一種電梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種電梯，動力裝置的鏈條為兩根，與轎廂的上、下鏈條連接點相連，懸掛在動力裝置的主動鏈輪上，下端采用從動鏈輪固定并張緊其鏈條。在動力裝置的電機正、反旋轉(zhuǎn)時，鏈條拉動轎廂沿著固定在導(dǎo)軌支架上的主軌道上、下垂直移動；限速制停裝置由對重架與轎廂通過鋼絲繩連接，鋼絲繩懸掛在鋼絲繩輪上，而鋼絲繩輪是空套在主傳動軸上，既動力裝置的主動鏈輪回轉(zhuǎn)與限速制停裝置鋼絲繩輪的回轉(zhuǎn)是互不相干的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的電梯，在家用電梯方面：對于面積小、無底坑、無機房的井道適用；在載貨電梯方面：對于大噸位、無機房、無底坑的井道同樣適用。
【專利說明】—種電梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及垂直提升設(shè)備領(lǐng)域，確切地說是一種電梯。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動電梯。
[0003]當(dāng)前國內(nèi)外電梯行業(yè)中，電梯種類繁多，諸如乘客電梯、載貨電梯及服務(wù)電梯等品種。其傳動方式不外乎:鋼絲繩曳引式、液壓油缸式、強制驅(qū)動鋼絲繩滾筒式、螺母絲桿式。現(xiàn)代電梯主要使用鋼絲繩曳引式與液壓油缸式。且自動扶梯和自動人行道是采用鏈?zhǔn)絺鲃?，其運行角度與地面不大于35度，并不用于垂直提升。
[0004]當(dāng)今社會，隨著生活水平的提高，人們對于電梯的需求越來越大，尤其是家中有老人或殘障人員的家庭，對于電梯的需求愈加迫切。在我國有大量的低層住宅需要安裝電梯，然而電梯井道的要求限制了家用電梯的普及與發(fā)展。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述缺陷，本發(fā)明解決的技術(shù)問題在于提供一種電梯，適用于家用及低層載貨，在家用電梯方面:對于面積小、無底坑、無機房的井道適用；在載貨電梯方面:對于大噸位、無機房、無底坑的井道同樣適用。
[0006]為了解決以上的技術(shù)問題，本發(fā)明的電梯，包括轎廂、動力裝置、限速制停裝置和井道裝置，其中:
[0007]所述動力裝置包括電機、鏈條、主動鏈輪和從動鏈輪，所述鏈條一端與所述轎廂的上部連接，所述鏈條的另一端與所述轎廂的下部連接，所述主動鏈輪安裝在井道的上方，所述從動鏈輪安裝在井道的下方，所述鏈條繞在所述主動鏈輪和從動鏈輪上，所述電機帶動所述主動鏈輪旋轉(zhuǎn)，進而通過所述鏈條帶動所述轎廂升降；
[0008]所述限速制停裝置包括鋼絲繩、鋼絲繩輪和對重架，所述鋼絲繩繞過所述鋼絲繩輪一端連接在所述轎廂上部，另一端連接在所述對重架上，所述鋼絲繩輪安裝在井道的上方；
[0009]所述井道裝置包括井道、主導(dǎo)軌、副導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架，所述導(dǎo)軌支架安裝在井道上，所述主導(dǎo)軌和所述副導(dǎo)軌安裝在所述導(dǎo)軌支架上，所述轎廂沿著所述主導(dǎo)軌上下移動，所述對重架沿著所述副導(dǎo)軌上下移動。
[0010]優(yōu)選地,所述動力裝置還包括主傳動軸,所述主動鏈輪安裝在所述主傳動軸上,所述電機通過所述主傳動軸帶動所述主動鏈輪旋轉(zhuǎn)。
[0011]優(yōu)選地,所述鋼絲繩輪空套在所述主傳動軸上,所述電機帶動所述主動鏈輪旋轉(zhuǎn)的同時，所述轎廂帶動所述鋼絲繩輪旋轉(zhuǎn)。
[0012]優(yōu)選地，所述主導(dǎo)軌的數(shù)量為兩條，所述主導(dǎo)軌的截面分別為“C”形凹槽結(jié)構(gòu)，所述“C”形凹槽結(jié)構(gòu)的凹槽開口相對，所述轎廂設(shè)置有滾輪，所述滾輪在所述“C”形凹槽結(jié)構(gòu)的凹槽內(nèi)滾動。
