專利名稱：對稱式雙吊籠人貨兩用施工升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種施工升降機(jī)，特別是一種對稱式雙吊籠人貨兩用施工升降機(jī)。
傳統(tǒng)的對稱式雙吊籠人貨兩用施工升降機(jī)，其結(jié)構(gòu)是在吊籠內(nèi)安裝齒輪和電動驅(qū)動機(jī)構(gòu)，在施工升降機(jī)塔架兩側(cè)安裝齒條，讓齒輪與齒條嚙合，從而使兩個吊籠分別沿塔架兩側(cè)的齒條上下運(yùn)動，有時為了保證有足夠的上升動力及防止小齒輪損壞而又顧及吊籠本身空間大小，需在每個吊籠內(nèi)安裝兩臺電動驅(qū)動機(jī)構(gòu)和齒輪，這樣這種傳統(tǒng)的對稱式雙吊籠人貨兩用施工升降機(jī)由于采用齒輪齒條式，成本高，因為齒條的加工費用昂貴，且吊籠靠一條齒條傳動，一旦掃齒，就很危險；另外在吊籠內(nèi)安裝電動驅(qū)動機(jī)構(gòu)，由于電動驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括減速箱很重，這樣不僅加重了吊籠自重，消耗動力大，而且還需要高壓電源線隨吊籠升降而升降，萬一高壓電源線的絕緣層損壞，其后果不堪設(shè)想；而現(xiàn)在廣泛使用的曳引式升降機(jī)，是用曳引輪及鋼絲繩代替了傳統(tǒng)的齒輪齒條，但其吊籠在塔架內(nèi)，曳引繩的另一端是吊斗和/或配重，即使吊斗也用作載物，同樣也有配重功能，載物量尤其是載體積較大的貨物效率低，塔架利用率低。
本實用新型的目的在于提供一種高效、安全、造價低、功耗小的對稱式雙吊籠人貨兩用施工升降機(jī)。
本實用新型是這樣來實現(xiàn)上述目的的在塔架低部內(nèi)裝有一個主機(jī)曳引輪，曳引輪的曳引槽內(nèi)有配重鋼絲繩繞過，配重鋼絲繩的一端接分繩器的下部，另一端再繞過裝在塔架頂部中間的配重頂輪接位于塔架內(nèi)的配重，分繩器的上部與左吊籠鋼絲繩和右吊輪鋼絲繩的一端聯(lián)結(jié)，左吊籠鋼絲繩繞過裝在塔架頂部左邊的左吊籠頂輪后另一端與在塔架外左側(cè)的左吊籠聯(lián)接，右吊籠鋼絲繩繞過在塔架頂部右邊的右吊籠頂輪后另一端與在塔架外右側(cè)的右吊籠聯(lián)接；曳引輪、配重頂輪、左吊籠頂輪和右吊籠頂輪上都有2-4個曳引槽，且每個曳引槽內(nèi)都有一根相應(yīng)的鋼絲繩繞過。
由于本實用新型采用在塔架內(nèi)底部裝一個主機(jī)曳引輪，配重鋼絲繩繞過曳引導(dǎo)輪后一端接分繩器的下部，另一端再繞過裝在塔架頂部中間的配重頂輪接位于塔架內(nèi)的配重，分繩器的上部接左、右吊籠鋼絲繩的一端，左右吊籠鋼絲繩的另一端分別繞過左、右吊籠頂輪后分別與在塔架外左、右側(cè)的左吊籠和右吊籠聯(lián)接，所以本實用新型結(jié)構(gòu)簡單；兩個吊籠同時工作，效率高；有2-4根鋼絲繩工作，同時免除了高壓電線隨吊籠上下同行，從而保證安全，且吊籠內(nèi)無需裝驅(qū)動機(jī)構(gòu)，減輕了吊籠自重，增加了載重量，功耗少。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作具體詳細(xì)描述。


圖1是本實用新型的具體結(jié)構(gòu)原理圖。
參照圖1，8是本實用新型的塔架，在塔架8的底部內(nèi)裝有主機(jī)曳引輪10，曳引輪10上有曳引槽，6是配重鋼絲繩，它繞過曳引輪10后一端接在塔架8內(nèi)的分繩器4的下部，另一端再繞過裝在塔架8頂部中間的配重頂輪1接位于塔架8內(nèi)的配重7，而分繩器4的上部接左吊籠鋼絲繩11和右吊籠鋼絲繩5的一端，左吊籠鋼絲繩11的另一端繞過裝在塔架8頂部左邊的左吊籠頂輪3后與在塔架8外左側(cè)的左吊籠12聯(lián)接，右吊籠鋼絲繩5繞過裝在塔架8頂部右邊的右吊籠頂輪2后另一端與在塔架8外右側