本發(fā)明涉及一種引爆地雷車，尤其是能將地雷安全、快速、高效引爆的引爆地雷車。

背景技術(shù)：
從電視上看到，我們的戰(zhàn)士在中越邊境掃雷時，穿戴沉重防護服，先用探雷器小心翼翼地“大海撈針”，然后作出標(biāo)記；接著俯臥地面，用手移開標(biāo)記處的泥土，取出地雷，旋下雷管。多么扣人心弦！多么危險！此情此景，令人無比揪心、擔(dān)心。一旦地雷爆炸，一個年青青的活生生的生命就離我們而去，或者強健肢體瞬間血肉模糊。他們有無限美好前程，他和我們一樣都珍愛自己的血肉之軀，年邁父母、賢惠妻子和可愛的兒女正在焦急地等待他們安全歸來。十三億同胞的邊疆，我們怎么忍心少數(shù)戰(zhàn)士去冒如此巨大風(fēng)險！人工掃雷，不但高度危險，而且進度緩慢。世界上還有大量地區(qū)埋藏著地雷，已經(jīng)造成大量無辜人員死亡或致殘。我們仿佛看到大量受害人正在死亡線上掙扎，我們仿佛聽到眾多受害者正在痛苦呻吟。為了我們可愛戰(zhàn)士的安全，為了及早消除人類面臨的地雷危害，我們需要用快速的安全的高效的掃雷方式取代當(dāng)前高度危險的非常緩慢的效率極低的手工掃雷方式。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能將地雷快速、安全、高效引爆的引爆地雷車。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種引爆地雷車，由裝甲車、車架組成。裝甲車的前端固緊連接一塊長方體形橫板，該橫板的橫向?qū)挾却笥谠撗b甲車的橫向?qū)挾?，該橫板上面積相對大的前端面豎直，該前端面的橫向中央固緊連接一個橫板軸，該橫板軸的軸線水平，該軸線與該橫板的前端面垂直，且與該裝甲車的軸線平行。車架由后板、側(cè)板、短軸、側(cè)板輪、前主軸、后主軸、輪架組成。車架上的后板為長方體形，該后板的縱向厚度等于橫板上橫板軸的軸向長度，該后板的中心位置有后板軸孔，該后板軸孔的軸線水平且與該后板面積相對大的豎直后端面或前端面垂直；橫板上橫板軸固定安裝在后板軸孔內(nèi)，該橫板軸的外圓周表面與該后板軸孔的內(nèi)圓周表面活動接觸，該橫板軸的軸線與該后板軸孔的軸線重合；橫板軸的前端面與圓形蓋板的后圓周表面的中部固緊連接，該蓋板的后圓周表面上橫板軸前端面之外的圓環(huán)部分與相應(yīng)位置的后板的前端面活動接觸；后板的后端面與相應(yīng)位置的橫板的前端面活動接觸；后板可繞橫板軸的軸線轉(zhuǎn)動；后板前端面的兩側(cè)均向前伸出一塊舌板，該舌板的兩個舌面豎直；后板上兩個舌板之間的距離大于裝甲車的橫向?qū)挾取＼嚰苌系膬蓧K側(cè)板之一為長條形板，這兩塊側(cè)板之一上從前到后依次有前主軸孔、短軸孔、后主軸孔；側(cè)板上前主軸孔接近該側(cè)板的前端，該前主軸孔的軸線水平且與該側(cè)板的側(cè)面垂直；側(cè)板上后主軸孔位于該側(cè)板的腰部，該后主軸孔的軸線水平且與該側(cè)板的側(cè)面垂直；側(cè)板上短軸孔接近該側(cè)板上的后主軸孔，該短軸孔的軸線水平且與該側(cè)板的側(cè)面垂直；側(cè)板的后端面上向后伸出兩個側(cè)板垂耳，這兩個側(cè)板垂耳相互對置的側(cè)面豎直，這兩側(cè)板垂耳之間有空腔；車架上后板的兩塊舌板分別伸進兩塊側(cè)板之一上的兩塊側(cè)板垂耳之間的空腔中，并用鉸鏈軸將兩塊側(cè)板垂耳和夾在這兩塊側(cè)板垂耳之間空腔中的舌板鉸合為一體，該側(cè)板垂耳以緊配合方式安裝在該鉸鏈軸上或者與該鉸鏈軸固定連接在一起，該舌板以緊配合方式安裝在該鉸鏈軸上或者與該鉸鏈軸固定連接在一起，該側(cè)板可繞該鉸鏈軸的水平軸線俯仰轉(zhuǎn)動；車架上兩塊側(cè)板兩前端之間距離等于這兩塊側(cè)板兩后端之間距離。