一種起重機(jī)及其轉(zhuǎn)臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種起重機(jī)及其轉(zhuǎn)臺(tái)，該轉(zhuǎn)臺(tái)包括轉(zhuǎn)臺(tái)主體、液壓控制單元和電氣控制單元，其中，液壓控制單元和電氣控制單元安裝于轉(zhuǎn)臺(tái)主體內(nèi)；該轉(zhuǎn)臺(tái)還包括走臺(tái)板，該走臺(tái)板也固定連接于轉(zhuǎn)臺(tái)主體內(nèi)，并相鄰于液壓控制單元和電氣控制單元中至少一者。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案通過(guò)在轉(zhuǎn)臺(tái)主體內(nèi)增設(shè)走臺(tái)板，并通過(guò)限定該走臺(tái)板內(nèi)的安裝位置，為液壓、電氣元件的故障檢查維修提供了操作平臺(tái)，這樣即避免了踩踏液壓和電氣管路致使其損壞問(wèn)題的發(fā)生，也可防止因檢修人員滑倒而引起的安全隱患，從而降低了起重機(jī)整體的維護(hù)難度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種起重機(jī)及其轉(zhuǎn)臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及起重機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種起重機(jī)及其轉(zhuǎn)臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002] 轉(zhuǎn)臺(tái)是連接起重機(jī)上、下車(chē)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)設(shè)置有液壓油箱、燃油箱、發(fā)動(dòng) 機(jī)系統(tǒng)等部件，還設(shè)置有液壓控制單元和電氣控制單元。
[0003] 由于液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)發(fā)生故障頻率較高，因此，需要技術(shù)服務(wù)人員頻繁進(jìn)入 轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)進(jìn)行檢修。然而，轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)布置的液壓管路及電氣線(xiàn)路繁多復(fù)雜，并且轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)部可踩踏 面積聚大量油污等原因，檢修過(guò)程中檢修人員極易踩踏液壓管路及電氣線(xiàn)路使其損壞，還 可能存在檢修人員滑倒受傷的安全隱患?？梢岳斫?，由于上述轉(zhuǎn)臺(tái)具體結(jié)構(gòu)的限定，存在起 重機(jī)的維護(hù)難度大的問(wèn)題。
[0004] 有鑒于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待改進(jìn)現(xiàn)有轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有起重機(jī)維護(hù)難 度大的問(wèn)題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種起重機(jī)及其轉(zhuǎn)臺(tái)，通過(guò)改進(jìn)轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)以解 決起重機(jī)維護(hù)難度大的問(wèn)題。
[0006] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)臺(tái)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)主體、液壓控制單元和 電氣控制單元，其中，液壓控制單元和電氣控制單元安裝于轉(zhuǎn)臺(tái)主體內(nèi)；該轉(zhuǎn)臺(tái)還包括走臺(tái) 板，該走臺(tái)板也固定連接于轉(zhuǎn)臺(tái)主體內(nèi)，并相鄰于液壓控制單元和電氣控制單元兩者中至 少一者。
[0007] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案通過(guò)在轉(zhuǎn)臺(tái)主體內(nèi)增設(shè)走臺(tái)板，并通過(guò)限定該走臺(tái)板內(nèi) 的安裝位置，為液壓、電氣元件的故障檢查維修提供了操作平臺(tái)，這樣即避免了踩踏液壓和 電氣管路致使其損壞問(wèn)題的發(fā)生，也可防止因檢修人員滑倒而引起的安全隱患，從而降低 了起重機(jī)整體的維護(hù)難度。
[0008] 優(yōu)選地，所述走臺(tái)板包括支架和平板，所述支架固定連接于所述轉(zhuǎn)臺(tái)主體，并其上 端面連接有所述平板。
[0009] 優(yōu)選地，所述平板具體為柵格板。
