專利名稱：汽車電動(dòng)千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及維修汽車的工具，具體地說是一種千斤頂?shù)母倪M(jìn)。
作為重要的隨車工具——千斤頂，通常為機(jī)械式或靜壓式兩種，從形式上可分為立式螺旋，立式靜壓，臥式剪接三種，其操作方法均為手動(dòng)。其主要缺點(diǎn)是操作麻煩，操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的缺點(diǎn)，提供一種使用方便，省時(shí)省力的汽車千斤頂。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由頂體、傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成，其特征是驅(qū)動(dòng)裝置殼體(30)內(nèi)的直流電動(dòng)機(jī)(1)輸出軸插接傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)套(5)并通過銷軸(6)和螺釘(7)固定，與傳動(dòng)套(5)固接的傳動(dòng)盤(8)外部套裝有凸輪(4)，在凸輪(4)大端的橢圓形凸輪面上壓裝有柔性軸承(3)，柔性軸承(3)內(nèi)側(cè)凸輪軸徑上壓裝有檔蓋(9)，在凸輪徑向配置的孔中裝有鋼球(10)和彈簧(11)，彈簧座(13)與凸輪小頭軸徑滑配合，在凸輪內(nèi)腔中插裝調(diào)緊軸(15)，推銷(14)從凸輪小頭端一側(cè)軸向槽插入并經(jīng)調(diào)緊軸(15)徑向孔至另一側(cè)凸輪小頭端軸向槽，凸輪小頭軸端通過軸承(16)支承在柔輪(17)內(nèi)孔中，柔輪開口端內(nèi)腔套裝在柔性軸承(3)的外徑上，與柔輪(17)外齒相嚙合的剛輪(2)通過螺釘(32)與電動(dòng)機(jī)前端蓋相連，剛輪(2)另一側(cè)端面止口與殼體(12)通過螺釘(32)相接，在柔輪(17)輸出端的外部軸徑上壓裝有軸承(23)和(26)并通過間隔套(24)軸向定位，套裝到軸承(23)外徑上的連接盤(18)與套裝在軸承(23)、間隔套(24)、軸承(26)外徑上的壓蓋(20)通過螺釘(29)緊固，壓蓋(20)小端內(nèi)孔中裝有密封圈(27)，殼體(12)小端內(nèi)孔與壓蓋(20)外徑相配合并通過螺釘(25)緊固，在殼體(12)小端外徑及端面上套裝有橡膠護(hù)套(21)，柔輪(17)輸出端軸孔中旋有調(diào)緊螺釘(28)，柔輪(17)輸出端的連接方頭插裝到頂體(31)傳動(dòng)傘輪(30)的方孔中并通過傘齒內(nèi)徑向鋼球軸向定位。圖中的19為鋼球，22為防轉(zhuǎn)銷軸。
由于本實(shí)用新型是直接利用汽車上的12伏、24伏直流電源來驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置和與之相連的升降絲杠，故而操作時(shí)，僅需操作者控制電源電鈕即可實(shí)現(xiàn)了千斤頂動(dòng)作的自動(dòng)化。其結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，省工省時(shí)，效率高，便于推廣應(yīng)用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A向視圖。
圖3為圖1的B向視圖。
使用時(shí)，將電源插頭一端插入汽車點(diǎn)煙器，一端插入電動(dòng)機(jī)接線插座，然后按升降需要將按鈕按至相應(yīng)位置。當(dāng)使用兩用千斤頂時(shí)，千斤頂動(dòng)作到位后即可抽下傳動(dòng)裝置，配上快速接頭，即可用作電動(dòng)搬手，實(shí)現(xiàn)輪胎的裝拆工作以及其他螺栓旋擰工作。
權(quán)利要求1.一種汽車電動(dòng)千斤頂，具有頂體、傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是驅(qū)動(dòng)裝置殼體(30)內(nèi)的直流電動(dòng)機(jī)(1)輸出軸插接傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)套(5)并通過銷軸(6)和螺釘(7)固定，與傳動(dòng)套(6)固接的傳動(dòng)盤(8)外部套裝有凸輪(4)，在凸輪(4)大端的橢圓形凸輪面上壓裝有柔性軸承(3)，柔性軸承(3)內(nèi)側(cè)凸輪軸徑上壓裝有檔蓋(9)，在凸輪(4)徑向配置的孔中裝有鋼球(10)和彈簧(11)，彈簧座(13)與凸輪(4)小頭軸徑滑配合，在凸輪(4)內(nèi)腔中插裝調(diào)緊軸(15)，推銷(14)從凸輪(4)小頭端一側(cè)軸向槽插入并經(jīng)調(diào)緊軸(15)徑向孔至另一側(cè)凸輪(4)小頭端軸向槽，凸輪(4)小頭軸端通過軸承(16)支承在柔輪(17)內(nèi)孔中，柔輪開口端內(nèi)腔套裝在柔性軸承(3)的外徑上，與柔輪(17)外齒相嚙合的剛輪(2)通過螺釘(32)與電動(dòng)機(jī)前端蓋相連，剛輪(2)另一側(cè)端面止口與殼體(12)通過螺釘(32)相接，在柔輪(17)輸出端的外部軸徑上壓裝有軸承(23)和(26)并通過間隔套(24)軸向定位，套裝到軸承(23)外徑上的連接盤(18)與套裝在軸承(23)、間隔套(24)、軸承(26)外徑上的壓蓋(20)通過螺釘(29)緊固，壓蓋(20)小端內(nèi)孔中裝有密封圈(27)，殼體(12)小端內(nèi)孔與壓蓋外徑相配合并通過螺釘(25)緊固，在殼體(12)小端外徑及端面上套裝有橡膠護(hù)套(21)，柔輪(17)輸出端軸孔中旋有調(diào)緊螺釘(28)，柔輪輸出端的連接方頭插裝到頂體(31)傳動(dòng)傘輪(30)的方孔中并通過傘齒內(nèi)徑向鋼球軸向定位。
專利摘要本實(shí)用新型涉及維修汽車的工具，具體地說是一種千斤頂?shù)母倪M(jìn)。它由頂體、傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成。由于本實(shí)用新型是直接利用汽車上的12伏、24伏直流電源來驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置和與之相連的升降絲杠，故而操作時(shí)，僅需操作者控制電源電鈕即可實(shí)現(xiàn)了千斤頂動(dòng)作的自動(dòng)化。其結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，省工省時(shí)，效率高，便于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B66F5/00GK2150188SQ9224283
公開日1993年12月22日 申請(qǐng)日期1992年12月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月28日
發(fā)明者程輝 申請(qǐng)人:程輝