專利名稱：裝修用自行臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及建筑裝修用具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種裝修用自行臺車。
現(xiàn)有的建筑及裝修行業(yè)在完成大量的裝修作業(yè)時，都需要進行繁雜的腳手架搭建工作，耗用大量的竹木材料，其回收率僅為五分之三。腳手架的搭建工作費工費時，作業(yè)人員還要在腳手架上爬上爬下，增加了繁重的體力勞動，且安全性較差。對于室內(nèi)裝修工程，由于受空間、高度限制，只能用木或角鐵搭制簡易的固定式腳手架，不時要用人工轉(zhuǎn)移位置，其高度又不能調(diào)節(jié)，給作業(yè)人員帶來很大麻煩，影響了施工質(zhì)量和效率。
本實用新型的目的在于為了克服上述不足之處而提供一種建筑裝修工程用的自行臺車，通過手工機械傳動裝置，在不消耗能源的情況下，能實現(xiàn)臺車的前進、后退、轉(zhuǎn)彎位移及工作臺升降調(diào)節(jié)。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種裝修用自行臺車，由上機架(12)、下機架(15)、前輪(17)、后輪(16)構(gòu)成，在臺車后下部有一套后輪(16)行走驅(qū)動裝置，它由雙叉式杠桿傳動構(gòu)成、雙向牙嵌式嚙合離合器換擋機構(gòu)構(gòu)成；在臺車前部裝有一套前輪(17)轉(zhuǎn)彎操縱裝置，它由一根方向桿(11)連接兩組平行雙搖桿組成的平面連桿機構(gòu)組成；在上機架(12)、下機架(15)交接處裝有一套臺車升降調(diào)節(jié)裝置，通過手搖曲柄(18)與由絲桿(21)、螺母(20)組成的運動付相連接，該運動付同時與四組搖桿滑塊機構(gòu)相連接。
所述的雙叉式杠桿傳動機構(gòu)，其連接方式是雙叉重臂搖桿(27)一端分別與兩根鏈條(2)相連接，鏈條(2)繞過單向鏈輪(4)后，其另一端分別與兩條拉伸彈簧(3)相連接，拉伸彈簧(3)另一端緊固在下機架(15)的橫梁(9)上。
所述的雙向牙嵌式嚙合離合器換擋機構(gòu)，其連接方式是兩個轉(zhuǎn)向相反的單向鏈輪(4)分別裝在兩個與主軸(8)作動配合的單頭牙嵌離合件(31)上，裝在兩個單頭牙嵌離合件(31)之間的雙頭牙嵌離合件(32)通過鍵(35)與主軸(8)作滑動配合連接。
所述的平面連桿機構(gòu)，其連接方式是主動搖桿(28)的兩端分別與兩根相互平行的連桿(29)鉸接，連桿(29)的另一端分別與兩根相互平行的被動搖桿(30)鉸接，其另一端分別與兩個前輪(17)的輪架(6)剛性連接，輪架(6)與下機架(15)鉸接。
所述的臺車升降調(diào)節(jié)裝置，其連接方式是手搖曲柄(18)與絲桿(21)一端剛性連接，焊接在套筒拉桿(22)一端的螺母(20)與絲桿(21)螺紋配合形成一運動付，套筒拉桿(22)另一端與搖桿(23)一端鉸接，搖桿(23)另一端焊接固定在一軸套(39)上，兩平行軸套(39)之間裝有一付雙搖桿機構(gòu)，兩平行軸套(39)的兩端各與一組搖桿滑塊機構(gòu)相連接，該搖桿滑塊機構(gòu)另一端與上機架(12)的橫梁(38)鉸接。
本實用新型采用幾套手動機械傳動裝置去實現(xiàn)臺車的前進、后退、轉(zhuǎn)彎位移，而且可根據(jù)人體高矮及建筑物高低隨意進行升降調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高的工人操作使用。本臺車具有結(jié)構(gòu)簡單實用、功能齊全完善、動作靈活輕便、行走自如、且不消耗動力能源等優(yōu)點。它可以廣泛應(yīng)用于建筑裝飾工程行業(yè)，如粉刷和裝修天花板、裝貼墻紙飾布、懸掛窗簾壁畫、安裝電燈風扇以及室內(nèi)外裝飾工程。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型后輪行走驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的臺車升降調(diào)節(jié)裝置及后輪行走驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的臺車升降調(diào)節(jié)裝置傳動關(guān)系示意圖；圖5是本實用新型雙向牙嵌式嚙合離合器換擋機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；圖6是圖5的左剖視圖；圖7是本實用新型的平面連桿機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。
