專利名稱:高空架線用軟著陸飛行器的制作方法
本實用新型涉及到高空架線裝置，主要用于高壓輸電線架設(shè)中的一種高空架線用軟著陸飛行器，該飛行器由彈頭、彈身和尾翼等組成。
目前，我國高壓輸電線架設(shè)放線施工中，尚未擺脫地面拖拉導(dǎo)線的方法，在放線時，遇到森林、莊稼地需砍伐一條6～15m寬的通道；跨越江河需要封航；遇到壕溝山澗要一隊人拉著導(dǎo)線下溝翻嶺。這種施工方法不僅費工費時，易擦傷導(dǎo)線，更為嚴(yán)重的是破壞寶貴的森林資源。為此而增加的青苗及樹木賠償費，每公里高達(dá)1～10萬元。鑒于這種情況，尋找一種空中的架線方法，就成為高壓輸電線架設(shè)工程中急需解決的問題。
國外采用直升飛機(jī)或火箭放線法，這種方法投資大，放線成本高，不適合我國財力。因此我們利用火炮原理，讓飛行器帶線飛行。該方法除了克服由地面拖拉方法帶來的缺點，而且投資少，效率高，大大減輕了勞動強度。
中國專利89204782.8的高空架線裝置解決500m以內(nèi)的放線距離，但500m以上的放線距離遇到了技術(shù)上的難點，并且其飛行器下降速度快，這將給地面人員、設(shè)備帶來不安全因素。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)上的缺點，設(shè)計一種高空架線距離大于500m，飛行穩(wěn)定、安全可靠、攜帶方便、控制靈活、落點準(zhǔn)確的高空架線用軟著陸飛行器。
本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，只有增加發(fā)射藥量和飛行器的質(zhì)量。增加發(fā)射藥量勢必造成飛行器的初速過大、容易造成牽引線被拉斷，發(fā)生“斷線飛彈”現(xiàn)象。所以適當(dāng)增加彈重使飛行器初速保持在允許范圍內(nèi)。增加彈重必然引起飛行器下降速度加快。若一個重30Kg的飛行器，以300m的高空自由落下，其下降時間僅7.7s，著落時速可達(dá)77m／s，著落沖擊力為44468N，這樣大的沖擊力能引起飛行器變形或破裂。為了確保施工現(xiàn)場的安全和飛行器能重復(fù)使用，必須解決飛行器軟著陸問題。
軟著陸可用阻降器，按預(yù)定時間將阻降器中的降落傘打開，實現(xiàn)軟著陸。開傘裝置一般采用電延遲器和機(jī)械延遲器，在對它們進(jìn)行地面靜態(tài)試驗時，開傘動作正常、準(zhǔn)確，但進(jìn)行飛行動態(tài)試驗時，開傘動作不正常。原因是巨大的發(fā)射動載使電子元件或機(jī)械元件發(fā)生變形，開傘時間難于保證和控制，以致不能正常工作。
本實用新型采用了一種延遲點火開傘器，利用延遲藥控制延遲時間，利用燃燒溫度切斷閉鎖銷，使其能夠準(zhǔn)確正常開傘，達(dá)到軟著陸的目的。
本實用新型由彈頭1～3、彈身4～10、16、尾翼11～15、17～19組成。
彈頭由風(fēng)帽1、傘桶2和降落傘3構(gòu)成風(fēng)帽用厚0.5～2mm金屬板加工成圓錐形，其大小與傘桶匹配。
傘桶用厚1～3mm的鋼板加工成圓柱形，其大小以能裝下降落傘為準(zhǔn)，傘桶和風(fēng)帽過渡配合連接。
降落傘用8～12塊梯形布和對應(yīng)8～12根傘繩制成，它的大小視飛行器下降速度而定。
彈身由彈殼4、彈帶5、10和延遲開傘器6～9構(gòu)成彈殼用普通鋼加工而成，彈殼上設(shè)有一個牽引孔16，其孔開在飛行器重心之后，在彈帶5和彈帶10之間。
彈帶和彈殼為一個整體用同一種材料一次加工而成。
彈帶采用雙層結(jié)構(gòu)，起到密封和內(nèi)彈道穩(wěn)定的作用。
延遲開傘器裝在彈身內(nèi)，由固定絲6、閉鎖銷7、延遲藥8、撞針9構(gòu)成固定絲為φ2mm的鋼絲；閉鎖銷為易燃材料；延遲藥為緩燃火藥；撞針為CrMnSi材料。
固定絲將風(fēng)帽和閉鎖銷連在一起，延遲藥一端緊貼閉鎖銷，另一端對著撞針，撞針插入尾桿11孔中。
尾翼由尾桿11和翼片12構(gòu)成尾桿上有6～18個傳火孔15，尾桿內(nèi)前端孔內(nèi)插有撞針9，后端裝有傳火管13，尾桿外側(cè)包有環(huán)形發(fā)射藥14。
