壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油的控制電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油的控制電路，第一時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)的另一端與第一中間繼電器的線圈的一端連接，第一中間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)的另一端，與第一時(shí)間繼電器的線圈的一端連接，第二中間繼電器的第一常閉觸點(diǎn)的兩端，并聯(lián)在第一中間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)的兩端；第二時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的另一端，與第二中間繼電器的線圈的一端連接；第一時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的另一端，與第二中間繼電器的第二常閉觸點(diǎn)的一端連接，第二中間繼電器的第二常閉觸點(diǎn)的另一端，與第二時(shí)間繼電器的線圈的一端連接；第一中間繼電器的主常開(kāi)觸頭的輸出端與電動(dòng)泵串聯(lián)。本實(shí)用新型采用時(shí)間繼電器控制加油時(shí)間，達(dá)到定時(shí)定量自動(dòng)加油。
【專利說(shuō)明】壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油的控制電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油的控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]高速壓力機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，主要包括有油箱，油箱出口經(jīng)進(jìn)口過(guò)濾器連接潤(rùn)滑油泵的進(jìn)口，潤(rùn)滑油泵的出口依次經(jīng)調(diào)壓閥、球閥、出口過(guò)濾器連接油路總分配器，油路總分配器經(jīng)多個(gè)支分配器接至各潤(rùn)滑點(diǎn)，潤(rùn)滑點(diǎn)的回油接通油箱；潤(rùn)滑油泵工作時(shí)，可從油箱吸入潤(rùn)滑油，加壓后送至油路總分配器，再經(jīng)支分配器向各潤(rùn)滑點(diǎn)供油，回油最后匯集并被返回到油箱中。對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的壓力機(jī)來(lái)說(shuō)，由于壓力機(jī)工作過(guò)程中會(huì)損耗潤(rùn)滑油，而潤(rùn)滑油的添加依靠人工來(lái)進(jìn)行的，這種加注方式費(fèi)力費(fèi)時(shí)，并且效果不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新的目的在于，提供一種壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油的控制電路，本實(shí)用新型采用時(shí)間繼電器控制間隔時(shí)間和加油時(shí)間，從而達(dá)到定時(shí)定量自動(dòng)加油。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0005]壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油的控制電路，包括選擇開(kāi)關(guān)、第一中間繼電器、第二中間繼電器、第一時(shí)間繼電器、第二時(shí)間繼電器以及電動(dòng)泵；
[0006]選擇開(kāi)關(guān)的第一輸出端與第一時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)的一端連接，第一時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)的另一端與第一中間繼電器的線圈的一端連接，第一中間繼電器的線圈的另一端接地；
[0007]第一中間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)的一端，與選擇開(kāi)關(guān)的第一輸出端連接，第一中間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)的另一端，與第一時(shí)間繼電器的線圈的一端連接，第一時(shí)間繼電器的線圈的另一端接地，第二中間繼電器的第一常閉觸點(diǎn)的兩端，并聯(lián)在第一中間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)的兩端；
[0008]第二時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的一端與選擇開(kāi)關(guān)的第一輸出端連接，第二時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的另一端，與第二中間繼電器的線圈的一端連接，第二中間繼電器的線圈的另一端接地；
[0009]第一時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的一端與選擇開(kāi)關(guān)的第一輸出端連接，第一時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的另一端，與第二中間繼電器的第二常閉觸點(diǎn)的一端連接，第二中間繼電器的第二常閉觸點(diǎn)的另一端，與第二時(shí)間繼電器的線圈的一端連接，第二時(shí)間繼電器的線圈的另一端接地；
[0010]第一中間繼電器的常開(kāi)觸頭的輸出端與電動(dòng)泵串連。