[0010] 優(yōu)選地，所述柵格板具體為防滑柵格板。
[0011] 優(yōu)選地，所述柵格板通過(guò)壓緊板和螺栓組件與所述支架固定連接；所述壓緊板的 兩端部搭接于所述柵格板相鄰兩個(gè)縱條的上端面、其中部通過(guò)所述螺栓組件與所述支架固 定連接。
[0012] 優(yōu)選地，所述壓緊板包括頂板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述左側(cè)板和所述右側(cè)板固定連 接于所述側(cè)板上；并配置成：所述壓緊板通過(guò)所述頂板與相鄰兩個(gè)所述縱條搭接，所述左 側(cè)板和所述右側(cè)板位于相鄰兩個(gè)所述縱條之間，或者位于相鄰兩個(gè)所述縱條的外側(cè)。
[0013] 優(yōu)選地，所述壓緊板一體成型。
[0014] 本實(shí)用新型還提供一種起重機(jī)，包括上車(chē)、下車(chē)和轉(zhuǎn)臺(tái)，所述上車(chē)和所述下車(chē)通過(guò) 所述轉(zhuǎn)臺(tái)連接，所述轉(zhuǎn)臺(tái)具體為如上所述的結(jié)構(gòu)。
[0015] 由于上述轉(zhuǎn)臺(tái)具有上述技術(shù)效果，因此包括該轉(zhuǎn)臺(tái)的起重機(jī)應(yīng)當(dāng)具有相同的技術(shù) 效果，故在此不再贅述。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1示出了本實(shí)用新型所述提供的轉(zhuǎn)臺(tái)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖2示出了圖1中所示轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)臺(tái)主體與走臺(tái)板裝配體的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖3示出了圖2中A處局部放大示意圖。
[0019]圖4示出了圖1中所示走臺(tái)板的支架與轉(zhuǎn)臺(tái)主體裝配體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖5示出了圖1中所示走臺(tái)板的第一【具體實(shí)施方式】中支架和柵格板裝配體的剖視 結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖6示出了圖1中所示走臺(tái)板的第二【具體實(shí)施方式】中支架和柵格板裝配體的剖視 結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖7示出了圖3中所示壓緊板的第三【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖1至圖7中附圖標(biāo)記與各個(gè)部件名稱(chēng)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系：
[0024] 1轉(zhuǎn)臺(tái)主體、2液壓控制單元、3電氣控制單元、4走臺(tái)板、41支架、42柵格板、421縱 條、5壓緊板、51頂板、52左側(cè)板、53右側(cè)板、6螺栓組件。

【具體實(shí)施方式】
[0025] 本實(shí)用新型的核心在于，提供一種起重機(jī)及其轉(zhuǎn)臺(tái)，通過(guò)在轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)增設(shè)走臺(tái)板，為 液壓、電氣元件的故障檢查維修提供了操作平臺(tái)，從而降低了起重機(jī)整體維護(hù)難度。
[0026] 現(xiàn)結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)臺(tái)的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027] 請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖2,其中，圖1示出了本使用新型所述提供的轉(zhuǎn)臺(tái)的局部結(jié)構(gòu)示意 圖，圖2示出了圖1中所示轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)臺(tái)主體與走臺(tái)板裝配體的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028] 如圖1所示，本方案中的轉(zhuǎn)臺(tái)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)主體1、液壓控制單元2和電氣控制單元 3,其中，液壓控制單元2和電氣控制單元3安裝于轉(zhuǎn)臺(tái)主體1內(nèi)；還包括走臺(tái)板4,該走臺(tái) 板4固定連接于轉(zhuǎn)臺(tái)主體1內(nèi)，并相鄰于液壓控制單元2和電氣控制單元3。為了便于更好 地理解走臺(tái)板4的具體結(jié)構(gòu)，請(qǐng)一并參見(jiàn)圖2。
