一種基于施工升降機的變頻控制一體機及施工升降的制造方法
【專利摘要】本實用新型適用于電氣控制領域，提供了一種基于施工升降機的變頻控制一體機及變頻控制施工升降機，該一體機包括：變頻器、三個主接觸器、消耗電機回饋能量的制動電阻、主控制單元、以及抱閘控制單元；在所述施工升降機運行前進行提示的電鈴；實現(xiàn)遠端控制的GPRS單元；在檢測到升降機超重后報警并鎖定電機運行的起重量限制單元；對所述施工升降機定期安全測試的籠頂操作盒、墜落操作盒；在變頻器故障時提供工頻電源的工頻轉換單元。本實用新型將各功能模塊以及電氣配件集中在一個裝置中，并由同一個主控制單元進行控制，實現(xiàn)一體化設計，降低了成本，提高了可靠性，并通過遠程控制、實時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)實現(xiàn)智能化控制。
【專利說明】一種基于施工升降機的變頻控制一體機及施工升降機

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電氣控制領域，尤其涉及一種基于施工升降機的變頻控制一體機及變頻控制施工升降機。

【背景技術】
[0002]施工升降機又叫建筑施工電梯，也可以成為室外電梯，工地提升吊籠，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械，主要用于高層建筑的內外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工，要求高安全性、可靠性。近幾年變頻技術的成熟和國家大力推行節(jié)能環(huán)保，變頻控制技術已經廣泛運用在施工電梯上，使得運行更加舒適、平穩(wěn)。
[0003]但是，在施工電梯采用變頻器后，還需要在外圍配置配電箱、抱閘控制系統(tǒng)、重量限制器、遠端控制器等，接線配置復雜、維修維護難度大、可靠性降低。
實用新型內容
[0004]本實用新型實施例的目的在于提供一種基于施工升降機的變頻控制一體機，旨在解決變頻控制的施工電梯在外圍配置配電箱、抱閘控制系統(tǒng)、重量限制器、遠端控制器等，接線復雜、維修難度大、可靠性低的問題。
[0005]本實用新型實施例是這樣實現(xiàn)的，一種基于施工升降機的變頻控制一體機，與施工升降機的電機以及轎廂連接，其特征在于，所述變頻控制一體機包括:
[0006]對電機進行變頻控制的變頻器、三端主接觸器、以及消耗電機回饋能量的制動電阻，所述變頻器的三相電源輸入三端分別通過所述主接觸器與三相電源對應連接，所述變頻器的三相電源輸出三端分別與所述電機的三相電源輸入端對應連接，所述變頻器的第一功能端子和第二功能端子分別與所述制動電阻的兩端連接；
[0007]控制電機運行的主控制單元，所述主控制單元的輸出端與電機的驅動端連接；
[0008]在所述施工升降機停止狀態(tài)下進行抱閘保護的抱閘控制單元，所述抱閘控制單元的一電源端與所述三相電源第一相連接，所述抱閘控制單元的另一電源端與所述三相電源的第三相連接，所述抱閘控制單元的控制端和輸出端分別與電機連接；
[0009]在所述施工升降機運行前進行提示的電鈴，所述電鈴與所述主控制單元的輸出端連接；
[0010]實現(xiàn)遠端控制的單元，所述單元的輸出端與所述主控制單元的的多個控制連接；
[0011]在檢測到所述施工升降機超重后報警并鎖定電機運行的起重量限制單元，所述起重量限制單元的輸入端與位于轎廂底部的重量檢測傳感器連接，所述起重量限制單元的輸出端與所述主控制單元的停止運行控制端連接；
[0012]對所述施工升降機定期安全測試的籠頂操作盒、墜落操作盒，所述籠頂操作盒、所述墜落操作盒的輸出端分別與所述主控制單元的多個控制端連接；
[0013]在變頻器故障時提供工頻電源的工頻轉換單元，所述工頻轉換單元的輸入端與工頻市電連接，所述工頻轉換單元的輸出端與電機的工頻電源輸入端連接。
[0014]進一步地，所述抱閘控制單元包括:
[0015]電壓轉換單元，所述電壓轉換單元的兩輸入端為所述抱閘控制單元的兩電源端；