(cè)的右吊籠9聯(lián)接；曳引輪10、配重頂輪1、左吊籠頂輪3和右吊籠頂輪2上都有2-4個曳引槽，每個曳引槽內(nèi)都有一根相應(yīng)的鋼絲繩繞過，這樣每個吊籠與分繩器4之間及分繩器4與配重7之間同時有2-4根鋼絲繩工作，如遇一根鋼絲繩因磨損斷裂，還有其余的鋼絲繩工作，保證了安全；其中分繩器4的作用是將2-4根右吊籠鋼絲繩5和2-4根左吊籠鋼絲繩11過渡變換成2-4根配重鋼絲繩6；左吊籠12與配重7之間的左吊籠鋼絲繩11、分繩器4、配重鋼絲6的長度是當(dāng)左吊籠12運(yùn)行到最高點時，配重7的底部剛好著地，而當(dāng)左吊籠12的底部與裝在地面的緩沖裝置接觸時，配重7到達(dá)頂點，從而使配重鋼絲繩6在這兩種狀態(tài)下與曳引輪10上的曳引槽之間的摩擦力減小甚至沒有摩擦力，即使曳引輪10旋轉(zhuǎn)，配重鋼絲繩6打滑，防止吊籠沖頂；同樣右吊籠9與配重7之間的右吊籠鋼絲繩5、分繩器4、配重鋼絲繩6的長度也是按上述方法設(shè)計的。
參照圖1，當(dāng)曳引輪10順時針方向旋轉(zhuǎn)時，配重7向下運(yùn)動，左吊籠12和右吊籠9同時向上運(yùn)動，這時用來提升人貨，而當(dāng)曳引輪10逆時針方向旋轉(zhuǎn)時配重7向上運(yùn)動，左吊籠12和右吊籠9同時向下運(yùn)動。
權(quán)利要求1.對稱式雙吊籠人貨兩用施工升降機(jī)，包括塔架(8)，其特征在于在塔架(8)底部內(nèi)裝有主機(jī)曳引輪(10)，曳引輪(10)的曳引槽內(nèi)有配重鋼絲繩(6)繞過，配重鋼絲繩(6)的一端接分繩器(4)的下部，另一端再繞過裝在塔架(8)頂部中間的配重頂輪(1)接位于塔架(8)內(nèi)的配重(7)，分繩器(4)的上部與左吊籠鋼絲繩(11)和右吊籠鋼絲繩(5)的一端聯(lián)接，左吊籠鋼絲繩(11)繞過裝在塔架(8)頂部左邊的左吊籠頂輪(3)后另一端與在塔架(8)外左側(cè)的左吊籠(12)聯(lián)接，右吊籠鋼絲繩(5)繞過裝在塔架(8)頂部右邊的右吊籠頂輪(2)后另一端與在塔架(8)外右側(cè)的右吊籠(9)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對稱式雙吊籠人貨施工升降機(jī)，其特征在于曳引輪(10)，配重頂輪(1)、左吊籠頂輪(3)和右吊籠頂輪(2)上都有2-4個曳引槽，且每個曳引槽內(nèi)都有一根相應(yīng)的鋼絲繩繞過。
3.根據(jù)權(quán)利要求所述的對稱式雙吊籠人貨兩用施工升降機(jī)，其特征在于左吊籠(12)與配重(7)之間的左吊籠鋼絲繩(11)、分繩器(4)、配重鋼絲繩(6)的長度是當(dāng)左吊籠(12)運(yùn)行到最高點時，配重(7)的底部剛好著地；右吊籠(9)與配重(7)之間的右吊籠鋼絲繩(5)、分繩器(4)、配重鋼絲繩(6)的長度也是當(dāng)右吊籠(9)運(yùn)行到最高點時，配重(7)的底部剛好著地。
專利摘要本實用新型公開了一種對稱式雙吊籠人貨兩用施工升降機(jī),配重鋼絲繩繞過裝在塔架內(nèi)底部的曳引輪后一端接分繩器的下部,另一端再繞過裝在塔架頂部中間的配重頂輪接位于塔架內(nèi)的配重,左、右吊籠鋼絲繩的一端接分繩器的上部,另一端分別繞過左、右吊籠頂輪后分別與塔架外左、右兩側(cè)的左、右吊籠聯(lián)接,所以本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,效率高、安全、功耗少、增加了載重量,廣泛應(yīng)用于建筑工地用于提升人及貨物。
文檔編號B66B7/06GK2291397SQ9721391
公開日1998年9月16日 申請日期1997年4月3日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月3日
發(fā)明者譚錦泉 申請人:譚錦泉