)機(jī)23的散熱性好，可防止電動(dòng)機(jī)23大型化，可降低成本。
又如圖3所示，即使電梯籠7下降到最低位置，鋼纜用防水罩29也不會(huì)破損，而只是壓縮而已。從而，從升降道1的底面到鋼纜防水罩29的上端部為止的高度h2、即卷?yè)P(yáng)機(jī)22浸水的水位可以高于傳統(tǒng)裝置的h1。
另外，通過設(shè)置檢查窗口27、或用透明塑料來做防水罩26、28，如果是簡(jiǎn)單的檢查，不需卸下防水罩26、28即可進(jìn)行，使作業(yè)更為方便。另外，也可做成只有檢查窗口是透明的。
上述實(shí)施形態(tài)1是使用具有折皺結(jié)構(gòu)的鋼纜用防水罩29，但只要不妨礙電梯籠7，鋼纜用防水罩也可不用折皺結(jié)構(gòu)。
實(shí)施形態(tài)2在實(shí)施形態(tài)1中，牽引滑輪24設(shè)在電動(dòng)機(jī)23的一端部，制動(dòng)裝置25設(shè)置在另一端部，不過也可如圖4所示，將牽引滑輪24及制動(dòng)裝置25都設(shè)在電動(dòng)機(jī)23的一端部，用1個(gè)防水罩40覆蓋牽引滑輪24及制動(dòng)裝置25。
實(shí)施形態(tài)3圖5是本發(fā)明實(shí)施形態(tài)3的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置的鋼纜用防水罩的主要部分主視圖，圖6是圖5的鋼纜用防水罩的俯視圖，圖7是圖5的鋼纜用防水罩的側(cè)視圖。
在本例中，在鋼纜用防水罩29的內(nèi)側(cè)設(shè)有一對(duì)滾子30及一對(duì)滑動(dòng)板31，作為鋼纜保持構(gòu)件來防止與鋼纜用防水罩29接觸導(dǎo)致的鋼纜9破損。其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施形態(tài)1相同。
在這種電梯用驅(qū)動(dòng)裝置上，即使滑輪用防水罩26傾斜時(shí)，由于鋼纜9不直接接觸鋼纜用防水罩29，故可防止鋼纜9和鋼纜用防水罩29的破損。
實(shí)施形態(tài)4圖8是本發(fā)明實(shí)施形態(tài)4的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置的主視圖，圖9是表示包含圖8的發(fā)熱體在內(nèi)的電路的電路圖。
圖中，在滑輪用防水罩26上設(shè)有通電后發(fā)熱的發(fā)熱體32。在發(fā)熱體32上連接電源33及開關(guān)34。其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施形態(tài)1相同。
通常，升降道1的底部1a大多設(shè)在地下。故往往濕度較高。從而，滑輪用防水罩26的內(nèi)部容易結(jié)露，但通過用發(fā)熱體32對(duì)滑輪用防水罩26內(nèi)進(jìn)行加熱使之干燥，就可防止滑輪用防水罩26內(nèi)部結(jié)露而導(dǎo)致生銹。
實(shí)施形態(tài)5圖10是本發(fā)明實(shí)施形態(tài)5的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置的主要部分分解立體圖。本實(shí)施形態(tài)5的目的是降低實(shí)施形態(tài)1所示結(jié)構(gòu)的制造成本。
圖中，在電動(dòng)機(jī)主體23a的軸向端部設(shè)有安裝制動(dòng)裝置25用的安裝部23c。在電動(dòng)機(jī)主體23a的軸向端面23d設(shè)有多個(gè)螺紋孔23e。組合后構(gòu)成1個(gè)環(huán)的一對(duì)圓弧狀接合板34a、34b通過硅密封材料41而與電動(dòng)機(jī)主體23a的軸向端面23d接合，并用多個(gè)螺釘35固定在電動(dòng)機(jī)主體23a上。
在接合板34a、34b上，設(shè)有多個(gè)供螺釘35穿過的通孔34c。另外，在接合板34a、34b的孔34c的外側(cè)，設(shè)有多個(gè)螺紋孔34d。
在接合板34a、34b上，隔著環(huán)狀的橡膠襯墊36而密接著制動(dòng)器用防水罩28。在橡膠襯墊36及制動(dòng)器用防水罩28上，分別設(shè)有與螺紋孔34d對(duì)應(yīng)的多個(gè)通孔36a、28a。制動(dòng)器用防水罩28及橡膠襯墊36用穿過通孔36a、28a而與螺紋孔36d螺合的多個(gè)螺釘而固定在接合板34a、34b上。其他結(jié)構(gòu)則與實(shí)施形態(tài)1相同。
通常，電動(dòng)機(jī)主體23a的外周部是鑄造的，靠制動(dòng)裝置25一側(cè)的軸向端面23d不用機(jī)械加工，而是利用原來的鑄件表面。這時(shí)由于安裝制動(dòng)裝置25用的安裝部23c妨礙了機(jī)械加工。從而，即使將制動(dòng)器用防水罩28直接安裝到電動(dòng)機(jī)主體23a上，也會(huì)產(chǎn)生間隙，可能會(huì)有水浸入。
