專利名稱：千斤頂?shù)陌踩褂烷y的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型揭示一種千斤頂?shù)陌踩褂烷y，其主要針對設置于千斤頂唧筒座內(nèi)的單向閥，其閥體所設計的安全泄油閥予以改良設計，以令千斤頂內(nèi)高壓的液壓油循此安全泄油閥泄回貯油槽時，能更順暢及精確。
習用液壓千斤頂，是在貯油槽與唧筒座之間設有一單向閥，該單向閥控制液壓油從貯油槽進入唧筒座的唧筒，且可配合柄管的上、下推壓而將液壓油擠壓進入壓力缸內(nèi)，以驅(qū)動活塞向上揚升頂持。所以，當千斤頂負荷過載時，致使千斤頂內(nèi)的液壓力將臨或已達極限時，則需有一安全泄油閥的設置，以可自動且適時適量地將液壓油循此徑泄回貯油槽，藉此舒解千斤頂內(nèi)的超負荷高壓。而習用的安全泄油閥，其主要是在閥孔內(nèi)依序置入一鋼珠、安全彈簧及再鎖設一調(diào)整螺絲，該調(diào)整螺絲可調(diào)整安全彈簧頂持鋼珠的頂壓力，當壓力缸內(nèi)液壓油的油壓力大于安全彈簧的所調(diào)設頂持鋼珠的壓力時，鋼珠即會自動向后推擠安全彈簧回縮，而令鋼珠脫離泄油口，以使其所封住油路呈通路，此時液壓油即可泄回貯油槽，以降低壓力，防止千斤頂產(chǎn)生缸爆的危險。然而上述安全泄油閥口內(nèi)的鋼珠及安全彈簧的配合，于作動時鋼珠極易產(chǎn)生偏晃不正的情形，故液壓油渲泄時，則會呈不穩(wěn)定，以致影響其油路順暢及泄壓的適時適量。
本實用新型的主要目的，在于提供一種泄油時更為順暢的千斤頂安全泄油閥。
根據(jù)本實用新型，提供了一種千斤頂?shù)陌踩褂烷y，其中，安全泄油閥組設于千斤頂?shù)膯蜗蜷y的閥體內(nèi)；而單向閥設于千斤頂?shù)倪笸沧鶅?nèi)；該單向閥呈一筒柱狀，于筒身環(huán)壁適當處設有環(huán)凹槽，環(huán)凹槽上設有一進油閥口，并延伸具有一L型進油道貫通出單向閥的上端面；單向閥于頂部端面開設有一向下貫穿至底部端面的二階出油通孔；且于單向閥的環(huán)凹槽環(huán)壁上開設有一徑向的安全泄油閥孔與出油通孔相連通，其特征在于安全泄油閥孔，呈一二階通孔，其小階孔與出油通孔的小階孔相連通，其大階孔的后段具內(nèi)螺紋，于孔內(nèi)依序置入一頂針、一安全彈簧后，藉一調(diào)整螺絲螺鎖，以使其獲得組設定位；其中頂針，其前段呈一圓錐體，頭端抵頂于小階孔的孔口；后段為一二階桿柱，以插契入安全彈簧的軸向圈孔及調(diào)整螺絲的軸向通孔中；安全彈簧，其前端抵頂于頂針的圓錐體后端面，后端面受調(diào)整螺絲前端面的抵壓；調(diào)整螺絲，其上具有一軸向通孔，螺鎖于安全泄油閥孔的末段，并可作進退旋動，以調(diào)整安全彈簧施予頂針的頂?shù)至Γ灰韵屡浜细綀D詳細說明本實用新型的實施例

圖1所示為本實用新型的實施例組合立體圖。
圖2所示為本實用新型的分解立體圖。
圖3所示為本實用新型的組合剖面示意圖。
如圖1、2所示，本實用新型所設計千斤頂?shù)陌踩褂烷y結(jié)構(gòu)，是組設于千斤頂?shù)膯蜗蜷y1的閥體內(nèi)。該單向閥1設于千斤頂?shù)倪笸沧?內(nèi)，再于唧筒座6上設置一唧筒7。其中，該單向閥1呈一筒柱狀，于筒身環(huán)壁適當處設有一環(huán)凹槽11，環(huán)凹槽11上設有一進油閥口121，并延伸具有一L型進油道12，而貫通出單向閥1的上端面；進油閥口121的閥口內(nèi)裝設有一濾網(wǎng)122。上述L型進油道12的軸向油道呈下小上大的二階通道，其大階通道內(nèi)依次置入有一鋼珠123及一壓縮彈簧124，再將上端通道口沖壓成一縮口，而令壓縮彈簧124得以定位不致向外彈脫；此外，鋼珠123可密封小階通道的上端頸口。