[0016]第二抱閘接觸器，所述第二抱閘接觸器的主控線圈為所述抱閘控制單元的一控制端與所述電機連接，所述第二抱閘接觸器的被控開關的輸入端與所述電壓轉換單元的輸出端連接；
[0017]整流單元，所述整流單元的輸入端與所述第二抱閘接觸器的被控開關的輸出端連接；
[0018]第三抱閘接觸器，所述第三抱閘接觸器的主控線圈為所述抱閘控制單元的另一控制端與所述電機連接，所述第三抱閘接觸器的被控開關的輸入端與所述整流單元的輸出端連接；
[0019]抱閘制動器，所述抱閘制動器的輸入端與所述第三抱閘接觸器的被控開關的輸出端連接，所述抱閘制動器的輸出端為所述抱閘控制單元的輸出端。
[0020]更近一步地，所述抱閘控制單元還包括:
[0021]斷路器，所述斷路器連接于所述電壓轉換單元與所述第二抱閘接觸器之間，所述斷路器的輸入端與所述電壓轉換單元的輸出端連接，所述斷路器的輸出端與所述第二抱閘接觸器的被控開關的輸入端連接。
[0022]放電單元，所述放電單元連接于所述第三抱閘接觸器與所述抱閘制動器之間，所述放電單元的輸入端與所述第三抱閘接觸器的被控開關的輸出端連接，所述放電單元的輸出端與所述抱閘制動器的輸入端連接。
[0023]更近一步地，所述電梯控制一體機還包括:
[0024]多個緩沖電阻，所述緩沖電阻分別與所述三端主接觸器的第一路導通開關和第三路導通開關并聯(lián)。
[0025]更近一步地，所述電梯控制一體機還包括:
[0026]根據用戶指令對所述施工升降機的運行軌道加油潤滑的軌道自動加油控制單元。
[0027]更近一步地，所述軌道自動加油控制單元包括:
[0028]加油操作開關，所述加油操作開關的控制端接收用戶指令，所述加油操作開關的三個導通輸入端與三相電源連接；
[0029]加油電機，所述加油電機的三電源端與所述加油操作開關的三個導通輸出端連接；
[0030]閥門，所述閥門的控制端與所述加油電機的輸出端連接；
[0031]油盒，所述油盒的出油口與所述閥門管道連接。
[0032]更近一步地，所述電梯控制一體機還包括:
[0033]實現(xiàn)觸控、無線控制擴展的通訊模塊，所述通訊模塊的輸出端與所述主控制單元的控制端連接。
[0034]更近一步地,所述電梯控制一體機還包括:
[0035]觸控單元或無線控制單元，所述觸控單元或無線控制單元的輸出端與所述通訊模塊的輸入端連接。
[0036]本實用新型實施例的另一目的在于提供一種采用上述基于施工升降機的變頻控制一體機的變頻控制施工升降機。
[0037]更近一步地，所述施工升降機還包括:
[0038]檢測升降機運行位置以及速度的多個限位開關，多個所述限位開關的輸出端均與所述主控制單元的控制端連接。
[0039]本實用新型實施例將各功能模塊以及電氣配件集中在一個裝置中，并由同一個主控制單元進行控制，實現(xiàn)一體化設計，方便安裝使用，大大減低了安裝維護成本，提高了安全可靠性，并且可以通過遠程控制、實時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)以及故障信息進一步判斷、控制電梯進行減速、限位、報警、停機、鎖機等智能化控制。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0040]圖1為本實用新型實施例提供的基于施工升降機的變頻控制一體機的結構圖；
[0041]圖2為本實用新型實施例提供的基于施工升降機的變頻控制一體機的優(yōu)選結構圖。

【具體實施方式】
[0042]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0043]本實用新型實施例將各功能模塊以及電氣配件集中在一個裝置中，并由同一個主控制單元進行控制，實現(xiàn)一體化設計，方便安裝使用，大大減低了安裝維護成本，提高了安全可靠性。
[0044]以下結合具體實施例對本實用新型的實現(xiàn)進行詳細描述:
[0045]圖1示出了本實用新型實施例提供的基于施工升降機的變頻控制一體機的結構，為了便于說明，僅示出了與本實用新型相關的部分。
[0046]作為本實用新型一實施例，該基于施工升降機的變頻控制一體機可以應用于任何變頻控制施工升降機中。
