專利名稱：鐵路貨運集裝箱吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是鐵路運輸貨物裝卸機具，尤其是鐵路貨運集裝箱吊具。
在現(xiàn)有技術(shù)中與本方案最為接近的，是目前在各鐵路集裝箱貨站使用，由中國鐵道部科學(xué)院研制的集裝箱吊具。該吊具的旋鎖機構(gòu)中，其旋鎖桿是固定的，不能有任何偏移。由此，對變形箱的鎖孔存在鎖頭不易進入和脫出的問題，所以在作業(yè)中極易損壞鎖頭，降低了吊具的使用壽命，也增加了維修量和作業(yè)中的危險性。
本實用新型的目的，是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題而提供一種鎖頭在進入集裝箱鎖孔時，能起到具有微調(diào)作用的旋浮式旋鎖機構(gòu)的鐵路運輸用集裝箱吊具。
本方案是通過如下措施來實現(xiàn)的，在由吊索、吊架、傳動機構(gòu)和旋鎖機構(gòu)等構(gòu)成的鐵路貨運集裝箱吊具，其特殊之處在于所述的旋鎖機構(gòu)，該旋鎖機構(gòu)有一個圓柱形罩殼1，在罩殼1的內(nèi)腔中下部，與罩殼1內(nèi)壁固定連接一環(huán)形支板7，在環(huán)形支板7上固定裝有一頂面為凹球面的環(huán)形支座6；而在環(huán)形支座6上放置一與其可相對滑動，并與其凹球面相配合的凸球面的環(huán)形支套5，該環(huán)形支套5在其套內(nèi)穿有旋鎖桿8，同時該環(huán)形支套5又與其上的轉(zhuǎn)套2固定連接，而轉(zhuǎn)套2與其套內(nèi)的旋鎖桿8之間，采用可拆裝的固定連接，同時轉(zhuǎn)套2與傳動機構(gòu)的拉桿4之間用可轉(zhuǎn)動的活動連接，所述的旋鎖桿8伸出罩殼1外的下頂端加工有旋鎖頭10。另外，本方案還有如下具體特點，即在于所述的環(huán)形支板7與罩殼1的固定連接為焊接。而所述的環(huán)形支套5與轉(zhuǎn)套2之間的固定連接為焊接。對所述的轉(zhuǎn)套2與旋鎖桿8間的可拆裝固定連接為固定銷連接。還有所述的轉(zhuǎn)套2與拉桿4間的活動連接是采用絞鏈3來連接的。而旋鎖桿8的下部還裝有導(dǎo)套9。
用上述方案構(gòu)成的集裝箱吊具，由于旋鎖機構(gòu)中帶旋鎖頭的旋鎖桿是固定在轉(zhuǎn)套和環(huán)形支套上，而環(huán)形支套又是浮放在環(huán)形支座上，環(huán)形支套和環(huán)形支座間則是球面接觸，因此，旋鎖桿帶動旋鎖頭的微量移動則有較大的自由度，這對旋鎖頭進、出變形箱的鎖孔就變得容易，避免了旋鎖頭的損壞現(xiàn)象，不僅保證了吊裝的可靠和安全，而且也大大提高了吊具的使用壽命。以此與現(xiàn)有技術(shù)相比，其效果是顯而易見的。


圖1為本實用新型中旋鎖機構(gòu)的半剖示意圖。
下面通過一具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細闡述。鐵路貨運用集裝箱吊具，采用常規(guī)的吊索、吊架和傳動機構(gòu)，而在吊架四角固定的各旋鎖機構(gòu)，是有一個圓柱形罩殼1，在罩殼1的內(nèi)腔中下部，與罩殼1內(nèi)壁采用焊接固定連接一環(huán)形支板7；在環(huán)形支板7上固定裝有一凹球面的環(huán)形支座6；而在環(huán)形支座6上放置一與其可相對滑動，并與其凹球面相配合的凸球面的環(huán)形支套5；該環(huán)形支套5在其套內(nèi)穿有旋鎖桿8，同時該環(huán)形支套5又與其上的轉(zhuǎn)套2用焊接固定連接；而轉(zhuǎn)套2與其套內(nèi)的旋鎖桿8之間，采用可拆裝的固定銷連接；同時轉(zhuǎn)套2與傳動機構(gòu)的拉桿4之間采用絞鏈結(jié)構(gòu)的活動連接。而旋鎖桿8向下伸出罩殼1外的下頂端加工有旋鎖頭10。另外，在旋鎖桿8的下部還裝有導(dǎo)套9。由此構(gòu)成本實用新型，而其它技術(shù)內(nèi)容則是本專業(yè)普通技術(shù)人員所公知的，無需贅述。
權(quán)利要求1.鐵路貨運集裝箱吊具是由吊索、吊架、傳動機構(gòu)和旋鎖機構(gòu)等構(gòu)成，本實用新型的特征在于所述的1.1.旋鎖機構(gòu)有一個圓柱形罩殼[1]，在1.2.罩殼[1]的內(nèi)腔中下部，與罩殼[1]內(nèi)壁固定連接一環(huán)形支板[7]，在1.2.1.環(huán)形支板[7]上，固定裝有一頂面為凹球面的環(huán)形支座[6]；而在1.3.環(huán)形支座[6]上放置一與其可相對滑動，并與其凹球面相配合的凸球面的環(huán)形支套[5]，該1.3.1.環(huán)形支套[5]在其套內(nèi)穿有旋鎖桿[8]，同時該1.3.2.環(huán)形支套[5]又與其上的轉(zhuǎn)套[2]固定連接，而1.4.轉(zhuǎn)套[2]與其套內(nèi)的旋鎖桿[8]之間，采用可拆裝的固定連接，同時1.4.1.轉(zhuǎn)套[2]與傳動機構(gòu)的拉桿[4]之間，采用可轉(zhuǎn)動的活動連接，所述的1.5.旋鎖桿[8]伸出罩殼[1]外的下頂端加工有旋鎖頭[10]。
2.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱吊具，其特征在于所述的環(huán)形支板［7］與罩殼［1］的固定連接為焊接。
3.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱吊具，其特征在于所述的環(huán)形支套［5］與轉(zhuǎn)套［2］之間的固定連接為焊接。
4.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱吊具，其特征在于所述的轉(zhuǎn)套［2］與旋鎖桿［8］間的可拆裝固定連接為固定銷連接。
5.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱吊具，其特征在于所述的轉(zhuǎn)套［2］與拉桿［4］間的活動連接是采用絞鏈［3］的連接。
6.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱吊具，其特征在于所述的旋鎖桿［8］的下部還裝有導(dǎo)套［9］。
專利摘要鐵路貨運集裝箱吊具屬于鐵路運輸裝卸機具。
現(xiàn)有的鐵路貨運用集裝箱吊具，其旋鎖機構(gòu)中的旋鎖頭是不可能自動微調(diào)的，故不適應(yīng)變形箱鎖孔的進、出，而造成旋鎖頭的損壞。本實用新型的目的是公開一種具有旋浮式旋鎖機構(gòu)的集裝箱吊具，本方案的特點是在罩殼內(nèi)的環(huán)形支板上固定一凹球面的環(huán)形支座，其上放置與其有凸球面配合的環(huán)形支套，該套固連轉(zhuǎn)動旋鎖頭和旋鎖桿的轉(zhuǎn)套構(gòu)成。
文檔編號B66C1/12GK2196105SQ9422599
公開日1995年5月3日 申請日期1994年3月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月23日
發(fā)明者秦德仁, 劉景戎, 陳樹蔭, 蔡善平 申請人:濟南站裝卸作業(yè)所綜合服務(wù)社