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升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)的制作方法

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升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu),包括頂升油缸、底架和鋼絲繩,頂升油缸設(shè)于底架上,頂升油缸包括活塞桿,鋼絲繩與活塞桿固定連接,鋼絲繩的兩端固定在套架上。通過(guò)頂升油缸的活塞桿的活動(dòng),可以帶動(dòng)鋼絲繩移動(dòng),鋼絲繩的兩端再帶動(dòng)套架升降,由此,通過(guò)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了套架的升降。本實(shí)用新型公開的升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)具有方便套架升降的控制,操作方便,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作時(shí)安全可靠,降低了制造成本的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種施工用升降機(jī)的升降裝置,尤其是涉及一種升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在施工過(guò)程中隨著建筑物的升高,需要將升降機(jī)逐漸升高,同時(shí)套在升降機(jī)上的套架也需要逐漸提升,在建筑物的不同高度位置施工時(shí),需要將套架升高或降低。由于套架質(zhì)量較大,且套架所處位置較高,在控制套架升降時(shí)難度較大,不方便操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu),能夠解決上述問(wèn)題中的至少一個(gè)。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,提供了一種升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu),包括頂升油缸、底架和鋼絲繩,頂升油缸設(shè)于底架上,頂升油缸包括活塞桿,鋼絲繩與活塞桿固定連接,鋼絲繩的兩端固定在套架上。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)頂升油缸的活塞桿的活動(dòng),可以帶動(dòng)鋼絲繩移動(dòng),鋼絲繩的兩端再帶動(dòng)套架升降,由此,通過(guò)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了套架的升降,方便套架升降的控制,無(wú)需使用外部其他動(dòng)力裝置,操作方便,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,降低了升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)的制造成本。
[0006]在一些實(shí)施方式中,升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)還可以包括滑輪,滑輪設(shè)于底架的兩端,鋼絲繩套設(shè)在滑輪的外側(cè)。由此,設(shè)有滑輪可以減少鋼絲繩拉動(dòng)時(shí)所受的摩擦力,減少活塞桿活動(dòng)時(shí)的能量損耗。
[0007]在一些實(shí)施方式中,頂升油缸還可以包括缸體和活塞,活塞位于缸體內(nèi),與缸體內(nèi)壁相配合,活塞桿的一端與活塞相連接,缸體設(shè)有第一通孔和第二通孔,第一通孔和第二通孔分別位于活塞的相對(duì)兩側(cè)。由此,設(shè)有第一通孔和第二通孔,可以通過(guò)對(duì)活塞兩側(cè)的通油量的控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)方向的控制;由于油壓較大,因此使得活塞桿在活動(dòng)時(shí),對(duì)套架的頂升力較大,提高了工作時(shí)的可靠性。
[0008]在一些實(shí)施方式中,活塞桿的另一端可以設(shè)有活塞桿頭,鋼絲繩通過(guò)活塞桿頭與活塞桿相連接,鋼絲繩固定在活塞桿頭上。由此,設(shè)有活塞桿頭方便鋼絲繩的固定。
[0009]在一些實(shí)施方式中,活塞桿頭設(shè)有凹槽,凹槽與鋼絲繩相配合。由此,設(shè)有凹槽,可以將鋼絲繩固定在凹槽處,防止鋼絲繩在拉動(dòng)時(shí)發(fā)生滑動(dòng),保證了使用時(shí)的安全性。
[0010]在一些實(shí)施方式中,活塞桿頭和鋼絲繩的兩端位于活塞的同一側(cè)。由此,可以減少整個(gè)升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)所占用的空間。
[0011]在一些實(shí)施方式中,鋼絲繩包括垂直段和傾斜段,垂直段和傾斜段分別位于滑輪的兩側(cè),垂直段的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向相反。由此,進(jìn)一步減少了升降機(jī)構(gòu)所占用的空間,降低了制造成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2是本實(shí)用新型的升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)中的頂升油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]參照?qǐng)D1和圖2:升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu),包括頂升油缸1、底架2和鋼絲繩3,頂升油缸I通過(guò)螺栓固定在底架2上。頂升油缸I包括活塞桿11,鋼絲繩3與活塞桿11固定連接,鋼絲繩3的兩端固定在套架4上。
