一種橋式起重機及其吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，包括導(dǎo)輪(2)及安裝在起重小車的邊部的支架(1)，所述導(dǎo)輪(2)的軸向開設(shè)有通孔，所述支架(1)的支撐桿插接在所述導(dǎo)輪(2)的通孔中并與所述導(dǎo)輪(2)轉(zhuǎn)動連接。本發(fā)明提供的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，包括安裝在小車邊部的支架(1)，支架(1)的支撐桿插接在導(dǎo)輪(2)的通孔中，則在線纜卷曲在吸盤用卷筒上時，導(dǎo)輪(2)引導(dǎo)線纜卷入吸盤用卷筒中，防止了線纜鉸出卷筒的凹槽的問題的發(fā)生。本發(fā)明還公開了一種橋式起重機。
【專利說明】 一種橋式起重機及其吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于橋式起重機的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備的橋式起重機。

【背景技術(shù)】
[0002]橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。
[0003]在天車使用吸盤吊運重物的場合，由于線纜直接由卷筒自由卷曲，易發(fā)生線纜不規(guī)則卷曲時鉸出卷筒凹槽，造成線纜破損的問題，從而引發(fā)設(shè)備故障。
[0004]因此，如何防止線纜鉸出卷筒的凹槽的問題發(fā)生是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種用于橋式起重機的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，該吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備可以防止線纜鉸出卷筒的凹槽的問題發(fā)生。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備的橋式起重機。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，包括導(dǎo)輪及安裝在起重小車的邊部的支架，所述導(dǎo)輪的軸向開設(shè)有通孔，所述支架的支撐桿插接在所述導(dǎo)輪的通孔中并與所述導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動連接。
[0007]優(yōu)選地，所述導(dǎo)輪包括中部導(dǎo)輪和分布在中部導(dǎo)輪兩側(cè)的第一導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪。
[0008]優(yōu)選地，所述支架包括第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿及第四支撐桿，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿的一端與起重小車的邊部連接，所述第三支撐桿的兩端分別與所述第一支撐桿和所述第二支撐桿連接，所述第四支撐桿的兩端分別與所述第一支撐桿與所述第二支撐桿連接，所述導(dǎo)輪與所述第三支撐桿轉(zhuǎn)動連接。
[0009]優(yōu)選地，所述第一支撐桿與起重小車的邊部垂直連接，所述第一支撐桿與所述第二支撐桿平行布置，所述第三支撐桿與所述第四支撐桿平行布置。
[0010]優(yōu)選地，所述第三支撐桿的兩端分別與所述第一支撐桿和所述第二支撐桿焊接，所述第四支撐桿的兩端分別與所述第一支撐桿與所述第二支撐桿焊接。
[0011]優(yōu)選地，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿為由角鋼制造而成的支撐桿，所述第三支撐桿與所述第四支撐桿為由圓柱鋼條制造而成的支撐桿。
[0012]優(yōu)選地，所述導(dǎo)輪的一端和所述第一支撐桿之間布置有平墊圈，所述導(dǎo)輪的另一端與所述第二支撐桿之間布置有平墊圈。
[0013]優(yōu)選地，所述平墊圈的數(shù)量為兩個。
[0014]本發(fā)明還公開了一種橋式起重機，包括上述任一項所述的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備。
[0015]本發(fā)明提供的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，包括安裝在小車邊部的支架，支架的支撐桿插接在導(dǎo)輪的通孔中，則在線纜卷曲在吸盤用卷筒上時，導(dǎo)輪引導(dǎo)線纜卷入吸盤用卷筒中，防止了線纜鉸出卷筒的凹槽的問題的發(fā)生。
[0016]本發(fā)明還提供了一種具有上述吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備的橋式起重機，由于上述吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備具有上述技術(shù)效果，上述橋式起重機也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果，在此不再詳細(xì)介紹。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明實施例提供的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備工作時的結(jié)構(gòu)簡圖；