按圖1－7所示，用圓鋼管制成上機架(12)、下機架(15)，在上機架(12)中部裝有一塊平板(43)，形成工作平臺。上、下機架(12、15)相聯(lián)接處的四個套筒(14)分別焊接固定在下機架(15)四支圓鋼管的上端。前輪(17)轉(zhuǎn)彎操縱裝置由方向盤(10)通過方向桿(11)連接兩組平行雙搖桿組成的平面連桿機構(gòu)組成。方向盤(10)安裝在方向桿(11)頂端部，方向桿(11)另一端固裝在主動搖桿(28)中央，主動搖桿(28)兩端分別與兩根平行連桿(29)鉸接，連桿(29)的另一端分別與兩根平行的被動搖桿(30)鉸接，被動搖桿(30)另一端分別與兩個輪架(6)上部焊接牢固，輪架(6)上部中央與下機架(15)前面兩根圓管底部鉸接。兩個前輪(17)裝在輪架(6)里面。當操作人員在臺車上操作方向盤(10)時，就可以使兩個前輪(17)同時向左或向右平行轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)臺車的向左或向右轉(zhuǎn)彎的功能。
后輪(16)行走驅(qū)動裝置由雙叉式杠桿傳動機構(gòu)、雙向牙嵌式嚙合離合器換擋機構(gòu)構(gòu)成。雙叉式杠桿(13)上端固裝有踏板(26)，其下端與雙叉重臂搖桿(27)中央剛性聯(lián)接，雙叉重臂搖桿(27)通過轉(zhuǎn)軸(7)及支架(5)與上機架(12)剛性聯(lián)接，其雙叉下端部分別與兩根鏈條(2)連接，鏈條(2)繞過單向鏈輪(4)后，其另一端分別與兩條拉伸彈簧(3)連接，拉伸彈簧(3)另一端緊固在下機架(15)的橫梁(9)上。拉伸彈簧(3)的作用是當腳踩驅(qū)動力消失后使鏈條(2)和單向鏈輪(4)復(fù)位。兩個單向鏈輪(4)分別安裝在與主軸(8)作動配合的兩個單頭牙嵌離合件(31)上，且方向相反。裝在兩個單頭牙嵌離合件(31)之間的雙頭牙嵌離合件(32)通過鍵(35)與主軸(8)作滑動配合連接。主軸(8)兩端支承在下機架(15)后面兩圓筒下端部，并在下機架(15)外側(cè)的主軸(8)兩端裝上后輪(16)。雙頭牙嵌離合件(32)上有兩個半環(huán)抱合的離合環(huán)(36)，環(huán)上裝有兩個供撥叉(1)撥動雙頭牙嵌離合件(32)用的耳軸(34)。羊頭牙嵌離合件(31)的牙嵌中心各裝有一個同圓心的定心圈(33)，使其與雙頭牙嵌式嚙合離合器嚙合時更為穩(wěn)定。
后輪(16)行走機構(gòu)裝在臺車后下部的箱體(37)內(nèi)。
當操作者將撥叉(1)撥向左端，使雙頭牙嵌離合件(32)與右邊的單頭牙嵌離合件(31)嚙合，通過單向鏈輪(4)傳動，使雙頭牙嵌離合件(32)轉(zhuǎn)動，并通過鍵(35)帶動裝在主軸(8)上的后輪(16)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)臺車前進。此時，左邊未被嚙合的單頭牙嵌離合件(31)，由于其上的單向鏈輪(4)的方向相反而使其輪心空轉(zhuǎn)打滑，這樣，就使兩個單頭牙嵌離合件(31)不產(chǎn)生相互干擾，從而使臺車在嚙合情況下只能前進或只能后退。臺車后退操作過程與上述相反。
當撥叉(1)處于中間空檔位置時，臺車行走機構(gòu)不起作用。這時，人們就可以在地面上輕便地用手推動臺車前進或后退，作手推小車使用。
在上、下機架(12、15)交接處裝有一套臺車升降調(diào)節(jié)裝置，手搖曲柄(18)與絲桿(21)一端剛性連接，手搖曲柄(18)支承在帶軸耳絲桿座(41)上，焊接在套筒拉桿(22)一端的螺母(20)與絲桿(21)螺紋配合形成一運動付，套筒拉桿(22)另一端與搖桿(23)一端鉸接，搖桿(23)另一端焊接固定在一軸套(39)上，軸套(39)并與另一組由兩根搖桿(23)和一根連桿(19)組成的雙搖桿機構(gòu)相連接，雙搖桿機構(gòu)另一根搖桿(23)與另一軸套(39)剛性聯(lián)接，即在兩平行軸套(39)之間裝有一付雙搖桿機構(gòu)。