自動壓的制造方法
【專利摘要】一種自動壓機，其主要特征在于：稱量裝置保護殼體左右兩側(cè)各開有兩個對稱圓孔，粗加料波輪和精加料波輪伸出保護殼體分別與粗加料控制電機和精加料控制電機傳動連接，料斗上連接有壓力傳感器，氣缸連接于料斗底蓋上用于控制料斗底蓋的開閉；攤平機構(gòu)的攤平氣缸連接壓制腔，攤平氣缸的伸縮可使物料由于慣性而被攤平，推料氣缸連接推料板，推料板底端與壓制腔頂部高度一致；壓制機構(gòu)的液壓平衡缸共四個腔連接在壓制主缸之上，內(nèi)部連通，保證在壓制時即使物料填入量不同也能使壓強相同，凸模焊接于液壓平衡缸之上,分別對應(yīng)四個凹模。本發(fā)明稱量更加精確，能夠避免由于填料不足而產(chǎn)生的質(zhì)量問題，而且通過自動攤平機構(gòu)使材料更加平整，為壓制的過程提供便利，大量節(jié)省了人力物力，提高生產(chǎn)效率，且產(chǎn)品質(zhì)量得到保證。
【專利說明】自動壓機
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明應(yīng)用于汽車剎車片制作領(lǐng)域，能夠?qū)崿F(xiàn)摩擦材料自動化精準稱量、自動攤平并自動壓制成型。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，國內(nèi)的剎車片制作工藝大都是使用老式四柱壓機，采用人工稱量摩擦材料并加入壓機中，在壓機的模具中經(jīng)過高溫高壓使摩擦材料與鋼背壓成一體。這種方法效率低，人員占用多，產(chǎn)品一致性差，并且由于人工操作產(chǎn)生的誤差，會導(dǎo)致稱量不準確，或者攤平過程中達不到標準，從而造成密度不夠均勻甚至局部松散，直接影響剎車片使用性能及壽命，甚至?xí)?dǎo)致車禍的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種自動壓機，以實現(xiàn)自動稱料，自動攤平及產(chǎn)品自動壓制。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種自動壓機，包括儲料裝置、稱量裝置、輸送裝置、自動攤平裝置、預(yù)壓裝置、壓制裝置、自動清理及推出裝置，其特征在于:稱量裝置包括粗加料控制電機、精加料控制電機、粗加料波輪、精加料波輪、保護殼體、漏斗、料斗、料斗底蓋、氣缸以及壓力傳感器， 保護殼體上面開有進料口，下面開有出料口，左右兩側(cè)各開有兩個對稱圓孔，粗加料波輪和精加料波輪伸出保護殼體分別與粗加料控制電機和精加料控制電機傳動連接，保護殼體出料口連接一漏斗，漏斗下方連接料斗，料斗上連接有壓力傳感器，氣缸連接于料斗底蓋上用于控制料斗底蓋的開閉；攤平機構(gòu)包括壓制腔即凹模、推料氣缸、攤平氣缸以及推料板，攤平氣缸連接壓制腔，攤平氣缸的伸縮可使物料由于慣性而被攤平，推料氣缸連接推料板，推料板底端與壓制腔頂部高度一致，保證推料板推物料時不會有物料殘留在壓制腔頂部；壓制機構(gòu)包括壓制主缸、液壓平衡缸以及凸模，壓制主缸采用油缸提供壓強，液壓平衡缸共四個腔連接在壓制主缸之上，內(nèi)部連通，保證在壓制時即使物料填入量不同也能使壓強相同，凸模焊接于液壓平衡缸之上，分別對應(yīng)四個凹模。