車架上的圓柱體形前主軸的左右兩端分別穿過兩塊側(cè)板之一上的前主軸孔，該前主軸以緊配合方式安裝在該前主軸孔內(nèi)。車架上的圓柱體形后主軸的左右兩端分別穿過兩塊側(cè)板之一上的后主軸孔，該后主軸以緊配合方式安裝在該后主軸孔內(nèi)。車架上的輪架由輪架座、輪架垂耳、壓雷輪輪軸、壓雷輪組成。輪架上輪架座為厚實套筒，該輪架座上有水平橫向軸孔；n個輪架座串列固定套裝在后主軸上，n+1個輪架座串列固定套裝在前主軸上，所述n為正整數(shù)；前主軸上的輪架座可繞該前主軸的水平軸線轉(zhuǎn)動；后主軸上的輪架座可繞該后主軸的水平軸線轉(zhuǎn)動。輪架的輪架座上有兩個厚實輪架垂耳，這兩個輪架垂耳一端的端面分別與相應(yīng)位置的該輪架座兩端之一附近的外表面固緊連接，這兩個輪架垂耳上彼此對置的內(nèi)側(cè)向面豎直；中部安裝有壓雷輪的壓雷輪輪軸的兩端分別水平穿過同一輪架上的兩個輪架垂耳之一另一端的對應(yīng)軸孔，該輪架垂耳以緊配合方式安裝在該壓雷輪輪軸上或者與該壓雷輪輪軸固定連接在一起，該壓雷輪以緊配合方式安裝在該壓雷輪輪軸上或者與該壓雷輪輪軸固定連接在一起；壓雷輪的密度和質(zhì)量較大，該壓雷輪用高強度材料制造使其引爆地雷時不會被炸壞，該壓雷輪的外圓周表面與地面接觸且可沿地面滾動；安裝在前主軸上輪架上的壓雷輪位于該前主軸的后方；安裝在后主軸上輪架上的壓雷輪位于該后主軸的前方，該壓雷輪繞該后主軸的軸線從該后主軸的前方轉(zhuǎn)到后方時不會砸到蓋板上；前主軸上輪架上的壓雷輪與后主軸上輪架上的壓雷輪沿橫向相互交錯依次連續(xù)排列，從而車架沿地面運動時，該車架上前主軸上輪架上的壓雷輪與后主軸上輪架上的壓雷輪分別在地面上滾過的面相互銜接；前主軸上兩個外側(cè)壓雷輪上的兩個外圓周表面之間的距離大于裝甲車的橫向?qū)挾?。車架上的兩個短軸的外端分別固緊安裝在兩塊側(cè)板之一上的短軸孔中，這兩個短軸的里端分別固定安裝在兩個側(cè)板輪之一的軸孔中，這兩個側(cè)板輪分別位于該車架上前主軸上兩個外側(cè)壓雷輪之一的后方，且分別與該車架上后主軸上兩個外側(cè)壓雷輪之一鄰近，這兩個側(cè)板輪上兩個外圓周表面之間的距離等于或小于該前主軸上兩個外側(cè)壓雷輪上兩個外圓周表面之間的距離；側(cè)板輪的直徑等于壓雷輪的直徑，其外圓周表面與地面接觸且可沿地面滾動；側(cè)板上安裝的側(cè)板輪使該側(cè)板的前端不與地面接觸。橫板上橫板軸的軸線與地面的距離等于車架上側(cè)板輪的半徑。車架沿地面運動時，由于安裝在前主軸上輪架上的輪架座可繞該前主軸的水平軸線旋轉(zhuǎn)，由于安裝在后主軸上輪架上的輪架座可繞該后主軸的水平軸線旋轉(zhuǎn)，輪架上的壓雷輪在重力作用下便都自動與地面接觸，即使地面高低不平也不會有壓雷輪懸空；車架上下坡時，由于其上側(cè)板可繞鉸鏈軸俯仰轉(zhuǎn)動，因而車架能自動配合地面坡度的變化而俯仰，其上壓雷輪都能與地面接觸；車架進到橫向斜坡時，由于車架可繞橫板上橫板軸的軸線轉(zhuǎn)動，因而該車架的兩側(cè)能自動配合橫向斜坡而升降，其上壓雷輪仍能與地面接觸。引爆地雷車這樣引爆地雷：裝甲車推著車架上眾多壓雷輪沿需要掃雷的地面向前滾動；當(dāng)壓雷輪通過地雷上方地面時，該地雷受壓被引爆，釋放的化學(xué)能部分轉(zhuǎn)化為該壓雷輪的動能，該壓雷輪上跳，上跳過程中動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，接著下落，下落過程中重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，然后砸向地面動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能而消散；引爆地雷的壓雷輪所在輪架若安裝在前