[0016]升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)還包括滑輪5,滑輪5固定在底架2的兩端,鋼絲繩3繞在滑輪5的外側(cè)。
[0017]頂升油缸I還包括缸體12和活塞13,活塞13位于缸體12內(nèi),且與缸體12內(nèi)壁相配合,活塞桿11的一端與活塞13相連接,缸體12開設(shè)有第一通孔6和第二通孔7,第一通孔6和第二通孔7分別位于活塞13的相對(duì)兩側(cè)。
[0018]活塞桿11的另一端固定有活塞桿頭8,活塞桿頭8開設(shè)有連接孔,活塞桿11的另一端套設(shè)在連接孔內(nèi),兩者為過(guò)盈配合,保證活塞桿11與活塞桿頭8連接緊固?;钊麠U頭8和鋼絲繩3的兩端位于活塞13的同一側(cè)。鋼絲繩3通過(guò)活塞桿頭8與活塞桿11相連接,鋼絲繩3固定在活塞桿頭8上,活塞桿頭8開設(shè)有凹槽81,凹槽81與鋼絲繩3相配合。因此,鋼絲繩3在拉動(dòng)時(shí),通過(guò)凹槽81可以防止鋼絲繩3滑動(dòng),使得鋼絲繩3在活塞桿頭8處的固定點(diǎn)始終保持在凹槽81內(nèi),保證鋼絲繩3工作時(shí)的平穩(wěn)性和使用時(shí)的安全性。
[0019]鋼絲繩3包括垂直段31和傾斜段32,垂直段31和傾斜段32分別位于滑輪5的兩偵牝垂直段31的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿11的運(yùn)動(dòng)方向相反,傾斜段32的中部固定在活塞桿頭8上。其中第二通孔7與活塞桿頭8位于活塞13的同一側(cè)。
[0020]在使用時(shí),為了防止由第一通孔6和第二通孔7注入的高壓油發(fā)生泄漏,在活塞13與缸體12配合處還安裝有密封圈。為了方便活塞13與活塞桿11的安裝,缸體12的一端安裝有缸頭9,缸頭9開設(shè)有與活塞桿11相配合的安裝孔,活塞桿11貫穿缸頭9?;钊麠U11與缸頭9配合處也安裝有密封圈,防止缸體12內(nèi)的高壓油經(jīng)安裝孔流出。
[0021]本實(shí)用新型的升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)在工作時(shí),向第一通孔6注入高壓油時(shí),活塞13在尚壓油的壓力作用下移動(dòng),問(wèn)時(shí)帶動(dòng)活塞桿11向外側(cè)伸出,活塞桿頭8隨著移動(dòng)。活塞桿頭8帶動(dòng)鋼絲繩3移動(dòng),使鋼絲繩3的垂直段31拉動(dòng)套架4向活塞桿11相反的方向移動(dòng),即向上移動(dòng),實(shí)現(xiàn)套架4上升。相反,當(dāng)向第二通孔7注入高壓油時(shí),活塞13在高壓油的壓力作用下移動(dòng),帶動(dòng)活塞桿11向內(nèi)移動(dòng),通過(guò)活塞桿頭8拉動(dòng)鋼絲繩3移動(dòng),鋼絲繩3的垂直段31拉動(dòng)套架4向下移動(dòng),實(shí)現(xiàn)套架4下降。由此,該升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)在控制套架4上升和下降時(shí)能夠平穩(wěn)運(yùn)作,保證了工作的安全性。
[0022]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu),其特征在于,包括頂升油缸(1)、底架(2)和鋼絲繩(3),所述頂升油缸⑴設(shè)于底架⑵上,所述頂升油缸⑴包括活塞桿(11),所述鋼絲繩(3)與活塞桿(11)固定連接,所述鋼絲繩(3)的兩端固定在套架(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括滑輪(5),所述滑輪(5)設(shè)于底架(2)的兩端,所述鋼絲繩(3)套設(shè)在滑輪(5)的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu),其特征在于,所述頂升油缸(I)還包括缸體(12)和活塞(13),所述活塞(13)位于缸體(12)內(nèi),與缸體(12)內(nèi)壁相配合,所述活塞桿(11)的一端與活塞(13)相連接,所述缸體(12)設(shè)有第一通孔(6)和第二通孔(7),所述第一通孔(6)和第二通孔(7)分別位于活塞(13)的相對(duì)兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu),其特征在于,所述活塞桿(11)的另一端設(shè)有活塞桿頭(8),所述鋼絲繩(3)通過(guò)活塞桿頭⑶與活塞桿(11)相連接,所述鋼絲繩(3)固定在活塞桿頭(8)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu),其特征在于,所述活塞桿頭(8)設(shè)有凹槽(81),所述凹槽(81)與鋼絲繩(3)相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求3?5任一項(xiàng)所述的升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu),其特征在于,所述活塞桿頭(8)和鋼絲繩(3)的兩端位于活塞(13)的同一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu),其特征在于,所述鋼絲繩(3)包括垂直段(31)和傾斜段(32),所述垂直段(31)和傾斜段(32)分別位于滑輪(5)的兩側(cè),所述垂直段(31)的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿(11)的運(yùn)動(dòng)方向相反。
【文檔編號(hào)】B66F11/00GK204162379SQ201420602456
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】吳家集, 黃共才 申請(qǐng)人:吳家集
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