一種吊車備品吊運(yùn)專用助力滑車的制作方法
【專利摘要】一種吊車備品吊運(yùn)專用助力滑車，包括滑動(dòng)輪、調(diào)整套、支撐板、承重板、吊運(yùn)鋼繩，所述的滑動(dòng)輪設(shè)置在支撐板上部，調(diào)整套通過螺栓設(shè)置在支撐板下部，調(diào)整套數(shù)量為8個(gè)，每邊設(shè)置4個(gè)，承重板設(shè)置在調(diào)整套中間；所述的承重板下方設(shè)置兩個(gè)承重孔，吊運(yùn)鋼繩從承重孔中穿過；支撐板兩端分別設(shè)置一個(gè)牽引孔。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：縮短了檢修作業(yè)時(shí)間，避免檢修設(shè)備出現(xiàn)安全事故：為吊車設(shè)備維護(hù)和檢修帶來極大的便利，應(yīng)用本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)吊車兩側(cè)各部件的快速更換，比未使用前縮短1個(gè)小時(shí)左右，極大地縮短了設(shè)備故障的處理時(shí)間，提高了設(shè)備的開動(dòng)率。
【專利說明】—種吊車備品吊運(yùn)專用助力滑車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及吊運(yùn)工具領(lǐng)域，尤其涉及一種吊車備品吊運(yùn)專用助力滑車。

【背景技術(shù)】
[0002]鑄造吊車是冶金企業(yè)重要的起重設(shè)備，主要用于吊運(yùn)熔融的液體鋼(鐵)水罐，在廠區(qū)主要承擔(dān)三座轉(zhuǎn)爐煉鋼及兩臺連鑄機(jī)的保產(chǎn)配合工作。
[0003]為了適應(yīng)生產(chǎn)產(chǎn)能提升的需求，使檢修、維護(hù)吊車也應(yīng)跟上生產(chǎn)的節(jié)奏。大車走行系統(tǒng)是鑄造吊車的重要組成部分，吊車在線檢修走行系統(tǒng)更換各部件時(shí)，檢修人員通常需用單軌吊吊運(yùn)備件。因廠房內(nèi)單軌吊只可橫向移動(dòng)，不可縱向移動(dòng)，因此只能將軸、齒輪等備件吊到吊車中間位置，再利用手拉葫蘆連續(xù)倒踱多次，將備件吊運(yùn)走行到大車橫向兩端后，方可完成檢修作業(yè)。因此造成檢修時(shí)間長，影響吊車檢修進(jìn)度，同時(shí)檢修人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易發(fā)生安全事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種吊車備品吊運(yùn)專用助力滑車，通過本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)吊車檢修用備品備件的在線快速吊運(yùn)，不僅能橫向移動(dòng)，還可縱向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吊車大車走行系統(tǒng)的安全、快速檢修作業(yè)的目的，改變了原來只能單向運(yùn)行的缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種吊車備品吊運(yùn)專用助力滑車，包括滑動(dòng)輪、調(diào)整套、支撐板、承重板、吊運(yùn)鋼繩，所述的滑動(dòng)輪設(shè)置在支撐板上部，調(diào)整套通過螺栓設(shè)置在支撐板下部，調(diào)整套數(shù)量為8個(gè)，每邊設(shè)置4個(gè)，承重板設(shè)置在調(diào)整套中間；
[0007]所述的承重板下方設(shè)置兩個(gè)承重孔，吊運(yùn)鋼繩設(shè)置在承重孔上；支撐板兩端分別設(shè)置一個(gè)牽引孔。
[0008]所述的滑動(dòng)輪數(shù)量為4個(gè)，直徑為70?85mm。
[0009]所述的調(diào)整套直徑為15?25mm。
[0010]所述的吊運(yùn)鋼繩數(shù)量為兩根,直徑為15mm。
[0011]所述的支撐板厚度為15?25mm。
[0012]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]縮短了檢修作業(yè)時(shí)間，避免檢修設(shè)備出現(xiàn)安全事故:為吊車設(shè)備維護(hù)和檢修帶來極大的便利，應(yīng)用本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)吊車兩側(cè)各部件的快速更換，比未使用前縮短I個(gè)小時(shí)左右，極大地縮短了設(shè)備故障的處理時(shí)間，提高了設(shè)備的開動(dòng)率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的仰視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型工作時(shí)的狀態(tài)圖。
