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行車(chē)吊鉤滑輪防護(hù)罩的制作方法

文檔序號(hào):8015968閱讀:1384來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:行車(chē)吊鉤滑輪防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種起吊設(shè)備,即行車(chē)吊鉤滑輪防護(hù)罩。
行車(chē)是目前工礦企業(yè)的常用設(shè)備,行車(chē)吊鉤組的動(dòng)滑輪一般都采用半封閉防護(hù)罩,它的主要功能是防止鋼絲繩脫槽,保護(hù)動(dòng)滑輪,以防碰撞而破損。中國(guó)實(shí)用新型專利“全封閉而沖擊行車(chē)吊鉤滑輪防護(hù)罩”94217057.1公開(kāi)了一種克服半封閉防護(hù)罩滑輪易破損,鋼絲繩因此卡住或脫槽,甚至纏繞在一起不能移動(dòng),嚴(yán)重影響行車(chē)正常使用之缺點(diǎn)的技術(shù)方案。該方案的防護(hù)罩為全封閉式整體結(jié)構(gòu),它由殼體、殼蓋、連接板和連接螺栓組成,殼體和殼蓋將行車(chē)吊鉤滑輪封閉,殼體和殼蓋通過(guò)連接板和連接螺栓固定在吊鉤滑輪軸的兩端,殼體的底部設(shè)有孔洞,用于吊鉤的進(jìn)出,殼蓋的頂部留有通用鋼絲繩的半圓槽。上述專利方案雖然用全封閉代替了半封閉,使滑輪不會(huì)因碰撞而破損,但是由于主副鉤的兩套滑輪的碰撞力很大,殼體和殼蓋之間的連接螺栓常常被碰斷,連接結(jié)構(gòu)不合理,使用中有危險(xiǎn)。此外,該封閉罩的夾角易掛周?chē)奈矬w,從殼蓋與殼體的接縫處易漏水。
本實(shí)用新型的目的在于克服94217057.1號(hào)專利的不足,提供一種改進(jìn)的行車(chē)吊鉤滑輪防護(hù)罩,使之具有連接合理,使用安全,而且又便于裝拆、維護(hù)保養(yǎng)滑輪組的鋼絲繩。
本實(shí)用新型的行車(chē)吊鉤滑輪防護(hù)罩,它有殼體、殼蓋,連接螺栓,其特征在于殼體的兩側(cè)設(shè)有懸掛槽,托梁插在懸掛槽內(nèi),殼蓋的上部開(kāi)有孔,連接螺栓從該孔與托梁連接。
如上述的行車(chē)吊鉤滑輪防護(hù)罩,其特征在于殼體的側(cè)面上緣處設(shè)有防沖擊板。
如上述的行車(chē)吊鉤滑輪防護(hù)罩,其特征在于殼蓋的外形為馬鞍形,殼蓋與殼體的上下接縫的縫口在殼體的側(cè)壁。


圖1,本實(shí)用新型的外形圖。
圖2,是圖1的結(jié)構(gòu)示意圖,其中1連接螺栓,2殼蓋,3殼體,4托梁,5懸掛槽,6防沖擊板,7滑輪,8連接板。
圖3,是圖1的側(cè)視剖視圖。
圖4,是圖1中殼蓋的俯視圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖1至圖4所示。與已有技術(shù)方案94217057.1號(hào)實(shí)用新型相比,增設(shè)了托梁4來(lái)連接殼體3和殼蓋2,托梁4置于殼體3的懸掛槽5內(nèi),托梁4安放在滑輪組的連接板8上,這樣殼體3就掛在托梁4上而不會(huì)落下。殼蓋2蓋在殼體3上,殼蓋2一側(cè)設(shè)有插板將懸掛槽的開(kāi)口封住,托梁4上的螺栓1穿過(guò)殼蓋2。由于螺栓1位于防護(hù)罩的頂部,所以螺栓不會(huì)因?yàn)闆_擊而碰斷。此外,在殼體3的側(cè)壁上緣對(duì)稱設(shè)置4個(gè)防沖擊板,可以更有效地減輕對(duì)螺栓1的沖擊。
本實(shí)用新型還將殼蓋2設(shè)計(jì)成馬鞍形,殼蓋2與殼體3的接縫設(shè)置在殼體3的側(cè)壁,因而具有不掛物,不往罩內(nèi)漏水的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用安全可靠,與已有技術(shù)相比,更耐沖擊和碰撞,防雨淋,防灰塵,從而確保鋼絲繩不脫槽,鋼絲繩和滑輪不受破壞,充分滿足其功能的要求,具有廣泛地適應(yīng)性、安全性和推廣價(jià)值。
權(quán)利要求1.行車(chē)吊鉤的滑輪防護(hù)罩,它有殼體、殼蓋,連接螺栓,其特征在于殼體的兩側(cè)設(shè)有懸掛槽,托梁插在懸掛槽內(nèi),殼蓋的上部開(kāi)有孔,連接螺栓從該孔與托梁連接。
2.如權(quán)利要求1所述的行車(chē)吊鉤滑輪防護(hù)罩,其特征在于殼體的側(cè)面上緣處設(shè)有防沖擊板。
3.如權(quán)利要求1、2所述的行車(chē)吊鉤滑輪防護(hù)罩,其特征在于殼蓋的外形為馬鞍形,殼蓋與殼體的上下接縫的縫口在殼體的側(cè)壁。
專利摘要行車(chē)吊鉤的滑輪防護(hù)罩,它有殼體、殼蓋,連接螺栓,其特征在于殼體的兩側(cè)設(shè)有懸掛槽,托梁插在懸掛槽內(nèi),殼蓋的上部開(kāi)有孔,連接螺栓從該孔與托梁連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用安全可靠,更耐沖擊和碰撞、防雨淋、防灰塵,確?;啿皇軗p,具有安全性。
文檔編號(hào)B66D3/26GK2230751SQ9523755
公開(kāi)日1996年7月10日 申請(qǐng)日期1995年9月1日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月1日
發(fā)明者程腰望 申請(qǐng)人:程腰望
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