主軸上，地雷的爆炸威力較大時，該壓雷輪將沿該前主軸的軸線旋轉(zhuǎn)，從該前主軸的后方轉(zhuǎn)向前方再砸到地面上；引爆地雷的壓雷輪所在輪架若安裝在后主軸上，地雷的爆炸威力較大時，該壓雷輪將沿該后主軸的軸線旋轉(zhuǎn)，從該后主軸的前方轉(zhuǎn)向后方再砸到地面上；由于車架上的壓雷輪都能沿地面滾動，其滾過的地面下的地雷都會被引爆；由于車架上眾多壓雷輪各自滾過的地面相互銜接連成一大片，因而消除地雷危害的地面也是一大片；由于車架上的側(cè)板輪滾動的地面上的地雷已先被前方的壓雷輪引爆，因而其不會被炸壞；由于裝甲車位于車架的后方，由于前主軸上兩個外側(cè)壓雷輪的兩個外圓周表面之間的距離大于該裝甲車的橫向?qū)挾龋蚨撗b甲車在行進過程中不會遇到?jīng)]有引爆的地雷；由于裝甲車內(nèi)的操縱者有防護裝置的保護加之其距離爆炸點較遠(yuǎn)，地雷引爆時其安然無恙。為降低壓雷輪的造價，壓雷輪可用普通材料制造，其外圓周表面上固緊套裝一個用高強度材料制作的輪箍，該輪箍可更換。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，相比手工掃雷，省去了探雷、起雷、取雷管等耗時過程，掃雷速度顯著提高。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，相比手工掃雷，寬幅度機械化推進，掃雷效率顯著提高，掃雷進度大大加快。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，相比手工掃雷，沒有探雷、起雷、取雷管等非常危險的過程，安全性顯著提高。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，相比手工掃雷，掃雷人員有防護裝甲保護，離地雷引爆點較遠(yuǎn)，安全性顯著提高。附圖說明下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細(xì)的說明。圖1是引爆地雷車的水平剖面俯視示意圖。具體實施方式一種引爆地雷車，如圖1所示，其由裝甲車1、車架2組成。裝甲車1的前端固緊連接一塊長方體形橫板3，該橫板3的橫向?qū)挾却笥谠撗b甲車1的橫向?qū)挾?，該橫板3上面積相對大的前端面豎直，該前端面的橫向中央固緊連接一個橫板軸3a，該橫板軸3a的軸線水平，該軸線與該橫板3的前端面垂直，且與該裝甲車1的軸線平行。車架2由后板4、側(cè)板7、短軸5、側(cè)板輪6、前主軸8、后主軸9、輪架10組成。車架2上的后板4為長方體形，該后板4的厚度等于橫板3上橫板軸3a的軸向長度，該后板4的中心位置有后板軸孔4a，該后板軸孔4a的軸線水平且與該后板4面積相對大的豎直后端面或前端面垂直。橫板3上橫板軸3a固定安裝在后板軸孔4a內(nèi)，該橫板軸3a的外圓周表面與該后板軸孔4a的內(nèi)圓周表面活動接觸，該橫板軸3a的軸線與該后板軸孔4a的軸線重合。橫板軸3a的前端面與圓形蓋板13的后圓周表面的中部固緊連接，該蓋板13的后圓周表面上橫板軸3a前端面之外的圓環(huán)部分與相應(yīng)位置的后板4的前端面活動接觸。后板4的后端面與相應(yīng)位置的橫板3的前端面活動接觸。后板4可繞橫板軸3a的軸線轉(zhuǎn)動。后板4前端面的兩側(cè)均向前伸出一塊舌板4b，該舌板4b的兩個舌面豎直。后板4上兩個舌板4b之間的距離大于裝甲車1的橫向?qū)挾?。車?上的兩塊側(cè)板7之一為長條形板，這兩塊側(cè)板7之一上從前到后依次有前主軸孔7a、短軸孔7b、后主軸孔7c。側(cè)板7上前主軸孔7a接近該側(cè)板7的前端，該前主軸孔7a的軸線水平且與該側(cè)板7的側(cè)面垂直。側(cè)板7上后主軸孔7c位于該側(cè)板7的腰部，該后主軸孔7c的軸線水平且與該側(cè)板7的側(cè)面垂直。