本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾材料領(lǐng)域，具體涉及一種超軟質(zhì)環(huán)保型TPO汽車內(nèi)飾材料及其制備方法。

背景技術(shù)：

在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，為了使儀表盤，門板等達(dá)到一定的手感及美觀效果，通常會(huì)在其骨架上面做一些處理，目前主流的方法主要是：搪塑，聚氨酯噴涂或直接使用ABS表皮。

以儀表盤內(nèi)飾材料為例，軟質(zhì)材料可選搪塑聚氯乙烯、聚烯烴彈性體材料等。聚丙烯注塑件無(wú)論從質(zhì)感還是外觀，與軟質(zhì)材料差距很大。另一方面，搪塑PVC的模具壽命一般較短，而且內(nèi)飾材料中含有鹵素和增塑劑，不夠環(huán)保；聚烯烴彈性體材料具有可以回收、輕量化且環(huán)保的特性，成為新型的汽車內(nèi)飾材料，為國(guó)內(nèi)汽車廠商提供了汽車內(nèi)飾材料新的解決方案，但其手感與搪塑PVC產(chǎn)品相比偏硬，硬度偏高。

ABS則為常用的硬質(zhì)塑料，PVC為主體的搪塑工藝雖說(shuō)價(jià)格便宜，也可以給門板儀表盤帶來(lái)良好的手感，但其過(guò)程控制差以及帶來(lái)的氣味大，VOC高也是難以解決的問(wèn)題。聚氨酯噴涂也易帶來(lái)厚度不均的問(wèn)題；ABS表面做為內(nèi)飾表皮，出現(xiàn)手感差的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種超軟質(zhì)環(huán)保型TPO汽車內(nèi)飾材料，本發(fā)明的內(nèi)飾材料是一種軟質(zhì)的、輕量化的、低VOC的TPO內(nèi)飾材料，用擠出法擠出軟質(zhì)TPO表皮，之后表面處理，復(fù)合聚烯烴軟質(zhì)海綿，最終制得的軟質(zhì)聚烯烴彈性體材料。由于使用軟質(zhì)TPO表皮配方以及軟質(zhì)海綿配方，最終產(chǎn)品的手感和舒適度有了大幅提高，解決了傳統(tǒng)TPO材料硬度偏高、手感偏硬的缺點(diǎn)，符合消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾材料的軟手感，軟觸感，高檔次的要求。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種超軟質(zhì)環(huán)保型TPO汽車內(nèi)飾材料，其由上到下依次包括：油漆層、TPO表皮層、海綿層，按照重量份數(shù)計(jì)，所述TPO表皮層包括：

所述海綿層包括：

進(jìn)一步地，所述TPO表皮層中的橡膠包括：三元乙丙橡膠、乙烯辛烯橡膠、乙烯丁烯橡膠、乙烯丙烯橡膠；所述海綿層的橡膠包括：丁腈橡膠、硅橡膠、三元乙丙橡膠。

進(jìn)一步地，所述增粘樹(shù)脂包括松香樹(shù)脂、萜烯樹(shù)脂、烴類樹(shù)脂，所述增粘樹(shù)脂的環(huán)球軟化點(diǎn)為140-150℃。

進(jìn)一步地，所述助劑包括：金屬皂類、酚類、硬脂酸復(fù)合酯、亞磷酸。

進(jìn)一步地，所述無(wú)機(jī)填料包括：滑石粉、碳酸鈣、硫酸鋇、蒙脫土、納米玻璃微球，所述無(wú)機(jī)填料的粒徑為3000-4000目。

進(jìn)一步地，所述發(fā)泡劑包括：

進(jìn)一步地，所述增韌材料包括：聚烯烴彈性體POE、共聚物SEPS、發(fā)泡聚苯乙烯，所述聚烯烴彈性體POE為丁烯與聚烯烴樹(shù)脂形成的橡膠，所述共聚物SEPS為苯乙烯與共軛二烯烴組成的嵌段共聚物。