再者，單向閥1于頂部端面開設有一向下貫穿的出油通孔13，其出油通孔13呈下大上小的二階通孔，其大階孔中依次置入有一鋼珠131及一壓縮彈簧132，再將底端通孔口沖壓成一縮口，而令壓縮彈簧132得以定位不致向外彈脫；此外，鋼珠131可封密小階孔的底部頸口。再者，單向閥1的環(huán)凹槽11的環(huán)壁上設有一徑向的安全泄油閥孔14，其與出油通孔13的小階孔的孔道相連通，但其中如圖2、3所示，安全泄油閥孔14呈一二階通孔，其小階孔141與出油通孔13的小階孔相連通；而大階孔142的后段具有內(nèi)螺紋，于孔內(nèi)依序置入一頂針2、一安全彈簧3后，再藉一調(diào)整螺絲4螺鎖以使其獲得組設定位。其中該頂針2的前段呈一圓錐體21，后段具有一二階桿柱22，其中，大階桿柱插契入安全彈簧3的軸向圈孔內(nèi)，而小階桿柱則插契入調(diào)整螺絲4的軸向通孔41中；若此，則可藉助安全彈簧3的彈張力，而令頂針2以前段的圓錐體21以適當?shù)捻斄Χ忾]安全泄油閥14的小階孔141的末端孔口；安全彈簧3末端則受調(diào)整螺絲4的頂持，而調(diào)整螺絲4螺鎖于安全泄油閥孔14的大階孔142內(nèi)以定位；且安全彈簧3的頂?shù)至t可藉由調(diào)整螺絲4的旋入安全泄油閥孔14的大階孔142內(nèi)的行程，進行調(diào)整，并進而調(diào)控頂針2的頂?shù)至Α４送?，調(diào)整螺絲4上具有一軸向通孔41，以供液壓油得以循此流泄。
利用上述的安全泄油閥孔14內(nèi)所設的頂針2配合安全彈簧3及調(diào)整螺絲4，其可利用將千斤頂?shù)倪笸沧?所結(jié)合的唧筒7予以拆卸下，再取出單向閥1，藉由旋動調(diào)整螺絲4，以設定安全彈簧3的壓縮比，以進而調(diào)整頂針2的頂?shù)肿“踩褂烷y孔14的小階孔141孔口的頂?shù)至?。如此，即可將安全彈?抵壓頂針2的頂?shù)至υO定為臨界于千斤頂內(nèi)油壓安全負荷系數(shù)值；簡言之，即為千斤頂內(nèi)液壓油驅(qū)動活塞向上揚升頂持的壓力極限值。藉此于作動時，則可在千斤頂內(nèi)油壓力的安全負荷值近極限時(亦即已大于頂針2的設定頂?shù)至r)，利用安全泄油閥孔14內(nèi)的頂針2因遭強大液壓力的壓迫而自動向后位移被頂開，驅(qū)使安全彈簧3向后壓縮。此時安全泄油閥孔14因小階孔141孔口脫離頂針2的封閉，而呈通路狀態(tài)；即令液壓油可循該安全泄油閥孔14經(jīng)由調(diào)整螺絲4的軸向通孔41，再經(jīng)單向閥1的環(huán)凹槽11泄回貯油槽，使活塞內(nèi)的壓力自動降壓，以具有安全頂持的效果。而當千斤頂內(nèi)的壓力下降至安全負荷以內(nèi)時，由于安全彈簧3的頂?shù)至Υ藭r已大于千斤頂內(nèi)液壓力，故安全彈簧3即會自動頂?shù)猪斸?向前位移，而封閉安全泄油閥孔14的小階孔141孔口，而停止泄壓。若此，即可維護千斤頂?shù)陌踩苊獗椎奈ｋU。再者，利用頂針2的設計，其于安全泄油閥孔14內(nèi)可呈導引作用，令液壓油于安全泄油閥口14泄油時，能具有直線導引效果，不致產(chǎn)生偏晃不正的情況，以利于泄油時更呈順暢，為一結(jié)構(gòu)精簡的實用新型設計。