側(cè)板7上短軸孔7b接近該側(cè)板7上的后主軸孔7c，該短軸孔7b的軸線水平且與該側(cè)板7的側(cè)面垂直。側(cè)板7的后端面上向后伸出兩個側(cè)板垂耳7d，這兩個側(cè)板垂耳7d相互對置的側(cè)面豎直，這兩個側(cè)板垂耳7d之間有空腔。車架2上后板4的兩塊舌板4b分別伸進兩塊側(cè)板7之一上的兩塊側(cè)板垂耳7d之間的空腔中，并用鉸鏈軸14將兩塊側(cè)板垂耳7d和夾在這兩塊側(cè)板垂耳7d之間空腔中的舌板4b鉸合為一體，該側(cè)板垂耳7d以緊配合方式安裝在該鉸鏈軸14上或者與該鉸鏈軸14固定連接在一起，該舌板4b以緊配合方式安裝在該鉸鏈軸14上或者與該鉸鏈軸14固定連接在一起，該側(cè)板7可繞該鉸鏈軸14的水平軸線俯仰轉(zhuǎn)動。車架2上兩塊側(cè)板7兩前端之間距離等于這兩塊側(cè)板7兩后端之間距離。車架2上的圓柱體形前主軸8的左右兩端分別穿過兩塊側(cè)板7之一上的前主軸孔7a，該前主軸8以緊配合方式安裝在該前主軸孔7a內(nèi)。車架2上的圓柱體形后主軸9的左右兩端分別穿過兩塊側(cè)板7之一上的后主軸孔7c，該后主軸9以緊配合方式安裝在該后主軸孔7c內(nèi)。車架2上的輪架10由輪架座10a、輪架垂耳10c、壓雷輪輪軸11、壓雷輪12組成。輪架10上輪架座10a為厚實套筒，該輪架座10a上有水平橫向軸孔。n個輪架座10a串列固定套裝在后主軸9上，n+1個輪架座10a串列固定套裝在前主軸8上，所述n為正整數(shù)。前主軸8上的輪架座10a可繞該前主軸8的水平軸線轉(zhuǎn)動。后主軸9上的輪架座10a可繞該后主軸9的水平軸線轉(zhuǎn)動。輪架10的輪架座10a上有兩個厚實輪架垂耳10c，這兩個輪架垂耳10c一端的端面分別與相應(yīng)位置的該輪架座10a兩端之一附近的外表面固緊連接，這兩個輪架垂耳10c上彼此對置的內(nèi)側(cè)向面豎直。中部安裝有壓雷輪12的壓雷輪輪軸11的兩端分別水平穿過同一輪架10上的兩個輪架垂耳10c之一另一端的對應(yīng)軸孔，該輪架垂耳10c以緊配合方式安裝在該壓雷輪輪軸11上或者與該壓雷輪輪軸11固定連接在一起，該壓雷輪12以緊配合方式安裝在該壓雷輪輪軸11上或者與該壓雷輪輪軸11固定連接在一起。壓雷輪12的密度和質(zhì)量較大，該壓雷輪12用高強度材料制造使其引爆地雷時不會被炸壞，該壓雷輪12的外圓周表面與地面接觸且可沿地面滾動。安裝在前主軸8上輪架10上的壓雷輪12位于該前主軸8的后方。安裝在后主軸9上輪架10上的壓雷輪12位于該后主軸9的前方，該壓雷輪12繞該后主軸9的軸線從該后主軸9的前方轉(zhuǎn)到后方時不會砸到蓋板13上。前主軸8上輪架10上的壓雷輪12與后主軸9上輪架10上的壓雷輪12沿橫向相互交錯依次連續(xù)排列，從而車架2沿地面運動時，該車架2上前主軸8上輪架10上的壓雷輪12與后主軸9上輪架10上的壓雷輪12分別在地面上滾過的面相互銜接。前主軸8上兩個外側(cè)壓雷輪12上的兩個外圓周表面之間的距離大于裝甲車1的橫向?qū)挾?。車?上的兩個短軸5的外端分別固緊安裝在兩塊側(cè)板7之一上的短軸孔7b中，這兩個短軸5的里端分別固定安裝在兩個側(cè)板輪6之一的軸孔中，這兩個側(cè)板輪6分別位于該車架2上前主軸8上兩個外側(cè)壓雷輪12之一的后方，且分別與該車架2上后主軸9上兩個外側(cè)壓雷輪12之一鄰近，這兩個側(cè)板輪6上兩個外圓周表面之間的距離等于或小于該前主軸8上兩個外側(cè)壓雷輪12上兩個外圓周表面之間的距離。側(cè)板輪6的直徑等于壓雷輪12的直徑，其外圓周表面與地面接觸且可沿地面滾動。側(cè)板7上安裝的側(cè)板輪6使該側(cè)板7的前端不與地面接觸。