進(jìn)一步地，一種超軟質(zhì)環(huán)保型TPO汽車內(nèi)飾材料制備方法，

步驟一、制備薄膜材料：

S101將TPO表層材料的各組分及色母?；旌暇鶆?，將混合均勻的材料投入二輥開(kāi)煉機(jī)中開(kāi)煉，制備出1-10mm的薄膜材料；

S102在壓延機(jī)上將S101中制備的薄膜材料壓制，制得薄膜，薄膜的厚度小于0.8mm；

S103對(duì)S102中制備的薄膜材料表面進(jìn)行電暈處理，電暈處理后的薄膜增加了表面極性；

步驟二、制備水性聚氨酯涂層材料：

S201按照重量份數(shù)計(jì)準(zhǔn)備各組分，將60-75份水性聚氨酯分散體，0.5-1.5份聚氨酯增稠劑，0.1-0.5份異氰酸酯類固化劑，10-40份水，0.5-2份二氧化硅；

S202將水性聚氨酯分散體、二氧化硅和水混合攪拌均勻；

S203將聚氨酯增稠劑加入S202中的混合溶液中，充分?jǐn)嚢杈鶆颍?/p>

S204將異氰酸酯類固化劑加入S203中的混合溶液中，充分?jǐn)嚢杈鶆颍?/p>

步驟三、將步驟一中制備的薄膜材料表面涂上一層均勻的步驟二中制備的聚氨酯涂層，然后烘干，得到汽車內(nèi)飾材料。

本發(fā)明的有益效果是:

本發(fā)明的內(nèi)飾材料是一種軟質(zhì)的、輕量化的、低VOC的TPO內(nèi)飾材料，用擠出法擠出軟質(zhì)TPO表皮，之后表面處理，復(fù)合聚烯烴軟質(zhì)海綿，最終制得的軟質(zhì)聚烯烴彈性體材料。由于使用軟質(zhì)TPO表皮配方以及軟質(zhì)海綿配方，最終產(chǎn)品的手感和舒適度有了大幅提高，解決了傳統(tǒng)TPO材料硬度偏高、手感偏硬的缺點(diǎn)，符合消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾材料的軟手感，軟觸感，高檔次的要求。

本發(fā)明用軟質(zhì)TPO表皮、軟質(zhì)海綿配方，提升了內(nèi)飾材料的柔軟手感，增加了產(chǎn)品的舒適度，并且用軟質(zhì)水性聚氨酯油漆進(jìn)行表面涂覆，復(fù)合軟質(zhì)海綿，三層結(jié)構(gòu)均提高了材料的柔軟性能，降低了產(chǎn)品的密度，滿足產(chǎn)品輕量化的需求，降低了車內(nèi)材料VOC含量，提高了產(chǎn)品的環(huán)保性。

上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本發(fā)明的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明材料的顯微放大結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1-油漆層、2-TPO表皮層、3-海綿層、4-基層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)施例中公開(kāi)一種超軟質(zhì)環(huán)保型TPO汽車內(nèi)飾材料，其由上到下依次包括：油漆層1、TPO表皮層2、海綿層3、基層4，本實(shí)施例中采用軟質(zhì)TPO表皮、軟質(zhì)海綿配方，提升了內(nèi)飾材料的柔軟手感，增加了產(chǎn)品的舒適度，并且用軟質(zhì)水性聚氨酯油漆進(jìn)行表面涂覆，復(fù)合軟質(zhì)海綿，三層結(jié)構(gòu)均提高了材料的柔軟性能，降低了產(chǎn)品的密度，滿足產(chǎn)品輕量化的需求，降低了車內(nèi)材料VOC含量，提高了產(chǎn)品的環(huán)保性。

其中，按照重量份數(shù)計(jì)，上述TPO表皮層包括：

上述海綿層包括：

其中，上述TPO表皮層中的橡膠包括：三元乙丙橡膠、乙烯辛烯橡膠、乙烯丁烯橡膠、乙烯丙烯橡膠；上述海綿層的橡膠包括：丁腈橡膠、硅橡膠、三元乙丙橡膠。

上述增粘樹(shù)脂包括松香樹(shù)脂、萜烯樹(shù)脂、烴類樹(shù)脂，上述增粘樹(shù)脂的環(huán)球軟化點(diǎn)為140-150℃。

