本發(fā)明涉及安防技術領域，具體涉及防爆處置設備中的一種防爆容器，尤其涉及一種防爆球。

背景技術：
當前，人們的生活是越來越好，但是恐怖活動卻一直存在，危害著人們的生命和財產安全，為此安防設備越來越受到重視，尤其在機場、地鐵等人流密集的區(qū)域，各種安防設備已經成為常規(guī)配制。從產品類別看，現有安防設備主要包括安檢、防爆處置和防恐設備三類，其中安檢設備又包括X光安檢機、安檢門、手持金屬探測儀、車底檢查系統、通過式金屬探測門、液體檢測儀、爆炸物探測器等；防爆處置設備包括防爆容器、防爆毯、機械手、爆炸物現場勘察箱、危險物品儲物罐以及一些輔助設施等；防恐設備包括便攜式頻率干擾儀、毒氣探測儀等。防爆球也稱球形防暴罐，屬于防爆處置設備中防爆容器的一種。在發(fā)現爆炸物或可疑爆炸物之后，可暫時將其放置到防爆球中，防止其突然爆炸后對周圍的生命和財產造成傷害和損失。防爆球屬于特種設備，為了抵抗爆炸物的強大爆炸力，其設計和制造的要求都非常高，目前國內真正可以生產的企業(yè)為數不多，相關方面的專利也不多。尤其是在球蓋的驅動方面，目前的防爆球普遍存在結構復雜、性能不可靠，或者性價比不高、操作不方便的問題。本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單、性能可靠，且性價比高、操作方便的防爆球。

技術實現要素：
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、性能可靠，且性價比高、操作方便的防爆球。為解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下技術方案：防爆球，包括球殼形主體、球蓋、球蓋支撐裝置和球蓋驅動裝置；所述球蓋通過球蓋支撐裝置設置在球殼形主體上；所述球蓋驅動裝置與球蓋動力連接，可驅動球蓋將球殼形主體的開口封閉；其特征在于，所述球蓋驅動裝置包括：驅動油缸和柔性連接體，所述驅動油缸通過所述柔性連接體作用于球蓋而與球蓋動力連接；所述球殼形主體上方開口一側邊緣設置有支撐臺，球殼形主體兩側還各設有一個轉軸；所述球蓋支撐裝置包括：轉動臂、轉動支架、球蓋固定件、滾輪支架和滾輪；所述球蓋固定件與球蓋固定連接；U形的所述轉動支架，中部與球蓋固定件固定連接，兩端部各連接一所述轉動臂，轉動臂末端開設有腰型孔，腰型孔處設有可拆卸連接的滑軌，滑軌上設有腰形的導向槽，所述轉軸穿在所述導向槽內，可沿所述導向槽滑動及相對滑軌轉動；所述滾輪支架一端與球蓋固定件固定連接，另一端與所述滾輪可轉動連接；在球蓋驅動裝置的驅動下，球蓋支撐裝置使得球蓋繞轉軸旋轉，然后使得所述滾輪滾壓所述支撐臺，最終使得球蓋可封蓋住所述球殼形主體的上方開口。優(yōu)選的技術方案中，所述支撐臺側面看呈7字形，且拐彎處向上凸起，頂部表面為支撐表面，且支撐表面上貼有防擦不銹鋼板。優(yōu)選的技術方案中，所述轉軸外套設有軸套，且所述軸套通過止動墊圈和螺母可轉動的設置在轉軸上。優(yōu)選的技術方案中，所述球蓋驅動裝置還包括設置在驅動油缸的活塞桿末端的動滑輪，所述柔性連接體一端與驅動油缸的缸體固定連接，另一端繞過所述動滑輪后與所述球蓋固定連接。進一步優(yōu)選的技術方案中，所述球蓋驅動裝置還包括油缸固定座，所述驅動油缸通過油缸固定座固定設置在球殼形主體上；所述柔性連接體的一端實際上是與油缸固定座固定連接，通過該油缸固定座與驅動油缸的缸體間接固定連接。更進一步優(yōu)選的技術方案中，所述球蓋驅動裝置還包括動滑輪安裝座，所述動滑輪安裝座固定設置于所述活塞桿末端，所述動滑輪可轉動的設置在動滑輪安裝座上，通過動滑輪安裝座間接設置在活塞桿上。再進一步優(yōu)選的技術方案中，所述球蓋驅動裝置還包括對稱設置在活塞桿兩側的兩根導向桿，所述導向桿的一端與所述動滑輪安裝座固定連接，另一端穿過油缸固定座上對應設置的導向孔。優(yōu)選的技術方案中，所述球蓋驅動裝置還包括定滑輪，所述定滑輪可轉動的設置在油缸固定座上，所述柔性連接體繞過動滑輪后還繞過所述定滑輪，最后才與所述球蓋固定連接。進一步優(yōu)選的技術方案中，所述油缸固定座包括油缸安裝座和油缸底座；所述油缸底座固定設置在球殼形主體上方開口一側邊緣處；所述油缸安裝座與油缸底座固定連接，而驅動油缸固定設置在油缸安裝座上。更進一步優(yōu)選的技術方案中，所述油缸固定座還包括兩油缸支架；所述油缸安裝座的兩側還各通過一個所述油缸支架與油缸底座固定連接。優(yōu)選的技術方案中，所述柔性連接體為鋼絲繩。優(yōu)選的技術方案中，所述球蓋驅動裝置還包括：液壓油箱、油箱搖桿、液壓油管和單向節(jié)流閥；所述油箱搖桿設置在液壓油箱上；所述單向節(jié)流閥設置在驅動油缸上；所述液壓油箱通過液壓油管連接單向節(jié)流閥。本發(fā)明的有益效果是：采用了本發(fā)明技術方案的防爆球，由于其球蓋驅動裝置的動力元件為驅動油缸。在相同的體積下，液壓執(zhí)行裝置能比電氣裝置、機械傳動裝置產生出更強大的動力，而且液壓執(zhí)行裝置的工作比較平穩(wěn)，可在大范圍內實現無級調速，調速比可達1：2000，甚至可在液壓裝置運行的過程中進行調速；此外，液壓裝置易于實現過載保護，且液壓件能自行潤滑，使用壽命更長；最后，液壓元件已實現了標準化、系列化和通用化，和柔性連接體結合使用之后，尤其適合作為本發(fā)明中防爆罐的球蓋驅動裝置，使得本發(fā)明的防爆球具有結構簡單、性能可靠，省時省力且性價比高、操作方便的優(yōu)點。下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細描述。附圖說明圖1是本發(fā)明具體實施方式防爆球的立體結構示意圖；圖2是本發(fā)明具體實施方式防爆球的另一立體結構示意圖；圖3是本發(fā)明具體實施方式防爆球中的分解圖；圖4是本發(fā)明具體實施方式中球蓋驅動裝置的分解圖；圖5是本發(fā)明具體實施方式中球蓋的分解圖；圖6是本發(fā)明具體實施方式中球殼形主體的分解圖；圖7是本發(fā)明具體實施方式中球蓋支撐裝置的分解圖；圖8是本發(fā)明具體實施方式中底盤裝置的分解圖；圖9是本發(fā)明具體實施方式防爆球處于打開狀態(tài)時側視方向的結構示意圖；圖10是本發(fā)明具體實施方式防爆球處于打開狀態(tài)時俯視方向的結構示意圖；圖11是本發(fā)明具體實施方式防爆球處于封閉狀態(tài)時側視方向的結構示意圖；圖12是本發(fā)明具體實施方式防爆球處于封閉狀態(tài)時俯視方向的結構示意圖。具體實施方式本具體實施方式提供的防爆球如圖1、圖2和圖3所示，包括：球殼形主體1、球蓋2、球蓋支撐裝置3和球蓋驅動裝置5；所述球蓋2通過球蓋支撐裝置3設置在球殼形主體1上；所述球蓋驅動裝置5與球蓋2動力連接，可驅動球蓋2將球殼形主體1的開口封閉。如圖4所示，所述球蓋驅動裝置5包括：驅動油缸50和柔性連接體51，所述驅動油缸50通過所述柔性連接體51作用于球蓋2而與球蓋2動力連接。采用了本發(fā)明具體實施方式技術方案的防爆球，由于其球蓋驅動裝置5的動力元件為驅動油缸50。在相同的體積下，液壓執(zhí)行裝置能比電氣裝置、機械傳動裝置產生出更強大的動力，而且液壓執(zhí)行裝置的工作比較平穩(wěn)，可在大范圍內實現無級調速，調速比可達1：2000，甚至可在液壓裝置運行的過程中進行調速；此外，液壓裝置易于實現過載保護，且液壓件能自行潤滑，使用壽命更長；最后，液壓元件已實現了標準化、系列化和通用化，和柔性連接體51結合使用之后，尤其適合作為本發(fā)明中防爆罐的球蓋驅動裝置5，使得本發(fā)明的防爆球具有結構簡單、性能可靠，省時省力且性價比高、操作方便的優(yōu)點。優(yōu)選的技術方案中，所述球蓋驅動裝置5還包括設置在驅動油缸50的活塞桿501末端的動滑輪52，所述柔性連接體51一端與驅動油缸50的缸體500固定連接，另一端繞過所述動滑輪52后與所述球蓋2固定連接。一般來說動滑輪52的優(yōu)點是可以省一半的力，缺點是費距離，但是在本具體實施方式中，我們需要增加作用距離而縮短驅動油缸50的行程，所以采用動滑輪52再合適不過。進一步優(yōu)選的技術方案中，所述球蓋驅動裝置5還包括油缸固定座53，所述驅動油缸50通過油缸固定座53固定設置在球殼形主體1上；所述柔性連接體51的一端實際上是與油缸固定座53固定連接，通過該油缸固定座53與驅動油缸50的缸體500間接固定連接。這樣做的目的是簡化球殼形主體1的結構，使得其加工制造起來更加方便以降低成本。更進一步優(yōu)選的技術方案中，所述球蓋驅動裝置5還包括動滑輪安裝座54，所述動滑輪安裝座54固定設置于所述活塞桿501末端，所述動滑輪52可轉動的設置在動滑輪安裝座54上，通過動滑輪安裝座54間接設置在活塞桿501上。當然，為了安裝動滑輪52，還需要相應配置軸承61、軸套62、輪軸63和螺母64，其中軸承61選用的是深溝球軸承6000ZZ，此類軸承具有結構簡單，使用方便的優(yōu)點，也是生產最普遍，應用最廣泛的一類軸承，非常耐用，且無需經常維護。由于設置了動滑輪安裝座54，這樣就可以方便的選購合適的驅動油缸50，不受活塞桿501末端結構的影響。再進一步優(yōu)選的技術方案中，所述球蓋驅動裝置5還包括對稱設置在活塞桿501兩側的兩根導向桿55，所述導向桿55的一端與所述動滑輪安裝座54固定連接，另一端穿過油缸固定座53上對應設置的導向孔530。優(yōu)選的技術方案中，所述球蓋驅動裝置5還包括定滑輪56，所述定滑輪56可轉動的設置在油缸固定座53上，所述柔性連接體51繞過動滑輪52后還繞過所述定滑輪56，最后才與所述球蓋2固定連接。當然，為了安裝定滑輪56，也需要相應配置軸承61、軸套62、輪軸63和螺母64，其中軸承61選用的也是深溝球軸承6000ZZ。由于設置了定滑輪56，可以方便的改變柔性連接體51的位置以及作用于球蓋2的角度。進一步優(yōu)選的技術方案中，所述油缸固定座53包括油缸安裝座531和油缸底座532；所述油缸底座532固定設置在球殼形主體1上方開口一側邊緣處；所述油缸安裝座531與油缸底座532固定連接，而驅動油缸50固定設置在油缸安裝座531上。更進一步優(yōu)選的技術方案中，所述油缸固定座還包括兩油缸支架533；所述油缸安裝座531的兩側還各通過一個所述油缸支架533與油缸底座532固定連接，這樣可以更好的保...