曲臂式自行走高空作業(yè)平臺(tái)的曲臂升降組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種曲臂式自行走高空作業(yè)平臺(tái)的曲臂升降組件，包括固定臂、第一曲臂、第二曲臂、第三曲臂、第一油缸、第二油缸和拉桿，固定臂與第一曲臂鉸接，第一曲臂與第二曲臂鉸接，第二曲臂與第三曲臂鉸接，第一油缸設(shè)置于固定臂與第一曲臂之間，第一油缸的一端與固定臂固連，其另一端與第一曲臂固連，第二油缸設(shè)置于第二曲臂與第三曲臂之間，第二油缸的一端與第二曲臂固連，其另一端與第三曲臂固連，第二油缸與第一油缸分別位于曲臂組件兩側(cè)，拉桿設(shè)置于固定臂與第二曲臂之間，拉桿一端與固定臂固連，其另一端與第二曲臂的與第一曲臂連接的一端固連。本實(shí)用新型提供一種升降穩(wěn)定、安全性能好的曲臂式自行走高空作業(yè)平臺(tái)的曲臂升降組件。
【專利說(shuō)明】曲臂式自行走高空作業(yè)平臺(tái)的曲臂升降組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種曲臂式自行走高空作業(yè)平臺(tái)的曲臂升降組件，屬于高空作業(yè)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]高空作業(yè)平臺(tái)(Aerial work platform)是服務(wù)于各行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)的產(chǎn)品。現(xiàn)有的高空作業(yè)平臺(tái)的曲臂升降組件的第一曲臂與第二曲臂之間通過(guò)設(shè)置油缸實(shí)現(xiàn)升降，如果整個(gè)平臺(tái)使用油缸過(guò)多，會(huì)使平臺(tái)不穩(wěn)定，安全性能變差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種升降穩(wěn)定、安全性能好的曲臂式自行走高空作業(yè)平臺(tái)的曲臂升降組件。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種曲臂式自行走高空作業(yè)平臺(tái)的曲臂升降組件，包括固定臂、第一曲臂、第二曲臂、第三曲臂、第一油缸、第二油缸和拉桿，所述固定臂一端與第一曲臂一端鉸接，第一曲臂另一端與第二曲臂一端鉸接，第二曲臂另一端與第三曲臂一端鉸接，所述第一油缸設(shè)置于固定臂與第一曲臂之間，該第一油缸的一端與固定臂固連，其另一端與第一曲臂固連，所述第二油缸設(shè)置于第二曲臂與第三曲臂之間，該第二油缸的一端與第二曲臂固連，其另一端與第三曲臂固連，所述第二油缸與第一油缸分別位于曲臂組件兩側(cè)，所述拉桿設(shè)置于固定臂與第二曲臂之間，且該拉桿位于第一油缸同側(cè)，該拉桿一端與固定臂固連，其另一端與第二曲臂的與第一曲臂連接的一端固連。
[0005]所述拉桿與第一曲臂平行設(shè)置，所述拉桿、固定臂、第一曲臂和第二曲臂構(gòu)成平行四邊形。
[0006]所述第一油缸的油缸座端與固定臂的另一端固連，其活塞桿端與第一曲臂的與固定臂連接的一端固連。
[0007]所述第二油缸的油缸座端與第二曲臂的與第一曲臂連接的一端固連，其活塞桿端與第三曲臂的與第二曲臂連接的一端固連。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本高空作業(yè)平臺(tái)在固定臂與第二曲臂之間設(shè)置拉桿，當(dāng)?shù)谝挥透咨煺箷r(shí)，第一曲臂向上轉(zhuǎn)動(dòng)，第二曲臂在拉桿的拉力下也向上轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了第二曲臂的上升，本平臺(tái)用拉桿代替了油缸，減少了油缸的使用數(shù)量，使曲臂升降組件的升降更穩(wěn)定，安全性能更好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示的一種曲臂式自行走高空作業(yè)平臺(tái)的曲臂升降組件，包括固定臂1、第一曲臂2、第二曲臂3、第三曲臂4、第一油缸5、第二油缸6和拉桿7。