[0029] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案通過(guò)在轉(zhuǎn)臺(tái)主體1內(nèi)增設(shè)走臺(tái)板4,并通過(guò)限定該走臺(tái)板 4內(nèi)的安裝位置，為液壓、電氣元件的故障檢查維修提供了操作平臺(tái)，這樣即避免了踩踏液 壓和電氣管路致使其損壞問(wèn)題的發(fā)生，也可防止因檢修人員滑倒而引起的安全隱患，從而 降低了起重機(jī)整體的維護(hù)難度。
[0030] 需要說(shuō)明的是，本方案中走臺(tái)板4靠近液壓控制單元2和電氣控制單元3,可使檢 修人員在該走臺(tái)板4上即可完成液壓和電氣兩項(xiàng)檢修任務(wù)，從而走臺(tái)板4的功用最大化。 可以理解，在滿(mǎn)足走臺(tái)板4功能及裝配工藝要求的基礎(chǔ)上，該走臺(tái)板4可靠近液壓控制單元 2和電氣控制單元3兩者中任一者設(shè)置。可以理解，上述轉(zhuǎn)臺(tái)中轉(zhuǎn)臺(tái)主體1、液壓控制單元 2和電氣控制單元3均為現(xiàn)有技術(shù)，本領(lǐng)域技術(shù)人員基于現(xiàn)有技術(shù)完全可以實(shí)現(xiàn)，故在此不 再贅述。
[0031] 進(jìn)一步，如圖2所示，本方案中的走臺(tái)板4包括支架41和柵格板42,其中支架41 固定連接于轉(zhuǎn)臺(tái)主體1上，柵格板42連接于支架41的上端面。為了便于更好地理解走臺(tái) 板4的具體結(jié)構(gòu)，請(qǐng)一并參見(jiàn)圖3和圖4,其中，圖3示出了圖2中A處局部放大示意圖；圖 4示出了圖1中所示走臺(tái)板的支架與轉(zhuǎn)臺(tái)主體裝配體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032] 顯然，上述走臺(tái)板4通過(guò)分體設(shè)計(jì)制造后再裝配的結(jié)構(gòu)形式，在保證走臺(tái)板4支撐 強(qiáng)度的同時(shí)簡(jiǎn)化了其加工工藝?？梢岳斫?，上述走臺(tái)板4亦可采用本領(lǐng)域技術(shù)人員常用的 其他結(jié)構(gòu)。
[0033] 此外，本方案中具體采用柵格板42作為與支架41連接的平板，可在保證走臺(tái)板4 支撐強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，盡可能的減小因走臺(tái)板4的增設(shè)而對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)整體重量的影響。此外，檢修 或工作過(guò)程中轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)液壓元件的油液，可經(jīng)由柵格板的柵格滴落至轉(zhuǎn)臺(tái)主體1底面上，減 少了走臺(tái)板4上的積油量，從而提高了檢修工作的安全性。當(dāng)然，在滿(mǎn)足走臺(tái)板4功能、力口 工及裝配工藝要求的基礎(chǔ)上，走臺(tái)板4中平板亦可為鋼板等板件結(jié)構(gòu)。
[0034] 需要說(shuō)明的是，本方案中為了更進(jìn)一步的提高檢修工作的安全性，走臺(tái)板4的柵 格板42具體為防滑柵格板?？梢岳斫猓鲜龅臇鸥癜?2和防滑柵格板均為現(xiàn)有成熟產(chǎn)品， 本領(lǐng)域技術(shù)人員基于轉(zhuǎn)臺(tái)實(shí)際尺寸及具體需求從現(xiàn)有產(chǎn)品中選取即可。
[0035] 如圖3所示，柵格板42通過(guò)壓緊板5和螺栓組件6與支架41固定連接；其中，壓 緊板5的兩端部搭接于柵格板42相鄰兩個(gè)縱條421的上端面、其中部通過(guò)螺栓組件6與支 架41固定連接。具體地，如圖5所示，該圖示出了圖1中所示走臺(tái)板的第一【具體實(shí)施方式】 中支架和柵格板裝配體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。壓緊板5包括頂板51、左側(cè)板52和右側(cè)板53， 左側(cè)板52和右側(cè)板53固定連接于頂板51上；并配置成：壓緊板5通過(guò)頂板51與相鄰兩個(gè) 縱條421搭接，左側(cè)板52和右側(cè)板53位于柵格板42的相鄰兩個(gè)縱條之間。
[0036] 可以理解，本方案通過(guò)壓緊板5和螺栓組件6實(shí)現(xiàn)了柵格板42與支架41的可拆 卸連接，從而便于拆裝走臺(tái)板4。當(dāng)然，在滿(mǎn)足裝配工藝要求的基礎(chǔ)上，柵格板和支架41亦 可焊接或粘接連接。
[0037]此外，本方案通過(guò)進(jìn)一步限定壓緊板5的具體結(jié)構(gòu)，限定了裝配過(guò)程中壓緊板5相 對(duì)于柵格板的相對(duì)位移，從而使走臺(tái)板4的裝配工藝更為簡(jiǎn)單。
