專利名稱:一種模塊化鋼制安全殼環(huán)吊梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種承力構(gòu)件及其安裝組裝方法，尤其適用于模塊化鋼制安全殼環(huán)吊梁。
背景技術(shù)：
目前在核電站中，鋼制安全殼及其環(huán)吊梁均為核島內(nèi)的關(guān)鍵構(gòu)件，分別為與核安全密切相關(guān)的承壓件和承重件。在中國(guó)201010187940. 8實(shí)用新型專利中提供了一種牛腿式安全殼環(huán)吊梁的安裝方案，這種牛腿式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且安裝在約6mm左右厚的鋼襯里上，而鋼襯里不能獨(dú)立承擔(dān)環(huán)吊梁傳遞的環(huán)吊載荷，還需要將牛腿通過鋼筋與混凝土墻連接在一起；同時(shí)這種牛腿式環(huán)吊梁主要在核島高空進(jìn)行安裝焊接。這種環(huán)吊梁的安裝方法，車間制造集成效率低，同時(shí)高空作業(yè)多，安全風(fēng)險(xiǎn)性高。
中國(guó)專利CN20101027^91.8給出的是整個(gè)安全殼本體的組裝、焊接、運(yùn)輸、吊裝和安裝就位，但是沒有提到任何關(guān)于安全殼環(huán)吊梁的組裝和安裝信息。安全殼環(huán)吊梁是安裝在安全殼上的一個(gè)構(gòu)件。中國(guó)專禾U CN200620027191. 1、CN200720016365. 9、 CN200920307542. 8涉及的均是一些吊具工裝，但與安全殼環(huán)吊梁是不同的，安全殼環(huán)吊梁是支撐安全殼環(huán)吊的一種支撐梁。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為解決上述問題，提供一種模塊化鋼制安全殼環(huán)吊梁，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，避免了高空組裝、焊接作業(yè)，極大的降低了作業(yè)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案
一種模塊化鋼制安全殼環(huán)吊梁，它包括多個(gè)安全殼弧板，安全殼弧板拼接后為一個(gè)整環(huán)；在各安全殼弧板內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)環(huán)吊梁模塊，從而構(gòu)成一個(gè)環(huán)吊梁分體；各環(huán)吊梁模塊均包括上環(huán)板和下環(huán)板，上環(huán)板和下環(huán)板間連接筋板和立板。
所述環(huán)吊梁模塊為“匚”型，上環(huán)板、下環(huán)板和筋板、立板間焊接連接。
所述筋板上設(shè)有環(huán)形孔。
所述上環(huán)板上設(shè)有軌道。
所述相鄰環(huán)吊梁分體間通過上、下兩個(gè)連接板連接。
一種所述的模塊化鋼制安全殼環(huán)吊梁的安裝方法，它的步驟為
1)將制造好的安全殼弧板水平放置在支撐架上，支撐架的型面與安全殼弧板的外型面的曲面要求一致；
2)進(jìn)行環(huán)吊梁分體制備，在各安全殼弧板上焊接多個(gè)環(huán)吊梁模塊，從而構(gòu)成一個(gè)集成有多個(gè)環(huán)吊梁模塊的環(huán)吊梁分體；
3)進(jìn)行整體組裝，將各環(huán)吊梁分體拼接成一個(gè)整環(huán)，拼接時(shí)將相鄰環(huán)吊梁分體通過連接板焊接在一體；
4)將拼接后環(huán)吊梁與安全殼本體組成的大模塊運(yùn)輸?shù)胶穗娬竞藣u區(qū)域，然后采用
3大吊車整體吊裝就位。通過安裝安全殼模塊實(shí)現(xiàn)環(huán)吊梁的安裝。
5)在環(huán)吊梁上環(huán)板上方安裝環(huán)吊梁軌道。
所述步驟2)中，環(huán)吊梁分體的制備過程為