[0011]優(yōu)選地，還包括一個(gè)中間繼電器，該中間繼電器的線圈的一端與選擇開(kāi)關(guān)的第二輸出端連接，中間繼電器的線圈的另一端接地，中間繼電器的第一常閉觸點(diǎn)連接于，第一時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)與第一中間繼電器的線圈之間，中間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的一端與選擇開(kāi)關(guān)的第二輸出端連接，中間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)的另一端，連接于常閉觸點(diǎn)與第一中間繼電器的線圈的接點(diǎn)處。
[0012]優(yōu)選地，還包括一個(gè)加油指示燈，所述第一中間繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)的一端，與選擇開(kāi)關(guān)的第一輸出端連接，第一中間繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)的另一端，與加油指示燈的一端連接，加油指示燈的另一端接地。
[0013]優(yōu)選地，所述中間繼電器的第二常閉觸點(diǎn)連接于，第一中間繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)與加油指示燈之間。
[0014]優(yōu)選地，還包括一個(gè)電源指示燈，該電源指示燈的一端與選擇開(kāi)關(guān)的輸入端并聯(lián)，電源指示燈的另一端接地。
[0015]采用了上述方案，本實(shí)用新型改進(jìn)運(yùn)用在壓力機(jī)J11-400集中潤(rùn)滑系統(tǒng)上，使用后該設(shè)備各潤(rùn)滑部位效果很好，徹底改變?cè)瓉?lái)靠人工添加潤(rùn)滑油費(fèi)力費(fèi)時(shí)效果不好的情況。即本實(shí)用新型主要是應(yīng)用普通的數(shù)顯時(shí)間繼電器控制電動(dòng)泵循環(huán)啟動(dòng)和停止，加油時(shí)間和間隔時(shí)加油時(shí)間可分別預(yù)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)定時(shí)定量供給設(shè)備潤(rùn)滑油，該自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)與設(shè)備啟動(dòng)電路并聯(lián)，便可與設(shè)備同時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行循環(huán)加油系統(tǒng)。這種控制電路成本低，簡(jiǎn)單實(shí)用，通用性強(qiáng)。
[0016]另外，數(shù)顯時(shí)間繼電器自動(dòng)控制循環(huán)加油運(yùn)用范圍廣，電路相對(duì)PLC編程器成本低，電路簡(jiǎn)單，便于實(shí)施，特別實(shí)用于改進(jìn)靠人工加潤(rùn)滑油的設(shè)備。如改進(jìn)的壓力機(jī)J11-400集中潤(rùn)滑系統(tǒng)原來(lái)是人工加油費(fèi)力費(fèi)時(shí),還出現(xiàn)主軸被燒的現(xiàn)象,改為用時(shí)間繼電器自動(dòng)控制循環(huán)加油后，使用后效果很好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油的控制電路結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油的控制電路，包括選擇開(kāi)關(guān)SA、第一中間繼電器、第二中間繼電器、第一時(shí)間繼電器、第二時(shí)間繼電器、電動(dòng)泵Ml、中間繼電器、加油指示燈HLl以及電源指示燈HL2，下面對(duì)電路的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0019]選擇開(kāi)關(guān)SA的第一輸出端與第一時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)STll的一端連接,第一時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)STll的另一端與第一中間繼電器的線圈KAl的一端連接，第一中間繼電器的線圈KAl的另一端接地；
[0020]第一中間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)KAll的一端，與選擇開(kāi)關(guān)SA的第一輸出端連接，第一中間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)KAll的另一端，與第一時(shí)間繼電器的線圈STl的一端連接，第一時(shí)間繼電器的線圈STl的另一端接地，第二中間繼電器的第一常閉觸點(diǎn)KA21的兩端，并聯(lián)在第一中間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)KAll的兩端；
[0021]第二時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)ST21的一端與選擇開(kāi)關(guān)SA的第一輸出端連接，第二時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)ST21的另一端，與第二中間繼電器的線圈KA2的一端連接，第二中間繼電器的線圈KA2的另一端接地；
[0022]第一時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)ST12的一端與選擇開(kāi)關(guān)SA的第一輸出端連接，第一時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)ST12的另一端，與第二中間繼電器的第二常閉觸點(diǎn)KA22的一端連接，第二中間繼電器的第二常閉觸點(diǎn)KA22的另一端，與第二時(shí)間繼電器的線圈ST2的一端連接，第二時(shí)間繼電器的線圈ST2的另一端接地；