[0047]作為本實用新型一實施例，該基于施工升降機的變頻控制一體機，與施工升降機的電機2以及轎廂3連接，包括:
[0048]對電機進行變頻控制的變頻器11、三端主接觸器枷1、以及消耗電機回饋能量的制動電阻耐，變頻器11的三相電源輸入三端1 3、I分別通過主接觸器謂1的三個導通端與三相電源的輸出端1 3、I對應連接，變頻器11的三相電源輸出三端IV、I分別與電機2的三相電源輸入端IV、？對應連接，變頻器11的第一功能端子？8和第二功能端子？十分別與制動電阻耐的兩端連接；
[0049]在本實用新型實施例中，當電機正轉時為電動機，當電機反轉時為發(fā)電機，此處通過制動電阻耐吸收電機反轉時回饋的能量，防止由于電機反轉因此電壓升高，燒毀器件的問題。
[0050]控制電機運行的主控制單元12，主控制單元12的輸出端與電機2的驅動端連接；
[0051]在現(xiàn)有技術中，每個功能模塊獨立控制，分散處于電梯外圍的各處，遠距離接線復雜、可靠性差，并且不利于維護、維修，而在本實用新型實施例中，采用一個總的主控制單元12完成多個功能模塊的整合控制，簡化了結構，降低了成本，并且便于維護和維修。
[0052]該主控制單元12具有多個控制端，例如啟動運行控制端、停止運行控制端、加速運行控制端、減速運行控制端、鎖定運行控制端等等。
[0053]在施工升降機停止狀態(tài)下進行抱閘保護的抱閘控制單元13，抱閘控制單元13的一電源端與三相電源第一相8連接，抱閘控制單兀13的另一電源端與三相電源的第三相丁連接，抱閘控制單元13的控制端與電機2的工作電流回路連接，抱閘控制單元13的輸出端與電機2的控制端連接；
[0054]在本實用新型實施例中，三相電源具有第一相1第二相3、第三相I，其中第一相尺、第三相I分別與抱閘控制單元13的兩電源端連接，該抱閘控制單元13的控制端感知電機的運行狀況，在施工升降機停止狀態(tài)下對電機進行停機抱閘，防止電梯(施工升降機)溜車、打滑，進一步保證施工升降機的安全性能，并且，在施工升降機開始啟動上升時，通過延遲松開抱閘處理，減小了上升過程中超重引起的不適感，增加了施工升降機的使用舒適度。
[0055]在施工升降機運行前進行提示的電鈴14，電鈴14與主控制單元12的輸出端連接；
[0056]在本實用新型實施例中，在電梯啟動前通過電鈴14提示乘坐者注意安全防護。
[0057]實現(xiàn)遠端控制的單元15，6？1？8單元15的輸出端與主控制單元12的的多個控制端連接；
[0058]在本實用新型實施例中，單元15可以實現(xiàn)遠端控制，例如在遠端設置操作界面、通過手機等終端設備對主控制單元進行控制，進而控制施工升降機的運行狀態(tài)，并且還可以時時監(jiān)控運行狀態(tài)，減少人工服務成本，對突發(fā)狀況及時了解和處理。
[0059]在檢測到施工升降機超重后報警并鎖定電機運行的起重量限制單元16，起重量限制單元16的輸入端與位于轎廂3底部的重量檢測傳感器連接，起重量限制單元16的輸出端與主控制單元12的停止運行控制端連接；
[0060]在本實用新型實施例中，安置于轎廂3底部的重量檢測傳感器檢測電梯所承載的重量，并將對應的電信號傳遞給起重量限制單元16，起重量限制單元16將該電信號與預設值進行比較，當大于預設值時，判斷電梯超重，通過主控制單元12控制電梯停止啟動，并發(fā)出報警提示。
[0061]對施工升降機定期安全測試的籠頂操作盒17、墜落操作盒18，籠頂操作盒17、墜落操作盒18的輸出端分別與主控制單元12的多個控制端連接；
[0062]在本實用新型實施例中，籠頂操作盒17、墜落操作盒18用于對電梯進行定期維護的安全測試中，在安全測試中，需要在電梯外部通過籠頂(上升〉、墜落(下降)操作來檢測電梯的運行情況，以及時發(fā)現(xiàn)問題，保障電梯的安全使用。
[0063]在變頻器11故障時提供工頻電源的工頻轉換單元19，工頻轉換單元19的輸入端與工頻市電連接，工頻轉換單元19的輸出端與電機2的工頻電源輸入端連接。
[0064]在本實用新型實施例中，當變頻器11出現(xiàn)故障時，采用工頻供電作為替換方式，保證電梯的正常運行。