上述助劑包括：金屬皂類、酚類、硬脂酸復(fù)合酯、亞磷酸。

上述無(wú)機(jī)填料包括：滑石粉、碳酸鈣、硫酸鋇、蒙脫土、納米玻璃微球，上述無(wú)機(jī)填料的粒徑為3000目。

上述發(fā)泡劑包括：

上述增韌材料包括：聚烯烴彈性體POE、共聚物SEPS、發(fā)泡聚苯乙烯，上述聚烯烴彈性體POE為丁烯與聚烯烴樹(shù)脂形成的橡膠，上述共聚物SEPS為苯乙烯與共軛二烯烴組成的嵌段共聚物。

一種超軟質(zhì)環(huán)保型TPO汽車內(nèi)飾材料制備方法，

步驟一、制備薄膜材料：

S101將TPO表層材料的各組分及色母?；旌暇鶆?，將混合均勻的材料投入二輥開(kāi)煉機(jī)中開(kāi)煉，制備出1-10mm的薄膜材料；

S102在壓延機(jī)上將S101中制備的薄膜材料壓制，制得薄膜，薄膜的厚度小于0.8mm；

S103對(duì)S102中制備的薄膜材料表面進(jìn)行電暈處理，電暈處理后的薄膜增加了表面極性；

步驟二、制備水性聚氨酯涂層材料：

S201按照重量份數(shù)計(jì)準(zhǔn)備各組分，將60份水性聚氨酯分散體，0.5份聚氨酯增稠劑，0.1份異氰酸酯類固化劑，10份水，0.5份二氧化硅；

S202將水性聚氨酯分散體、二氧化硅和水混合攪拌均勻；

S203將聚氨酯增稠劑加入S202中的混合溶液中，充分?jǐn)嚢杈鶆颍?/p>

S204將異氰酸酯類固化劑加入S203中的混合溶液中，充分?jǐn)嚢杈鶆颍?/p>

步驟三、將步驟一中制備的薄膜材料表面涂上一層均勻的步驟二中制備的聚氨酯涂層，然后烘干，得到汽車內(nèi)飾材料。

實(shí)施例2

其中，上述TPO表皮層包括：

上述海綿層包括：

其中，上述TPO表皮層中的橡膠包括：三元乙丙橡膠、乙烯辛烯橡膠、乙烯丁烯橡膠、乙烯丙烯橡膠；上述海綿層的橡膠包括：丁腈橡膠、硅橡膠、三元乙丙橡膠。

上述增粘樹(shù)脂包括松香樹(shù)脂、萜烯樹(shù)脂、烴類樹(shù)脂，上述增粘樹(shù)脂的環(huán)球軟化點(diǎn)為140-150℃。

上述助劑包括：金屬皂類、酚類、硬脂酸復(fù)合酯、亞磷酸。

上述無(wú)機(jī)填料包括：滑石粉、碳酸鈣、硫酸鋇、蒙脫土、納米玻璃微球，上述無(wú)機(jī)填料的粒徑為3500目。

上述發(fā)泡劑包括：

上述增韌材料包括：聚烯烴彈性體POE、共聚物SEPS、發(fā)泡聚苯乙烯，上述聚烯烴彈性體POE為丁烯與聚烯烴樹(shù)脂形成的橡膠，上述共聚物SEPS為苯乙烯與共軛二烯烴組成的嵌段共聚物。

一種超軟質(zhì)環(huán)保型TPO汽車內(nèi)飾材料制備方法，

步驟一、制備薄膜材料：

S101將TPO表層材料的各組分及色母粒混合均勻，將混合均勻的材料投入二輥開(kāi)煉機(jī)中開(kāi)煉，制備出1-10mm的薄膜材料；

S102在壓延機(jī)上將S101中制備的薄膜材料壓制，制得薄膜，薄膜的厚度小于0.8mm；

S103對(duì)S102中制備的薄膜材料表面進(jìn)行電暈處理，電暈處理后的薄膜增加了表面極性；

步驟二、制備水性聚氨酯涂層材料：

S201按照重量份數(shù)計(jì)準(zhǔn)備各組分，將65份水性聚氨酯分散體，1份聚氨酯增稠劑，0.3份異氰酸酯類固化劑，30份水，1.7份二氧化硅；

