技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種具有至少一個(gè)夾層構(gòu)件的車輛部件，所述夾層構(gòu)件構(gòu)成吸收動(dòng)能的碰撞元件，其中，所述至少一個(gè)夾層構(gòu)件(1；1’；101)具有層結(jié)構(gòu)(10；10’；10)，所述層結(jié)構(gòu)包括纖維增強(qiáng)的且具有合成樹(shù)脂基質(zhì)的至少兩個(gè)覆蓋層元件(12、16；13、17；112、116)和設(shè)置在兩個(gè)相鄰的覆蓋層元件(12、6；13、17；112、116)之間的至少一個(gè)芯層元件(14；15；114)，并且所述至少一個(gè)芯層元件(14；15；114)具有通道(2；2’；121)，所述通道橫向地貫穿相應(yīng)的覆蓋層元件(12、16；13、17；112、116)和/或芯層元件(14；15；114)，其特征在于，所述至少一個(gè)芯層元件(14；15；114)由硬質(zhì)泡沫材料或軟木構(gòu)成，并且設(shè)置在芯層元件(14；15；114)中的所述通道(2；2’；121)形成用于芯層元件(14；15；114)的額定斷裂部位。

技術(shù)研發(fā)人員：D·盧卡謝維克茨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寶馬股份公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.11
技術(shù)公布日：2017.08.29