[0065]本實用新型實施例將各功能模塊以及電氣配件集中在一個裝置中，并由同一個主控制單元進行控制，實現(xiàn)一體化設計，方便安裝使用，大大減低了安裝維護成本，提高了安全可靠性，并且可以通過遠程控制、實時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)以及故障信息進一步判斷、控制電梯進行減速、限位、報警、停機、鎖機等智能化控制。
[0066]圖2示出了本實用新型實施例提供的基于施工升降機的變頻控制一體機的優(yōu)選結構，為了便于說明，僅示出了與本實用新型相關的部分。
[0067]作為本實用新型一實施例，抱閘控制單元13包括:
[0068]電壓轉換單元131，用于將3807的三相電源電壓轉換為2207的交流電源電壓，該電壓轉換單元131的兩輸入端為抱閘控制單元13的兩電源端；
[0069]第二抱閘接觸器1(12，在電機停機時斷開，電機工作時吸合，該第二抱閘接觸器1(12的主控線圈與電機2連接，第二抱閘接觸器1(12的被控開關的輸入端與電壓轉換單元131的輸出端連接；
[0070]整流單元132，用于將交流電源電壓轉換為直流電源電壓，該整流單元132的輸入端與第二抱閘接觸器枷2的被控開關的輸出端連接；
[0071]第三抱閘接觸器1(13，在電機停機時斷開，電機工作時吸合，該第三抱閘接觸器1(13的主控線圈與電機2連接，第三抱閘接觸器1(13的被控開關的輸入端與整流單元132的輸出端連接；
[0072]抱閘制動器133，用于斷電抱閘，該抱閘制動器133的輸入端與第三抱閘接觸器服3的輸出端連接，抱閘制動器133的輸出端為抱閘控制單元13的輸出端。
[0073]作為本實用新型一優(yōu)選實施例，電壓轉換單元131為變壓器II，變壓器II的初級線圈兩端為電壓轉換單元131的兩輸入端，變壓器II的次級線圈兩端為電壓轉換單元131的兩輸出端。
[0074]第二抱閘接觸器謂2、第三抱閘接觸器謂3為繼電器。
[0075]在本實用新型實施例中，電壓轉換單元131將3807的三相電源電壓轉換為220乂的交流電源電壓，在電梯的電機2處于運行狀態(tài)下，第二抱閘接觸器1(12、第三抱閘接觸器謂3的主控線圈有電流通過，第二抱閘接觸器謂2、第三抱閘接觸器謂3的受控開關吸合導通，該交流電源電壓經過整流單元132整流，輸出約為198乂的直流電壓為抱閘制動器133提供電源，該抱閘制動器133的線圈在得電后松閘(不抱閘)。
[0076]當電機2停機時，第二抱閘接觸器謂2、第三抱閘接觸器1(13主控線圈中的電流消失，第二抱閘接觸器枷2、第三抱閘接觸器1(13的受控開關斷開，抱閘制動器133的線圈由于斷電抱閘，實現(xiàn)對電梯(施工升降機)的有效安全保護。
[0077]本實用新型實施例采用兩個抱閘接觸器，在一個抱閘接觸器出現(xiàn)短路、觸點拉弧等故障時，觸點無法分斷，通過另一個抱閘接觸器有效控制抱閘剎車，提高了電梯運行的可靠性和安全性。
[0078]作為本實用新型一實施例，該抱閘控制單元13還可以包括:
[0079]斷路器職1，用于在電路中出現(xiàn)短路故障時跳斷，以切斷電源，該斷路器職1連接于電壓轉換單元的輸入端與電壓轉換單元131的輸出端連接，斷路器職1的輸出端與第二抱閘接觸器枷2的被控開關的輸入端連接。
[0080]在本實用新型實施例中，斷路器職1即作為電源開關在電路正常工作狀態(tài)下閉合，為抱閘制動器133供電，同時，又作為保護開關，在抱閘制動器133的線圈發(fā)生短路等故障時，斷路器職1立即因過流跳斷，控制抱閘制動器133斷電抱閘，避免電氣配件燒毀。
[0081]放電單元134，用于吸收斷電反向電壓，該放電單元134連接于第三抱閘接觸器1(13與抱閘制動器133之間，放電單元134的輸入端與第三抱閘接觸器1(13的被控開關的輸出端連接，放電單元134的輸出端與抱閘制動器133的輸入端連接。
[0082]放電單元134包括:
[0083]二極管01和電阻尺3 ；
[0084]二極管01的陰極同時為放電單元134的第一輸入端和第一輸出端，二極管01的陽極與電阻…的一端連接，電阻…的另一端同時為放電單元134的第二輸入端和第二輸出端。
