專利名稱：壓力助濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種植物油加工過程中的濾油機(jī)上的一個(gè)部件。
現(xiàn)有的植物油濾油機(jī)，例如普通的布濾機(jī)或是新型的網(wǎng)式壓力濾油機(jī)(專利申請?zhí)?8245289.6)都存在一個(gè)缺點(diǎn)，即當(dāng)聚渣框內(nèi)的油渣不太滿時(shí)，若想清出剩余的粗油將是十分困難的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠迅速使剩余在聚渣框內(nèi)的粗油清除出來的濾油機(jī)部件---壓力助濾器。
本實(shí)用新的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的外殼的兩端分別裝有左移動(dòng)倉和右移動(dòng)倉，在外殼與左移動(dòng)倉和右移動(dòng)倉的接觸面上裝有密封圈；兩移動(dòng)倉內(nèi)中心有套裝在一起的左套管和右套管；左套管與左移動(dòng)倉固定連接，其內(nèi)連接有左彈簧拉桿，右套管與右移動(dòng)倉固定連接，其內(nèi)連接有右彈簧拉桿，拉伸彈簧的兩端分別掛在左彈簧拉桿和右彈簧拉桿上，左移動(dòng)倉、右移動(dòng)倉和外殼以及內(nèi)部的左右套管共同形成一密閉的環(huán)狀氣倉，環(huán)狀氣倉有安裝在外殼上的氣門嘴。
本實(shí)用新型的目的還可以下述方式實(shí)現(xiàn)環(huán)狀氣倉內(nèi)套裝一環(huán)狀內(nèi)胎，氣門嘴裝在環(huán)狀內(nèi)胎上。
在左移動(dòng)倉和右移動(dòng)倉的外側(cè)還裝有橡膠襯片。
外殼上開有環(huán)狀內(nèi)槽，儲(chǔ)氣包的凸緣壓入環(huán)狀內(nèi)槽內(nèi)并由螺釘與外殼緊固，儲(chǔ)氣包上裝有氣門嘴。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)能迅速將殘存在油渣中的粗油排出，提高濾油效率，增加出油率，避免浪費(fèi)。
以下結(jié)合附圖作詳細(xì)說明

圖1本實(shí)用新型實(shí)施例之一結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1沿A---A剖視圖圖3本實(shí)用新型實(shí)施例之二結(jié)構(gòu)示意圖圖4為圖3沿B---B剖視圖圖5本實(shí)用新型實(shí)施例之三結(jié)構(gòu)示意圖圖6為圖5沿C---C剖視圖本實(shí)用新型是為濾油機(jī)增加的一個(gè)部件，作用是為了迅速清除聚渣框油渣中殘存的粗油，同時(shí)也可以提高濾油效率，提高出油率。它的使用需將現(xiàn)有的兩個(gè)濾板之間一個(gè)聚渣框變?yōu)閮蓚€(gè)聚渣框，然后將其安裝在兩個(gè)聚渣框中間。
壓力助濾器的結(jié)構(gòu)是，有一個(gè)與聚渣框一樣大小的外殼1，外殼1兩端分別裝有左移動(dòng)倉3和右移動(dòng)倉13，外殼1與左、右移動(dòng)倉接觸面上裝有O型密封圈2。兩移動(dòng)倉中心有套裝在一起的左套管4和右套管11。左套管4與左移動(dòng)倉3通過螺釘固定連接，左套管4內(nèi)焊接有左彈簧拉桿5。右套管11與右移動(dòng)倉13通過螺釘固定連接，右套管11內(nèi)焊接有右彈簧拉桿9。拉伸彈簧10的兩端分別掛在左彈簧拉桿5和右彈簧拉桿9上。左右移動(dòng)倉、外殼及內(nèi)部左右套管共同形成一密閉的環(huán)狀氣倉6。環(huán)狀氣倉6通過外殼安裝氣門嘴7。
為使環(huán)狀氣倉的氣密性更佳，可以在環(huán)狀氣倉6內(nèi)套裝一環(huán)狀內(nèi)胎14，氣門嘴7裝在環(huán)狀內(nèi)胎14上。
在左右移動(dòng)倉的外面與油渣8接觸面上還可裝上橡膠襯片12。
本實(shí)用新型另一簡便方式是，在外殼1的內(nèi)圓面上開一道環(huán)槽，儲(chǔ)氣包15為一片狀，周邊帶凸緣，將凸緣壓入外殼1的環(huán)槽內(nèi)，再用螺釘緊固。儲(chǔ)氣包15上安裝有氣門嘴7。
使用方法通過氣門嘴連接空壓機(jī)等氣動(dòng)裝置，當(dāng)送入高壓氣時(shí)，環(huán)狀氣倉(或儲(chǔ)氣包)充氣膨脹左右移動(dòng)倉向外擠壓油渣，使油渣中存油排出；停止送氣時(shí)，左右移動(dòng)倉在拉伸彈簧的作用下縮回完成一次擠壓油渣排油過程。
權(quán)利要求1.一種壓力助濾器，其特征在于外殼(1)的兩端分別裝有左移動(dòng)倉(3)和右移動(dòng)倉(13)，在外殼(1)與左移動(dòng)倉(3)和右移動(dòng)倉(13)的接觸面上裝有密封圈(2)；兩移動(dòng)倉內(nèi)中心有套裝在一起的左套管(4)和右套管(11)；左套管(4)與左移動(dòng)倉(3)固定連接，其內(nèi)連接有左彈簧拉桿(5)，右套管(11)與右移動(dòng)倉(13)固定連接，其內(nèi)連接有右彈簧拉桿(9)，拉伸彈簧(10)的兩端分別掛在左彈簧拉桿(5)和右彈簧拉桿(9)上，左移動(dòng)倉(3)、右移動(dòng)倉(13)和外殼(1)以及內(nèi)部的左右套管共同形成一密閉的環(huán)狀氣倉(6)，環(huán)狀氣倉(6)有安裝在外殼上的氣門嘴(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力助濾器，其特征在于環(huán)狀氣倉(6 )內(nèi)套裝一環(huán)狀內(nèi)胎(14)，氣門嘴(7)裝在環(huán)狀內(nèi)胎(14)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓力助濾器，其特征在于在左移動(dòng)倉(3)和右移動(dòng)倉(13)的外側(cè)還裝有橡膠襯片(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓力助濾器，其特征在于外殼(1)上開有環(huán)狀內(nèi)槽，儲(chǔ)氣包(15)的凸緣壓入環(huán)狀內(nèi)槽內(nèi)并由螺釘與外殼(1)緊固，儲(chǔ)氣包(15)上裝有氣門嘴(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及濾油機(jī)上的一個(gè)部件—壓力助濾器。其結(jié)構(gòu)是,外殼兩端安裝有左、右移動(dòng)倉,左、右移動(dòng)倉中心有套裝有一起的左、右套管,左、右套管分別與左、右移動(dòng)倉固定連接,左、右套管中分別連接有左、右彈簧拉桿,拉伸彈簧兩端分別掛在左、右彈簧拉桿上;左、右移動(dòng)倉、外殼及左、右套管共同形成環(huán)狀氣倉,環(huán)狀氣倉有安裝在外殼上的氣門嘴。本實(shí)用新型可迅速將油渣中存油排出,提高濾油效率,增加出油率。
文檔編號(hào)B30B9/02GK2366257SQ98233340
公開日2000年3月1日 申請日期1998年12月8日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月8日
發(fā)明者馬相英 申請人:馬相英