液壓輸入動力式抓斗的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓輸入動力式抓斗，能夠提高抓斗機(jī)的裝機(jī)功率，并能降低設(shè)計和制造成本。其技術(shù)方案為：液壓輸入動力式抓斗中，液壓泵站布置于船體上，動力由液壓管輸入，液壓管通過卷筒、導(dǎo)向輪連接至抓斗內(nèi)部組件。
【專利說明】液壓輸入動力式抓斗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種抓斗的構(gòu)造，尤其涉及液壓泵站布置在船體上的、動力由液壓管輸入的抓斗。
【背景技術(shù)】
[0002]抓斗機(jī)類似于起重機(jī)，也是一種起重設(shè)備，和一般的起重機(jī)比較起來，起升機(jī)構(gòu)中多了一項控制抓斗開閉的工作電路，比如普通起重機(jī)有兩根鋼絲繩連接吊鉤負(fù)責(zé)起升，那么抓斗就會有四根鋼絲繩，其中兩根連接抓斗負(fù)責(zé)起升用，另兩根負(fù)責(zé)抓斗的開閉。然而，傳統(tǒng)的鋼絲繩結(jié)構(gòu)的抓斗機(jī)的設(shè)計制造成本偏高，而且裝機(jī)功率不夠大，難以應(yīng)用于功率要求巨大的場合。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供了一種液壓輸入動力式抓斗，能夠提高抓斗機(jī)的裝機(jī)功率，并能降低設(shè)計和制造成本。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:本實用新型揭示了一種液壓輸入動力式抓斗，液壓泵站布置于船體上，動力由液壓管輸入，液壓管通過卷筒、導(dǎo)向輪連接至抓斗內(nèi)部組件。
[0005]根據(jù)本實用新型的液壓輸入動力式抓斗的一實施例，卷筒是安裝在船體上的。
[0006]根據(jù)本實用新型的液壓輸入動力式抓斗的一實施例，抓斗內(nèi)部組件中設(shè)有蓄能裝置以吸收回油。
[0007]根據(jù)本實用新型的液壓輸入動力式抓斗的一實施例，抓斗內(nèi)部組件中設(shè)有隔離閥，其和蓄能裝置連接，以縮減因液壓管膨脹引發(fā)的油缸動作延時。
[0008]根據(jù)本實用新型的液壓輸入動力式抓斗的一實施例，液壓管泄露的液壓油通過生物基降解。
[0009]本實用新型對比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果:本實用新型的方案是將液壓泵站布置于船體上，且由液壓管輸入動力，相較于現(xiàn)有技術(shù)，由于采用了一套液壓動力單元，本實用新型能夠提高裝機(jī)功率，尤其對裝機(jī)功率達(dá)到1200KW的液壓系統(tǒng)成本的優(yōu)勢是巨大的，而且由于液壓泵站安裝在船體上，因此動力站可選用常規(guī)元件和常規(guī)設(shè)計方案，成本低，使得抓斗機(jī)本體省出了不少空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1示出了本實用新型的液壓輸入動力式抓斗的較佳實施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2示出了本實用新型的抓斗布置的示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步的描述。
[0013]圖1示出了本實用新型的液壓輸入動力式抓斗的較佳實施例的結(jié)構(gòu)。請參見圖1，本實施例的液壓輸入動力式抓斗中，液壓泵站布置于船體上，由液壓管2輸入動力，液壓管2通過安裝在船體上的卷筒1、導(dǎo)向輪3連接至抓斗內(nèi)部組件5。在抓斗內(nèi)部組件5中設(shè)有吸收回油的蓄能裝置6、和蓄能裝置6連接的隔離閥7，縮減因液壓管2膨脹引發(fā)的油缸動作延時。
[0014]由于系統(tǒng)壓力高,達(dá)到350Bar ;流量大,最大回油流量達(dá)到8000L/min,不可能通過管路全部回油，通過在抓斗上布置類似蓄能器的設(shè)備吸收到一部分回油。如圖2所示，由于液壓管2的長度要150米，液壓管是一種軟管，軟管的膨脹特性會讓油缸8的動作產(chǎn)生延時，系統(tǒng)中的蓄能裝置6和隔離閥7可以完美的解決這一問題。
[0015]液壓管2若發(fā)生泄漏會造成對環(huán)境的污染，這一問題可由生物基降解液壓油來解決。
[0016]上述實施例是提供給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來實現(xiàn)和使用本實用新型的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可在不脫離本實用新型的發(fā)明思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本實用新型的保護(hù)范圍并不被上述實施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書所提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓輸入動力式抓斗，其特征在于，液壓泵站布置于船體上，動力由液壓管輸入，液壓管通過卷筒、導(dǎo)向輪連接至抓斗內(nèi)部組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓輸入動力式抓斗，其特征在于，卷筒是安裝在船體上的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓輸入動力式抓斗，其特征在于，抓斗內(nèi)部組件中設(shè)有蓄能裝置以吸收回油。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓輸入動力式抓斗，其特征在于，抓斗內(nèi)部組件中設(shè)有隔離閥，其和蓄能裝置連接，以縮減因液壓管膨脹引發(fā)的油缸動作延時。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓輸入動力式抓斗，其特征在于，液壓管泄露的液壓油通過生物基降解。
【文檔編號】B66C3/16GK203781652SQ201420162297
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】徐林, 田金柱, 張偉健, 魏富龍, 王智偉, 樂可維 申請人:上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司