2-1)在安全殼弧板上標(biāo)出各環(huán)吊梁上環(huán)板上表面標(biāo)高線；
2-2)將各環(huán)吊梁上環(huán)板安裝到安全殼弧板上，并點(diǎn)焊固定；
2-3)將筋板和環(huán)形孔分別組裝焊接成一個(gè)整體；并與相應(yīng)立板固定到位后，點(diǎn)焊固定；
2-4)根據(jù)立板和筋板的實(shí)際安裝尺寸，配合焊接收縮量，將各下環(huán)板固定到位，并點(diǎn)焊；
2-5)將各立板與安全殼弧板焊接到位；
2-6)將各立板與相應(yīng)各筋板焊接到位；
2-7)將各筋板與相應(yīng)各下環(huán)板焊接到位，預(yù)留各下環(huán)板拼接焊縫的過焊孔；
2-8)將各相鄰的下環(huán)板焊接到位；
2-9)將各下環(huán)板與安全殼弧板焊接到位；
2-10)將各上環(huán)板與安全殼弧板焊接到位；
2-11)焊接上環(huán)板的兩道拼接焊縫；焊后將拼接焊縫打磨光滑；
所述步驟3)中，整體組裝的過程為
3-1)環(huán)吊梁分體預(yù)組裝在環(huán)吊梁分體組裝平臺(tái)上，將各環(huán)吊梁分體進(jìn)行預(yù)拼裝，實(shí)現(xiàn)安全殼弧板拼裝成一個(gè)完整的環(huán)；
根據(jù)環(huán)吊梁上環(huán)板上表面的標(biāo)高要求，調(diào)整每個(gè)環(huán)吊梁分體的標(biāo)高，然后固定好安全殼弧板的拼接焊縫；
3-2)安全殼弧板拼接焊縫的焊接；
3-3)環(huán)吊梁分體連接件的組裝將上端的連接板固定到位，并進(jìn)行點(diǎn)焊；然后預(yù)組裝筋板和環(huán)形孔組件；最后預(yù)組裝下端的連接板；
3-4)將筋板和環(huán)形孔組件的連接焊接待所有的安全殼弧板拼縫焊接完畢后，依次將每個(gè)環(huán)吊梁分體之間的筋板和環(huán)形孔組件按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接；
3-5)連接板的焊接先焊接下端的連接板，然后再焊接上端的連接板；上端連接板焊接完畢后，應(yīng)將與環(huán)吊梁分體之間的拼接焊縫打磨齊平。
本實(shí)用新型中環(huán)吊梁是直接焊接在鋼制安全殼本體上的，鋼制安全殼本體的厚度為40mm 60mm之間，材質(zhì)為高強(qiáng)度鋼。由于這種安全殼的厚度比以往6mm的安全殼增厚約7倍 10倍，且采用高強(qiáng)度的鋼材。鋼制安全殼的本體能夠獨(dú)立承擔(dān)環(huán)吊梁傳導(dǎo)的環(huán)吊載荷。
環(huán)吊梁采用模塊化的結(jié)構(gòu)布置。一圈環(huán)吊梁為10-20個(gè)環(huán)吊梁分體組成，環(huán)吊梁分體之間通過連接板、筋板和環(huán)形孔連接成一個(gè)整體。
一個(gè)環(huán)吊梁模塊由安全殼弧板、筋板、環(huán)形孔、立板、上環(huán)板、下環(huán)板組成。環(huán)吊梁軌道支撐在筋板的正上方。整個(gè)環(huán)吊梁采用38mm 60mm厚的高強(qiáng)度鋼板組成。
本實(shí)用新型專利具有如下優(yōu)點(diǎn)
1)本實(shí)用新型專利中的安全殼準(zhǔn)吊梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、單一，制造方案方便。
2)本實(shí)用新型專利中的安全殼能夠獨(dú)立承擔(dān)環(huán)吊梁傳遞的載荷，不需再借用外部構(gòu)件承載。
3)本實(shí)用新型專利的環(huán)吊梁采用模塊化的施工方式，將安全殼弧板和環(huán)吊梁最大程度的組裝成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)車間制造的最大化，安裝效率提高，同時(shí)能有效的確保焊接質(zhì)量。
