一種內爬式塔式起重的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種內爬式塔式起重機，包括：內爬框、安裝于內爬框的頂升機構和油缸擋板，內爬框的側面具有兩對相對設置的、用于安裝油缸擋板的耳板，每一對相對設置的耳板之間設有與油缸擋板卡合、并支撐油缸擋板的卡板，且卡板一端與相對設置的耳板中的一耳板固定連接，另一端與另一耳板固定連接。上述內爬式塔式起重機，當頂升機構不工作時，將油缸擋板卡合在卡板上，當頂升機構及油缸傾倒時，油缸擋板既能夠承受住自身重力，又能夠支撐住傾倒的油缸及頂升機構；當需要移動油缸擋板時，只需要將油缸擋板從卡板上取下來，安裝和拆卸都比較方便。因此，本實用新型提供的內爬式塔式起重機，便于拆卸和安裝油缸擋板，具有較高的工作效率。
【專利說明】一種內爬式塔式起重機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械【技術領域】，特別涉及一種內爬式塔式起重機。
【背景技術】
[0002]內爬式塔式起重機的頂升機構一般是倒置式的，頂升機構在不工作時，由于頂升機構自身的“頭重腳輕”的結構，需要對頂升機構進行限位，以便防止頂升機構后傾撞到周圍的建筑物。
[0003]如圖1和圖2所示，其中:圖1為現有技術中油缸擋板的安裝結構爆炸圖，圖2為現有技術中的油缸擋板安裝后的結構示意圖?，F有技術中，通常在內爬式塔式起重機的內爬框03上安裝油缸擋板01，通過油缸擋板01對頂升機構04進行限位。內爬框03的耳板031上設有銷軸孔0311，油缸擋板01通過兩根銷軸02安裝在內爬框03的耳板031上。安裝后的結構示意圖如圖2和圖3所示，圖3為圖2所示的現有技術中的油缸擋板安裝后的A向結構示意圖。
[0004]但是，現有技術中的油缸擋板在每次移動中，需要拆卸和安裝兩根銷軸，安裝和拆卸過程較麻煩。
實用新型內容
[0005]本實用新型提供了一種內爬式塔式起重機，便于拆卸和安裝油缸擋板，具有較高的工作效率。
[0006]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案。
[0007]一種內爬式塔式起重機，包括:內爬框、安裝于所述內爬框的頂升機構和油缸擋板，所述內爬框的側面具有兩對相對設置的、用于安裝所述油缸擋板的耳板，每一對相對設置的耳板之間設有與所述油缸擋板卡合、并支撐所述油缸擋板的卡板，且所述卡板一端與相對設置的耳板中的一耳板固定連接，另一端與另一耳板固定連接。
[0008]本實用新型提供的內爬式塔式起重機，當頂升機構不工作時，將油缸擋板卡合在卡板上，卡板在垂直于油缸擋板的長度方向上對油缸擋板進行限位，當頂升機構及油缸傾倒時，油缸擋板既能夠承受住自身重力，又能夠支撐住傾倒的油缸及頂升機構；當需要移動油缸擋板時，與現有技術相比，不需要拆卸銷軸和安裝銷軸，只需要將油缸擋板從卡板上取下來，安裝和拆卸都比較方便。
[0009]因此，本實用新型提供的內爬式塔式起重機，便于拆卸和安裝油缸擋板，具有較高的工作效率。
[0010]在一些可選的實施方式中，兩塊所述卡板的內側面與所述內爬框之間的距離不同。
[0011 ] 在一些可選的實施方式中，所述油缸擋板包括:腹板和側板，所述側板的一端分別設有與一對相對設置的耳板之間設有的卡板卡合的卡槽、以及與另一對相對設置的耳板之間設有的卡板卡合的卡口。將油缸擋板做成不是實心的結構，可以在減輕油缸擋板自身重力的同時，又不影響油缸擋板的支撐效果，為了便于安裝和限位油缸擋板，兩個卡板的內側面與內爬框之間的距離差略大于所要安裝的油缸擋板的腹板的厚度。
[0012]在一些可選的實施方式中，每一塊所述卡板分別焊接于一對相對設置的耳板之間。也就是說，在任意一對相對設置的耳板中，卡板的一端焊接在一個耳板上，另一端焊接在另一個耳板上。
[0013]在一些可選的實施方式中，每一個所述耳板上設有卡口，每一塊所述卡板分別卡合于一對相對設置的耳板之間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為現有技術中油缸擋板的安裝結構爆炸圖；
[0015]圖2為現有技術中的油缸擋板安裝后的結構示意圖；
[0016]圖3為圖2所示的現有技術中的油缸擋板安裝后的A向結構示意圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例中提供的油缸擋板的安裝結構爆炸圖；
[0018]圖5為本實用新型實施例中提供的油缸擋板安裝后的結構示意圖；
[0019]圖6為圖5所示的本實用新型實施例中提供的油缸擋板安裝后的A向結構示意圖；
[0020]圖7為本實用新型實施例中提供的油缸擋板安裝后的立體結構示意圖。