[0017]1-滑動(dòng)輪2-調(diào)整套3-支撐板4-承重板5-吊運(yùn)鋼繩6_牽引孔7_承重孔8_導(dǎo)軌9-牽引鋼繩

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)一步說明:
[0019]如圖1?圖3所示，一種吊車備品吊運(yùn)專用助力滑車，由滑動(dòng)輪1、調(diào)整套2、支撐板3、承重板4和吊運(yùn)鋼繩5組成，所述的滑動(dòng)輪I設(shè)置在支撐板3上部，調(diào)整套2通過螺栓設(shè)置在支撐板3下部，調(diào)整套2數(shù)量為8個(gè)，每邊設(shè)置4個(gè)，承重板4設(shè)置在調(diào)整套2中間；
[0020]所述的承重板4下方設(shè)置兩個(gè)承重孔7，吊運(yùn)鋼繩5設(shè)置在承重孔7上；支撐板3兩端分別設(shè)置一個(gè)牽引孔6，牽引鋼繩通過牽引孔，通過拽拉牽引鋼繩將備件運(yùn)到位。
[0021]所述的滑動(dòng)輪I數(shù)量為4個(gè)，直徑為70?85mm。
[0022]所述的調(diào)整套2直徑為15?25mm。
[0023]所述的吊運(yùn)鋼繩5數(shù)量為兩根,直徑為15mm。
[0024]所述的支撐板3厚度為15?25mm。
[0025]本實(shí)用新型可以借助于現(xiàn)有的主橫行上的電纜滑車導(dǎo)軌進(jìn)行使用，根據(jù)主橫車電纜導(dǎo)軌的工字鋼寬度，可以通過調(diào)節(jié)調(diào)整套和增減調(diào)整墊，適用于不同寬度的助力滑車。
[0026]操作方法:以更換段軸為例
[0027]當(dāng)起吊段軸時(shí):
[0028]I)安裝助力滑車:將調(diào)整套上的4個(gè)M16的螺母卸下，根據(jù)導(dǎo)軌8的寬度來調(diào)整調(diào)整套，根據(jù)實(shí)際導(dǎo)軌8寬度來確認(rèn)增加或減少調(diào)整墊，并組裝在導(dǎo)軌上，在用M16螺母將其固定好。
[0029]2)鎖定走行西北末段軸:找段軸的中心點(diǎn)將段軸用吊運(yùn)鋼繩鎖扣綁于吊點(diǎn)處，找平衡使其與地面保持平行，用鎖扣固定于滑車承重孔7上，再將吊運(yùn)鋼繩與滑車固定聯(lián)接。
[0030]3)牽引鋼繩:拽拉牽引鋼繩9將備件運(yùn)到作業(yè)位置。
[0031]4)整理工具:拆卸鋼繩，卸掉滑車，清潔整理。
【權(quán)利要求】
1.一種吊車備品吊運(yùn)專用助力滑車，包括滑動(dòng)輪、調(diào)整套、支撐板、承重板、吊運(yùn)鋼繩，其特征在于，所述的滑動(dòng)輪設(shè)置在支撐板上部，調(diào)整套通過螺栓設(shè)置在支撐板下部，調(diào)整套數(shù)量為8個(gè)，每邊設(shè)置4個(gè)，承重板設(shè)置在調(diào)整套中間； 所述的承重板下方設(shè)置兩個(gè)承重孔，吊運(yùn)鋼繩設(shè)置在承重孔上；支撐板兩端分別設(shè)置一個(gè)牽引孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊車備品吊運(yùn)專用助力滑車，其特征在于，所述的滑動(dòng)輪數(shù)量為4個(gè)，直徑為70?85mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊車備品吊運(yùn)專用助力滑車，其特征在于，所述的調(diào)整套直徑為15?25mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊車備品吊運(yùn)專用助力滑車，其特征在于，所述的吊運(yùn)鋼繩數(shù)量為兩根，直徑為15mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊車備品吊運(yùn)專用助力滑車，其特征在于，所述的支撐板厚度為15?25mm。
【文檔編號】B66C11/00GK203922476SQ201420312288
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】沈向峰, 王賡, 高豐, 魯海濤, 王毅, 董圓 申請人:鞍鋼股份有限公司