[0085]在本實用新型實施例中，由于抱閘制動器16的線圈為電感性負載，在失電瞬間會產生反向電壓，因此需要通過放電單元15中的二極管01和電阻町提供的續(xù)流回路吸收斷電后產生的反向電壓，維持電壓穩(wěn)定，使施工升降機在停機過程中更加平穩(wěn)可靠。
[0086]作為本實用新型一實施例，基于施工升降機的變頻控制一體機還可以包括:
[0087]多個緩沖電阻尺1、尺2，緩沖電阻尺1、尺2分別與主接觸器謂1第一路導通開關和第三路導通開關并聯(lián)。
[0088]作為本實用新型一實施例，基于施工升降機的變頻控制一體機還可以包括:
[0089]根據用戶指令對施工升降機的運行軌道加油潤滑的軌道自動加油控制單元21。
[0090]作為本實用新型一優(yōu)選實施例，軌道自動加油控制單元21包括:
[0091]加油操作開關211，加油操作開關211的控制端接收用戶指令，加油操作開關211的三個導通輸入端與三相電源連接；
[0092]加油電機212，加油電機212的三電源端與加油操作開關211的三個導通輸出端連接；
[0093]閥門213，閥門213的控制端與加油電機212的輸出端連接；
[0094]油盒214，油盒214的出油口與閥門212管道連接。
[0095]現(xiàn)有技術通常采用人工操作，進行手工加油，在本實用新型實施例中，可以通過中板旋轉開關或者其他按鍵開關控制加油電機啟動，打開閥門，抽取油盒中的潤滑油，實現(xiàn)電梯維護保養(yǎng)的自動化控制。
[0096]作為本實用新型一實施例，基于施工升降機的變頻控制一體機還可以包括:
[0097]實現(xiàn)觸控、無線控制擴展的通訊模塊22，特別是83485型通訊芯片，通訊模塊22的輸出端與主控制單元12的控制端連接。
[0098]作為本實用新型一實施例，基于施工升降機的變頻控制一體機還可以包括:
[0099]觸控單元23或無線控制單元24，觸控單元23或無線控制單元24的輸出端與通訊模塊22的輸入端連接。
[0100]在本實用新型實施例中，可以增加通訊模塊22對電梯的功能進行擴展，例如實現(xiàn)觸控、無線控制等先進的控制方式。
[0101]本實用新型實施例的另一目的在于提供一種變頻控制施工升降機，該施工升降機包括電機2、與電機連接的轎廂3，轎廂3內部具有一主操作控制臺4，施工升降機還包括上述的變頻控制一體機。
[0102]作為本實用新型一實施例，該變頻控制施工升降機還可以包括:
[0103]檢測升降機運行位置以及速度的多個限位開關，多個限位開關的輸出端均與主控制單元12的控制端連接。
[0104]在本實用新型實施例中，可以在電梯的各層位置點分別設置一個限位開關，通過限位開關之間的距離和運行時間計算電梯的運行速度，在電梯運行過快時，尤其是下降過程中，控制電梯減速運行或者停機，以保證乘坐者安全。
[0105]本實用新型實施例將各功能模塊以及電氣配件集中在一個裝置中，并由同一個主控制單元進行控制，實現(xiàn)一體化設計，方便安裝使用，大大減低了安裝維護成本，提高了安全可靠性，并且可以通過遠程控制、實時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)以及故障信息進一步判斷、控制電梯進行減速、限位、報警、停機、鎖機等智能化控制。
[0106]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種基于施工升降機的變頻控制一體機，與施工升降機的電機以及轎廂連接，其特征在于，所述變頻控制一體機包括: 對電機進行變頻控制的變頻器、三端主接觸器、以及消耗電機回饋能量的制動電阻，所述變頻器的三相電源輸入三端分別通過所述主接觸器與三相電源對應連接，所述變頻器的三相電源輸出三端分別與所述電機的三相電源輸入端對應連接，所述變頻器的第一功能端子和第二功能端子分別與所述制動電阻的兩端連接； 控制電機運行的主控制單元，所述主控制單元的輸出端與電機的驅動端連接； 