所述固定臂I 一端與第一曲臂2 —端鉸接，第一曲臂2另一端與第二曲臂3 —端鉸接，第二曲臂3另一端與第三曲臂4 一端鉸接，第三曲臂4另一端連接工作平臺(tái)。所述第一油缸5設(shè)置于固定臂I與第一曲臂2之間,該第一油缸5的油缸座端與固定臂I的另一端固連，其活塞桿端與第一曲臂2的與固定臂I連接的一端固連。所述第二油缸6設(shè)置于第二曲臂3與第三曲臂4之間，該第二油缸6的油缸座端與第二曲臂3的與第一曲臂2連接的一端固連，其活塞桿端與第三曲臂4的與第二曲臂3連接的一端固連。所述第二油缸6與第一油缸5分別位于曲臂組件兩側(cè)。
[0012]所述拉桿7設(shè)置于固定臂I與第二曲臂3之間，該拉桿7位于第一油缸5同側(cè)，且與第一曲臂2平行設(shè)置，該拉桿7—端與固定臂I固連，其另一端與第二曲臂3的與第一曲臂2連接的一端固連，所述拉桿7、固定臂1、第一曲臂2和第二曲臂3構(gòu)成平行四邊形。
[0013]應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。由本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種曲臂式自行走高空作業(yè)平臺(tái)的曲臂升降組件，其特征在于:包括固定臂(I)、第一曲臂(2)、第二曲臂(3)、第三曲臂(4)、第一油缸(5)、第二油缸(6)和拉桿(7)，所述固定臂(I) 一端與第一曲臂(2) —端鉸接，第一曲臂(2)另一端與第二曲臂(3) —端鉸接，第二曲臂(3)另一端與第三曲臂(4) 一端鉸接，所述第一油缸(5)設(shè)置于固定臂(I)與第一曲臂(2)之間，該第一油缸(5)的一端與固定臂(I)固連，其另一端與第一曲臂(2)固連，所述第二油缸(6)設(shè)置于第二曲臂(3)與第三曲臂(4)之間，該第二油缸(6)的一端與第二曲臂(3)固連，其另一端與第三曲臂(4)固連，所述第二油缸(6)與第一油缸(5)分別位于曲臂組件兩側(cè)，所述拉桿(7)設(shè)置于固定臂(I)與第二曲臂(3)之間，且該拉桿(7)位于第一油缸(5)同側(cè)，該拉桿(7)—端與固定臂(I)固連，其另一端與第二曲臂(3)的與第一曲臂(2)連接的一端固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲臂式自行走高空作業(yè)平臺(tái)的曲臂升降組件，其特征在于:所述拉桿(7)與第一曲臂(2)平行設(shè)置，所述拉桿(7)、固定臂(I)、第一曲臂(2)和第二曲臂(3)構(gòu)成平行四邊形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲臂式自行走高空作業(yè)平臺(tái)的曲臂升降組件，其特征在于:所述第一油缸(5)的油缸座端與固定臂(I)的另一端固連，其活塞桿端與第一曲臂(2)的與固定臂(I)連接的一端固連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲臂式自行走高空作業(yè)平臺(tái)的曲臂升降組件，其特征在于:所述第二油缸(6)的油缸座端與第二曲臂(3)的與第一曲臂(2)連接的一端固連，其活塞桿端與第三曲臂(4)的與第二曲臂(3)連接的一端固連。
【文檔編號(hào)】B66F11/04GK203639100SQ201320808601
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】俞科俊, 黃忠惠, 張彩俊, 徐小軍, 張強(qiáng), 梁佳波 申請(qǐng)人:江蘇金鼎騰新機(jī)械裝備有限公司