如上述的構(gòu)成，千斤頂?shù)挠吐纷呦驗?；當柄?向上拉引時，即會將貯油槽內(nèi)液壓油吸抽，經(jīng)由唧筒座6內(nèi)的入油通路61，循單向閥1的L型進油道12進入唧筒7內(nèi)。而當柄管5向下推壓時，則會將唧筒7內(nèi)的液壓油經(jīng)由單向閥1的出油通孔13循唧筒座6的出油通路62擠壓入千斤頂內(nèi)的壓力缸中，以驅(qū)使活塞向上揚升頂持(圖中未示)。但若千斤頂?shù)捻敵重摵沙^其承載負荷時，使用者若一再操作柄管5而強迫液壓油進入壓力缸中，則會造成壓力缸爆裂的危險情況，所以，本實用新型千斤頂?shù)陌踩褂烷y結(jié)構(gòu)改良設計，其主要在使當液壓力超過安全負荷時，其液壓油即會自動因液壓力而推頂安全泄油閥孔14內(nèi)頂針2后退，而令安全泄油閥孔形成通路，以令液壓油可循此通路經(jīng)由單向閥1的環(huán)凹槽11再經(jīng)由唧筒座6的入油通路61注回貯油槽內(nèi)，以自動掌握千斤頂內(nèi)壓力缸的液壓力。此外，頂針2因其構(gòu)成的設計；于當泄油時，更具有直線導引的作用，而令泄油更呈順暢精確。
權(quán)利要求1.一種千斤頂?shù)陌踩褂烷y，其中，安全泄油閥組設于千斤頂?shù)膯蜗蜷y(1)的閥體內(nèi)；而單向閥(1)設于千斤頂?shù)倪笸沧?6)內(nèi)；該單向閥(1)呈一筒柱狀，于筒身環(huán)壁適當處設有環(huán)凹槽(11)，環(huán)凹槽(11)上設有一進油閥口(121)，并延伸具有一L型進油道(12)貫通出單向閥(1)的上端面；單向閥(1)于頂部端面開設有一向下貫穿至底部端面的二階出油通孔(13)；且于單向閥(1)的環(huán)凹槽(11)環(huán)壁上開設有一徑向的安全泄油閥孔(14)與出油通孔13相連通，其特征在于安全泄油閥孔(14)，呈一二階通孔，其小階孔(141)與出油通孔(13)的小階孔相連通，其大階孔(142)的后段具內(nèi)螺紋，于孔內(nèi)依序置入一頂針(2)、一安全彈簧(3)后，藉一調(diào)整螺絲(4)螺鎖，以使其獲得組設定位；其中頂針(2)，其前段呈一圓錐體(21)，頭端抵頂于小階孔(141)的孔口；后段為一二階桿柱(22)，以插契入安全彈簧(3)的軸向圈孔及調(diào)整螺絲(4)的軸向通孔(41)中；安全彈簧(3)，其前端抵頂于頂針(2)的圓錐體(21)后端面，后端面受調(diào)整螺絲(4)前端面的抵壓；調(diào)整螺絲(4)，其上具有一軸向通孔(41)，螺鎖于安全泄油閥孔(14)的末段，并可作進退旋動，以調(diào)整安全彈簧(3)施予頂針的頂?shù)至?；利用上述的安全泄油閥孔(14)內(nèi)所設的頂針(2)配合安全彈簧(3)及調(diào)整螺絲(4)；當千斤頂負荷過載時，安全泄油閥孔(14)內(nèi)頂針(2)之前段圓錐體(21)所封密的安全泄油孔(14)因受液壓力而被頂開，且進而使安全彈簧(3)被壓縮，此時，液壓油則循該安全泄油閥孔(14)經(jīng)由調(diào)整螺絲(4)的軸向通孔(41)泄回貯油槽，而使千斤頂內(nèi)的壓力下降至安全負荷以內(nèi)時，安全彈簧(3)即再自動頂持頂針(2)的圓錐體(21)向前位移，而封閉安全泄油閥孔(14)；利用頂針(2)于安全泄油閥孔(14)內(nèi)可呈導引作用，令液壓油于安全泄油閥孔(14)泄油時能具有直線導正效果，以使泄油時更里順暢。
專利摘要一種千斤頂?shù)陌踩褂烷y，其組設于單向閥的閥體內(nèi)；該單向閥呈一筒柱狀設置于千斤頂唧筒座內(nèi)，于筒身環(huán)壁適當處設有環(huán)凹槽，L型進油道于環(huán)凹槽壁與端面上連接相通；而出油通孔于單向閥的頂部端面呈一貫穿孔至底部端面。該環(huán)槽壁另設有一徑向孔的安全泄油閥孔，其孔內(nèi)是依序置入一頂針、一安全彈簧及一調(diào)整螺絲，并與出油通孔相通連接。該頂針于安全泄油閥孔內(nèi)具有導引作用，以利于液壓油由此孔泄出時更為順暢。
文檔編號B66F3/26GK2228074SQ9521222
公開日1996年5月29日 申請日期1995年5月12日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月12日
發(fā)明者洪茂雄 申請人:洪茂雄