[0038] 需要說(shuō)明的是，上述壓緊板5通過(guò)多個(gè)板件拼裝而成，可以理解，在滿(mǎn)足固定柵格 板功能及加工工藝要求的基礎(chǔ)上，該壓緊板5也可以一體成型，如將板件通過(guò)折彎工藝經(jīng) 多次折彎形成上述形狀或者圖7中所示，該圖示出了圖3中所示壓緊板的第三具體實(shí)施方 式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039] 另外地，本實(shí)用新型還提供壓緊板5的另一實(shí)施方式，具體請(qǐng)參見(jiàn)圖6,該圖示出 了圖1中所示走臺(tái)板的第二【具體實(shí)施方式】中支架和柵格板裝配體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。這一 實(shí)施方式中壓緊板5的具體結(jié)構(gòu)與上一實(shí)施方式中壓緊板5結(jié)構(gòu)基本相同，兩者的區(qū)別特 征在于，壓緊板5的左側(cè)板52和右側(cè)板53位于柵格板42相鄰兩個(gè)縱條421的外側(cè)。當(dāng)然， 在滿(mǎn)足與螺栓組件6配合固定連接?xùn)鸥癜搴椭Ъ?1功能、加工及裝配工藝要求的基礎(chǔ)上， 該壓緊板5亦可采用異于上述兩種實(shí)施例的其他結(jié)構(gòu)。
[0040] 除上述轉(zhuǎn)臺(tái)外，本實(shí)用新型還提供一種起重機(jī)，該起重機(jī)包括上車(chē)、下車(chē)和轉(zhuǎn)臺(tái)， 其中，上車(chē)和下車(chē)通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)連接，轉(zhuǎn)臺(tái)具體為如上結(jié)構(gòu)?？梢岳斫?，構(gòu)成該起重機(jī)的功能元 件及其工作原理與現(xiàn)有技術(shù)基本相同，本領(lǐng)域技術(shù)人員基于現(xiàn)有技術(shù)完全可以實(shí)現(xiàn)，故再 在不再贅述。
[0041] 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限 定。任何在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在 本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)主體（1)、液壓控制單元⑵和電氣控制單元（3)，所述 液壓控制單元（2)和所述電氣控制單元（3)安裝于所述轉(zhuǎn)臺(tái)主體（1)內(nèi)，其特征在于，還包 括走臺(tái)板（4)，所述走臺(tái)板（4)固定連接于所述轉(zhuǎn)臺(tái)主體（1)內(nèi)，并相鄰于所述液壓控制單 元（2)和所述電氣控制單元（3)兩者中至少一者。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述走臺(tái)板（4)包括支架（41)和平板，所 述支架（41)固定連接于所述轉(zhuǎn)臺(tái)主體（1)，所述平板連接于所述支架（41)的上端面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述平板具體為柵格板（42)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述柵格板（42)具體為防滑柵格板。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述柵格板（42)通過(guò)壓緊 板（5)和螺栓組件（6)與所述支架（41)固定連接；所述壓緊板（5)的兩端部搭接于所述柵 格板（42)相鄰兩個(gè)縱條（421)的上端面、其中部通過(guò)所述螺栓組件（6)與所述支架（41) 固定連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述壓緊板（5)包括頂板（51)、左側(cè)板 (52)和右側(cè)板（53)，所述左側(cè)板（52)和所述右側(cè)板（53)固定連接于所述頂板（51)上；并 配置成：所述壓緊板（5)通過(guò)所述頂板（51)與相鄰兩個(gè)所述縱條（421)搭接，所述左側(cè)板 (52)和所述右側(cè)板（53)位于相鄰兩個(gè)所述縱條（421)之間，或者位于相鄰兩個(gè)所述縱條 (421)的外側(cè)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述壓緊板（5) -體成型。
8. -種起重機(jī)，包括上車(chē)、下車(chē)和轉(zhuǎn)臺(tái)，所述上車(chē)和所述下車(chē)通過(guò)所述轉(zhuǎn)臺(tái)連接，其特 征在于，所述轉(zhuǎn)臺(tái)具體為權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)臺(tái)。
【文檔編號(hào)】B66C23/84GK203865903SQ201420031955
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】王亞生, 李聰, 林華, 章琢 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司