在所述施工升降機停止狀態(tài)下進行抱閘保護的抱閘控制單元，所述抱閘控制單元的一電源端與所述三相電源第一相連接，所述抱閘控制單元的另一電源端與所述三相電源的第三相連接，所述抱閘控制單元的控制端和輸出端分別與電機連接； 在所述施工升降機運行前進行提示的電鈴，所述電鈴與所述主控制單元的輸出端連接； 實現(xiàn)遠端控制的GPRS單元，所述GPRS單元的輸出端與所述主控制單元的的多個控制端連接； 在檢測到所述施工升降機超重后報警并鎖定電機運行的起重量限制單元，所述起重量限制單元的輸入端與位于轎廂底部的重量檢測傳感器連接，所述起重量限制單元的輸出端與所述主控制單元的停止運行控制端連接； 對所述施工升降機定期安全測試的籠頂操作盒、墜落操作盒，所述籠頂操作盒、所述墜落操作盒的輸出端分別與所述主控制單元的多個控制端連接； 在變頻器故障時提供工頻電源的工頻轉換單元，所述工頻轉換單元的輸入端與工頻市電連接，所述工頻轉換單元的輸出端與電機的工頻電源輸入端連接。
2.如權利要求1所述的變頻控制一體機，其特征在于，所述抱閘控制單元包括: 電壓轉換單元，所述電壓轉換單元的兩輸入端為所述抱閘控制單元的兩電源端； 第二抱閘接觸器，所述第二抱閘接觸器的主控線圈為所述抱閘控制單元的一控制端與所述電機連接，所述第二抱閘接觸器的被控開關的輸入端與所述電壓轉換單元的輸出端連接； 整流單元，所述整流單元的輸入端與所述第二抱閘接觸器的被控開關的輸出端連接；第三抱閘接觸器，所述第三抱閘接觸器的主控線圈為所述抱閘控制單元的另一控制端與所述電機連接，所述第三抱閘接觸器的被控開關的輸入端與所述整流單元的輸出端連接； 抱閘制動器，所述抱閘制動器的輸入端與所述第三抱閘接觸器的被控開關的輸出端連接，所述抱閘制動器的輸出端為所述抱閘控制單元的輸出端。
3.如權利要求2所述的變頻控制一體機，其特征在于，所述抱閘控制單元還包括: 斷路器，所述斷路器連接于所述電壓轉換單元與所述第二抱閘接觸器之間，所述斷路器的輸入端與所述電壓轉換單元的輸出端連接，所述斷路器的輸出端與所述第二抱閘接觸器的被控開關的輸入端連接； 放電單元，所述放電單元連接于所述第三抱閘接觸器與所述抱閘制動器之間，所述放電單元的輸入端與所述第三抱閘接觸器的被控開關的輸出端連接，所述放電單元的輸出端與所述抱閘制動器的輸入端連接。
4.如權利要求1所述的變頻控制一體機，其特征在于，所述電梯控制一體機還包括: 多個緩沖電阻，所述緩沖電阻分別與所述三端主接觸器的第一路導通開關和第三路導通開關并聯(lián)。
5.如權利要求1所述的變頻控制一體機，其特征在于，所述電梯控制一體機還包括: 根據用戶指令對所述施工升降機的運行軌道加油潤滑的軌道自動加油控制單元。
6.如權利要求5所述的變頻控制一體機，其特征在于，所述軌道自動加油控制單元包括: 加油操作開關，所述加油操作開關的控制端接收用戶指令，所述加油操作開關的三個導通輸入端與三相電源連接； 加油電機，所述加油電機的三電源端與所述加油操作開關的三個導通輸出端連接； 閥門，所述閥門的控制端與所述加油電機的輸出端連接； 油盒，所述油盒的出油口與所述閥門管道連接。
7.如權利要求1所述的變頻控制一體機，其特征在于，所述電梯控制一體機還包括: 實現(xiàn)觸控、無線控制擴展的通訊模塊，所述通訊模塊的輸出端與所述主控制單元的控制端連接。
8.如權利要求7所述的變頻控制一體機，其特征在于，所述電梯控制一體機還包括: 觸控單元或無線控制單元，所述觸控單元或無線控制單元的輸出端與所述通訊模塊的輸入端連接。
9.一種變頻控制施工升降機，所述施工升降機包括電機、與電機連接的轎廂，所述轎廂內部具有一主操作控制臺，其特征在于，所述施工升降機還包括如權利要求1至8任一項所述的變頻控制一體機。
10.如權利要求9所述的施工升降機，其特征在于，所述施工升降機還包括: 檢測升降機運行位置以及速度的多個限位開關，多個所述限位開關的輸出端均與所述主控制單元的控制端連接。
【文檔編號】B66B1/06GK204185039SQ201420555936
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權日:2014年9月25日
【發(fā)明者】唐鋒 申請人:蘇州偉創(chuàng)電氣設備技術有限公司