[0006]本發(fā)明的的有益效果是:由于采用自動稱量機構(gòu)而使材料的用量更加精確；由于采用四腔正模模具，壓制時，通過模芯上升而壓制成型，當(dāng)某一模腔中物料重量不足時，凸模向上升起的距離增加，從而保證4個模腔中壓力一致，能夠避免由于填料不足而產(chǎn)生的質(zhì)量問題。而且通過自動攤平機構(gòu)使材料更加平整，為壓制的過程提供便利。就目前國內(nèi)剎車片行業(yè)的壓機情況，其壓機自動化程度是最高的，大量節(jié)省了人力物力，提高生產(chǎn)效率，且產(chǎn)品質(zhì)量得到保證。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明【具體實施方式】中稱量裝置的示意圖；
圖3是本發(fā)明【具體實施方式】中稱量裝置保護殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明【具體實施方式】的攤平機構(gòu)的示意圖；
圖5是本發(fā)明【具體實施方式】中壓制結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實施方式】
[0008]參照圖1，本發(fā)明包括儲料裝置1、稱量裝置3、輸送裝置2、自動攤平裝置4、預(yù)壓裝置5、壓制裝置6、自動清理及推出裝置7，向儲料裝置I中分別放入底料和面料，通過輸送裝置2把材料運送到稱量裝置3中，稱量裝置3中有粗稱和精稱機構(gòu)。稱量結(jié)束后，將面料和底料先后加入模具內(nèi)，在添加兩料的同時通過攤平裝置4進行攤平，攤平過程與兩種料的添加過程是同步進行的。面料添加完成后，通過預(yù)壓裝置5進行預(yù)壓制。材料添加并預(yù)壓完成后，預(yù)先放好的鋼背將吸附在電磁鐵上，電磁鐵將會把鋼背移動至模具正上方，此時壓制裝置6開始進行壓制，通過油缸的上移，壓制成型，此過程重復(fù)三次。壓制完成后，通過裝置7自動清理產(chǎn)生的灰塵，最后成型產(chǎn)品自動推出。
[0009]參照圖2、圖3，稱量裝置包括粗加料控制電機301、精加料控制電機302、粗加料波輪303、精加料波輪304、保護殼體305、漏斗306、料斗307、料斗底蓋308、氣缸309以及壓力傳感器311，保護殼體305上下各開一口保證物料的加入與送出，左右各開兩對稱圓孔，為放入粗加料波輪303與細加料波輪304且使其自由轉(zhuǎn)動。電機301是粗加料控制電機，電機302是精加料控制電機，粗加料控制電機301的輸出端與粗加料波輪303的中軸連接使粗加料控制電機的轉(zhuǎn)動帶動波輪中軸的轉(zhuǎn)動，從而帶動中軸上的波輪旋轉(zhuǎn)；精加料控制電機302同理與細加料波輪相連接。保護殼體下方開口處連接漏斗306，漏斗下方即是料斗307。料斗307與料斗底蓋308連接，能夠保證料斗底蓋的開啟與閉合。料斗上焊接一支架312，壓力傳感器311固連于支架上，用于測量物料重量。氣缸309連接在料斗底蓋308上控制料斗底蓋開閉，氣缸309通過一角鋼310固連于壓機橫梁上，氣缸309的伸縮會帶動料斗底蓋308的開閉。
[0010]參照圖4，攤平機構(gòu)包括壓制腔即凹模401，推料氣缸402，攤平氣缸403以及推料板404。攤平氣缸連接壓制腔401，攤平氣缸的伸縮可使物料由于慣性而被攤平，推料氣缸402連接推料板404，推料板404底端與壓制腔401頂部高度一致，保證推料板推物料時不會有物料殘留在壓制腔頂部。
[0011]參照圖5，壓制機構(gòu)包括壓制主缸503、液壓平衡缸502以及凸模501，壓制主缸采用油缸提供壓強，液壓平衡缸502共四個腔連接在壓制主缸之上，內(nèi)部連通，保證在壓制時即使物料填入量不同也能使壓強相同，凸模501焊接于液壓平衡缸之上，分別對應(yīng)四個凹模。