橫板3上橫板軸3a的軸線與地面的距離等于車架2上側(cè)板輪6的半徑。車架2沿地面運動時，由于安裝在前主軸8上輪架10上的輪架座10a可繞該前主軸8的水平軸線旋轉(zhuǎn)，由于安裝在后主軸9上輪架10上的輪架座10a可繞該后主軸9的水平軸線旋轉(zhuǎn)，輪架10上的壓雷輪12在重力作用下便都自動與地面接觸，即使地面高低不平也不會有壓雷輪12懸空。車架2上下坡時，由于其上側(cè)板7可繞鉸鏈軸14俯仰轉(zhuǎn)動，因而車架2能自動配合地面坡度的變化而俯仰，其上壓雷輪12都能與地面接觸。車架2進到橫向斜坡時，由于車架2可繞橫板3上橫板軸3a的軸線轉(zhuǎn)動，因而該車架的兩側(cè)能自動配合橫向斜坡而升降，其上壓雷輪仍能與地面接觸。引爆地雷車這樣引爆地雷：裝甲車1推著車架2上眾多壓雷輪12沿需要掃雷的地面向前滾動。當(dāng)壓雷輪12通過地雷上方地面時，該地雷受壓被引爆，釋放的化學(xué)能部分轉(zhuǎn)化為該壓雷輪12的動能，該壓雷輪12上跳，上跳過程中動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，接著下落，下落過程中重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，然后砸向地面動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能而消散。引爆地雷的壓雷輪12所在輪架10若安裝在前主軸8上，地雷的爆炸威力較大時，該壓雷輪12將沿該前主軸8的軸線旋轉(zhuǎn)，從該前主軸8的后方轉(zhuǎn)向前方再砸到地面上。引爆地雷的壓雷輪12所在輪架10若安裝在后主軸9上，地雷的爆炸威力較大時，該壓雷輪12將沿該后主軸9的軸線旋轉(zhuǎn)，從該后主軸9的前方轉(zhuǎn)向后方再砸到地面上。由于車架2上的壓雷輪12都能沿地面滾動，其滾過的地面下的地雷都會被引爆。由于車架2上眾多壓雷輪12各自滾過的地面相互銜接連成一大片，因而消除地雷危害的地面也是一大片。由于車架2上的側(cè)板輪6滾動的地面上的地雷已先被前方的壓雷輪12引爆，因而其不會被炸壞。由于裝甲車1位于車架2的后方，由于前主軸8上兩個外側(cè)壓雷輪12的兩個外圓周表面之間的距離大于該裝甲車1的橫向?qū)挾龋蚨撗b甲車1在行進過程中不會遇到?jīng)]有引爆的地雷。由于裝甲車1內(nèi)的操縱者有防護裝置的保護加之其距離爆炸點較遠(yuǎn)，地雷引爆時其安然無恙。為降低壓雷輪12的造價，壓雷輪12可用普通材料制造，其外圓周表面上固緊套裝一個用高強度材料制作的輪箍，該輪箍可更換。說明：地形錯綜復(fù)雜，一種機械掃雷車很難適用于各種地形。本發(fā)明適用于高大障礙物不多、凹坑不很深、面積較大的地面，這種地面包括荒地、原野、灘地、坡地、場地、棄種耕地、道路、草原、沙漠。使用本發(fā)明會不會破壞環(huán)境呢？保護環(huán)境的目的是為了人的生存和發(fā)展。埋設(shè)了地雷的地面嚴(yán)重威脅人的生存和發(fā)展，環(huán)境本來就被嚴(yán)重破壞了。使用本發(fā)明不是破壞環(huán)境，而是恢復(fù)環(huán)境的自然性，使之適合人的生存和發(fā)展。雖然地雷引爆時會造成小范圍植被的破壞，但草木炸不盡，春風(fēng)吹又生，短時間就能恢復(fù)。炸掉一小塊草木，留下的卻是人的生命、完整肢體和幸福。非戰(zhàn)爭條件下使用的引爆地雷車的裝甲車1可用退役坦克改裝，以節(jié)省費用；戰(zhàn)爭條件下使用的引爆地雷車的裝甲車1則需要用現(xiàn)役坦克配裝。誠然，本發(fā)明并不限于上述實施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出的各種變化，仍屬于本發(fā)明的范圍。