專(zhuān)利名稱(chēng)：時(shí)鐘程序控制電梯實(shí)現(xiàn)高峰運(yùn)行的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明時(shí)鐘程序控制電梯實(shí)現(xiàn)高峰運(yùn)行的方法涉及的是一種采用時(shí)鐘程序電梯控制裝置來(lái)控制電梯在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高峰運(yùn)行功能的方法。
就目前廣泛使用的并聯(lián)電梯而言，都采用順向就近響應(yīng)外呼的原則；這是合理的但是這一原則在上、下班高峰時(shí)間內(nèi)則在一定程度上影響電梯運(yùn)送乘員的速度，例如兩臺(tái)電梯都載著乘員往上行駛，當(dāng)一臺(tái)處理完轎廂內(nèi)選登記之后會(huì)響應(yīng)一樓的外呼信號(hào)而下行，另一臺(tái)則處理完轎廂內(nèi)選之后會(huì)停留在原處，只有當(dāng)下行的那部電梯到達(dá)一樓后，開(kāi)門(mén)承載乘員、關(guān)門(mén)離開(kāi)一樓等一系列順序完成之后；再有一樓大廳外呼信號(hào)時(shí)，原來(lái)停留的那一臺(tái)電梯方會(huì)下行至一樓，那么這在上、下班時(shí)間(相對(duì)于住宅樓的下班時(shí)間，下同)欲乘電梯的人員會(huì)感到別扭，這確實(shí)是并聯(lián)電梯在上、下班時(shí)間段內(nèi)的弊端所在。
本發(fā)明的目的是針對(duì)目前電梯高峰運(yùn)行存在的不足之處提供一種時(shí)鐘程序控制電梯實(shí)現(xiàn)高峰運(yùn)行的方法，可以在上、下班時(shí)間并聯(lián)電梯或群控電梯完成所有內(nèi)選登記之后立即返回一樓，消除任何電梯等待現(xiàn)象的出現(xiàn)，其方法極為簡(jiǎn)單、巧妙。
時(shí)鐘程序控制電梯實(shí)現(xiàn)高峰運(yùn)行的方法是采取以下方案實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明方法是在轎廂一樓按鈕開(kāi)關(guān)兩端分別引出兩連接線(xiàn)于時(shí)鐘程序電梯控制后蓋板之控制輸出接線(xiàn)柱的任意兩端，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，裝置的輸出繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)組閉合，短接電梯轎廂一樓內(nèi)選按鈕開(kāi)關(guān)，使得電梯在處理完內(nèi)選登記信號(hào)以及順向外呼的登記信號(hào)后立即返回一樓，消除并聯(lián)電梯及群控電梯上、下班時(shí)間內(nèi)所存在的等待弊端，實(shí)現(xiàn)高峰運(yùn)行功能。
本發(fā)明可采用已申請(qǐng)專(zhuān)利時(shí)鐘程序電梯控制裝置，申請(qǐng)?zhí)?9228511.9，時(shí)鐘程序控制裝置由電路板、機(jī)殼、面板、后蓋板等組成，面板上帶有時(shí)鐘控制模塊及功能切換開(kāi)關(guān)、指示燈。后蓋板有電源輸入接線(xiàn)柱、消防控制接線(xiàn)柱及輸出控制接線(xiàn)柱。機(jī)殼內(nèi)裝置有電路板、時(shí)鐘程序控制電路、后備電池等電子元器件，時(shí)鐘程序控制電路由電源供給電路及電池充電電路、時(shí)鐘控制電路、信號(hào)切換電路、倒相電路、輸出控制電路構(gòu)成。電源供給電路及電池充電電路由二極管D1、電阻R1、R2，電容C1、C4，發(fā)光二極管LED(指示燈)、電池E組成，時(shí)鐘控制電路由時(shí)鐘程序控制模塊SK-1，電阻R3組成，信號(hào)切換電路由功能切換開(kāi)關(guān)(波段開(kāi)關(guān))K，電阻R7組成，倒相電路由三極管BG1，電阻R4、R5，電容C2組成。輸出控制電路由三極管BG2、二極管D2、電阻R6、電容C3、繼電器J組成。
本發(fā)明方法在上、下班時(shí)間，并聯(lián)電梯、或群控電梯，實(shí)現(xiàn)高峰運(yùn)行功能是指電梯在完成所有內(nèi)選登記之后立即返回一樓，消除任何電梯等待現(xiàn)象的出現(xiàn)。其原理如下在時(shí)鐘程序電梯控制裝置設(shè)定的時(shí)間開(kāi)始時(shí)，通過(guò)聯(lián)接線(xiàn)閉合接電梯轎廂內(nèi)操縱盤(pán)內(nèi)選一樓按鈕開(kāi)關(guān)兩端，使其處于接通狀態(tài)，這樣電梯無(wú)論是上行還是下行都不受影響，而當(dāng)電梯處理完所有內(nèi)選呼梯登記及順向外呼登記之后其電梯的邏輯電路檢測(cè)出一樓內(nèi)選按鈕開(kāi)關(guān)處于接通狀態(tài)時(shí)便會(huì)執(zhí)行下行方向的指令，行駛到達(dá)一樓，而此時(shí)一樓內(nèi)選按鈕登記燈始終亮著的，這里也即提示乘員電梯是處于上、下班運(yùn)行高峰功能狀態(tài)。這一構(gòu)思及方法極為簡(jiǎn)單、巧妙。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本發(fā)明所用的時(shí)鐘程序電梯控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明所用的時(shí)鐘程序電梯控制裝置面板示意圖。
圖3是本發(fā)明所用的時(shí)鐘程序電梯控制裝置后蓋板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明所用的時(shí)鐘程序電梯控制裝置的電路原理圖。
圖5是時(shí)鐘程序控制電梯實(shí)現(xiàn)高峰運(yùn)行功能方法接線(xiàn)圖示意圖。
圖6是原電梯內(nèi)選按鈕電路示意圖。
附圖5、6中
表示按鈕開(kāi)關(guān)觸發(fā)電路，
表示按鈕燈保號(hào)電路，K1、K2、K3…為轎廂內(nèi)選按鈕開(kāi)關(guān)，Kn為轎廂內(nèi)選頂層按鈕開(kāi)關(guān)，F(xiàn)1、F2、F3…為按鈕登記燈，F(xiàn)n為轎廂內(nèi)選頂層按鈕登記燈。附圖中JK2為控制裝置繼電器J常開(kāi)觸點(diǎn)。
參照附圖，時(shí)鐘程序控制電梯實(shí)現(xiàn)高峰運(yùn)行的方法是在轎廂一樓按鈕開(kāi)關(guān)兩端，即圖6中的K1兩端引出兩導(dǎo)線(xiàn)，接于圖3時(shí)鐘程序電梯控制裝置后蓋板接線(xiàn)柱之常開(kāi)觸點(diǎn)JK2組任意兩端即可，接線(xiàn)如圖5所示，當(dāng)時(shí)鐘程序電梯控制裝置設(shè)定的時(shí)鐘程序開(kāi)始時(shí)，繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)組JK2閉合，即圖5電路中按鈕開(kāi)關(guān)K1兩端被短接，此時(shí)此電梯即開(kāi)始了上、下班時(shí)間的高峰運(yùn)行功能。當(dāng)時(shí)鐘程序電梯控制裝置設(shè)定的高峰運(yùn)行程序結(jié)束時(shí)，繼電器釋放，恢復(fù)觸點(diǎn)的常開(kāi)狀態(tài)，電梯還原其并聯(lián)運(yùn)行的特征。
參照附圖1、2、3、4時(shí)鐘程序電梯控制裝置結(jié)構(gòu)具有機(jī)殼1、面板2、后蓋板3，面板2上有帶時(shí)鐘的控制模塊4，功能切換開(kāi)關(guān)5，指示燈6，功能切換開(kāi)關(guān)有手動(dòng)、自動(dòng)、關(guān)閉等功能開(kāi)關(guān)。后蓋板有電源輸入接線(xiàn)柱7，消防控制接線(xiàn)柱8，輸出控制接接線(xiàn)柱9、10。機(jī)殼1內(nèi)裝置有電路板11、時(shí)鐘程序控制電路、裝配有電子元器件，后備電池12。時(shí)鐘程序控制電路由電源供給電路及電池充電電路、時(shí)鐘程序電路、信號(hào)切換電路、倒相電路、輸出控制電路構(gòu)成。電源供給電路及電池充電電路由二極管D1、電阻R1、R2，電容C1、C4，發(fā)光二極管LED(指示燈)、電池E組成。時(shí)鐘程序電路由時(shí)鐘程序控制模塊SK-1，電阻R3組成。信號(hào)切換電路由功能切換開(kāi)關(guān)(波段開(kāi)關(guān))K，電阻R7組成，倒相電路由三極管BG1，電阻R4、R5，電容C2組成。輸出控制電路由三極管BG2、二極管D2、電阻R6，電容C3，繼電器J組成。電源供給電路及電池充電電路中二極管D1的負(fù)極通過(guò)電阻R2、電阻R1與電池E相連接，發(fā)光二極管LED與指示燈與電容C1并連，一端與電阻R1相連，另一端與電源負(fù)極相連，二極管D1的正極與電源+端相連，電容C4一端與二極管D1相連，C4另一端接地。時(shí)鐘程序電路中程序控制模塊SK-1的輸出端2經(jīng)電阻R3接入信號(hào)切換電路的功能切換開(kāi)關(guān)(波段開(kāi)關(guān))K的2端，SK-1的1端與電阻R2相連，SK-1的3端接電源負(fù)端，程序控制模塊SK-1可采用DLJ902模塊或單片機(jī)控制模塊。信號(hào)切換電路中功能切換開(kāi)關(guān)K的4端經(jīng)電阻R7與二極管D1負(fù)端相連，K的3端與輸出控制電路中的三極管BG2基極相接。倒相電路中電阻R5與電容C2并連一端與三極管BG1相連，另一端接地，電阻R4-端接消防信號(hào)輸入端，另一端接BG1基極，輸出控制電路中繼電器J線(xiàn)圈兩端并接有二極管D2，經(jīng)保護(hù)線(xiàn)圈及三極管BG2，三極管BG2集電極與繼電器線(xiàn)圈相連，BG2的發(fā)射極接地，電阻R6、電容C3并聯(lián)，一端與三極管BG2基極相連，另一接地。