[0021]附圖標記:
[0022]01-油缸擋板02-銷軸03-內爬框031-耳板0311-銷軸孔04-頂升機構1-內爬框11-耳板2-卡板3-油缸擋板31-側板32-腹板33-卡槽34-卡口 4-頂升機構
【具體實施方式】
[0023]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型專利保護的范圍。
[0024]如圖4所示，圖4為本實用新型實施例中提供的油缸擋板的安裝結構爆炸圖，本實用新型提供的內爬式塔式起重機，包括:內爬框1、安裝于內爬框I的頂升機構和油缸擋板，內爬框I的側面具有兩對相對設置的、用于安裝油缸擋板I的耳板11，每一對相對設置的耳板11之間設有與油缸擋板3卡合、并支撐油缸擋板3的卡板2，且卡板2的一端與相對設置的耳板11中的一耳板11固定連接，另一端與另一耳板11固定連接。
[0025]本實用新型提供的內爬式塔式起重機，當頂升機構不工作時，如圖5和圖6所示，其中，圖5為本實用新型實施例中提供的油缸擋板安裝后的結構示意圖；圖6為圖5所示的本實用新型實施例中提供的油缸擋板安裝后的A向結構示意圖，將油缸擋板3卡合在卡板2上，卡板2在垂直于油缸擋板3的長度方向上對油缸擋板2進行限位，當頂升機構4及油缸傾倒時，油缸擋板3既能夠承受住自身重力，又能夠支撐住傾倒的油缸及頂升機構4 ;當需要移動油缸擋板3時，與現有技術相比，不需要拆卸銷軸和安裝銷軸，只需要將油缸擋板3從卡板2上取下來，安裝和拆卸都比較方便。
[0026]因此，本實用新型提供的內爬式塔式起重機，便于拆卸和安裝油缸擋板，具有較高的工作效率。
[0027]為了便于安裝油缸擋板和更好的對油缸擋板進行限位，如圖5所示，兩塊卡板2的內側面與內爬框I之間的距離不同。
[0028]油缸擋板3的具體形狀可以有多種，優(yōu)選地，如圖7所示，圖7為本實用新型實施例中提供的油缸擋板安裝后的立體結構示意圖，油缸擋板3包括:腹板32和側板31，側板31的一端分別設有與一對相對設置的耳板11之間設有的卡板2卡合的卡槽33、以及與另一對相對設置的耳板11之間設有的卡板2卡合的卡口 34。將油缸擋板3做成不是實心的結構，可以在減輕油缸擋板3自身重力的同時，又不影響油缸擋板3的支撐效果，為了便于安裝和限位油缸擋板3，如圖4所示，兩個卡板2的內側面與內爬框I之間的距離差略大于所要安裝的油缸擋板3的腹板32的厚度，也就是說兩個卡板2之間的距離L略大于油缸擋板3的腹板32的厚度，安裝油缸擋板3時，油缸擋板3的腹板32剛好被限位在兩個卡板上之間(水平方向上)，距離L的大小本領域的技術人員可以根據實際需要設定，既便于安裝油缸擋板，又不會影響油缸擋板的支撐效果。
[0029]可選地，每一塊卡板2分別焊接于一對相對設置的耳板11之間。也就是說，在一對相對設置的耳板11中，卡板2的一端焊接在一個耳板11上，另一端焊接在另一個耳板11上；或者每一個耳板11上設有卡口，每一塊卡板2分別卡合于相對設置的耳板11之間。也就是說，在一對相對設置的耳板11中，卡板2的一端插入在一個耳板11上的卡口中，另一端插入另一個耳板11上的卡口中。
[0030]顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
【權利要求】
1.一種內爬式塔式起重機，包括:內爬框、安裝于所述內爬框的頂升機構和油缸擋板，所述內爬框的側面具有兩對相對設置的、用于安裝所述油缸擋板的耳板，其特征在于，每一對相對設置的耳板之間設有與所述油缸擋板卡合、并支撐所述油缸擋板的卡板，且所述卡板一端與相對設置的耳板中的一耳板固定連接，另一端與另一耳板固定連接。
2.根據權利要求1所述的內爬式塔式起重機，其特征在于，兩塊所述卡板的內側面與所述內爬框之間的距離不同。
3.根據權利要求2所述的內爬式塔式起重機，其特征在于，所述油缸擋板包括:腹板和側板，所述側板的一端分別設有與一對相對設置的耳板之間設有的卡板卡合的卡槽、以及與另一對相對設置的耳板之間設有的卡板卡合的卡口。
4.根據權利要求1?3任一項所述的內爬式塔式起重機，其特征在于，每一塊所述卡板分別焊接于一對相對設置的耳板之間。
5.根據權利要求1?3任一項所述的內爬式塔式起重機，其特征在于，每一個所述耳板上設有卡口，每一塊所述卡板分別卡合于一對相對設置的耳板之間。
【文檔編號】B66C23/62GK203529799SQ201320675245
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權日:2013年10月29日
【發(fā)明者】王可, 毛快, 劉圣平, 曾志剛 申請人:中聯重科股份有限公司