對(duì)此，本實(shí)施形態(tài)5是隔著接合板34a、34b及橡膠襯墊36而將制動(dòng)器用防水罩28安裝到電動(dòng)機(jī)主體23a上。另外，在接合板34a、34b和電動(dòng)機(jī)主體23a之間夾入硅密封材料。
硅密封材料41初期為液體狀，經(jīng)過一段時(shí)間就會(huì)硬化，將接合板34a、34b和電動(dòng)機(jī)主體23a無間隙地密合。接合板34a、34b的表面經(jīng)過機(jī)械加工而非常光滑，接合板34a、34b和制動(dòng)器用防水罩28隔著橡膠襯墊36而密合，可防止水浸入。
采用這種制動(dòng)器用防水罩28的安裝結(jié)構(gòu)時(shí)，即使電動(dòng)機(jī)主體23a的軸向端面23d未經(jīng)機(jī)械加工，也能可靠防止水浸入，故可降低制造成本。
上述實(shí)施形態(tài)5說明的是制動(dòng)器用28的安裝結(jié)構(gòu)，而這種安裝結(jié)構(gòu)同樣適用于滑輪用防水罩26。
權(quán)利要求
1．一種電梯用驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)有具有在框架內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子的電動(dòng)機(jī)主體和由該電動(dòng)機(jī)主體驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)軸、設(shè)在升降道底部的防水型電動(dòng)機(jī)；安裝在所述電動(dòng)機(jī)軸上、卷掛使電梯籠升降用的鋼纜的牽引滑輪；以及對(duì)所述電動(dòng)機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)實(shí)行制動(dòng)的制動(dòng)裝置，其特征在于，覆蓋所述牽引滑輪及所述制動(dòng)裝置的防水罩以使所述框架外露的狀態(tài)安裝在所述電動(dòng)機(jī)主體上。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述防水罩具有覆蓋所述牽引滑輪的滑輪用防水罩和覆蓋所述制動(dòng)裝置的制動(dòng)器用防水罩。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，在所述滑輪用防水罩內(nèi)，設(shè)有對(duì)所述滑輪用防水罩內(nèi)進(jìn)行加熱使之干燥的發(fā)熱體。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述防水罩的至少一部分為透明的。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，在所述防水罩上設(shè)有檢查窗口。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述防水罩隔著通過密封材料而與所述電動(dòng)機(jī)主體的外周面密合的接合板和與該接合板接合的橡膠襯墊而與所述電動(dòng)機(jī)主體連接。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，還具有與所述防水罩的鋼纜引出部連接、圍繞上述鋼纜的引出部的鋼纜用筒狀防水罩。
8．根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述鋼纜用防水罩具有可沿所述電梯籠的升降方向伸縮的折皺結(jié)構(gòu)，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在伸長(zhǎng)狀態(tài)下使用，當(dāng)所述電梯籠下降到最低位置時(shí)受所述電梯籠壓縮而呈縮小狀態(tài)。
9．根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，在所述鋼纜用防水罩的內(nèi)側(cè)，設(shè)有防止與所述鋼纜用防水罩接觸而導(dǎo)致所述鋼纜破損的鋼纜保護(hù)構(gòu)件。
全文摘要
一種電梯用驅(qū)動(dòng)裝置,使用防水型電動(dòng)機(jī)主體,牽引滑輪及制動(dòng)裝置分別用防水罩、即滑輪用防水罩及制動(dòng)器用防水四覆蓋。電動(dòng)機(jī)主體的框架不被防水罩覆蓋,暴露在升降道內(nèi)。另外,從滑輪用防水罩引出的鋼纜的引出部被鋼纜用筒狀防水罩圍繞。
文檔編號(hào)B66B7/06GK1289306SQ99802365
公開日2001年3月28日 申請(qǐng)日期1999年2月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月3日
發(fā)明者近藤隆一, 石井敏昭 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社