附圖4電路具體的工作原理如下SK-1控制模塊按預(yù)設(shè)定的程序輸出控制信號(hào)，經(jīng)限流電路R3、功能切換開(kāi)關(guān)K加在BG2管基極，經(jīng)放大后控制繼電器的吸合，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，按本發(fā)明圖5接線(xiàn)方法，使其電梯在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)電梯高峰運(yùn)行功能，當(dāng)SK-1控制模塊按設(shè)定的時(shí)間程序關(guān)斷時(shí)，BG2截止，集電極呈高電平，繼電器釋放，電梯恢復(fù)正常方式運(yùn)行，當(dāng)有消防信號(hào)時(shí)，經(jīng)R4的限流作用，給BG1一個(gè)合適基極電流令其導(dǎo)通，對(duì)BG2基極產(chǎn)生一個(gè)鉗位作用，這樣即使是在SK-1控制模塊有輸出控制信號(hào)電壓時(shí)，BG2仍得不到使該管導(dǎo)通的基極電流，繼電器在切換開(kāi)關(guān)任何狀態(tài)下都處于釋放的常閉狀態(tài)下，便于電梯的消防操作。若將功能切換開(kāi)關(guān)撥到“手動(dòng)”位置時(shí)，電路的3、4兩接點(diǎn)接通，電源電壓經(jīng)D1、R7向基極注入電流使BG2導(dǎo)通，繼電器吸合，電梯將一直按高峰運(yùn)行功能運(yùn)行，直至將功能切換開(kāi)關(guān)撥至“自動(dòng)”或者“關(guān)閉”位置為止。若開(kāi)關(guān)處于“關(guān)閉”時(shí)，觸點(diǎn)1、2接點(diǎn)連接，2、3接點(diǎn)斷開(kāi)，控制信號(hào)無(wú)法接入BG2基極，該管處于截止?fàn)顟B(tài)，繼電器不吸合，因而電梯不再按高峰運(yùn)行方式運(yùn)行，直至功能切換開(kāi)關(guān)撥至“自動(dòng)”或者“手動(dòng)”位置為止。
由于時(shí)鐘模塊不能停電，因而在電路中加有一電池自動(dòng)供電及充電電路，其原理是在電池正常供電時(shí)，電壓經(jīng)D1、R2及R1向電池E充電，由于LED的存在，電池兩端電壓最高也不會(huì)超過(guò)1.6伏特，以這樣涓流充電方式是鎘氫電池所希望的，這里L(fēng)ED還兼做指示燈用。
本發(fā)明采用的控制裝置可以采用上述以外其他形式的時(shí)鐘程序電梯控制裝置，采用相同接線(xiàn)方法。
權(quán)利要求
1.一種時(shí)鐘程序控制電梯實(shí)現(xiàn)高峰運(yùn)行的方法，其特征是在轎廂一樓按鈕開(kāi)關(guān)兩端分別引出兩連接線(xiàn)于時(shí)鐘程序電梯控制裝置后蓋板之控制輸出接線(xiàn)柱的任意兩端，在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，裝置的輸出繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)組閉合，短接電梯轎廂內(nèi)一樓內(nèi)選按鈕開(kāi)關(guān)，使得電梯在處理完內(nèi)選登記信號(hào)以及順向外呼的登記信號(hào)后立即返回一樓，實(shí)現(xiàn)高峰運(yùn)行功能。
全文摘要
一種時(shí)鐘程序控制電梯實(shí)現(xiàn)高峰運(yùn)行的方法,其特征是在轎廂一樓按鈕開(kāi)關(guān)兩端分別引出兩連接線(xiàn)于時(shí)鐘程序電梯控制裝置后蓋板之控制輸出接線(xiàn)柱的任意兩端,在設(shè)定的時(shí)間內(nèi),裝置的輸出繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)組閉合,短接電梯轎廂內(nèi)一樓內(nèi)選按鈕開(kāi)關(guān),使得電梯在處理完內(nèi)選登記信號(hào)以及順向外呼的登記信號(hào)后立即返回一樓,消除并聯(lián)電梯及群控電梯在上、下班時(shí)間內(nèi)所存在等待弊端。
文檔編號(hào)B66B1/06GK1250020SQ9911451
公開(kāi)日2000年4月12日 申請(qǐng)日期1999年10月28日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月28日
發(fā)明者陳金林 申請(qǐng)人:陳金林