專利名稱：新型電纜卷線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是對起重運(yùn)輸行業(yè)中電纜卷線裝置的新型改進(jìn)設(shè)計。
目前，在國內(nèi)外的起重運(yùn)輸行業(yè)中，使用的電纜卷線裝置常見的有如下幾種形式①重錘式電纜卷線裝置，該裝置的主要缺欠是結(jié)構(gòu)龐大，安裝不方便，制造復(fù)雜，且不能用于較長距離電纜的收放；②液力偶合器式電纜卷線裝置，該裝置的主要缺欠是密封不過關(guān)，易漏油，且變力矩效果不好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電纜易拉斷；③力矩電機(jī)式電纜卷線裝置，該裝置的主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，平衡電纜的拉力依靠調(diào)整電壓的方式來解決，故障率高，且體積大，成本高本實(shí)用新型的目的，就是根據(jù)上述問題中存在的缺欠，為用戶提供一種新型的電纜卷線裝置，進(jìn)而解決上述各類電纜卷線裝置在實(shí)際工作中出現(xiàn)的具體問題。
本實(shí)用新型是由電纜卷筒1，減速機(jī)3，聯(lián)軸節(jié)4，力矩電機(jī)5，集電環(huán)箱體6，整機(jī)底座7組成；其技術(shù)要點(diǎn)是力矩電機(jī)是在原力矩電機(jī)的后端加裝一電磁制動器，在制動器的后端加裝一支架，在支架的后端安裝一帶有風(fēng)扇葉片的風(fēng)冷電機(jī)，且風(fēng)冷電機(jī)軸與力矩電機(jī)軸在同一軸線上(如圖2所示)；減速機(jī)的箱體是一帶上蓋的長方體，箱體左側(cè)輸出軸是一空心軸，箱體的左側(cè)后端與連接法蘭相連接，且輸出軸與法蘭之間是鍵連接，箱體的右側(cè)前端焊接一個或兩個法蘭，以便使電機(jī)輸出軸插入此孔，輸入動力(如圖3、圖4所示)；聯(lián)軸節(jié)是由左、右兩盤組合而成，左盤、右盤均是由空心套與法蘭盤焊制，左盤的邊緣制有若干個均布的銷孔，右盤上，在與左盤相對應(yīng)的位置上，均布安裝若干個銷軸，其軸徑與左盤的孔徑相當(dāng)，之后左、右盤合套成一體(如圖5、圖6、圖7所示)；集電環(huán)箱，聯(lián)軸節(jié)、減速機(jī)、電纜卷筒在同一軸線上(如

圖1所示)。
本實(shí)用新型用在起重行業(yè)的起重設(shè)備上，與原有技術(shù)領(lǐng)域里的電纜卷線裝置相比較，具有體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，收放電纜效果好，安裝、調(diào)整、維修均方便等優(yōu)點(diǎn)。
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明圖1是本實(shí)用新型的整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所用新式力矩電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型所用減速機(jī)主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型所用的減速機(jī)的去掉上蓋后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型所用的聯(lián)軸節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型所用的聯(lián)軸節(jié)左盤示意圖；圖7是本實(shí)用新型所用的聯(lián)軸節(jié)右盤示意圖。
圖中，1-電纜卷筒，2-連接法蘭，3-減速箱，4-聯(lián)軸節(jié)，5-力矩電機(jī)，6-集電環(huán)箱體，7-整機(jī)底座，8-電機(jī)輸出軸，9-連接法蘭，10-定子殼體，11-制動器，12-支架，13-風(fēng)冷電機(jī)，14-風(fēng)扇葉片，15-地腳，16-減速機(jī)箱，17-聯(lián)軸節(jié)左盤，18-箱蓋，19-連接法蘭，20-齒輪，21-空心軸，22-軸，23-齒輪，24-齒輪，25-齒輪，26-法蘭，27-左盤，28-右盤，29-空心套，30-銷孔，31-銷軸，32-法蘭盤，力矩電機(jī)是市售的力矩電機(jī)，型號Y132-6-9Nm，加裝-20Nm電磁制動器，風(fēng)冷電機(jī)功率為0.1KW，支架尺寸為D＝200；電纜卷筒直徑(大)3.2m，直徑(小)1.2m，寬0.32m ；連接法蘭直徑600，L＝100套焊制；減速機(jī)箱尺寸650×500×180，用厚10的A3鋼板焊制，輸出軸為一空心軸，內(nèi)直徑30-80mm，長400的中碳鋼調(diào)質(zhì)處理，軸承選用D＝100兩個，D＝30兩個；聯(lián)軸節(jié)左盤直徑D1＝220，直徑D2＝110，直徑D3＝170，直徑D4＝20右盤其它尺寸與左盤相符，兩個銷軸尺寸直徑16×30，銷軸與法蘭盤之間采用焊接，空心套直徑D1＝110，直徑D2＝80，長50，A3鋼，與法蘭盤之間焊接；集電環(huán)及箱體尺寸外直徑300，箱體700×500×550，整機(jī)底架槽鋼焊制(1200×650)×2；螺栓螺桿等緊固件均是標(biāo)準(zhǔn)件。上述零部件配齊后參照圖1--圖7制造、安裝并經(jīng)調(diào)試即可。
權(quán)利要求一種新型電纜卷線裝置，由電纜卷筒1，減速機(jī)3，聯(lián)軸節(jié)4，力矩電機(jī)5，集電環(huán)箱6，整機(jī)底座7組成，其特征在于力矩電機(jī)是在原力矩電機(jī)的后端加裝一電磁制動器，在制動器的后端加裝一支架，在支架的后端安裝一帶有風(fēng)扇葉片的風(fēng)冷電機(jī)，且風(fēng)冷電機(jī)軸與原力矩電機(jī)軸在同一軸線上；減速機(jī)的箱體是一帶有上蓋的長方體，箱體左側(cè)輸出軸是一空心軸，箱體的左側(cè)后端與一連接法蘭連接，且輸出軸與法蘭之間是鍵連接，箱體右側(cè)前端焊接一個或兩個法蘭；聯(lián)軸節(jié)由左、右兩盤組成，左、右兩盤均是由空心套與法蘭盤焊制，左盤的邊緣上制有若干個均布的銷孔，右盤上與左盤相對應(yīng)的位置上，均布、安裝若干個銷軸，其軸徑與左盤孔徑相符；集電環(huán)箱體、聯(lián)軸節(jié)、減速箱，電纜卷筒均在同一軸線上。
專利摘要本實(shí)用新型是對電纜卷線裝置的新型改進(jìn)設(shè)計。該裝置由電纜卷筒、減速機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、力矩電機(jī)、集電環(huán)箱等組成；其特點(diǎn)是力矩電機(jī)是在原電機(jī)后端順次加裝制動器、支架、風(fēng)冷電機(jī)；減速箱的輸出軸是空心軸，且箱體是長方體；聯(lián)軸節(jié)是左、右盤組合而成，且靠銷軸銷孔連接；集電環(huán)箱，聯(lián)軸節(jié)，減速機(jī)，電纜卷筒均在同一軸線上。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比較，具有體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，收放電纜效果好，安裝、調(diào)試、維修均方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66D1/00GK2235962SQ9522714
公開日1996年9月25日 申請日期1995年12月26日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月26日
發(fā)明者宮玉發(fā) 申請人:沈陽市富麗電纜卷筒廠