兩根相互平行的軸套(39)的兩端各安裝一組搖桿滑塊機構(gòu)，套筒(14)可視作鉛直向上、向下滑動的導(dǎo)桿滑塊。四根搖桿(25)在手搖曲柄(18)被旋動時，可分別繞兩根平行軸套(39)作同方向擺動，由于四根連桿(24)均布鉸接于上機架(12)的橫梁(38)上，從而實現(xiàn)同時將上機架(12)往上推(上升運動)或往下拉(下降運動)，達到臺車升降調(diào)節(jié)目的。此外，在四個套筒(14)上各焊有一個螺母，在套筒(14)及上機架(12)上配鉆有四個插銷孔，當升降位置調(diào)節(jié)好之后，插入止動銷，再用元寶螺釘(40)旋入螺母并迫緊上機架(12)的圓筒，使上機架(12)與套筒(14)聯(lián)接得牢固。
權(quán)利要求1.一種裝修用自行臺車，由上機架(12)、下機架(15)、前輪(17)、后輪(16)構(gòu)成，其特征在于(1)在臺車后下部有一套后輪(16)行走驅(qū)動裝置，它由雙叉式杠桿傳動機構(gòu)、雙向牙嵌式嚙合離合器換擋機構(gòu)構(gòu)成；(2)在臺車前部裝有一套前輪(17)轉(zhuǎn)彎操縱裝置，它由一根方向桿(11)連接兩組平行雙搖桿組成的平面連桿機構(gòu)組成；(3)在上機架(12)、下機架(15)交接處裝有一套臺車升降調(diào)節(jié)裝置，通過手搖曲柄(18)與由絲桿(21)、螺母(20)組成的運動付相連接，該運動付同時與四組搖桿滑塊機構(gòu)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝修用自行臺車，其特征在于所述的雙叉式杠桿傳動機構(gòu)，其連接方式是雙叉重臂搖桿(27)一端分別與兩根鏈條相連接，鏈條(2)繞過單向鏈輪(4)后，其另一端分別與兩條拉伸彈簧(3)相連接，拉伸彈簧(3)另一端緊固在下機架(15)的橫梁(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝修用自行臺車，其特征在于所述的雙向牙嵌式嚙合離合器換擋機構(gòu)，其連接方式是兩個轉(zhuǎn)向相反的單向鏈輪(4)分別裝在兩個與主軸(8)作動配合的單頭牙嵌離合件(31)上，裝在兩個單頭牙嵌離合件(31)之間的雙頭牙嵌離合件(32)通過鍵(35)與主軸(8)作滑動配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝修用自行臺車，其特征在于所述的平面連桿機構(gòu)，其連接方式是主動搖桿(28)的兩端分別與兩根相互平行的連桿(29)鉸接，連桿(29)的另一端分別與兩根相互平行的被動搖桿(30)鉸接，其另一端分別與兩個前輪(17)的輪架(6)剛性連接，輪架(6)與下機架(15)鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝修用自行臺車，其特征在于所述的臺車升降調(diào)節(jié)裝置，其連接方式是手搖曲柄(18)與絲桿(21)一端剛性連接，焊接在套筒拉桿(22)一端的螺母(20)與絲桿(21)螺紋配合形成一運動付，套筒拉桿(22)另一端與搖桿(23)一端鉸接，搖桿(23)另一端焊接固定在一軸套(39)上，兩平行軸套(39)之間裝有一付雙搖桿機構(gòu)，兩平行軸套(39)的兩端各與一組搖桿滑塊機構(gòu)相連接，該搖桿滑塊機構(gòu)另一端與上機架(12)的橫梁(38)鉸接。
專利摘要本實用新型公開了一種裝修用自行臺車，它由上機架、下機架、前輪及其轉(zhuǎn)彎操縱裝置、后輪及其行走驅(qū)動裝置以及臺車升降調(diào)節(jié)裝置組成。通過手工操作可實現(xiàn)臺車的前進、后退、轉(zhuǎn)彎位移及升降調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高的操作者使用。本臺車具有結(jié)構(gòu)簡單實用、功能齊全完善、動作靈活輕便、行走自如、且不消耗動力能源等優(yōu)點。它可以廣泛應(yīng)用于建筑及室內(nèi)外裝飾工程行業(yè)中。
文檔編號B66F11/04GK2095858SQ9120907
公開日1992年2月12日 申請日期1991年5月25日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月25日
發(fā)明者謝洪華 申請人:謝洪華