本技術(shù)屬于車用裝飾品領(lǐng)域，特別是一種耐污座椅革。

背景技術(shù)：

1、汽車坐墊是汽車內(nèi)飾之一，如今市場上出現(xiàn)越來越多的汽車坐墊，有化纖、人造毛、羊毛、冰絲、亞麻、皮質(zhì)等等等不同材質(zhì)的車用坐墊，其中皮質(zhì)坐墊是大多數(shù)的選擇。

2、cn?217047823?u公開了：一種抗污耐磨復(fù)合皮革，包括基層，所述基層底部設(shè)置有底部層，所述基層表面設(shè)置有海綿層，所述海綿層上設(shè)置有pvc，所述pvc上噴涂有抗磨涂層，所述海綿層的兩側(cè)開設(shè)有多個凹槽，所述海綿層的兩側(cè)通過膠水分別與pvc和基層粘在一起，通過增加了凹槽,凹槽能夠增加膠水在海綿層與膠水和海綿層與基層之間的存有量，在一定程度上增加粘合強度，所述底部層包括編織線一與編織線二,編織線一與編織線二編制在一起。

3、新能源汽車目前被年輕消費者鐘愛的程度較高，座椅內(nèi)飾的色調(diào)氛圍也越來越年輕化，淺色系色彩正成為主打色，但淺色革不易打理清潔，成為亟需解決的問題。

4、綜上所述，為解決現(xiàn)有的汽車皮革結(jié)構(gòu)上的不足，本實用新型設(shè)計了一種結(jié)構(gòu)合理、使用效果好的耐污座椅革。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)合理、使用效果好、耐污座椅革。

2、本實用新型的目的可通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

3、一種耐污座椅革，包括：

4、皮胚層；

5、噴涂層，噴涂層設(shè)置于皮胚層上；

6、其中，

7、噴涂層，其上依次設(shè)置有底涂層、著色層、頂光層；

8、耐污層，耐污層設(shè)置于頂光層上方，且耐污層為氟素樹脂。

9、作為本方案的進一步改進，耐污座椅革上設(shè)置有貫穿孔，該貫穿孔的孔徑為1.1～1.3mm。

10、作為本方案的進一步改進，所述貫穿孔的外側(cè)設(shè)置有聚氨酯樹脂層。

11、作為本方案的進一步改進，所述頂光層還包括頂光層一和頂光層二。

12、作為本方案的進一步改進，頂光層一的厚度為8～8.5μm，所述頂光層二的厚度為7.5～7.8μm。

13、作為本方案的進一步改進，耐污層還設(shè)有羧甲基纖維素和交聯(lián)劑。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理：

15、1)在本耐污座椅革的耐污層中，設(shè)置有氟素樹脂和羧甲基纖維素，其中，氟素樹脂為疏水性、羧甲基纖維素為親水性，通過交聯(lián)劑將氟素樹脂和羧甲基纖維素進行交聯(lián)，最終使得制得的耐污座椅革能夠具備較佳的耐污性；

16、2)在本耐污座椅革的耐污層中，通過設(shè)置雙層的頂光層，在長期使用的過程中，會有效提高座椅革的耐磨性，在長期使用過程中不僅整體上方便清潔，防污性有效提高。

技術(shù)特征：

1.一種耐污座椅革，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐污座椅革，其特征在于，耐污座椅革上設(shè)置有貫穿孔，該貫穿孔的孔徑為1.1～1.3mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種耐污座椅革，其特征在于，所述貫穿孔的外側(cè)設(shè)置有聚氨酯樹脂層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐污座椅革，其特征在于，所述頂光層(13)還包括頂光層一(131)和頂光層二(132)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種耐污座椅革，其特征在于，頂光層一(131)的厚度為8～8.5μm，所述頂光層二(132)的厚度為7.5～7.8μm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種耐污座椅革，包括：皮胚層；噴涂層，噴涂層設(shè)置于皮胚層上；其中，噴涂層，其上依次設(shè)置有底涂層、著色層、頂光層；耐污層，耐污層設(shè)置于頂光層上方，且耐污層為氟素樹脂。本技術(shù)的耐污座椅革具有結(jié)構(gòu)合理、使用效果好、耐污的特點。

技術(shù)研發(fā)人員：莊君新,張成王
受保護的技術(shù)使用者：明新旭騰新材料股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231206
技術(shù)公布日：2024/12/19