用于叉車的爪套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于叉車的爪套，所述爪套為沿長度方向的截面是斜劈的空心結(jié)構(gòu)，所述爪套包括底面、頂斜面(1)、兩個位于底面和頂斜面(1)之間的側(cè)面(3)，其中至少一個所述側(cè)面(3)上設(shè)置有加強(qiáng)筋(2)，所述底面與頂斜面(1)形成夾角(a)為3-8°，所述爪套還包括位于所述頂斜面(1)上的第一防滑筋(4)，所述底面與所述頂斜面(1)在該爪套的末端形成有交線(5)，該交線與所述第一防滑筋(4)平行，所述爪套還包括位于所述頂斜面(1)的內(nèi)表面上的第二防滑筋。本實(shí)用新型提供的爪套可以間接地延長叉車的貨叉從而使得叉車便于搬運(yùn)體積較大的貨物。
【專利說明】用于叉車的爪套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于叉車的爪套。

【背景技術(shù)】
[0002]叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。叉車工作過程中是將其貨叉插入貨物的底部，然后啟動叉車的動力裝置將貨物?，F(xiàn)有技術(shù)中，貨叉的長度都有限度，當(dāng)遇到貨物體積較大時，由于貨叉的長度過短導(dǎo)致搬運(yùn)貨物過程中貨物易傾倒的事故，不僅降低生產(chǎn)效率，同時也有發(fā)生人員傷亡事故的可能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于叉車的爪套，該爪套能夠有效地延長貨叉的長度，同時該爪套具有穩(wěn)定和防滑的效果。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種一種用于叉車的爪套，爪套為沿長度方向的截面是斜劈的空心結(jié)構(gòu)，爪套包括底面、頂斜面、兩個位于底面和頂斜面之間的側(cè)面，其中至少一個側(cè)面上設(shè)置有加強(qiáng)筋，底面與頂斜面形成夾角a為3-8°，爪套還包括位于頂斜面上的第一防滑筋，底面與頂斜面在該爪套的末端形成有交線，該交線與第一防滑筋平行，爪套還包括位于頂斜面的內(nèi)表面上的第二防滑筋。
[0005]優(yōu)選地，相鄰的兩條第一防滑筋間的距離為13-30cm。
[0006]優(yōu)選地，第二防滑筋與交線平行。
[0007]優(yōu)選地，相鄰的兩條第二防滑筋間的距離為13-30cm。
[0008]本實(shí)用新型提供的爪套和叉車配合使用的過程為:先將貨物置于爪套上，再讓叉車的貨叉插入爪套中進(jìn)行搬運(yùn)貨物，上述爪套間接的延長了貨叉的長度，從而有利于叉車搬運(yùn)較大的貨物。在爪套的側(cè)面上設(shè)置加強(qiáng)筋，從而加強(qiáng)爪套的機(jī)械強(qiáng)度，并且爪套的斜面和底面有3-8°的角度，有利于將貨物放置于爪套上。同時在爪套的頂斜面的內(nèi)、外表面上設(shè)置第一防滑筋和第二防滑筋，從而增強(qiáng)貨物搬運(yùn)過程中的穩(wěn)定性。
[0009]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0011]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的用于叉車的爪套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明
[0013]1、頂斜面2、加強(qiáng)筋
[0014]3、偵愐4、第一防滑筋
[0015]5、交線a、夾角

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0017]在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“內(nèi)、外”是指頂斜面位于空心結(jié)構(gòu)的表面的內(nèi)、夕卜。
[0018]本實(shí)用新型提供了一種用于叉車的爪套，如圖1所示，該爪套為沿長度方向的截面是斜劈的空心結(jié)構(gòu)，在搬運(yùn)貨物過程中先將貨物置于爪套上，再讓叉車的貨叉插入爪套中進(jìn)行搬運(yùn)貨物，上述爪套間接的延長了貨叉的長度。爪套包括底面、頂斜面1、兩個位于底面和頂斜面I之間的側(cè)面3，其中至少一個側(cè)面3上設(shè)置有加強(qiáng)筋2，該加強(qiáng)筋2有效地增強(qiáng)爪套的機(jī)械強(qiáng)度，能夠完全避免因爪套受力過大而損傷。底面與頂斜面I形成夾角a為3-8°，形成夾角能夠便于貨物的搬運(yùn)和卸載。爪套還包括位于頂斜面I上的第一防滑筋4，底面與頂斜面I在該爪套的末端形成有交線5，該交線與第一防滑筋4平行，爪套還包括位于頂斜面I的內(nèi)表面上的第二防滑筋。第一防滑筋4能夠有效地增大貨物和爪套之間的摩擦力，第二防滑筋貨叉和爪套之間的摩擦力，這樣便能夠保證貨物在搬運(yùn)過程中足夠的穩(wěn)定。
[0019]在本實(shí)施方式中，相鄰的所述第一防滑筋4間的距離的選擇范圍較寬，為了使得有限數(shù)量的第一防滑筋4發(fā)揮到最大的防滑作用，優(yōu)選地，相鄰的兩條第一防滑筋4間的距離為 13-30cm。
[0020]在本實(shí)施方式中，為了使得第二防滑筋的防滑功能發(fā)揮的更大，優(yōu)選地，第二防滑筋與交線5平行。
[0021]在本實(shí)施方式中，優(yōu)選地，相鄰的所述第二防滑筋間的距離的選擇范圍較寬，為了使得有限數(shù)量的第二防滑筋發(fā)揮到最大的防滑作用，相鄰的兩條第二防滑筋間的距離為13_30cmo
[0022]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0023]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0024]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種用于叉車的爪套，其特征在于，所述爪套為沿長度方向的截面是斜劈的空心結(jié)構(gòu)，所述爪套包括底面、頂斜面(I)、兩個位于底面和頂斜面(I)之間的側(cè)面(3)，其中至少一個所述側(cè)面(3)上設(shè)置有加強(qiáng)筋(2)，所述底面與頂斜面(I)形成夾角(a)為3-8°，所述爪套還包括位于所述頂斜面(I)上的第一防滑筋(4)，所述底面與所述頂斜面(I)在該爪套的末端形成有交線(5)，該交線與所述第一防滑筋(4)平行，所述爪套還包括位于所述頂斜面(I)的內(nèi)表面上的第二防滑筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爪套，其特征在于，相鄰的兩條所述第一防滑筋(4)間的距離為 13_30cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爪套，其特征在于，所述第二防滑筋與所述交線(5)平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的爪套，其特征在于，相鄰的兩條所述第二防滑筋間的距離為13_30cmo
【文檔編號】B66F9/12GK203938435SQ201420259863
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】汪勝超 申請人:中國長江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