S202將水性聚氨酯分散體、二氧化硅和水混合攪拌均勻；

S203將聚氨酯增稠劑加入S202中的混合溶液中，充分?jǐn)嚢杈鶆颍?/p>

S204將異氰酸酯類固化劑加入S203中的混合溶液中，充分?jǐn)嚢杈鶆颍?/p>

步驟三、將步驟一中制備的薄膜材料表面涂上一層均勻的步驟二中制備的聚氨酯涂層，然后烘干，得到汽車內(nèi)飾材料。

實(shí)施例3

其中，上述TPO表皮層包括：

上述海綿層包括：

其中，上述TPO表皮層中的橡膠包括：三元乙丙橡膠、乙烯辛烯橡膠、乙烯丁烯橡膠、乙烯丙烯橡膠；上述海綿層的橡膠包括：丁腈橡膠、硅橡膠、三元乙丙橡膠。

上述增粘樹(shù)脂包括松香樹(shù)脂、萜烯樹(shù)脂、烴類樹(shù)脂，上述增粘樹(shù)脂的環(huán)球軟化點(diǎn)為140-150℃。

上述助劑包括：金屬皂類、酚類、硬脂酸復(fù)合酯、亞磷酸。

上述無(wú)機(jī)填料包括：滑石粉、碳酸鈣、硫酸鋇、蒙脫土、納米玻璃微球，上述無(wú)機(jī)填料的粒徑為4000目。

上述發(fā)泡劑包括：

其中，上述增韌材料包括：聚烯烴彈性體POE、共聚物SEPS、發(fā)泡聚苯乙烯，上述聚烯烴彈性體POE為丁烯與聚烯烴樹(shù)脂形成的橡膠，上述共聚物SEPS為苯乙烯與共軛二烯烴組成的嵌段共聚物。

一種超軟質(zhì)環(huán)保型TPO汽車內(nèi)飾材料制備方法，

步驟一、制備薄膜材料：

S101將TPO表層材料的各組分及色母?；旌暇鶆颍瑢⒒旌暇鶆虻牟牧贤度攵侀_(kāi)煉機(jī)中開(kāi)煉，制備出1-10mm的薄膜材料；

S102在壓延機(jī)上將S101中制備的薄膜材料壓制，制得薄膜，薄膜的厚度小于0.8mm；

S103對(duì)S102中制備的薄膜材料表面進(jìn)行電暈處理，電暈處理后的薄膜增加了表面極性；

步驟二、制備水性聚氨酯涂層材料：

S201按照重量份數(shù)計(jì)準(zhǔn)備各組分，將75份水性聚氨酯分散體，1.5份聚氨酯增稠劑，0.5份異氰酸酯類固化劑，40份水，2份二氧化硅；

S202將水性聚氨酯分散體、二氧化硅和水混合攪拌均勻；

S203將聚氨酯增稠劑加入S202中的混合溶液中，充分?jǐn)嚢杈鶆颍?/p>

S204將異氰酸酯類固化劑加入S203中的混合溶液中，充分?jǐn)嚢杈鶆颍?/p>

步驟三、將步驟一中制備的薄膜材料表面涂上一層均勻的步驟二中制備的聚氨酯涂層，然后烘干，得到汽車內(nèi)飾材料。

本發(fā)明的內(nèi)飾材料是一種軟質(zhì)的、輕量化的、低VOC的TPO內(nèi)飾材料，用擠出法擠出軟質(zhì)TPO表皮，之后表面處理，復(fù)合聚烯烴軟質(zhì)海綿，最終制得的軟質(zhì)聚烯烴彈性體材料。由于使用軟質(zhì)TPO表皮配方以及軟質(zhì)海綿配方，最終產(chǎn)品的手感和舒適度有了大幅提高，解決了傳統(tǒng)TPO材料硬度偏高、手感偏硬的缺點(diǎn)，符合消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾材料的軟手感，軟觸感，高檔次的要求。

本發(fā)明用軟質(zhì)TPO表皮、軟質(zhì)海綿配方，提升了內(nèi)飾材料的柔軟手感，增加了產(chǎn)品的舒適度，并且用軟質(zhì)水性聚氨酯油漆進(jìn)行表面涂覆，復(fù)合軟質(zhì)海綿，三層結(jié)構(gòu)均提高了材料的柔軟性能，降低了產(chǎn)品的密度，滿足產(chǎn)品輕量化的需求，降低了車內(nèi)材料VOC含量，提高了產(chǎn)品的環(huán)保性。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。