4)本實(shí)用新型專利中的環(huán)吊梁組裝焊接全部在近地面完成，避免了高空組裝、焊接作業(yè)，極大的降低了作業(yè)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。
5)本實(shí)用新型專利中的環(huán)吊梁組裝焊接在地面完成，在核島區(qū)域一次吊裝就位， 減少了核島施工區(qū)域施工占用時(shí)間，能夠?qū)崿F(xiàn)最大程度的交叉并行施工，降低環(huán)吊梁安裝進(jìn)度受外部環(huán)境的制約因素，縮短整個(gè)核電站的建造安裝工期，提高整體經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為鋼制安全殼和環(huán)吊梁示意圖；
圖2為鋼制安全殼和環(huán)吊梁俯視圖；
圖3為鋼制安全殼和環(huán)吊梁示意圖(局部放大)；
圖4為鋼制安全殼環(huán)吊梁模塊組裝示意圖；
圖5為環(huán)吊梁分體模塊示意圖。
其中，1.安全殼弧板，2.環(huán)吊梁分體，3.上環(huán)板，4.下環(huán)板，5.筋板，6.立板，7.環(huán)形孔，8.軌道，9.連接板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5中，它包括多個(gè)安全殼弧板1，安全殼弧板1拼接后為一個(gè)整環(huán)；在各安全殼弧板1內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)環(huán)吊梁模塊，從而構(gòu)成一個(gè)環(huán)吊梁分體2 ；各環(huán)吊梁模塊均包括上環(huán)板3和下環(huán)板4，上環(huán)板3和下環(huán)板4間連接筋板5和立板6。所述筋板5上設(shè)有環(huán)形孔7。所述上環(huán)板3上設(shè)有軌道8。
所述相鄰環(huán)吊梁分體2間通過上、下兩個(gè)連接板9連接。
本實(shí)用新型的安裝組裝方法
1.按照?qǐng)D紙要求，進(jìn)行零部件的放樣、標(biāo)識(shí)，切割下料。
2.對(duì)于變形超差的零件，按照?qǐng)D紙尺寸要求進(jìn)行較型處理。
3.根據(jù)圖紙要求，對(duì)需要加工焊接坡口的零件進(jìn)行坡口加工。
4.環(huán)吊梁分體模塊的車間組裝
1)將制造好的安全殼弧板1水平放置在支撐架上，支撐架的型面與安全殼弧板1 的外型面的曲面要求一致。
2)根據(jù)圖紙要求，在安全殼筒體弧板1上放出各環(huán)吊梁上環(huán)板3的上表面標(biāo)高線。
3)通過工裝卡具，將環(huán)吊梁上環(huán)板3安裝到安全殼弧板1上，并點(diǎn)焊固定。
4)根據(jù)圖紙要求，將筋板5和環(huán)形孔7分別組裝焊接成一個(gè)整體。
5)根據(jù)圖紙要求，將立板6和筋板5與環(huán)形孔7組裝好的構(gòu)件依次通過卡具固定到位，并點(diǎn)焊固定。
6)根據(jù)立板6和筋板5的實(shí)際安裝尺寸，配合焊接收縮量，通過組對(duì)卡具將各下環(huán)板4固定到位，并點(diǎn)焊。
7)焊接立板6與安全殼弧板1的焊縫。
8)焊接立板6與筋板5的焊縫。
9)焊接筋板5與各下環(huán)板4的焊縫。
10)焊接各下環(huán)板4的拼接焊接。
11)焊接各下環(huán)板4與安全殼弧板1的焊接。
12)焊接各上環(huán)板3與安全殼弧板1的焊縫。
13)焊接上環(huán)板3的拼接焊縫，焊后對(duì)各上環(huán)板3之間的拼接焊縫打磨光滑。
5.環(huán)吊梁整體組裝
1)環(huán)吊梁分體2的預(yù)組裝在環(huán)吊梁分體2組裝平臺(tái)上，在環(huán)吊梁分體2進(jìn)行預(yù)拼裝，實(shí)現(xiàn)安全殼弧板1拼裝成一個(gè)完整的環(huán)。根據(jù)環(huán)吊梁上環(huán)板上表面的標(biāo)高要求，調(diào)整每個(gè)環(huán)吊梁分體2的標(biāo)高，然后用卡具固定好安全殼弧板1的拼接焊縫。
