一種大型專用吊具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種大型專用吊具；主要用于城軌車輛大部件底架的吊運。包括吊環(huán)、二根吊帶、四個卸扣、吊梁主體和五根板帶五部分；二根吊帶上端與吊環(huán)相連接，二根吊帶下端通過四個卸扣與吊梁主體相連接而形成錐形狀，吊梁主體采用分體連接方式組成，該吊梁主體上均布設(shè)置五根板帶，使其吊梁主體上形成五個吊點；本吊具額定載荷為6T，為便于運輸及存放，吊梁主體采用分體連接方式組成。本專用吊具采用一臺天車與吊具上的吊環(huán)連接進行起吊，吊具具有5個吊點，5個吊點同時起吊，可以起吊最大工件尺寸為24000×3000mm。本吊具結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，便于操作，保證了工件在吊運時能進行轉(zhuǎn)彎、工件在吊運時平穩(wěn)、安全、不發(fā)生變形。
【專利說明】一種大型專用吊具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種大型專用吊具；它是一種與天車配合吊運大型工件的吊具；主要用于城軌車輛大部件底架的吊運。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城軌車輛大部件生產(chǎn)線的建立，需要一系列吊具配合實現(xiàn)各種工件在不同工位和車間之間的轉(zhuǎn)運。城軌車輛大部件的底架、頂蓋工件尺寸大，尤其是底架長將近24米、寬達3米、重量達5噸。要實現(xiàn)這種超大型工件在不同工位和車間之間的轉(zhuǎn)運，需要設(shè)計專用的大型吊具，保證工件的吊運安全、平穩(wěn)、不發(fā)生變形，并能同時進行轉(zhuǎn)彎。比如，將底架從焊接車間運至機加工車間，需要將底架起吊后并轉(zhuǎn)彎90度，由原來的垂向變?yōu)闄M向，將底架放置在物流通道的平車上，運至機加工車間后又需重復(fù)前面的動作。而現(xiàn)有的吊具滿足不了上述要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是要克服上述的技術(shù)難點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，使用操作方便的大型專用吊具。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:一種大型專用吊具，其特征在于所
[0005]述的該大型專用吊具包括吊環(huán)、二根吊帶、四個卸扣、吊梁主體和五根板帶五部分；
[0006]所述的二根吊帶上端與橢圓形吊環(huán)相連接，二根吊帶下端通過四個環(huán)形卸扣與吊梁主體相連接而形成錐形狀，吊梁主體采用分體連接方式組成，即吊梁主體為兩根等長直徑為270_的鋼管，并通過法蘭和螺栓進行連接構(gòu)成，吊梁主體總長為15760_ ；
[0007]所述的吊梁主體上均布設(shè)置五根帶狀板帶，使其吊梁主體上形成五個吊點；
[0008]所述的吊環(huán)的額載為8T，吊帶的額載為8T，卸扣的額載為8T，板帶的額載為1.5T ；
[0009]所述的本專用吊具的長度為15000-16000mm，吊具高度為3000-4000mm，起吊高度為1800-2200mm。本專用吊具允許起吊的最大工件尺寸為24000mmX3000mm。
[0010]本實用新型由吊環(huán)、吊帶、T卸扣、吊梁主體和板帶五部分組忒，本吊具額定載荷為6T ;為便于運輸及存放，吊梁主體采用分體連接方式，即吊梁主體為兩根等長直徑相同的鋼管并通過法蘭和螺栓進行連接構(gòu)成。本專用吊具采用一臺天車與吊具上的吊環(huán)連接進行起吊，吊具上具有5個吊點，5個吊點同時起吊，可以起吊最大工件尺寸為24000X3000mm。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，便于操作，保證了工件在吊運時能進行轉(zhuǎn)彎、工件在吊運時平穩(wěn)、安全、不發(fā)生變形；它主要用于城軌車輛大部件底架的吊運。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實用新型起吊工件的示意圖；
[0014]圖中:1-吊環(huán),2_吊帶，3_卸扣,4_吊梁主體，5-板帶。
【具體實施方式】
[0015]參考上述附圖，一種大型專用吊具，其特征在于所述的該大型專用吊具包括吊環(huán)
1、二根吊帶2、四個卸扣3、吊梁主體4和五根板帶5五部分；
[0016]所述的二根吊帶2上端與橢圓形吊環(huán)I相連接，二根吊帶2下端通過四個環(huán)形卸扣3與吊梁主體4相連接而形成錐形狀，吊梁主體4采用分體連接方式組成，即吊梁主體4為兩根等長直徑為270mm的鋼管，并通過法蘭和螺栓進行連接構(gòu)成，吊梁主體4總長為15760mm ；
[0017]所述的吊梁主體4上均布設(shè)置五根帶狀板帶5，使其吊梁主體4上形成五個吊點；
[0018]所述的長吊環(huán)I的額載為8T，吊帶2的額載為8T，卸扣3的額載為8T，板帶5的額載為1.5T ；
[0019]所述的本專用吊具的長度為15760mm,，吊具高度為3650mm，起吊高度為2000mm。
[0020]所述的本專用吊具額載為6T。本專用吊具允許起吊的最大工件尺寸為24000mmX 3000mm。吊梁主體4采用直徑為270mm的鋼管，總長為15760mm。為便于運輸及存放，吊梁主體4采用分體連接方式組成。
[0021]本實用新型主要用于城軌車輛大部件底架的吊運，底架最大尺寸一般為24000X3000mm。起吊時用5個吊點同時起吊，為保證在吊運過程中能使底架旋轉(zhuǎn)，使用一臺10噸的天車吊運。起吊后天車移動，當(dāng)靠近物流通道時，開始讓底架轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎90度后，底架由原來與車間平行的方向變?yōu)榕c車間垂直的方向。天車將底架放在物流通道的平車上，平車將底架運至另一車間，進入下一工序。
【權(quán)利要求】
1.一種大型專用吊具，其特征在于: A、所述的該大型專用吊具包括吊環(huán)(I)、二根吊帶(2)、四個卸扣(3)、吊梁主體(4)和五根板帶(5)五部分； B、所述的二根吊帶(2)上端與橢圓形吊環(huán)(I)相連接，二根吊帶(2)下端通過四個環(huán)形卸扣(3)與吊梁主體(4)相連接而形成錐形狀，吊梁主體(4)采用分體連接方式組成，即吊梁主體(4)為兩根等長直徑為270_的鋼管，并通過法蘭和螺栓進行連接構(gòu)成，吊梁主體(4)總長為 15760_ ； 所述的吊梁主體(4)上均布設(shè)置五根帶狀板帶(5)，使其吊梁主體(4)上形成五個吊占.C、所述的吊環(huán)(I)的額載為8T，吊帶(2)的額載為8T，卸扣(3)的額載為8T，板帶(5)的額載為1.5T ; D、所述的本專用吊具的長度為15000-16000mm，吊具高度為3000-4000mm，起吊高度為1800_2200mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型專用吊具，其特征在于所述的本專用吊具的長度為15760mm，吊具高度為3650mm，起吊高度為2000mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型專用吊具，其特征在于所述的本專用吊具額載為6To
【文檔編號】B66C1/18GK203545450SQ201320654372
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】胡勝成, 劉冬 申請人:株洲聯(lián)誠集團有限責(zé)任公司