[0012]工作原理:首先，向儲料裝置的兩個儲料箱中分別放入底料和面料，通過軌道把材料運送到303、304兩個波輪中，分別由301、302兩個電機帶動而轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)物料的運送。由波輪運送下來的物料通過漏斗306落入裝有壓力傳感器311的料斗307中進行稱量，當(dāng)物料實測值距離設(shè)定值還差2— 4克時，粗加料控制電機303停止運轉(zhuǎn)，精加料控制電機304繼續(xù)動作，直到物料實測值與設(shè)定值相等時，精加料控制電機304停止，保證控制精度。而后，壓力傳感器311自動控制氣缸309的開閉進而實現(xiàn)料斗底蓋308的開閉。稱量結(jié)束后，料斗底蓋308會開啟，使物料依次進入四個壓制腔401內(nèi)。面料和底料會先后加入模具內(nèi)，物料填裝入壓制腔401中后，壓制主缸503動作，凸模501上行，與凹模401基本持平，然后凸模501下行至設(shè)定高度，此高度操作者可以根據(jù)物料特性設(shè)定，下面的推料氣缸402動作，通過推料板404將物料推入凹模中，同時攤平氣缸403往返動作(此動作頻率可以設(shè)定，)接著凸模再次下行至設(shè)定高度，攤平氣缸403繼續(xù)動作，凸模下行至設(shè)定次數(shù)后，氣缸402退回，攤平完畢。此后，預(yù)先放好的鋼背將吸附在電磁鐵上，電磁鐵將會把鋼背移動至模具正上方，此時開始進行壓制，在壓制過程中，采用液壓平衡缸502，此平衡缸共四個腔，內(nèi)部連通，安放在壓制主缸503之上，壓制時，在壓制主缸503的帶動下同壓制主缸503 —同上升，液壓平衡缸502上面的4個凸模501同步上升，模腔中的物料開始受力，保證壓力是一致的，當(dāng)某一模腔中物料重量不足時，凸模501向上升起的距離增加，同樣保證4個模腔中壓力一致。此過程重復(fù)三次，壓制過程結(jié)束。最后由自動清理及推出裝置使成型產(chǎn)品退出壓機。
【權(quán)利要求】
1.一種自動壓機，包括儲料裝置、稱量裝置、輸送裝置、自動攤平裝置、預(yù)壓裝置、壓制裝置、自動清理及推出裝置，其特征在于:稱量裝置包括粗加料控制電機、精加料控制電機、粗加料波輪、精加料波輪、保護殼體、漏斗、料斗、料斗底蓋、氣缸以及壓力傳感器，保護殼體上面開有進料口，下面開有出料口，左右兩側(cè)各開有兩個對稱圓孔，粗加料波輪和精加料波輪伸出保護殼體分別與粗加料控制電機和精加料控制電機傳動連接，保護殼體出料口連接一漏斗，漏斗下方連接料斗，料斗上連接有壓力傳感器，氣缸連接于料斗底蓋上用于控制料斗底蓋的開閉；攤平機構(gòu)包括壓制腔即凹模、推料氣缸、攤平氣缸以及推料板，攤平氣缸連接壓制腔，攤平氣缸的伸縮可使物料由于慣性而被攤平，推料氣缸連接推料板，推料板底端與壓制腔頂部高度一致，保證推料板推物料時不會有物料殘留在壓制腔頂部；壓制機構(gòu)包括壓制主缸、液壓平衡缸以及凸模，壓制主缸采用油缸提供壓強，液壓平衡缸共四個腔連接在壓制主缸之上，內(nèi)部連通，保證在壓制時即使物料填入量不同也能使壓強相同，凸模焊接于液壓平衡缸之上，分別對應(yīng)四個凹模。
【文檔編號】B30B15/30GK103802351SQ201410073790
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】周淑輝, 周永春, 薄云鵬, 王澤偉 申請人:吉林大學(xué)