[0023]第一中間繼電器的常開(kāi)觸頭KA13的輸出端與電動(dòng)泵M串連。
[0024]中間繼電器的線圈KAO的一端與選擇開(kāi)關(guān)SA的第二輸出端連接，中間繼電器的線圈KAO的另一端接地，中間繼電器的第一常閉觸點(diǎn)KAOl連接于，第一時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)STll與第一中間繼電器的線圈KAl之間，中間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)KA02的一端與選擇開(kāi)關(guān)SA的第二輸出端連接，中間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)KA02的另一端，連接于常閉觸點(diǎn)KAOl與第一中間繼電器的線圈KAl的接點(diǎn)處。
[0025]所述第一中間繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)KA12的一端，與選擇開(kāi)關(guān)SA的第一輸出端連接，第一中間繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)KA12的另一端，與加油指示燈HLl的一端連接，加油指示燈HLl的另一端接地。
[0026]所述中間繼電器的第二常閉觸點(diǎn)KA03連接于，第一中間繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)KA12與加油指示燈HLl之間。
[0027]電源指示燈HL2的一端與選擇開(kāi)關(guān)SA的輸入端并聯(lián)，電源指示燈HL2的另一端接地。
[0028]以下為本實(shí)用新型的工作過(guò)程(說(shuō)了便于說(shuō)明，下面所使用的數(shù)字O —11，表示的是各元器件的連接點(diǎn)):
[0029]斷路器QF合上后接通電源一選擇開(kāi)關(guān)SA接通(1，3點(diǎn)接通)一電流依次通過(guò)選擇開(kāi)關(guān)SA，第一時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)STll (3，4點(diǎn))，第一中間繼電器的第一常閉觸點(diǎn)KAOl —第一中間繼電器的線圈KAl得電接通一主電路中的第一中間繼電器的常開(kāi)觸頭KA13閉合，電動(dòng)泵Ml啟動(dòng)加油；
[0030]—第一中間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)KAll閉合(3，6接通)一第一時(shí)間繼電器線圈STl得電(6，O點(diǎn)接通)一第一時(shí)間繼電器的第一常閉觸點(diǎn)STll (3，4)和第二常開(kāi)觸點(diǎn)ST12(3，8)通電延時(shí)(加油時(shí)間預(yù)設(shè)10-30S)；
[0031]當(dāng)加油時(shí)間到一第一時(shí)間繼電器的第一常閉觸點(diǎn)STll (3，4)斷開(kāi)一主電路中的第一中間繼電器的常開(kāi)觸頭KA13斷開(kāi)一電動(dòng)泵Ml停止加油(間隔時(shí)間預(yù)設(shè)0.5h-lh)；
[0032]—第一時(shí)間繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)ST12(3，8)閉合一第二時(shí)間繼電器的線圈ST2得電延時(shí)(9，0)(延時(shí)0.5h-lh)
[0033]當(dāng)間隔時(shí)間到一第二時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)ST21延時(shí)閉合(3，7)—第二中間繼電器的線圈KA2得電(7，0)—第二中間繼電器的常閉觸點(diǎn)KA21斷開(kāi)(3，6)—第一時(shí)間繼電器的線圈STl失電(6，0)—第一時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)STll (3,4)閉合一第一中間繼電器的線圈KAl得電一主電路中的第一中間繼電器的常開(kāi)觸頭KA13閉合，電動(dòng)泵Ml再啟動(dòng)加油一加油時(shí)間到，第一時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)STll (3，4)斷開(kāi)一第一中間繼電器的線圈KAl失電，電動(dòng)泵Ml停止供油，這時(shí)第一時(shí)間繼電器的線圈STl和第二中間繼電器的常閉觸點(diǎn)KA2常閉(3，6)自保，第一時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)STl (3,8)閉合，間隔設(shè)定的時(shí)間，第二時(shí)間繼電器的線圈ST2 (9，0)延時(shí)得電，間隔時(shí)間到，第二時(shí)間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)ST21 (3，7)斷開(kāi)一第二中間繼電器的線圈KA2 (7，0)失電一第二中間繼電器的常閉觸點(diǎn)KA21 (3，6)接通一第一時(shí)間繼電器的線圈STl (6，0)得電，第一時(shí)間繼電器的第一常閉觸點(diǎn)STll (3,4)瞬時(shí)接通延時(shí)一第一中間繼電器的線圈KAl得電接通一主電路中的第一中間繼電器的常開(kāi)觸頭KA13閉合，電動(dòng)泵Ml啟動(dòng)加油一周而復(fù)始實(shí)現(xiàn)循環(huán)停止、啟動(dòng)。
