一種無(wú)機(jī)殼雙支撐式曳引的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)機(jī)殼雙支撐式曳引機(jī)，包括機(jī)座，安裝在機(jī)座內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，從左至右依次安裝在轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)器、曳引輪、轉(zhuǎn)子、后端蓋和編碼器，由內(nèi)向外依次固定于轉(zhuǎn)子上的磁鋼、定子，還包括第一圓柱滾子軸承，第二圓柱滾子軸承和推力球軸承；第一圓柱滾子軸承與第二圓柱滾子軸承分別安裝于曳引輪的兩端，推力球軸承固定于轉(zhuǎn)軸與后端蓋間，還包括盤(pán)車(chē)手輪，盤(pán)車(chē)手輪通過(guò)端部的小齒輪與曳引輪端部的齒輪圈嚙合。本實(shí)用新型采用橋式雙支撐結(jié)構(gòu)，采用兩圓柱滾子軸承安裝在曳引輪的兩端，均勻承載電梯轎廂和對(duì)重的重量，軸的尾部采用推力球軸承，可以承載由于軸身過(guò)長(zhǎng)端部微量擺動(dòng)產(chǎn)生的軸向載荷，延長(zhǎng)了曳引機(jī)的使用壽命，增加了電梯的安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種無(wú)機(jī)殼雙支撐式曳引機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種曳引機(jī)，具體涉及一種無(wú)機(jī)殼雙支撐式曳引機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]市面上常規(guī)的無(wú)齒輪曳引機(jī)，多采用懸臂式結(jié)構(gòu)，其中支撐以“調(diào)心滾子軸承”加“深溝球軸承”最為常見(jiàn)。電梯轎廂和對(duì)重的重量全部作用懸臂的端部，軸承受力情況較為惡劣，壽命短，容易損壞。懸臂式結(jié)構(gòu)也使軸前端產(chǎn)生微量向下形變，影響電梯的安裝質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種無(wú)機(jī)殼雙支撐式曳引機(jī)，采用兩圓柱滾子軸承安裝在曳引輪的兩端，均勻承載電梯轎廂和對(duì)重的重量，軸的尾部采用推力球軸承，可以承載由于軸身過(guò)長(zhǎng)端部微量擺動(dòng)產(chǎn)生的軸向載荷，延長(zhǎng)了曳引機(jī)的使用壽命，增加了電梯的安全性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種無(wú)機(jī)殼雙支撐式曳引機(jī)，包括機(jī)座，安裝在所述機(jī)座內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，從左至右依次安裝在所述轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)器、曳引輪、轉(zhuǎn)子、后端蓋和編碼器，由內(nèi)向外依次固定于所述轉(zhuǎn)子上的磁鋼、定子，還包括第一圓柱滾子軸承，第二圓柱滾子軸承和推力球軸承；所述第一圓柱滾子軸承與所述第二圓柱滾子軸承分別安裝于所述曳引輪的兩端，所述推力球軸承固定于所述轉(zhuǎn)軸與所述后端蓋間。
[0006]進(jìn)一步的，還包括盤(pán)車(chē)手輪，所述盤(pán)車(chē)手輪通過(guò)端部的小齒輪與所述曳引輪端部的齒輪圈嚙合，所述盤(pán)車(chē)手輪的頂端固定于所述機(jī)座上，所述盤(pán)車(chē)手輪用于電梯在發(fā)生斷電等意外情況下的手動(dòng)盤(pán)車(chē)救人。
[0007]進(jìn)一步的，所述制動(dòng)器為盤(pán)式軸剎制動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的，所述后端蓋將所述定子用螺栓固定在所述機(jī)座上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型采用橋式雙支撐結(jié)構(gòu)，采用兩圓柱滾子軸承安裝在曳引輪的兩端，均勻承載電梯轎廂和對(duì)重的重量，軸的尾部采用推力球軸承，可以承載由于軸身過(guò)長(zhǎng)端部微量擺動(dòng)產(chǎn)生的軸向載荷，延長(zhǎng)了曳引機(jī)的使用壽命，增加了電梯的安全性。
[0011]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0014]1、盤(pán)車(chē)手輪，2、制動(dòng)器，3、機(jī)座，4、曳引輪，5、轉(zhuǎn)軸，6、定子，7、磁鋼，8、轉(zhuǎn)子，9、后端蓋，10編碼器，11、第一圓柱滾子軸承，12、第二圓柱滾子軸承，13、推力球軸承。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0016]參見(jiàn)圖1所示，一種無(wú)機(jī)殼雙支撐式曳引機(jī)，包括機(jī)座3，安裝在所述機(jī)座3內(nèi)的轉(zhuǎn)軸5，從左至右依次安裝在所述轉(zhuǎn)軸5上的制動(dòng)器2、曳引輪4、轉(zhuǎn)子8、后端蓋9和編碼器10，由內(nèi)向外依次固定于所述轉(zhuǎn)子8上的磁鋼7、定子6，還包括第一圓柱滾子軸承11，第二圓柱滾子軸承12和推力球軸承13 ;所述第一圓柱滾子軸承11與所述第二圓柱滾子軸承12分別安裝于所述曳引輪4的兩端，所述推力球軸承13固定于所述轉(zhuǎn)軸5與所述后端蓋9間。
[0017]進(jìn)一步的，還包括盤(pán)車(chē)手輪I，所述盤(pán)車(chē)手輪I通過(guò)端部的小齒輪與所述曳引輪4端部的齒輪圈嚙合，所述盤(pán)車(chē)手輪I的頂端固定于所述機(jī)座3上，所述盤(pán)車(chē)手輪I用于電梯在發(fā)生斷電等意外情況下的手動(dòng)盤(pán)車(chē)救人。
[0018]進(jìn)一步的，所述制動(dòng)器2為盤(pán)式軸剎制動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0019]進(jìn)一步的，所述后端蓋9將所述定子6用螺栓固定在所述機(jī)座3上。
[0020]以上所述僅為實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)機(jī)殼雙支撐式曳引機(jī)，包括機(jī)座(3)，安裝在所述機(jī)座(3)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸(5)，從左至右依次安裝在所述轉(zhuǎn)軸(5)上的制動(dòng)器(2)、曳引輪(4)、轉(zhuǎn)子(8)、后端蓋(9)和編碼器(10)，由內(nèi)向外依次固定于所述轉(zhuǎn)子(8)上的磁鋼(7)、定子(6)，其特征在于:還包括第一圓柱滾子軸承(11)，第二圓柱滾子軸承(12)和推力球軸承(13);所述第一圓柱滾子軸承(11)與所述第二圓柱滾子軸承(12)分別安裝于所述曳引輪(4)的兩端，所述推力球軸承(13)固定于所述轉(zhuǎn)軸(5)與所述后端蓋(9)間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)殼雙支撐式曳引機(jī)，其特征在于:還包括盤(pán)車(chē)手輪(1)，所述盤(pán)車(chē)手輪(I)通過(guò)端部的小齒輪與所述曳引輪(4)端部的齒輪圈嚙合，所述盤(pán)車(chē)手輪(I)的頂端固定于所述機(jī)座(3 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)機(jī)殼雙支撐式曳引機(jī)，其特征在于:所述制動(dòng)器(2)為盤(pán)式軸剎制動(dòng)結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)機(jī)殼雙支撐式曳引機(jī)，其特征在于:所述后端蓋(9)將所述定子(6 )用螺栓固定在所述機(jī)座(3 )上。
【文檔編號(hào)】B66B11/04GK204224045SQ201420611510
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】李選輝 申請(qǐng)人:歌拉瑞電梯有限公司