一種大噸位吊鉤組的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種大噸位吊鉤組，包括吊鉤架、滑輪架和吊鉤，吊鉤架為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，上部設(shè)置有第一安裝位置和第二安裝位置，下部設(shè)置有第三安裝位置；滑輪架為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，且左右兩側(cè)均對(duì)稱設(shè)置有配重塊，滑輪架的數(shù)量為一個(gè)或兩個(gè)，滑輪架數(shù)量為一個(gè)時(shí)，通過第一安裝位置安裝在吊鉤架的正上方，滑輪架數(shù)量為兩個(gè)時(shí)，兩滑輪架通過第二安裝位置對(duì)稱地安裝在吊鉤架的上方；吊鉤為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，通過第三安裝位置安裝在吊鉤架的正下方。本發(fā)明中的吊鉤架上設(shè)置有第一安裝位置和第二安裝位置，從而可以安裝一個(gè)滑輪架，也可以同時(shí)安裝兩個(gè)滑輪架，提高本發(fā)明的通用性。
【專利說明】—種大噸位吊鉤組

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及吊運(yùn)裝置，尤其與大噸位吊鉤組的結(jié)構(gòu)有關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著起重機(jī)起吊物品的增大，使得對(duì)大噸位的吊鉤組需求越來越大。但是大噸位吊鉤組滑輪個(gè)數(shù)比較多，鋼絲繩纏繞也多，為了克服鋼絲繩僵性，需要吊鉤組具有一定的質(zhì)量，才能防止亂繩，同時(shí)伴隨吊鉤組體積的增大，對(duì)吊鉤組檢修、拆卸和運(yùn)輸也提出了更高的要求，因此，整個(gè)吊鉤組的結(jié)構(gòu)形式十分重要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的為提供一種通用性強(qiáng)、安全性高、工作效率高的大噸位吊鉤組。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種大噸位吊鉤組，包括:
[0006]吊鉤架，所述吊鉤架為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，上部設(shè)置有第一安裝位置和第二安裝位置，下部設(shè)置有第三安裝位置；
[0007]滑輪架，所述滑輪架為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，且左右兩側(cè)均對(duì)稱設(shè)置有配重塊，所述滑輪架的數(shù)量為一個(gè)或兩個(gè)，所述滑輪架數(shù)量為一個(gè)時(shí)，通過所述第一安裝位置安裝在所述吊鉤架的正上方，所述滑輪架數(shù)量為兩個(gè)時(shí)，兩個(gè)所述滑輪架通過所述第二安裝位置對(duì)稱地安裝在所述吊鉤架的上方；
[0008]吊鉤，所述吊鉤為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，通過所述第三安裝位置安裝在所述吊鉤架的正下方。
[0009]進(jìn)一步，所述吊鉤架包括第一板、第二板、吊鉤橫梁和軸套，所述第一板和第二板相互平行設(shè)置，且通過螺栓能夠拆卸地相互連接，所述第一板和所述第二板的上部對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一孔、第二孔和第三孔，所述軸套固定設(shè)置在所述第一孔、第二孔和第三孔內(nèi)，所述第一孔位于所述吊鉤架的正中間，形成所述第一安裝位置，所述第二孔和第三孔對(duì)稱設(shè)置在所述第一孔兩側(cè)，共同形成所述第二安裝位置，所述第一板和所述第二板下部還對(duì)應(yīng)設(shè)置有第四孔，所述吊鉤橫梁穿設(shè)于所述第四孔中，所述吊鉤橫梁兩端均設(shè)置有軸肩，以卡夾在所述第一板和第二板之間，所述吊鉤橫梁的中部設(shè)置有通孔，作為安裝所述吊鉤的所述第三安裝位置。
[0010]進(jìn)一步，所述吊鉤架還包括多個(gè)卡板，所述吊鉤橫梁兩端突出于所述第一板和所述第二板的位置上還設(shè)置有卡槽，所述卡板配合所述卡槽，將所述吊鉤橫梁固定在所述第一板和第二板上，多個(gè)所述卡板通過螺栓或螺釘分別連接設(shè)置在所述第一板和第二板上。
[0011]進(jìn)一步,所述滑輪架包括第一擋板、第二擋板、第一連接板、第二連接板和滑輪軸，所述第一擋板和所述第二擋板平行設(shè)置，所述第一連接板和所述第二連接板平行設(shè)置，所述第一連接板和所述第二連接板均垂直于所述第一擋板和所述第二擋板，且固定連接在所述第一擋板和所述第二擋板的下部，所述第一擋板和所述第二擋板對(duì)應(yīng)設(shè)置有第五孔，所述滑輪軸穿設(shè)于所述第五孔，所述滑輪軸上套設(shè)有滑輪組。
[0012]進(jìn)一步，所述滑輪架還包括多個(gè)卡板，所述滑輪軸兩端突出于所述第一擋板和所述第二擋板的位置上還設(shè)置有卡槽，所述卡板配合所述卡槽，將所述滑輪軸固定在所述第一擋板和第二擋板上，多個(gè)所述卡板通過螺栓或螺釘分別連接設(shè)置在所述第一擋板和第二擋板上。
[0013]進(jìn)一步，所述第一擋板和所述第二擋板之間還通過多根螺栓進(jìn)行連接，所述多根螺栓均設(shè)置在所述滑輪組的外側(cè)，螺栓的螺柱部分外側(cè)套有圓管。
[0014]進(jìn)一步，所述配重塊為兩塊，分別貼設(shè)在所述第一擋板和所述第二擋板的外側(cè)，其中一所述配重塊和所述第一擋板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有相通的側(cè)面凹槽，另一所述配重塊和所述第二擋板上也對(duì)應(yīng)設(shè)置有相通的側(cè)面凹槽，兩所述側(cè)面凹槽中均對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有螺紋孔，連接片對(duì)應(yīng)設(shè)置在兩所述側(cè)面凹槽中，多個(gè)螺釘穿設(shè)于所述連接片和所述螺紋孔中，以通過連接片將一所述配重塊和所述第一擋板連接在一起，將另一所述配重塊和所述第二擋板連接在一起。
[0015]進(jìn)一步,所述吊鉤下部設(shè)直有左右對(duì)稱的兩鉤頭。
[0016]進(jìn)一步，所述兩鉤頭的開口處均設(shè)置有閉鎖裝置，所述閉鎖裝置一端設(shè)置在所述吊鉤中部，另一端抵靠所述兩鉤頭的頭部內(nèi)側(cè)面，所述閉鎖裝置上連接設(shè)置有復(fù)位彈簧。
[0017]進(jìn)一步，所述吊鉤上部穿過所述吊鉤橫梁上的通孔，突出于所述吊鉤橫梁上部的部分與吊鉤螺母連接，所述吊鉤螺母壓靠所述吊鉤橫梁的下端部上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有軸承。
[0018]本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中的吊鉤架上設(shè)置有第一安裝位置和第二安裝位置，從而可以安裝一個(gè)滑輪架，也可以同時(shí)安裝兩個(gè)滑輪架，提高本發(fā)明的通用性，另外本發(fā)明的吊鉤架、滑輪架和吊鉤均采用銷軸連接方式，拆卸、檢修和運(yùn)輸方便，安全性更高，而且本發(fā)明的配重塊對(duì)稱設(shè)置在滑輪架的左右兩側(cè)，不會(huì)干涉鋼絲繩，從而使本發(fā)明的工作效率更高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0020]圖1為本發(fā)明的大噸位吊鉤組第一實(shí)施例主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明的大噸位吊鉤組第一實(shí)施例左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明的大噸位吊鉤組第二實(shí)施例主視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]體現(xiàn)本發(fā)明特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施例將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本發(fā)明能夠在不同的實(shí)施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發(fā)明的范圍，且其中的說明及附圖在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本發(fā)明。
[0024]如圖1-圖3所示，本發(fā)明的大噸位吊鉤組包括吊鉤架1、滑輪架2和吊鉤3，滑輪架2安裝在吊鉤架I上方，吊鉤3安裝在吊鉤架I下方，滑輪架2可以是一個(gè)也可以是兩個(gè)，以分別對(duì)應(yīng)不同噸位的起吊需求。其中，圖1和圖2示出了安裝兩個(gè)滑輪架2時(shí)的結(jié)構(gòu)，圖3示出了安裝一個(gè)滑輪架2時(shí)的結(jié)構(gòu)。
[0025]吊鉤架I為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，上部設(shè)置有第一安裝位置和第二安裝位置，下部設(shè)置有第三安裝位置，第一安裝位置用于安裝一個(gè)滑輪架2，第二安裝位置用于安裝兩個(gè)滑輪架2，第三安裝位置用于安裝吊鉤3。
[0026]吊鉤架I包括第一板11、第二板12、吊鉤橫梁13、軸套14、卡板16和加強(qiáng)板15、18。第一板11和第二板12相互平行設(shè)置，且通過螺栓17能夠拆卸地相互連接，第一板11和第二板12的上部對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一孔、第二孔和第三孔，軸套14固定設(shè)置在第一孔、第二孔和第三孔內(nèi)。第一孔、第二孔和第三孔等高，外側(cè)面上設(shè)置有加強(qiáng)板18。其中，第一孔位于吊鉤架I的正中間，形成第一安裝位置，第二孔和第三孔左右對(duì)稱地設(shè)置在第一孔兩側(cè)，共同形成第二安裝位置。
[0027]第一板11和第二板12下部還對(duì)應(yīng)設(shè)置有第四孔，吊鉤橫梁13穿設(shè)于第四孔中，吊鉤橫梁13兩端均設(shè)置有軸肩，以卡夾在第一板11和第二板12之間，吊鉤橫梁13的中部設(shè)置有通孔，作為安裝吊鉤3的第三安裝位置。吊鉤橫梁13兩端突出于第一板11和第二板12的位置上還設(shè)置有卡槽，卡板16配合卡槽，將吊鉤橫梁13固定在第一板11和第二板12上，多個(gè)卡板16通過螺栓或螺釘分別連接設(shè)置在第一板11和第二板12上。對(duì)應(yīng)第四孔的外側(cè)面上設(shè)置有加強(qiáng)板15，以提高強(qiáng)度。
[0028]滑輪架2為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，且左右兩側(cè)均對(duì)稱設(shè)置有配重塊5，滑輪架2的數(shù)量為一個(gè)或兩個(gè)，滑輪架2數(shù)量為一個(gè)時(shí)，通過第一安裝位置安裝在吊鉤架I的正上方，如圖3所示?；喖?數(shù)量為兩個(gè)時(shí)，兩滑輪架2通過第二安裝位置對(duì)稱地安裝在吊鉤架I的上方，如圖1和圖2所示。
[0029]滑輪架2包括第一擋板21、第二擋板22、第一連接板23、第二連接板24和滑輪軸25。第一擋板21和第二擋板22平行設(shè)置，第一連接板23和第二連接板24平行設(shè)置，第一連接板23和第二連接板24均垂直于第一擋板21和第二擋板22，且通過焊接方式固定連接在第一擋板21和第二擋板22的下部。第一擋板21和第二擋板22對(duì)應(yīng)設(shè)置有第五孔，滑輪軸25穿設(shè)于第五孔，滑輪軸25上套設(shè)有滑輪組4?；杭?還包括多個(gè)卡板，滑輪軸25兩端突出于第一擋板21和第二擋板22的位置上還設(shè)置有卡槽，卡板配合卡槽，將滑輪軸25固定在第一擋板21和第二擋板22之間，多個(gè)卡板通過螺栓或螺釘分別連接設(shè)置在第一擋板21和第二擋板22上。
[0030]第一擋板21和第二擋板22之間還通過多根螺栓28進(jìn)行連接，多根螺栓28均設(shè)置在滑輪組4的外側(cè)，螺栓的螺柱部分的外側(cè)套有圓管。配重塊5為兩塊，分別貼設(shè)在第一擋板21和第二擋板22的外側(cè)，配重塊5、第一擋板21、第二擋板22的側(cè)面凹槽中對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有螺紋孔。當(dāng)使用一個(gè)滑輪架時(shí)，連接片51設(shè)置在配重塊5和擋板21 (擋板22)的側(cè)面凹槽中，每個(gè)連接片51的兩端分別通過螺釘連接配重塊和第一擋板21 (第二擋板22)。當(dāng)使用兩個(gè)滑輪架時(shí)，外側(cè)擋板與配重塊5之間用連接片51連接，中間兩個(gè)擋板用連接片52連接，連接片52上四個(gè)連接位置既能將配重塊5和擋板固定，又能將兩個(gè)滑輪組固定。[0031 ] 滑輪架2通過連接軸6與吊鉤架I連接，連接軸6的連接方式也與滑輪軸25相同，通過卡板27固定在第一連接板23與第二連接板24之間，從而實(shí)現(xiàn)滑輪架2與吊鉤架I的連接。為增加強(qiáng)度，對(duì)應(yīng)連接軸6的第一連接板23與第二連接板24上兩側(cè)面均焊接有加強(qiáng)板26。
[0032]吊鉤3為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，通過第三安裝位置安裝在吊鉤架I的正下方。吊鉤3的鉤體31下部設(shè)置有左右對(duì)稱的兩鉤頭32、33。兩鉤頭32、33的開口處均設(shè)置有閉鎖裝置34，閉鎖裝置34 —端設(shè)置在鉤體31中部，另一端抵靠兩鉤頭32、33的頭部內(nèi)側(cè)面，閉鎖裝置34上連接設(shè)置有復(fù)位彈簧(圖中未示出)，以方便進(jìn)行復(fù)位。閉鎖裝置34可以防止起吊的貨物7在吊運(yùn)過程中脫出。
[0033]吊鉤3的鉤體31上部穿過吊鉤橫梁13上的通孔，突出于吊鉤橫梁13上部的部分與吊鉤螺母35連接，吊鉤螺母35的下端部上設(shè)置有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有軸承36。該結(jié)構(gòu)可以使得吊鉤3繞本吊鉤組對(duì)稱中心線(或者是吊鉤架I的對(duì)稱中心線)作360度旋轉(zhuǎn)。
[0034]本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中的吊鉤架I上設(shè)置有第一安裝位置和第二安裝位置，從而可以安裝一個(gè)滑輪架2，也可以同時(shí)安裝兩個(gè)滑輪架2，提高本發(fā)明的通用性。另外本發(fā)明的吊鉤架1、滑輪架2和吊鉤3均采用對(duì)稱結(jié)構(gòu)，安全性更高，而且本發(fā)明的配重塊5對(duì)稱設(shè)置在滑輪架2的左右兩側(cè)，不會(huì)干涉鋼絲繩，從而使本發(fā)明的工作效率更高。
[0035]本發(fā)明的技術(shù)方案已由優(yōu)選實(shí)施例揭示如上。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)意識(shí)到在不脫離本發(fā)明所附的權(quán)利要求所揭示的本發(fā)明的范圍和精神的情況下所作的更動(dòng)與潤飾，均屬本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種大噸位吊鉤組，其特征在于，包括: 吊鉤架，所述吊鉤架為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，上部設(shè)置有第一安裝位置和第二安裝位置，下部設(shè)置有第三安裝位置； 滑輪架，所述滑輪架為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，且左右兩側(cè)均對(duì)稱設(shè)置有配重塊，所述滑輪架的數(shù)量為一個(gè)或兩個(gè)，所述滑輪架數(shù)量為一個(gè)時(shí)，通過所述第一安裝位置安裝在所述吊鉤架的正上方，所述滑輪架數(shù)量為兩個(gè)時(shí)，兩個(gè)所述滑輪架通過所述第二安裝位置對(duì)稱地安裝在所述吊鉤架的上方； 吊鉤，所述吊鉤為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，通過所述第三安裝位置安裝在所述吊鉤架的正下方。
2.如權(quán)利要求1所述的大噸位吊鉤組，其特征在于，所述吊鉤架包括第一板、第二板、吊鉤橫梁和軸套，所述第一板和第二板相互平行設(shè)置，且通過螺栓能夠拆卸地相互連接，所述第一板和所述第二板的上部對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一孔、第二孔和第三孔，所述軸套固定設(shè)置在所述第一孔、第二孔和第三孔內(nèi)，所述第一孔位于所述吊鉤架的正中間，形成所述第一安裝位置，所述第二孔和第三孔對(duì)稱設(shè)置在所述第一孔兩側(cè)，共同形成所述第二安裝位置，所述第一板和所述第二板下部還對(duì)應(yīng)設(shè)置有第四孔，所述吊鉤橫梁穿設(shè)于所述第四孔中，所述吊鉤橫梁兩端均設(shè)置有軸肩，以卡夾在所述第一板和第二板之間，所述吊鉤橫梁的中部設(shè)置有通孔，作為安裝所述吊鉤的所述第三安裝位置。
3.如權(quán)利要求2所述的大噸位吊鉤組，其特征在于，所述吊鉤架還包括多個(gè)卡板，所述吊鉤橫梁兩端突出于所述第一板和所述第二板的位置上還設(shè)置有卡槽，所述卡板配合所述卡槽，將所述吊鉤橫梁固定在所述第一板和第二板上，多個(gè)所述卡板通過螺栓或螺釘分別連接設(shè)置在所述第一板和第二板上。
4.如權(quán)利要求1所述的大噸位吊鉤組，其特征在于，所述滑輪架包括第一擋板、第二擋板、第一連接板、第二連接板和滑輪軸，所述第一擋板和所述第二擋板平行設(shè)置，所述第一連接板和所述第二連接板平行設(shè)置，所述第一連接板和所述第二連接板均垂直于所述第一擋板和所述第二擋板，且固定連接在所述第一擋板和所述第二擋板的下部，所述第一擋板和所述第二擋板對(duì)應(yīng)設(shè)置有第五孔，所述滑輪軸穿設(shè)于所述第五孔，所述滑輪軸上套設(shè)有滑輪組。
5.如權(quán)利要求4所述的大噸位吊鉤組，其特征在于，所述滑輪架還包括多個(gè)卡板，所述滑輪軸兩端突出于所述第一擋板和所述第二擋板的位置上還設(shè)置有卡槽，所述卡板配合所述卡槽，將所述滑輪軸固定在所述第一擋板和第二擋板上，多個(gè)所述卡板通過螺栓或螺釘分別連接設(shè)置在所述第一擋板和第二擋板上。
6.如權(quán)利要求5所述的大噸位吊鉤組，其特征在于，所述第一擋板和所述第二擋板之間還通過多根螺栓進(jìn)行連接，所述多根螺栓均設(shè)置在所述滑輪組的外側(cè)，螺栓的螺柱部分外側(cè)套有圓管。
7.如權(quán)利要求4-6任一所述的大噸位吊鉤組，其特征在于，所述配重塊為兩塊，分別貼設(shè)在所述第一擋板和所述第二擋板的外側(cè)，其中一所述配重塊和所述第一擋板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有相通的側(cè)面凹槽，另一所述配重塊和所述第二擋板上也對(duì)應(yīng)設(shè)置有相通的側(cè)面凹槽，兩所述側(cè)面凹槽中均對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有螺紋孔，連接片對(duì)應(yīng)設(shè)置在兩所述側(cè)面凹槽中，多個(gè)螺釘穿設(shè)于所述連接片和所述螺紋孔中，以通過連接片將一所述配重塊和所述第一擋板連接在一起，將另一所述配重塊和所述第二擋板連接在一起。
8.如權(quán)利要求1所述的大噸位吊鉤組，其特征在于，所述吊鉤下部設(shè)置有左右對(duì)稱的兩鉤頭。
9.如權(quán)利要求8所述的大噸位吊鉤組，其特征在于，所述兩鉤頭的開口處均設(shè)置有閉鎖裝置，所述閉鎖裝置一端設(shè)置在所述吊鉤中部，另一端抵靠所述兩鉤頭的頭部內(nèi)側(cè)面，所述閉鎖裝置上連接設(shè)置有復(fù)位彈簧。
10.如權(quán)利要求2所述的大噸位吊鉤組，其特征在于，所述吊鉤上部穿過所述吊鉤橫梁上的通孔，突出于所述吊鉤橫梁上部的部分與吊鉤螺母連接，所述吊鉤螺母壓靠所述吊鉤橫梁的下端部上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有軸承。
【文檔編號(hào)】B66C1/34GK104150347SQ201410329453
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】白躍品, 劉海波, 郝建光, 閆俊慧 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司