[0034]選擇開(kāi)關(guān)SA —手動(dòng)(1，2接通)一中間繼電器的線圈KAO (2，0)得電一中間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)KA02 (2，5)閉合一第一中間繼電器的線圈KAl (5，O)得電一電路中的第一中間繼電器的常開(kāi)觸頭KA13閉合，電動(dòng)泵Ml啟動(dòng)加油。選擇開(kāi)關(guān)SA置于中間位置O—電動(dòng)泵Ml停止。
[0035]HLl指示燈亮一電動(dòng)泵加油；HL1指示燈滅一電動(dòng)泵停止加油。
[0036]HL2指示燈亮一接通電源；HL2指示燈滅一潤(rùn)滑系統(tǒng)斷電。
【權(quán)利要求】
1.壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油的控制電路，其特征在于:包括選擇開(kāi)關(guān)(SA)、第一中間繼電器、第二中間繼電器、第一時(shí)間繼電器、第二時(shí)間繼電器以及電動(dòng)泵(Ml)； 選擇開(kāi)關(guān)(SA)的第一輸出端與第一時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)(STll)的一端連接，第一時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)(STll)的另一端與第一中間繼電器的線圈(KAl)的一端連接,第一中間繼電器的線圈(KAl)的另一端接地； 第一中間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)(KAll)的一端，與選擇開(kāi)關(guān)(SA)的第一輸出端連接，第一中間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)(KAll)的另一端，與第一時(shí)間繼電器的線圈(STl)的一端連接，第一時(shí)間繼電器的線圈(STl)的另一端接地，第二中間繼電器的第一常閉觸點(diǎn)(KA21)的兩端，并聯(lián)在第一中間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)(KAll)的兩端； 第二時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)(ST21)的一端與選擇開(kāi)關(guān)(SA)的第一輸出端連接，第二時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)(ST21)的另一端，與第二中間繼電器的線圈(KA2)的一端連接，第二中間繼電器的線圈(KA2)的另一端接地； 第一時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)(ST12)的一端與選擇開(kāi)關(guān)(SA)的第一輸出端連接，第一時(shí)間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)(ST12)的另一端，與第二中間繼電器的第二常閉觸點(diǎn)(KA22)的一端連接，第二中間繼電器的第二常閉觸點(diǎn)(KA22)的另一端，與第二時(shí)間繼電器的線圈(ST2)的一端連接，第二時(shí)間繼電器的線圈(ST2)的另一端接地； 第一中間繼電器的主常開(kāi)觸頭(KA13)的輸出端與電動(dòng)泵(Ml)串聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油的控制電路，其特征在于:還包括一個(gè)中間繼電器，該中間繼電器的線圈(KAO)的一端與選擇開(kāi)關(guān)(SA)的第二輸出端連接，中間繼電器的線圈(KAO)的另一端接地，中間繼電器的第一常閉觸點(diǎn)(KAOl)連接于，第一時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)(STll)與第一中間繼電器的線圈(KAl)之間，中間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)(KA02)的一端與選擇開(kāi)關(guān)(SA)的第二輸出端連接，中間繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)(KA02)的另一端，連接于常閉觸點(diǎn)(KAOl)與第一中間繼電器的線圈(KAl)的接點(diǎn)處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油的控制電路，其特征在于:還包括一個(gè)加油指示燈(HL1)，所述第一中間繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)(KA12)的一端，與選擇開(kāi)關(guān)(SA)的第一輸出端連接，第一中間繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)(KA12)的另一端，與加油指示燈(HLl)的一端連接，加油指示燈(HLl)的另一端接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油的控制電路，其特征在于:所述中間繼電器的第二常閉觸點(diǎn)(KA03)連接于，第一中間繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)(KA12)與加油指示燈(HLl)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油的控制電路，其特征在于:還包括一個(gè)電源指示燈(HL2)，該電源指示燈(HL2)的一端與選擇開(kāi)關(guān)(SA)的輸入端并聯(lián)，電源指示燈(HL2)的另一端接地。
【文檔編號(hào)】B30B15/00GK203665999SQ201320791341
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】陳元和 申請(qǐng)人:綦江齒輪傳動(dòng)有限公司