翼片由鋼片17和穩(wěn)定環(huán)18焊接而成，翼片焊接在尾桿上。
本實用新型彈頭中的傘桶2與彈身的彈殼4為靜配合連接，彈殼與尾翼中的尾桿11為螺紋連接成為一整體。
本實用新型的彈頭20可由風(fēng)帽和傘桶合為一體，彈頭20和彈身中的彈殼4為過渡配合連接，彈頭20由固定絲6與閉鎖銷7聯(lián)上。
本實用新型的優(yōu)點高空架線距離達(dá)到500～1500m，飛行穩(wěn)定，下落安全，攜帶方便，控制靈活，落點準(zhǔn)確，飛行器能夠重復(fù)使用，制造成本低，能廣泛適用于高壓輸電線、電纜，陸地、海上船舶救生等均可使用。
本實用新型
如下附圖1是高空架線用軟著陸飛行器剖面圖；1－風(fēng)帽；2－傘桶；3－降落傘；4－彈殼；5－彈帶；6－固定絲；7－閉鎖銷；8－延遲藥；9－撞針；10－彈帶；11－尾桿；12－翼片；13－傳火管；14－發(fā)射藥；15－傳火孔；16－牽引孔。
附圖2是附圖1中的翼片俯視圖17－鋼片；18－穩(wěn)定環(huán)；19－氣孔。
附圖3是附圖1中的另一種彈頭剖面圖20－彈頭。
實施例1、本實用新型參照附圖1、2實施，用2mm厚的鋁板沖壓成φ80×100的圓錐形風(fēng)帽1和用1.5mm厚的45＃鋼板加工成φ80×120的圓柱形傘桶2，過渡配合連接。彈身用45＃鋼加工而成，彈殼4為φ80×800的圓柱形，彈殼上的彈帶5和彈帶10之間距離為550mm，彈帶直徑100mm，彈殼上牽引孔16開在彈帶5、10之間，彈殼內(nèi)裝有延遲開傘器；固定絲為φ2鋼絲，將風(fēng)帽1和鎂鋁合金的閉鎖銷6連上，緩燃速的延遲藥8一端緊貼閉鎖銷，另一端對著35CrMnSi材料制成的撞針插入尾桿11中，彈殼下部螺紋連接尾翼。尾翼的尾桿11，鋼片17，穩(wěn)定環(huán)18用45＃鋼加工并焊接連成一體，穩(wěn)定環(huán)18的側(cè)面有六個對稱的氣孔19，尾桿上有12個φ6的傳火孔15，降落傘用8塊布和8根傘繩制成φ2500×900傘形。
使用時首先將降落傘裝到傘桶內(nèi)，蓋上風(fēng)帽，然后將固定絲聯(lián)到延遲開傘器的閉鎖銷上，再裝上延遲藥，將牽引繩固定在牽引孔上，裝上尾翼，將發(fā)射藥裝到尾桿底端。飛行器全部組裝完畢后，選用100mm口徑的發(fā)射器進(jìn)行發(fā)射。射程1000m，飛行器平衡地、準(zhǔn)確地、安全地軟著陸。
2、本實用新型參照附圖3并按照實施例1的制造工藝實施，不同之處是將風(fēng)帽和傘桶合為一體，使彈頭20與彈殼4為過渡配合連接，彈頭20用2mm厚鋁板加工成φ80×170圓錐形，使用時與實施例一樣操作，由于彈頭流線性好，體積小，阻力小，射程可達(dá)1500m。
權(quán)利要求
1.一種高空架線用軟著陸飛行器由彈頭1～3、彈身4～10、16和尾翼11～15、17～19組成，其特征在于彈頭由風(fēng)帽1和傘桶2過渡配合連接，傘桶內(nèi)裝有降落傘3，彈身內(nèi)裝有延遲開傘器6～9，固定絲6連接風(fēng)帽和閉鎖銷7，延遲藥8一端緊貼閉鎖銷，另一端對著撞針9，撞針插入尾桿11孔中，彈頭中的傘桶和彈身中的彈殼為靜配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的飛行器，其特征在于彈頭20的風(fēng)帽和傘桶合為一體，彈頭20和彈身中的彈殼4為過渡配合連接。
專利摘要
本實用新型是高空架線用軟著陸飛行器，由彈頭、彈身、尾翼組成，特點是彈頭內(nèi)裝有降落傘，彈身內(nèi)裝有延遲開傘器，架線距離500～1500m，飛行穩(wěn)定，下落安全，攜帶方便，控制靈活，飛行器能夠重復(fù)使用，制造成本低，能廣泛適用于高壓輸電線、電纜、陸地、海上船舶救生等。
文檔編號F42B10/00GKCN2092738SQ91206832
公開日1992年1月8日 申請日期1991年4月28日
發(fā)明者謝邦錦, 袁秋長, 齊維賓, 盧正茂, 王海水, 苗萬錄, 劉莉, 辛國瑞, 代習(xí)尊, 盧福志 申請人:西安近代化學(xué)研究所, 山西供電承裝公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan