一種起重吊鉤的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種起重吊鉤，它主要包括：一上滑輪支架，一只安裝在上滑輪支架中的上滑輪，一位于上滑輪支架下方的下滑輪支架，兩只安裝在下滑輪支架中并分置兩邊的下滑輪，一連接在下滑輪支架下方的吊鉤支架和吊鉤體；所述的上滑輪兩側(cè)的上滑輪支架上端分別通過(guò)一銷(xiāo)軸相連有垂直下置于下滑輪支架兩側(cè)壁的壁桿，兩壁桿的下部分別橫向設(shè)置有可從兩側(cè)插接于下滑輪支架插接孔內(nèi)的插銷(xiāo)，兩壁桿的上端部分別相接有向上并交叉布置的撞擊桿；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠，安全性好，能夠較好地發(fā)揮重物起吊效果等特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種起重吊鉤【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是用于起重機(jī)上的起重吊鉤，屬于起重機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前起重機(jī)吊裝重物時(shí)，是通過(guò)吊繩連接吊鉤上的滑輪，實(shí)現(xiàn)吊鉤體的上下左右移動(dòng)，現(xiàn)有的一種吊鉤件主要有:上滑輪支架，安裝在上滑輪支架上的上滑輪，下滑輪支架，安裝在下滑輪之間上分置兩邊的兩只下滑輪，以及連接在下滑輪支架下方的吊鉤支架和吊鉤體；根據(jù)起重吊鉤的倍率，即起重吊鉤的吊載重量與鋼絲繩拉力比值的不同，鋼絲繩將采用上下滑輪之間的不同穿繩方式，上述吊繩經(jīng)過(guò)兩只下滑輪之后形成兩倍的倍率，再經(jīng)過(guò)上滑輪之后的吊繩能夠獲得4倍的倍率。在實(shí)際使用過(guò)程中，并不是起重吊鉤的倍率越大越好，最佳的是能夠跟起吊的重物相適應(yīng)。因此，現(xiàn)有的起重吊鉤需要能夠方便調(diào)節(jié)起重吊鉤的倍率，以發(fā)揮最佳的起吊效果；但現(xiàn)有的其它類(lèi)似吊鉤要達(dá)到倍率的可調(diào)，結(jié)構(gòu)往往非常復(fù)雜，而且還會(huì)影響起吊的安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的改良，使其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠，安全性好，能夠較好地發(fā)揮重物起吊效果的起重吊鉤。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，它主要包括:一上滑輪支架，一只安裝在上滑輪支架中的上滑輪，一位于上滑輪支架下方的下滑輪支架，兩只安裝在下滑輪支架中并分置兩邊的下滑輪，一連接在下滑輪支架下方的吊鉤支架和吊鉤體；所述的上滑輪兩側(cè)的上滑輪支架上端分別通過(guò)一銷(xiāo)軸相連有垂直下置于下滑輪支架兩側(cè)壁的壁桿，兩壁桿的下部分別橫向設(shè)置有可從兩側(cè)插接于下滑輪支架插接孔內(nèi)的插銷(xiāo)，兩壁桿的上端部分別相接有向上并交叉布置的撞擊桿。
[0005]所述兩只下滑輪的兩側(cè)下滑輪支架上分別設(shè)置有圓弧形斜拉手；下滑輪支架的下端部通過(guò)銷(xiāo)軸連接吊鉤支架，并在吊鉤支架下部通過(guò)一橫梁連接所述吊鉤體。
[0006]本實(shí)用新型屬于對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的一種改進(jìn)，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠，安全性好，能夠較好地發(fā)揮重物起吊效果等特點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹:圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的起重吊鉤，它主要包括:一上滑輪支架1，一只安裝在上滑輪支架I中的上滑輪2，一位于上滑輪支架I下方的下滑輪支架3，兩只安裝在下滑輪支架3中并分置兩邊的下滑輪4，一連接在下滑輪支架3下方的吊鉤支架5和吊鉤體6 ;所述的上滑輪2兩側(cè)的上滑輪支架I上端分別通過(guò)一銷(xiāo)軸7相連有垂直分置于下滑輪支架3兩側(cè)壁的壁桿8，兩壁桿8的下部分別橫向設(shè)置有可從兩側(cè)插接于下滑輪支架3插接孔9內(nèi)的插銷(xiāo)10，兩壁桿8的上端部分別相接有向上并交叉布置的撞擊桿11 ;當(dāng)?shù)趵K將整個(gè)吊鉤上升并移動(dòng)到車(chē)體下部并使兩撞擊桿的上端部撞擊到車(chē)體下部時(shí)，兩撞擊桿分別受力下移，與之相連的兩壁桿以銷(xiāo)軸為中心向外張開(kāi)，在這同時(shí)，兩壁桿上的插銷(xiāo)隨之脫落，下滑輪支架與上滑輪支架相分離，這時(shí)候下滑輪對(duì)于吊繩不起作用，吊繩直接通過(guò)兩只下滑輪，從而實(shí)現(xiàn)4倍切換成2倍的起重吊鉤的倍率，以便符合和滿足實(shí)際起吊重物的需要。
[0010]本實(shí)用新型在所述兩只下滑輪的兩側(cè)下滑輪支架上分別設(shè)置有圓弧形斜拉手；下滑輪支架的下端部通過(guò)銷(xiāo)軸連接吊鉤支架，并在吊鉤支架下部通過(guò)一橫梁連接所述吊鉤體。
【權(quán)利要求】
1.一種起重吊鉤，它主要包括:一上滑輪支架，一只安裝在上滑輪支架中的上滑輪，一位于上滑輪支架下方的下滑輪支架，兩只安裝在下滑輪支架中并分置兩邊的下滑輪，一連接在下滑輪支架下方的吊鉤支架和吊鉤體；其特征在于所述的上滑輪兩側(cè)的上滑輪支架上端分別通過(guò)一銷(xiāo)軸相連有垂直下置于下滑輪支架兩側(cè)壁的壁桿，兩壁桿的下部分別橫向設(shè)置有可從兩側(cè)插接于下滑輪支架插接孔內(nèi)的插銷(xiāo)，兩壁桿的上端部分別相接有向上并交叉布置的撞擊桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重吊鉤，其特征在于所述兩只下滑輪的兩側(cè)下滑輪支架上分別設(shè)置有圓弧形斜拉手；下滑輪支架的下端部通過(guò)銷(xiāo)軸連接吊鉤支架，并在吊鉤支架下部通過(guò)一橫梁連接所述吊鉤體。
【文檔編號(hào)】B66C1/34GK203767852SQ201420180827
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】沈國(guó)忠 申請(qǐng)人:浙江德清華楊科技有限公司