[0013]優(yōu)選地，所述副導(dǎo)軌的數(shù)量為兩條，所述副導(dǎo)軌的截面分別為“T”形結(jié)構(gòu)，所述對重架設(shè)置有導(dǎo)軌凹槽，所述“T”形結(jié)構(gòu)的凸塊嵌入到所述導(dǎo)軌凹槽內(nèi)，所述副導(dǎo)軌對所述對重架的上下移動進行水平方向的限位。
[0014]優(yōu)選地，所述副導(dǎo)軌的數(shù)量為兩條，所述副導(dǎo)軌設(shè)置有導(dǎo)軌凹槽，所述對重架設(shè)置有凸塊，所述對重架的凸塊嵌入到所述副導(dǎo)軌的導(dǎo)軌凹槽內(nèi)，所述副導(dǎo)軌對所述對重架的上下移動進行水平方向的限位。
[0015]優(yōu)選地，所述動力裝置還包括鏈條導(dǎo)向軌，所述鏈條導(dǎo)向軌的內(nèi)部中空的通孔，所述鏈條導(dǎo)向軌套接在所述鏈條外，鏈條導(dǎo)向軌防止鏈條抖動發(fā)出響聲并可進行加油潤滑。
[0016]優(yōu)選地，電梯還包括上行緩沖器組件和下行緩沖器組件，所述上行緩沖器組件安裝在井道的上部，所述下行緩沖器組件安裝在井道的下部。轎廂上下移動的上、下止點為上行緩沖器組件、下行緩沖器組件，以提供安全保護措施。
[0017]另外，本發(fā)明還提供一種電梯，包括轎廂、動力裝置、限速制停裝置和井道裝置，其中:
[0018]所述動力裝置包括電機、齒形帶、主動鏈輪和從動鏈輪，所述齒形帶一端與所述轎廂的上部連接，所述齒形帶的另一端與所述轎廂的下部連接，所述主動鏈輪安裝在井道的上方，所述從動鏈輪安裝在井道的下方，所述齒形帶繞在所述主動鏈輪和從動鏈輪上，所述電機帶動所述主動鏈輪旋轉(zhuǎn)，進而通過所述齒形帶帶動所述轎廂升降；
[0019]所述限速制停裝置包括鋼絲繩、鋼絲繩輪和對重架，所述鋼絲繩繞過所述鋼絲繩輪一端連接在所述轎廂上部，另一端連接在所述對重架上，所述鋼絲繩輪安裝在井道的上方；
[0020]所述井道裝置包括井道、主導(dǎo)軌、副導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架，所述導(dǎo)軌支架安裝在井道上，所述主導(dǎo)軌和所述副導(dǎo)軌安裝在所述導(dǎo)軌支架上，所述轎廂沿著所述主導(dǎo)軌上下移動，所述對重架沿著所述副導(dǎo)軌上下移動。
[0021]在本發(fā)明的電梯中，動力裝置的鏈條或齒形帶為2根，與轎廂的上、下鏈條連接點相連，懸掛在動力裝置的主動鏈輪上，下端采用從動鏈輪固定并張緊其鏈條或齒形帶。在動力裝置的電機正、反旋轉(zhuǎn)時，鏈條或齒形帶拉動轎廂沿著固定在導(dǎo)軌支架上的主軌道上、下垂直移動；限速制停裝置由對重架與轎廂通過鋼絲繩連接，鋼絲繩懸掛在鋼絲繩輪上，而鋼絲繩輪是空套在主傳動軸上，既動力裝置的主動鏈輪回轉(zhuǎn)與限速制停裝置鋼絲繩輪的回轉(zhuǎn)是互不相干的。當(dāng)轎廂在電機帶動下、上下移動時，對重架在自重或牽引力的作用下沿著副導(dǎo)軌也上下移動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的電梯，適用于家用及低層載貨，在家用電梯方面:對于面積小、無底坑、無機房的井道適用；在載貨電梯方面:對于大噸位、無機房、無底坑的井道同樣適用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明實施例中電梯的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1中電梯的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為圖1中電梯的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0025]為了本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠更好地理解本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，下面結(jié)合具體實施例進行闡述。
[0026]本案將可由以下的實施例說明而得到充分了解，使得熟習(xí)本技藝之人士可以據(jù)以完成之，然本案之實施例并非可由下列而被限制其實施型態(tài)。
[0027]請參見圖1-圖3，圖1為本發(fā)明實施例中電梯的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中電梯的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中電梯的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]本發(fā)明實施例提供的電梯，包括轎廂5、動力裝置、限速制停裝置和井道裝置，其中:
[0029]動力裝置包括電機14、鏈條9、主動鏈輪3和從動鏈輪4，鏈條9 一端與轎廂5的上部連接，鏈條9的另一端與轎廂5的下部連接，主動鏈輪3安裝在井道17的上方，從動鏈輪4安裝在井道17的下方，鏈條9繞在主動鏈輪3和從動鏈輪4上，電機14帶動主動鏈輪3旋轉(zhuǎn)，進而通過鏈條9帶動轎廂5升降；
[0030]限速制停裝置包括鋼絲繩10、鋼絲繩輪13和對重架19，鋼絲繩10繞過鋼絲繩輪13，并且鋼絲繩10 —端連接在轎廂5上部，另一端連接在對重架19上，鋼絲繩輪13安裝在井道17的上方；
[0031]井道裝置包括井道17、主導(dǎo)軌2、副導(dǎo)軌16和導(dǎo)軌支架8，導(dǎo)軌支架8安裝在井道17上，主導(dǎo)軌2和副導(dǎo)軌16安裝在導(dǎo)軌支架8上，轎廂5沿著主導(dǎo)軌2上下移動，對重架19沿著副導(dǎo)軌16上下移動。
[0032]電機14可用普通交流三相異步電機，也可選用交流永磁同步電機，與變頻配套可節(jié)約大量電能。
[0033]轎廂5包括轎廂架7和廳門6，廳門6設(shè)置在井道17上。
[0034]進一步地，作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，動力裝置還包括主傳動軸12，主動鏈輪3安裝在主傳動軸12上，電機14通過主傳動軸12帶動主動鏈輪3旋轉(zhuǎn)。鋼絲繩輪13空套在主傳動軸12上，電機14帶動主動鏈輪3旋轉(zhuǎn)的同時，也通過轎廂5的運動帶動鋼絲繩輪13旋轉(zhuǎn)。電機14和主傳動軸12安裝在井道17上方的主承重梁11上。
[0035]進一步地，作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，主導(dǎo)軌2的數(shù)量為兩條，主導(dǎo)軌2的截面分別為“C”形凹槽結(jié)構(gòu)，“C”形凹槽結(jié)構(gòu)的凹槽開口相對，轎廂5設(shè)置有滾輪18，滾輪18在“C”形凹槽結(jié)構(gòu)的凹槽內(nèi)滾動。主導(dǎo)軌2可以限制轎廂5的晃動，使電梯上下運動更加平緩。
[0036]進一步地，作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，副導(dǎo)軌16的數(shù)量為兩條，副導(dǎo)軌16的截面分別為“T”形結(jié)構(gòu)，對重架19設(shè)置有導(dǎo)軌凹槽，“T”形結(jié)構(gòu)的凸塊嵌入到導(dǎo)軌凹槽內(nèi)，副導(dǎo)軌16對對重架19的上下移動進行水平方向的限位。
[0037]進一步地，作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，動力裝置還包括鏈條導(dǎo)向軌20，鏈條導(dǎo)向軌20的內(nèi)部中空的通孔，鏈條導(dǎo)向軌20套接在鏈條9外，鏈條導(dǎo)向軌20防止鏈條9抖動發(fā)出響聲并可進行加油潤滑。
[0038]進一步地，作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，電梯還包括上行緩沖器組件15和下行緩沖器組件1，上行緩沖器組件15安裝在井道17的上部，下行緩沖器組件I安裝在井道17的下部。轎廂5上下移動的上、下止點為上行緩沖器組件15和下行緩沖器組件1，以提供安全保護措施。
[0039]進一步地，作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，限速制停裝置將安全鉗、限速器合并為一體，當(dāng)鏈條斷裂時或轎廂失控加速下行時，該裝置中的甩塊動作，卡住棘輪，鋼絲繩輪停止轉(zhuǎn)動，同時觸動鍥塊卡住鋼絲繩，使電梯緩慢制停。
[0040]需要說明的是，在本發(fā)明中，作為另一種副導(dǎo)軌可以替代的技術(shù)特征，副導(dǎo)軌的數(shù)量為兩條，副導(dǎo)軌設(shè)置有導(dǎo)軌凹槽，對重架設(shè)置有凸塊，對重架的凸塊嵌入到副導(dǎo)軌的導(dǎo)軌凹槽內(nèi)，副導(dǎo)軌對對重架的上下移動進行水平方向的限位。
[0041]進一步地，作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進，限速制停裝置將安全鉗、限速器合并為一體，當(dāng)鏈條斷裂時或轎廂失控加速下行時，該裝置中的甩塊動作，卡住棘輪，鋼絲繩輪停止轉(zhuǎn)動，同時觸動鍥塊卡住鋼絲繩，使電梯緩慢制停。
[0042]在本發(fā)明的電梯中，動力裝置的鏈條9為2根，與轎廂5的上、下鏈條連接點相連，懸掛在動力裝置的主動鏈輪3上，鏈條9下端采用從動鏈輪4固定并張緊其鏈條。在動力裝置的電機14正、反旋轉(zhuǎn)時，鏈條9拉動轎廂5沿著固定在導(dǎo)軌支架8上的主軌道2上、下垂直移動；限速制停裝置由對重架19與轎廂5通過鋼絲繩10連接，鋼絲繩10懸掛在鋼絲繩輪13上，而鋼絲繩輪13是空套在主傳動軸12上，既動力裝置的主動鏈輪3回轉(zhuǎn)與限速制停裝置的鋼絲繩輪13的回轉(zhuǎn)是互不相干的。當(dāng)轎廂5在電機14帶動下、上下移動時，對重架19在自重或牽引力的作用下沿著副導(dǎo)軌16也上下移動。
[0043]另外，本發(fā)明還提供一種電梯，包括轎廂、動力裝置、限速制停裝置和井道裝置，其中:
[0044]動力裝置包括電機、齒形帶、主動鏈輪和從動鏈輪，齒形帶一端與轎廂的上部連接，齒形帶的另一端與轎廂的下部連接，主動鏈輪安裝在井道的上方，從動鏈輪安裝在井道的下方，齒形帶繞在主動鏈輪和從動鏈輪上，電機帶動主動鏈輪旋轉(zhuǎn)，進而通過齒形帶帶動轎廂升降；
[0045]限速制停裝置包括鋼絲繩、鋼絲繩輪和對重架，鋼絲繩繞過鋼絲繩輪一端連接在轎廂上部，另一端連接在對重架上，鋼絲繩輪安裝在井道的上方；
[0046]井道裝置包括井道、主導(dǎo)軌、副導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架，導(dǎo)軌支架安裝在井道上，主導(dǎo)軌和副導(dǎo)軌安裝在導(dǎo)軌支架上，轎廂沿著主導(dǎo)軌上下移動，對重架沿著副導(dǎo)軌上下移動。
[0047]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的電梯，鏈?zhǔn)絺鲃舆m用于低于12米的低層住宅或重載載貨電梯，在家用電梯方面:對于面積小、無底坑、無機房的井道適用；在載貨電梯方面:對于大噸位、無機房、無底坑的井道同樣適用。
[0048]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯，其特征在于，包括轎廂、動力裝置、限速制停裝置和井道裝置，其中: 所述動力裝置包括電機、鏈條、主動鏈輪和從動鏈輪，所述鏈條一端與所述轎廂的上部連接，所述鏈條的另一端與所述轎廂的下部連接，所述主動鏈輪安裝在井道的上方，所述從動鏈輪安裝在井道的下方，所述鏈條繞在所述主動鏈輪和從動鏈輪上，所述電機帶動所述主動鏈輪旋轉(zhuǎn)，進而通過所述鏈條帶動所述轎廂升降； 所述限速制停裝置包括鋼絲繩、鋼絲繩輪和對重架，所述鋼絲繩繞過所述鋼絲繩輪一端連接在所述轎廂上部，另一端連接在所述對重架上，所述鋼絲繩輪安裝在井道的上方； 所述井道裝置包括井道、主導(dǎo)軌、副導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架，所述導(dǎo)軌支架安裝在井道上，所述主導(dǎo)軌和所述副導(dǎo)軌安裝在所述導(dǎo)軌支架上，所述轎廂沿著所述主導(dǎo)軌上下移動，所述對重架沿著所述副導(dǎo)軌上下移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯，其特征在于，所述動力裝置還包括主傳動軸，所述主動鏈輪安裝在所述主傳動軸上，所述電機通過所述主傳動軸帶動所述主動鏈輪旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯，其特征在于，所述鋼絲繩輪空套在所述主傳動軸上，所述電機帶動所述主動鏈輪旋轉(zhuǎn)的同時，所述轎廂帶動所述鋼絲繩輪旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯，其特征在于，所述主導(dǎo)軌的數(shù)量為兩條，所述主導(dǎo)軌的截面分別為“C”形凹槽結(jié)構(gòu)，所述“C”形凹槽結(jié)構(gòu)的凹槽開口相對，所述轎廂設(shè)置有滾輪，所述滾輪在所述“C”形凹槽結(jié)構(gòu)的凹槽內(nèi)滾動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯，其特征在于，所述副導(dǎo)軌的數(shù)量為兩條，所述副導(dǎo)軌的截面分別為“T”形結(jié)構(gòu)，所述對重架設(shè)置有導(dǎo)軌凹槽，所述“T”形結(jié)構(gòu)的凸塊嵌入到所述導(dǎo)軌凹槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯，其特征在于，所述副導(dǎo)軌的數(shù)量為兩條，所述副導(dǎo)軌設(shè)置有導(dǎo)軌凹槽，所述對重架設(shè)置有凸塊，所述對重架的凸塊嵌入到所述副導(dǎo)軌的導(dǎo)軌凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯，其特征在于，所述動力裝置還包括鏈條導(dǎo)向軌，所述鏈條導(dǎo)向軌的內(nèi)部中空的通孔，所述鏈條導(dǎo)向軌套接在所述鏈條外。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯，其特征在于，還包括上行緩沖器組件和下行緩沖器組件，所述上行緩沖器組件安裝在井道的上部，所述下行緩沖器組件安裝在井道的下部。
9.一種電梯，其特征在于，包括轎廂、動力裝置、限速制停裝置和井道裝置，其中: 所述動力裝置包括電機、齒形帶、主動鏈輪和從動鏈輪，所述齒形帶一端與所述轎廂的上部連接，所述齒形帶的另一端與所述轎廂的下部連接，所述主動鏈輪安裝在井道的上方，所述從動鏈輪安裝在井道的下方，所述齒形帶繞在所述主動鏈輪和從動鏈輪上，所述電機帶動所述主動鏈輪旋轉(zhuǎn)，進而通過所述齒形帶帶動所述轎廂升降； 所述限速制停裝置包括鋼絲繩、鋼絲繩輪和對重架，所述鋼絲繩繞過所述鋼絲繩輪一端連接在所述轎廂上部，另一端連接在所述對重架上，所述鋼絲繩輪安裝在井道的上方； 所述井道裝置包括井道、主導(dǎo)軌、副導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架，所述導(dǎo)軌支架安裝在井道上，所述主導(dǎo)軌和所述副導(dǎo)軌安裝在所述導(dǎo)軌支架上，所述轎廂沿著所述主導(dǎo)軌上下移動，所述對重架沿著所述副導(dǎo)軌上下移動。
【文檔編號】B66B11/04GK104071677SQ201410334583
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】吳豈凡 申請人:吳豈凡