2)焊接安全殼弧板1 ( 一圈為10 20塊)的拼接焊縫。
3)環(huán)吊梁分體2連接件的組裝根據(jù)要求，利用卡具將上端的連接板9固定到位， 并進(jìn)行點(diǎn)焊；然后預(yù)組裝筋板5和環(huán)形孔7組件；最后預(yù)組裝下端的連接板9。
4)筋板5和環(huán)形孔7組件的連接焊接待所有的安全殼弧板1 ( 一圈為10 20 塊)拼縫焊接完畢后，依次將每個(gè)環(huán)吊梁分體2之間的筋板5和環(huán)形孔7組件按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接。
5)連接板9的焊接根據(jù)圖紙要求，先焊接下端連接板9，然后再焊接上端連接板 9。上端連接板9焊接完畢后，應(yīng)將與環(huán)吊梁分體2之間的拼接焊縫打磨齊平。
6.環(huán)吊梁的整體安裝
完成整個(gè)環(huán)吊梁的拼裝焊接后，采用大型運(yùn)輸拖車將環(huán)吊梁與安全殼本體組成的大模塊運(yùn)輸?shù)胶穗娬竞藣u區(qū)域，然后采用大吊車整體吊裝就位。通過安裝安全殼模塊實(shí)現(xiàn)環(huán)吊梁的安裝。
7.環(huán)吊梁軌道的安裝
待環(huán)吊梁安裝后，在上環(huán)板的上方安裝環(huán)吊梁軌道。
6
權(quán)利要求
1.一種模塊化鋼制安全殼環(huán)吊梁，其特征是，它包括多個(gè)安全殼弧板，安全殼弧板拼接后為一個(gè)整環(huán)；在各安全殼弧板內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)環(huán)吊梁模塊，從而構(gòu)成一個(gè)環(huán)吊梁分體； 各環(huán)吊梁模塊均包括上環(huán)板和下環(huán)板，上環(huán)板和下環(huán)板間連接筋板和立板。
2.如權(quán)利要求
1所述的模塊化鋼制安全殼環(huán)吊梁，其特征是，所述環(huán)吊梁模塊為“匚” 型，上環(huán)板、下環(huán)板和筋板、立板間焊接連接。
3.如權(quán)利要求
1或2所述的模塊化鋼制安全殼環(huán)吊梁，其特征是，所述筋板上設(shè)有環(huán)形孔。
4.如權(quán)利要求
1或2所述的模塊化鋼制安全殼環(huán)吊梁，其特征是，所述上環(huán)板上設(shè)有軌道。
5.如權(quán)利要求
1所述的模塊化鋼制安全殼環(huán)吊梁，其特征是，所述相鄰環(huán)吊梁分體間通過上、下兩個(gè)連接板連接。
專利摘要
本實(shí)用新型涉及一種模塊化鋼制安全殼環(huán)吊梁，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，避免了高空組裝、焊接作業(yè)，極大的降低了作業(yè)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。它包括多個(gè)安全殼弧板，安全殼弧板拼接后為一個(gè)整環(huán)；在各安全殼弧板內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)環(huán)吊梁模塊，從而構(gòu)成一個(gè)環(huán)吊梁分體；各環(huán)吊梁模塊均包括上環(huán)板和下環(huán)板，上環(huán)板和下環(huán)板間連接筋板和立板。
文檔編號(hào)G21C13/024GKCN202042200SQ201120073273
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年3月18日
發(fā)明者丁海明, 丁連征, 晏桂珍, 李軍, 楊中偉, 王軍濤, 王國(guó)彪, 王洪金, 胡廣澤, 韓津 申請(qǐng)人:山東核電設(shè)備制造有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan