一種汽車電器盒的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車電器盒，包括本體、上蓋、下蓋和安裝支架；所述上蓋、下蓋、本體和支架上均設(shè)置有卡接件；所述本體設(shè)置有插件固定結(jié)構(gòu)；所述下蓋中部設(shè)置有漏線槽；所述支架包括卡接部和安裝部；所述支架的形狀與不同車型的周圍環(huán)境相配合。本技術(shù)方案的電器盒具有較好的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度且通用性強(qiáng)，不同的車型只需選擇不同的支架進(jìn)行固定，同時(shí)該電器盒的集成化程度高，增加了電器盒的多功能性，漏口的設(shè)置保證了線束可靠性，同時(shí)避免線束在漏線槽處晃動產(chǎn)生異響。
【專利說明】一種汽車電器盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車電器盒。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車電器盒承擔(dān)著整車電源的輸送、分配，上面裝有各種繼電器、保險(xiǎn)，是整車電路的核心部件，它的可靠性與整車線路的可靠性息息相關(guān)。目前汽車用電器盒有兩種狀態(tài):硬線式電器盒和PCB版式電器盒，硬線式電器盒也叫插入端子式電器盒，其內(nèi)部連接一般通過導(dǎo)線和端子的壓接或者整體沖壓成型的匯流排來實(shí)現(xiàn)；PCB版式電器盒采用集成電路和匯流排形式來實(shí)現(xiàn)。無論是硬線式電器盒還是PCB版式電器盒，其固定都需根據(jù)周邊件情況進(jìn)行固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的硬線式電器盒一般都按照整車的布置空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的電器盒包括固定結(jié)構(gòu)為一體開模的。電器盒的尺寸大小及其中固定結(jié)構(gòu)是固定的，若電器盒使用在別的車型上，則需要根據(jù)電器盒的結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間布置及鈑金等周邊件配合設(shè)計(jì)，若空間不足或周邊件不能相應(yīng)更改，則此電器盒不能使用，造成一種車型只能用一種電器盒，其他車型不能借用的情況，因此電器盒的通用性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有電器盒通用性差問題，而開發(fā)了一種新結(jié)構(gòu)的電器盒，此新型電器盒可根具體車型的空間及周邊布置情況進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得電器盒通用化。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種汽車電器盒，包括本體、上蓋、下蓋和支架；
[0007]所述上蓋、下蓋、本體和支架上均設(shè)置有卡接件；
[0008]所述本體設(shè)置有插件固定結(jié)構(gòu)；
[0009]所述下蓋中部設(shè)置有漏線槽；
[0010]所述支架包括卡接部和安裝部；
[0011]所述支架卡接部上設(shè)置有與本體相卡接的限位裝置，所述支架安裝部上設(shè)置有電器盒與周圍鈑金固定的安裝孔；
[0012]所述支架的形狀與不同車型的周圍環(huán)境相配合。
[0013]所述漏線槽凸出于下蓋的外表面，凸出部分設(shè)置有至少一個(gè)漏口。
[0014]所述本體上設(shè)置有對電器盒進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)和對電器盒進(jìn)行固定的固定結(jié)構(gòu)。
[0015]所述本體上設(shè)置有走線通道。
[0016]所述支架的個(gè)數(shù)至少為一個(gè)。
[0017]所述上蓋和下蓋采用PP-TD20材料注塑成型。
[0018]所述本體采用PA66+PPE材料注塑成型。[0019]本發(fā)明的有益效果是:
[0020]該電器盒具有較好的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度且通用性強(qiáng)，不同的車型只需選擇不同的支架進(jìn)行固定。該電器盒的集成化程度高，本體內(nèi)的插件固定結(jié)構(gòu)，使得整車線束的對接可以通過電器盒作為固定載體，既增加了電器盒的多功能性，又保證了線束插件固定的可靠性。漏口保證線束可靠性，同時(shí)避免線束在漏線槽處晃動產(chǎn)生異響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為汽車電器盒的爆炸示意圖；
[0022]圖2為汽車電器盒本體的爆炸示意圖；
[0023]圖3為汽車電器盒的等軸側(cè)視圖；
[0024]圖4為汽車電器盒的俯視圖；
[0025]圖5為汽車電器盒下蓋的等軸側(cè)視圖；
[0026]圖6為圖2卡接件411的示意圖；
[0027]圖7為圖2支架43的示意圖；
[0028]圖8為圖4卡接件8的示意圖。
[0029]符號說明:1-上蓋2_本體3_下蓋4_支架5_漏線槽51-漏口 6_卡接件7_卡接件8-卡接件9、10-插件固定結(jié)構(gòu)12-支架安裝孔22-線束通道21-限位結(jié)構(gòu)411-卡接件41、42、43_ 支架
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下通過具體實(shí)施例來描述本發(fā)明的技術(shù)方案，以下實(shí)例僅為示例性的，僅能用來解釋和發(fā)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。在閱讀及了解本發(fā)明的教導(dǎo)后相關(guān)的變化實(shí)施屬于業(yè)界技能。
[0031]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步說明。
[0032]如圖1至圖8所示，本發(fā)明的汽車電器盒，包括電器盒上蓋1、本體2、下蓋3和支架(41，42，43)。所述電器盒上蓋I與本體2通過卡接件6進(jìn)行裝配，卡接件6包括有設(shè)置于上蓋配合件62和設(shè)置于本體上的配合部61，卡接件6可以方便、快速的使上蓋I從電器盒本體2上取下；在本實(shí)施例中，所述護(hù)電器盒上蓋I采用PP-TD20材料注塑成型。
[0033]所述電器盒下蓋3的中部設(shè)置有漏線槽5，所述漏線槽凸出于下蓋的外表面，凸出部分設(shè)置有三個(gè)漏口 51。線束通過漏線槽5后用扎帶根據(jù)線束的多少選擇其中兩個(gè)漏口進(jìn)行捆綁，保證線束可靠性，同時(shí)避免線束在漏線槽處晃動產(chǎn)生異響。在本實(shí)施例中，所述電器盒下蓋3采用PP-TD20材料注塑成型。所述電器盒下蓋3與本體2通過卡接件7進(jìn)行裝配。
[0034]所述電器盒本體2除包括安裝保險(xiǎn)盒和繼電器外，還增加了插件固定結(jié)構(gòu)9和10，使得該電器盒的集成化程度高，使整車線束的對接可以通過電器盒作為固定載體，既增加了電器盒多樣性功能，又保證了線束插件固定的可靠性。插件的兩側(cè)走線分別是下蓋3的漏線槽5和電器盒本體線束通道22。所述電器盒本體2含有限位結(jié)構(gòu)21，安裝電器盒時(shí)先將此結(jié)構(gòu)卡接在車體鈑金孔內(nèi)，對電器盒進(jìn)行限位。所述電器盒本體2含卡接件8，此卡接件8卡接在鐵支架上，進(jìn)行電器盒的固定。[0035]所述支架43包括卡接部432和安裝部431 ;支架(41，42)也包括卡接部和安裝部；所述支架卡接部上設(shè)置有與本體2相卡接的卡接件，所述支架安裝部上設(shè)置有電器盒與周圍鈑金固定的安裝孔12，通過螺栓進(jìn)行安裝固定。本體2與支架4通過卡接件411 (此結(jié)構(gòu)共3處)進(jìn)行卡接配合，將支架(41，42，43)上的卡接部的限位裝置對準(zhǔn)電器盒本體2上的卡接件411下邊緣位置，然后將整個(gè)支架往上滑動，即可將支架裝配到電器盒本體2上，與之連為一體。此結(jié)構(gòu)簡單且牢固，支架的結(jié)構(gòu)在保證與本體2卡接的結(jié)構(gòu)前提下，可根據(jù)整車布置情況進(jìn)行設(shè)計(jì)匹配整車狀態(tài)的不同外形的支架，選擇三點(diǎn)或者四點(diǎn)固定形式(增加一個(gè)鐵支架與卡接件8配合)，這樣就使得電器盒上蓋、本體和下蓋可以在不同的車型上使用，實(shí)現(xiàn)通用化的同時(shí)減少了開發(fā)的費(fèi)用。在本實(shí)施例中，所述電器盒本體2采用PA66+PPE材料注塑成型。
[0036]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，這些等價(jià)形式同樣落入本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電器盒，其特征在于:包括本體、上蓋、下蓋和安裝支架； 所述上蓋、下蓋、本體和支架上均設(shè)置有卡接件； 所述本體上設(shè)置有插件固定結(jié)構(gòu)； 所述下蓋中部設(shè)置有漏線槽； 所述支架包括卡接部和安裝部； 所述支架卡接部上設(shè)置有與本體相卡接的限位裝置，所述支架安裝部上設(shè)置有電器盒與周圍鈑金固定的安裝孔； 所述支架的形狀與不同車型的周圍環(huán)境相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電器盒，其特征在于:所述漏線槽凸出于下蓋的外表面，凸出部分設(shè)置有至少一個(gè)漏口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電器盒，其特征在于:所述本體上設(shè)置有對電器盒進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)和對電器盒進(jìn)行固定的固定結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電器盒，其特征在于:所述本體上設(shè)置有走線通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電器盒，其特征在于:所述支架的個(gè)數(shù)至少為一個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電器盒，其特征在于:所述上蓋和下蓋采用PP-TD20材料注塑成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電器盒，其特征在于:所述本體采用PA66+PPE材料注塑成型。
【文檔編號】H05K5/00GK103841776SQ201410103513
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】王春芝, 汪振興, 孟胥里, 李蔭榮, 孫豐超, 王政 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司