[0018]圖2為本發(fā)明實施例提供的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備的導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)簡圖；
[0019]圖3為本發(fā)明實施例提供的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備的支架的結(jié)構(gòu)簡圖。

【具體實施方式】
[0020]本發(fā)明的核心是提供一種用于橋式起重機的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，該吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備可以防止線纜鉸出卷筒的凹槽的問題發(fā)生。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備的橋式起重機。
[0021]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0022]如圖1所示，圖1為本發(fā)明實施例提供的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備工作時的結(jié)構(gòu)簡圖。從圖1可以看出，本發(fā)明實施例提供的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備主要包括導(dǎo)輪2及安裝在起重小車的邊部的支架1，導(dǎo)輪2的軸向開設(shè)有通孔，支架I的支撐桿插接在導(dǎo)輪2的通孔中并與導(dǎo)輪2轉(zhuǎn)動連接。
[0023]由于本發(fā)明實施例提供的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，在安裝在起重小車的邊部5的支架I的支撐桿上安裝有導(dǎo)輪2，則在線纜4卷曲到吸盤用卷筒6上時，線纜4可以通過導(dǎo)輪2的作用順利卷曲在吸盤用卷筒6的凹槽上，不會再次出現(xiàn)線纜4絞出吸盤用卷筒6的凹槽的情況發(fā)生。
[0024]此處提供的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備的支架I安裝在起重小車的邊部5，按照圖1方向所示，支架I安裝在起重小車的右邊部，當(dāng)然根據(jù)工作需要，支架I也可以安裝在起重小車的其他部分，如左邊部。在保證吸盤用卷筒6的位置高于本發(fā)明實施例提供的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備的導(dǎo)輪2的情況下的安裝方式都可，大約吸盤用卷筒6比導(dǎo)輪2高出30cm左右，以滿足對線纜4的彎曲半徑的要求。
[0025]如圖2所示，圖2為本發(fā)明實施例提供的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備的導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)簡圖?？梢栽O(shè)置導(dǎo)輪2包括中部導(dǎo)輪21和分布在中部導(dǎo)輪21兩側(cè)的第一導(dǎo)輪22和第二導(dǎo)輪23，設(shè)置導(dǎo)輪2由三部分組成，可以增加選擇導(dǎo)輪2的靈活性。且可以設(shè)置第一導(dǎo)輪22和第二導(dǎo)輪23的外徑大于中部導(dǎo)輪21的外徑，則線纜可從中部導(dǎo)輪21上滑過，此種結(jié)構(gòu)設(shè)計可以防止線纜4在滑過導(dǎo)輪2的過程中從導(dǎo)輪2上滑脫。上述中部導(dǎo)輪21和分布在中部導(dǎo)輪21兩側(cè)的第一導(dǎo)輪22和第二導(dǎo)輪23為一個整體結(jié)構(gòu)，也可以是分體式的。當(dāng)然，也可以將導(dǎo)輪2設(shè)置為由其他方式組成的導(dǎo)輪，即導(dǎo)輪2可以設(shè)置為其他形狀，如可以在中部導(dǎo)輪21上設(shè)置平滑過渡的凹槽，以使線纜4可以從上述平滑過渡的凹槽中滑過。
[0026]如圖3所示，圖3為本發(fā)明實施例提供的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備的支架的結(jié)構(gòu)簡圖?？梢栽O(shè)置支架I包括第一支撐桿11、第二支撐桿12、第三支撐桿13及第四支撐桿14，第一支撐桿11和第二支撐桿12的一端與起重小車的邊部連接，第三支撐桿13的兩端分別與第一支撐桿11和第二支撐桿12連接，第四支撐桿14的兩端分別與第一支撐桿11與第二支撐桿12連接，導(dǎo)輪2與第三支撐桿13轉(zhuǎn)動連接。此種結(jié)構(gòu)設(shè)置，可以使線纜4從第四支撐桿14下面穿過，然后線纜4再從導(dǎo)輪2上滑過，第四支撐桿14可以保證線纜4順利地滑過導(dǎo)輪2。當(dāng)然，支架I也可以不以上述設(shè)置方式設(shè)置。即支架I可以包括多于四根支撐桿，且支撐桿之間的安裝方式可以自由選擇。
[0027]可以設(shè)置第一支撐桿11與起重小車的邊部5垂直連接，第一支撐桿11與第二支撐桿12平行布置，第三支撐桿13與第四支撐桿14平行布置。設(shè)置為上述方式，可以便于支撐桿相互之間的安裝及支撐桿與起重小車的邊部5之間的安裝。
[0028]可以設(shè)置第三支撐桿13的兩端分別與第一支撐桿11和第二支撐桿12焊接，第四支撐桿14的兩端分別與第一支撐桿11與第二支撐桿12焊接。支撐桿之間可以選擇上述的焊接方式，也可以選擇其他的連接方式，如螺栓連接或者鉚接。
[0029]可以設(shè)置第一支撐桿11和第二支撐桿12為由角鋼制造而成的支撐桿，第三支撐桿13與第四支撐桿14為由圓柱鋼條制造而成的支撐桿。選擇圓柱鋼條制造第三支撐桿13和第四支撐桿14，不但便于線纜4從第四支撐桿14下滑過，還可以便于導(dǎo)輪2相對于第三支撐桿13之間的轉(zhuǎn)動，減少了導(dǎo)輪2與第三支撐桿13之間的摩擦。當(dāng)然第一支撐桿11和第二支撐桿12也可以選擇為由圓柱鋼制造而成的支撐桿。
[0030]如圖1所示，導(dǎo)輪2的一端和第一支撐桿11之間布置有平墊圈，導(dǎo)輪2的另一端與第二支撐桿12之間布置有平墊圈3。即在第三支撐桿13的兩端安裝有平墊圈3，安裝有平墊圈3防止了導(dǎo)輪2與第一支撐桿11或者第二支撐桿12之間的碰撞，延長導(dǎo)輪2的使用壽命。也可以選擇其他方式，減少導(dǎo)輪2與第一支撐桿11或第二支撐桿12之間的碰撞。
[0031]平墊圈3的數(shù)量可以設(shè)置為兩個，也可以設(shè)置為3個或者多余3個。
[0032]除了上述吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，本發(fā)明還提供一種包括上述吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備的橋式起重機，該橋式起重機其他各部分的結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。
[0033]以上對本發(fā)明所提供的橋式起重機及其吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，其特征在于，包括導(dǎo)輪(2)及安裝在起重小車的邊部的支架(I)，所述導(dǎo)輪(2)的軸向開設(shè)有通孔，所述支架(I)的支撐桿插接在所述導(dǎo)輪(2)的通孔中并與所述導(dǎo)輪(2)轉(zhuǎn)動連接。
2.如權(quán)利要求1所述的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)輪(2)包括中部導(dǎo)輪(21)和分布在中部導(dǎo)輪(21)兩側(cè)的第一導(dǎo)輪(22)和第二導(dǎo)輪(23)。
3.如權(quán)利要求2所述的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，其特征在于，所述支架(I)包括第一支撐桿(11)、第二支撐桿(12)、第三支撐桿(13)及第四支撐桿(14)，所述第一支撐桿(11)和所述第二支撐桿(12)的一端與起重小車的邊部連接，所述第三支撐桿(13)的兩端分別與所述第一支撐桿(11)和所述第二支撐桿(12)連接，所述第四支撐桿(14)的兩端分別與所述第一支撐桿(11)與所述第二支撐桿(12)連接，所述導(dǎo)輪(2)與所述第三支撐桿(13)轉(zhuǎn)動連接。
4.如權(quán)利要求3所述的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，其特征在于，所述第一支撐桿(11)與起重小車的邊部垂直連接，所述第一支撐桿(11)與所述第二支撐桿(12)平行布置，所述第三支撐桿(13)與所述第四支撐桿(14)平行布置。
5.如權(quán)利要求4所述的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，其特征在于，所述第三支撐桿(13)的兩端分別與所述第一支撐桿(11)和所述第二支撐桿(12)焊接，所述第四支撐桿(14)的兩端分別與所述第一支撐桿(11)與所述第二支撐桿(12)焊接。
6.如權(quán)利要求5所述的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，其特征在于，所述第一支撐桿(11)和所述第二支撐桿(12)為由角鋼制造而成的支撐桿，所述第三支撐桿(13)與所述第四支撐桿(14)為由圓柱鋼條制造而成的支撐桿。
7.如權(quán)利要求3-6任一項所述的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)輪(2)的一端和所述第一支撐桿(11)之間布置有平墊圈(3)，所述導(dǎo)輪(2)的另一端與所述第二支撐桿(12)之間布置有平墊圈(3)。
8.如權(quán)利要求7所述的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備，其特征在于，所述平墊圈(3)的數(shù)量為兩個。
9.一種橋式起重機，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8任一項所述的吸盤用卷筒的導(dǎo)線設(shè)備。
【文檔編號】B66D1/36GK104444891SQ201410762456
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月11日
【發(fā)明者】孫林 申請人:西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司